albertomamba

¿Que te van a montar? no me explique bien, lo llevare a que me cambien solamente las gomas de los brazos superiores de la parte delantera de la suspension y una nueva N75 En el viaje de vuelta a casa, hice unos apretones intermitentes en el acelerador, siendo brusco, fue algo que vi que el chiptuner hacia en la prueba cuando nos quedamos sin soplado y cual es la sorpresa que aparecio el turbo y empezo a soplar correctamente y me pegó al asiento y se levantaba el morro, cosa que ni habia sentido desde que tenia el coche xD En mi caso redfox ha sido un cambio del dia a la noche el cambio de la DV, espero que esta intermitencia se solucione cambiando la n75

Esto es un no parar, resulta que mete la repro nueva, y anda muchísimo, me pongo a llevarlo yo y el turbo vuelve a tener valores de 0'3 bar, igual que cuando fui... pie lo que ha investigado con logs y así cree al 90% que ahora la que falla es la electroválvula N75. Tengo cita para dentro de una semana para que me la cambien, además observó que las gomas de los brazos superiores de la suspensión delantera estaban rajadas y así me cambian todo junto Durante lo poco que funcionó el turbo durante la repro vimos que patinaba el embrague un poco, así que estaré al tanto cuando funcione correctamente el turbo... esto es un sin vivir, me tocan todas La repro da 250cv y 335nm par, no tengo gráfica porque al ser quattro no lo podíamos meter en el banco de potencia para verificar, pero es lo que daban los golf V con este mismo motor

Si ya me dijo lo mismo el chiptuner con mi otro coche, un octavia 1.8tsi q también lo llevo repro, me explicó que el coche de va haciendo a los cambios y lo que es brusco hoy mañana es fino filipino Después de poner la nueva dv en la prueba el turbo solaba ya a 1'6bar , lo correcto, compre un coche atmosférico y yo sin saberlo xD Por cierto, mi dv estaba perfecta, ninguna raja, pero cuando la ha cogido al apretarla ha hecho click y ha hecho su recorrido perfectamente, es como si hubiese estado desencajada y no hacia su función, esta perfecta, aún así ha ido a la basura xD Disculpar si escribo cosas mal, estoy desde el móvil y luego no me deja editar el foro

Bueno, ya traigo buenas noticias, el coche fue arreglado y pagado todo por el concesionario, sólo pagué el termostato que estaba mal de antes y quería cambiarlo si o si y aproveché la oportunidad La avería fue de la bina de agua, acertó en el primer diagnóstico el mecánico de aquí que me vio el coche, se comió un engranaje y no giraba correctamente, según el mecánico que la arreglo, 19 años en Audi, nunca vio una avería así. Hubo que hacerle, bomba, distribución, correas, rehacer culata y todas las válvulas nuevas, quedaron las anteriores hechas polvo Ahora con el coche arreglado y funcionando iba a hacer repro porque no le veía chicha al coche, y como me recomendó @redfox, pedí una dv de pistón por si ese era el problema, encargué al chico que me la hacer la repro q la comprara y ahora mismo estoy en el taller y hermosa hecho una prueba antes de tocar nada y menuda decepción, el torno no soplaba una m****, 0'3 bar, hay estaba todo el problema, encima salía fallo de la válvula N249, la que íbamos a cambiar. Subimos el coche y la cambiamos, salinos a probar y TREMENDO el cambio, el coche esta vivo y empujando como un animal, una minirepro por 50€ xD Ahora esta escribiendo la nueva repro y ya os contaré que tal, ya de momento con una sonrisa de oreja a oreja, como una pieza tan pequeña y barata puede jod** un coche...

De momento me han buscado una plataforma para llevar el coche desde donde vivo hasta Madrid, tratan días así q ya iré contando, tal vez baje la semana que viene a por el coche de sustitución y así la siguiente vez que vaya por el coche no bajo en autobús y bajo en coche a recoger el audi

Tengo el motor lleno de viruta pequeñisima, y el cree, sin desmontar, q la bomba no giraba correctamente y q un engranaje estaba comido o algo así, la correa por la parte más cercana al motor estaba comido el diente de goma, como si diera con algo De momento no se si se hacen cargo, me han pedido que les mande el coche y q ya verá....

