albertomamba

Eso mismo me pasaba a mi, ya no tengo el b7, me pasa en el ATR que lo sustituyó, al lío. Cuando giraba izquierda sonaba, había derecha o centro no, a velocidades +110kmh también empezaba un ruido muy molesto de vibración Sonora todo el coche. Se lo llevo al mecánico y su primera prueba iba a ser probar con otro juego de ruedas y si desaparecía el sonido pues era del neumático, equilibrio, llanta... Cuando iba por la tercera rueda al soltar, comprobó que la trasera izquierda tenía movimiento estando fija, la desmontó y tenía mal el rodamiento, lo cambió y se fueron los ruidos y vibraciones Espero que te sirva como guía para descartar causas

Yo tengo los b8+h&r en un avant también Me puedes decir que tal van de confort,dureza...? Has medido el antes y el después de cambiar el muelle? Yo atrás quede igual que con la sline y en la delantera -1'5cm baje con los h&r

Yo también elegiría el 135i con el corazón, con la cabeza el audi

Enhorabuena por la adquisición, tengo exactamente el mismo motor y quattro, le tengo metido chispazo/repro y ronda los 250cv, sólo hago carretera, mucho puerto y justo gasto 10l, yendo alegre porque el motor invita a ello. Acabo de cumplir un año con él y 8000km, cada día estoy más contento y satisfecho con él, lo cogí con más km que tú y después de hacerle distribución, embrague y suspensión tengo coche para 10 años más, una roca/misil, a disfrutarlo

Aquí otro del norte con pss3 y muy contento con su comportamiento en mojado Tengo otro coche, un octavia y llevo la brigstone s001 y ninguna queja tampoco

@redfox lleva kW variante 2

Llevo 6000km con el coche en total desde que lo compré xD por eso no se el comportamiento real de un sline nuevo, así que no puedo comparar objetivamente Con la nueva llevo 200km na más

Por fin monte el conjunto b8+muelles H&R, comprado en KTR y montado en un taller de su confianza con el quedé muy satisfecho, sabían muy bien lo que hacían y me dijeron que volviera dentro de un mes para que alineara de nuevo después que el coche asentara La suspensión me ha bajado en el tren delantero de 67cm a 65'5cm y en la parte trasera 64'5cm tenía y estos han quedado igual, medido en el centro de la llanta y hasta la aleta he medido También comentar que la suspensión trasera esta muy muy mal y que costó montarlo más de lo normal al ser un quattro porque esta lleno de cosas ahí en la parte de abajo Lo poco que he conducido estoy muy contento, ni reboton ni nada, incluso me ha sorprendido lo cómodo que es, vengo de una sline hecha polvo así que no sé como era nuevo, llevo con el sólo 6000km Cualquier duda preguntar

Sí a eso refiere, es por la inyección directa, hace ese ruido

La N75 a ese precio? Pues pensaba que estaba mucho más caro. Si, la n75, y encima no me hizo ningún descuento el de repuestos, normalmente hay un amigo/conocido que siempre que puede me hace un 8% o 15% de descuento

En mi motor han sido 29+iva, unos 35€, la compre en julio en conce

Yo llevo las new rs6 y por muy zona sólo las vi a un Q5, no están tan vistas y me tienen enamorado aunque las CH son un acierto también

German stile rulez, precioso, me encantan. Puedes sacar foto de como quedan en las aletas?

A mi ni me da miedo cortar y adaptar, pero en los sline no hay otra, así que lo siguiente que haré después de la suspensión es llevarla a pintar la mía, el marco de negro brillante y el fondo de negro mate/satinado q viene gris

Estoy con Sergio, yo también hace meses busqué como un loco, domino muy bien aliexpress, también taobao y no di con ninguna que valiera para sline, nos toca pasar por concesionario si o si, por eso al leeros ayer que si que había me quedé a cuadros...

Dónde veis esas calandras réplicas? Todo lo que yo encuentro no es válido para el parachoques sline...yo busco una que me valga de panel de abeja y marco negro brillante para el morro sline....??

139€ es homologar si lo haces junto con la compra. Yo no lo he hecho, intentaré pasar itv y si no cuela pues lo hago que tardan sólo 5 días en hacer el papeleo. Por lo que me han dicho el muelle es azul oscuro, me falta un año todavía y no creo que cante, llevo el coche discreto y la itv de Miranda no es puñetera

Yo ya he pedido los b8 con muelles H&R, los monto al volver de vacaciones, cuarta semana de agosto, compré en KTR y decir que el precio ya está tan ajustado que es imposible una rebaja por comprar varios, eso creo. En cuanto lo tenga puesto OS cuento impresiones

Tengo el mismo que compraste, no he conseguido hacerlo funcionar ni en mi b7 ni en un octavia del 2009, lo tengo muerto de risa He encargado un cable y ya me quito de historias

Yo lo haré a la vuelta de vacaciones, en el mes de agosto, si lo dejo para más tarde van apareciendo gastos y nunca me decido jeje

Pues leyendos mi avant con 133k también lo necesita y por lo que he leído me voy a declinar por la combinación b8+H&R Es un coche sólo para mi disfrute y esporádicamente para la familia y no me importa que sea un pelin durete. Podíamos hacer una compra conjunta para que baje precios jejeje

Está prefecto Yo con las colas pedí que la más metida quedase 2cm fuera, y la otra lo que saliese, estoy contento como están La soldadura como fue?

http://imgur.com/a/mEODj Muy bien brico y bien explicado, parece oem Te dejo las fotos del mío que me pediste

5xx€ pague yo, y es de los que ponía performace, aguantan un 20% más de par que el de serie No me parece que sea ese, lo elegí directamente del catálogo del distribuidor del taller

Yo llevo un sachs reforzado y nada de brusco, fino fino, creo que los que son bruscos es pasar de bimasa a mono. Yo sólo cambie el embrague, el otro estaba perfecto sin ruidos ni vibraciones Mi embrague más lo trajo el propio taller bajo mis indicaciones pero hace unas semanas un amigo compró un kit entero sachs performace para su bmw en embraguesviaweb y todo correcto. Perdón si no se puede dar nombres