iSeN

Buenas,

llebo mucho tiempo en el foro y aun no me ha quedado claro cual es el nombre del color de mi a4

ALguien me puede decir como se denomina este color y si es posible cual es su codigo de pintura?

Gracias

Saludos

Buenas,

seguramente sea un efecto optico debido a que el paragolpes es distinto.

Los separadores, yo le pondria maximo 20mm, creo que los venden de 16mm, pero sobretodo fijate que sean de doble centraje, pq sino puede que te vibre.

En cuanto si ponerlos delante y detras... oiras de todo, ami me habian comentado que era mejor ponerlo solo atras, pues alante el eje sufre mas.

Saludos

Precioso

y el color me encanta.

Te ha quedado de 10 Enhorabuena

Buenas,

hay muchos post que hablan del tema, pero deberia especificarnos para que coche es?

Si es para un a3 aqui tienes el brico:

AQUI

Si es para un a4 b6, si mal no recuerdo mark hizo un brico.

cuentanos que modelo es, y te aconsejaremos mejor

ufff quedan muy bonitos.

Yo llebo tiempo pensando en montar unos iguales para mi berlina....

Saludos y enhorabuena

Tienen muy buena pinta.

Esperamos esas fotos

Buenas,

las llantas las puedes montar sin problemas, siempre que montes neumaticos equivalentes a los que llebas ahora (para la itv) y que el et sea el mismo o compatible con el del a4 b7 (lo digo por si compras las llantas de un coche que no sea un a4).

Si en cuanto a los problemas con audi, te refieres a la garantia, no tienes que tener ningun problema con eso y sino... pobre de ellos.... jejeje

hay coches que se comercializan en españa nuevos y que de origen llevan xenon y no llevan lavafaros y/o regulación automática???????

cual?

 

 

Los primeros vehículos que se comercializaron con xenon no llevaban lavafaros.

 

Por lo tanto tu respuesta anterior no es del todo correcta.

 

Actualmente los coches comercializados con xenon si llevan laafaros, no asi las motos con xenon.

 

Por lo que sé la mayoria de ingenieros pide la Homologación del faro. El lavafaros y regulación lo dejan como algo secundario, son pocos los que la piden.

 

Montando el faro original no creo que tenga problemas en ITV y en todo caso puede montar unos lavafaros de 25€

 

 

Lo que no viene mucho a cuento es que no hagais caso a la pregunta de iSeN.

 

Su problema es que no sabe que hacer con el agujero del faro.

 

Si tiene dudas sobre la legalidad o no lo mejor que puede hacer es informarse en la ITV que al fin y al cabo es quien le tiene que firmar los documentos pertinentes.

 

 

 

 

 

iSeN,

 

Tus faros llevan lámparas D1S (nada de D2S).

 

Puedes montar un kit de Xenon D1S no original, mucho más economico que en el conce.

 

La mejor forma de tapar el agujero es usando una lamina de plastico o metal y cortandola a la medida justa de tu faro.

 

Luego puedes añadir la bombilla D1S y el Balastro D1S.

 

El equipo D1S es algo más caro y poco habitual que los D2S.

 

En mi opinion sería mas sencillo quedarse con los faros originales del A4 B6 que son identicos a los de Xenon (creo que hasta son homologados para xenon DC).

 

En ese caso podrias montar un kit de Xenon H7 bastante más barato que uno D1S.

 

 

 

Saludos

Muchas gracias por tu respuesta, no podia estar mas deacuerdo con todo lo dicho

Respecto a la tapa del faro, es justo lo que tenia pensado, hacer unas tapas de metacrilato negro, que siempre es mas facil que hacerlas de metal.

Cuando tenga todo listo ya colgare fotos.

Saludos

2) Cable adaptador de faros de xenon. Lo puedes comprar en www.stagemotion.com.

En el b6 no hace falta cambiar el cableado, almenos en mi b6. Si no me equivoco solo hace falta en el b7.

4) Meterle el VAGCOM para comunicarle al ordenador el cambio de halógenas a xenon (para que no te dé error de bombilla fundida). O te lo hace un conce AUDI (chungo, chungo) o algún amiguete que controle el VAGCOM y por supuesto tenga el cable.

Depende del modelo de coche y la version de la electronica. En el mio no da averia, en otro si. Es cuestion de probar.

5) Lavafaros. Ahí es donde se complica el asunto. Deberías comprar el paragolpes que ya tiene las pestañitas para, posteriormente, instalar dichos lavafaros. Suponemos que estos lavafaros los podrías comprar en Audi. Y sigo suponiendo, deberían ser ellos los que te lo instalaran. Pero esto es, por lo visto, una misión imposible. Como te decía, si indagas por el foro podrás leer los testimonios de varios foreros que lo intentaron y se golpearon una y otra vez contra el muro de respuestas negativas en sus concesionarios. Esta gente, por lo visto, solo sabe cambiar el aceite y poco más.

No veo pq tiene que ser tan complicado el tema de los lavafaros. Si lo quereis hacer igual que de serie, esta claro que si, pero sino, es tan sencillo como comprar una la bomba, conectar un par de tubitos para el agua del deposito del limpiaparabrisas a los lavafaros y poco mas.

Almenos asi lo hicimos en el stilo. Tendre que informarme a ver como funciona en audi, pero no creo que sea mucho mas complicado.

Buenas,

yo soy de barcelona y llebo la suspension de serie. Lo que no se es si los amortiguadores del 2.0 gasolina y el 1.9TDI son compatibles. Creo que no... sino podriamos hablar de hacer el cambio a ver como lo arreglamos.

Saludos

ufff precioso

y el lavafaros? y la regulacion automatica?

no entiendo que tiene que ver eso con mi pregunta

 

Pues que en España son obligatorios en coches que montan Xenon. Sin ellos = problemas en ITV y multazo de la PGC.

segun los ingenieros de la itv y la documentación oficial no es necesario montar los lavafaros, solo que el foco sea homologado para xenon.

De esta forma lo que se ilegaliza son los kits de xenon. Puedes pasar la itv con unos faros de xenon aun que no dispongas de lavafaros, de hecho, yo he pasado varias.

Aun asi, muchas gracias, pero mi pregunta era respecto a las tapas traseras del xenon. Creo que a mas de uno le interesaria montar unos balastros no originales, mucho mas baratos y mas fiables. Tened en cuenta que muchos de los problemas de parpadeos del xenon es debido a los balastros.

Es tan sencillo como montar unos de mayor calidad, tipo welldone, techone.... pero eso queria saber si una vez montados, hay alguna forma de cerrar los focos para que sean estancos.

 

 

En serio te han dicho que no te hace falta lavafaros ni regulación automática de faros???

Te digo k creo k se han confundido casi sguro...

 

Por pasar tb tengo un amigo k ha pasado con un kit de xenon y como estaban a otra cosa no le han dicho nada...

las opticas de xenon si o si tienen que ir acompañadas de un sistema lavafaros y un sistema de regulación automatica de altura de luces

para todo lo demas multa de la benemerita y crujidita en la itv, pero esto es muy relativo ya que depende del "ingeniero" de turno que te toque en la itv si se fija o no y del policia de turno que te pare si se fija o no........

buenas noches,

me enseñaron un documento oficial, en el que se basan las itv's a la hora de hacer las revisiones, en el que se indica que los lavafaros no son obligatorios, de hecho, hay vehiculos que de serie no cuentan con ellos. A ver si puedo conseguir una copia.

Eso si, me dijeron que no habia problema con la itv, pero que no era homologable y que como siempre.... que si te paraban podian ponerte pegas.... aun asi, creo que mas pegas pondrian por un kit de xenon...

y el lavafaros? y la regulacion automatica?

no entiendo que tiene que ver eso con mi pregunta :crying_anim:

 

Pues que en España son obligatorios en coches que montan Xenon. Sin ellos = problemas en ITV y multazo de la PGC.

segun los ingenieros de la itv y la documentación oficial no es necesario montar los lavafaros, solo que el foco sea homologado para xenon.

De esta forma lo que se ilegaliza son los kits de xenon. Puedes pasar la itv con unos faros de xenon aun que no dispongas de lavafaros, de hecho, yo he pasado varias.

Aun asi, muchas gracias, pero mi pregunta era respecto a las tapas traseras del xenon. Creo que a mas de uno le interesaria montar unos balastros no originales, mucho mas baratos y mas fiables. Tened en cuenta que muchos de los problemas de parpadeos del xenon es debido a los balastros.

Es tan sencillo como montar unos de mayor calidad, tipo welldone, techone.... pero eso queria saber si una vez montados, hay alguna forma de cerrar los focos para que sean estancos.

y el lavafaros? y la regulacion automatica?

no entiendo que tiene que ver eso con mi pregunta

por casualidad, no sabreis los codigos de pintura de estos colores?

saludos

uff y no hay ninguna solucion para los que queremos montar balastros no originales?

Saludos y gracias

otra, donde se ven mejor los abujeros para los tornillos.

Buenas,

os pongo unas fotos de los huecos a los que me refiero. Supongo que los balastros originales van atornillados en este hueco, pero me parece raro que no lleben ninguna tapa protectora.

Se ven unas marcas de tornillos... pero no se si es para el balastro o para alguna tapa.

A ver si alguien me puede hechar una mano,

saludos y gracias

Esto era lo que necesitaba.

 

Muchisimas gracias y cuidaos ahí afuera.

 

 

Perdonad mi ignorancia, pero... y esto para que es/sirve exactamente? es decir que consigues configurando ese valor?

 

Saludos.

eso mismo iba a preguntar yo, es para algo del ordenador de abordo?

Es muy grande lo que hay que recoger?

A mi tb me gusta mucho como te ha quedado, de hecho tengo pensado hacerlo y vi las mismas colas en el feuverd.

Lo unico que me para es la soldadura, que no tengo ni idea ni se donde puedo llebarlo a hacer...

saludos

Hombre,

todo es cuestion de llamar a un concesionario seat y preguntar que valen las taloneras.

yo creo que si lo pones a posterior no ponen la luz, en el mio si lo llevo, pero tengo un amigo que se lo pusieron en el conce y no lleva luz

tal vez si lleba el led, pero no se lo conectaron, pq no es tan sencillo como enchufar una clema... tienen que tirar un cable desde el mechero y hacer un empalme...

El conector marrón que comentas es el del freno de mano, no te vale, lo del mechero es igual al mio, es facil, sacas la tapa del cambio de marchas y veras el hueco, metes la mano para adentro, en direccion al freno de mano y ya deberias tocar el conector blanco con los tres cables. No es complicado de verdad. Ya que vivimos cerca, si no lo ves claro quedamos y te "echo un cable" nunca mejor dicho, que ahora con semana santa hay tiempo ok?

 

Saludos.

Muchas gracias.

Probare lo que dices y haber si lo consigó. Sino te digo de quedar, aunque ahora mismo tengo el coche medio desmontado, sin faros y demas... jejeje

Por suerte, hoy es mi ultimo dia de curro y hasta el martes tengo tiempo de arreglarlo todo

Buenas,

yo el unico conector que veo a la vista es este marron, pero supongo que ese no sera.

En cuanto al conector del mechero, mi mechero es de los que escamoteable. Sabeis si hay alguna forma de sacarlo sin tener que desmontar todo el plastico que recubre el freno y el cambio?

Es que lo suyo seria sacarlo un poco para hacer el empalme y yasta.

Gracias