Pues hoy lo han llevado al concesionario oficial de audi y la bomba del agua a pegado, un engranaje parece y ha mandado toda la distribución a la m****, no ha desmontado mucho más porque no lo reparan ellos pero según su experiencia las válvulas han petado también porque cuando gira la llave suena a "molinillo" El coche es comprado de segunda mano en conce y tiene una garantía de motor y caja cambios y según lo que percibo no entra esto dentro, al coche se le hizo distribución y bomba agua con 99000km y o he comprado con 126.000km, han pasado dos años y medio del cambio de la bomba y no estaría en garantía, y según el del conce q compré el coche va a solicitar una deferencia con el vehículo porque todo el histórico esta pasado en la casa No se como acabare esto pero me he quedado muy jodido con todo esta historia, no le hecho ni 1000km, 18 días lleva conmigo El concesionario en Mundoauto q está en Alcobendas Ya OS ire informando

Pues hoy traigo malas noticias.... me ha dejado tirado, estaba bajando un puerto y he notado un tironcito, luego las revoluciones oscilaban entre 2000-2500 locamente 30 segundos y luego me he quedado sin fuerza en el acelerador, apretaba y no había nada, justo había una gasolinera y con la inercia he llegado, batería y check perfecto, sin olores, humo ni ruidos extraños, he llenado con 5l más el depósito aunque tenía más de un cuarto, por si acaso y nada, giro llave y ni cabecea el motor, tiene pinta de la bomba de la gasolina, suelen fallar??

Vivo y trabajo de pueblo en pueblo rodeado de puertos de montaña así que esta en hábitat natural xD Lo de las barras es extraño, el anterior dueño con tantos extras no lo puso, yo tampoco que no lo usaré

Sólo le voy ha hacer 5000-6000 km al año, gasolina siempre, nunca he conducido ningún coche diesel, mi Jumper de 2200kg ni la cuento xDD Creo q la mayoría de guía por la moda y compran diesel cuando sus necesidades las cubre un gasolina Serjio gracias por la bienvenida, tenía ganas de probar un quattro, porque dices lo de lastrar? Más pesado y consumo? De momento estoy en pruebas con el y como entra en la curva sigues apretando y sigue en su sitio e incluso se cierra más xD Va sobre raíles

No montaré el espaciador en el audi, ya me divirtió lo suyo en el otro coche, no tuve errores, tal vez algo más del lag en el turbo pero poco apreciable, llevo esta semana sin el espaciador y no he notado ninguna supermejoria, va como un tiro y sigue sonando la original por la admisión pero el sonido no es el mismo, el del espaciador suena a ,"psssshh" como debe ser, no he tenido la oportunidad de oír in situ una blow off pero te aseguro que con el espaciador hacia girar cuellos por la calle, si quieres te lo regalo porque ira de pisapapeles xD En este coche cuando tenga todo correcto seguramente le meta un chispazo por lo menos para bajar la entrega de par y reducir consumos sin meter de momento ninguna chuche al coche

147kw viene en la ficha tecnica, es decir, 200 potros, lo que pone es sline, no lleva ninguna otro anagrama, ni el 2.0 T, ni quattro, lo prefiero asi, en mi otro coche quite todas los anagramas de atras Lo de furgo me hace gracia, ya que vendi mi Jumper para comprar este coche, cambié furgo por "furgo" Este es mi ultimo mensaje del dias, hay limite Gracias a quien me edito las fotos

El mio no es biturbo, lleva un k03, es un tsi del 2009, no sé si lo decias por mi comentario Redfox,el octavia lo lleva ahora mi mujer y odia la "barraca" "pssshh", yo le puse el espaciador y se lo quite esta semana para que este agusto con el coche ya que la mayor parte del tiempo lo llevara ella, mi espaciador es comprado en china imitando el de forge, me costo 8€ y ningun problema, de hecho ahora que lleva todo de serie la dv se oye a traves de la admision el "psssh" y mucho mas discreto que con el espaciador, cuando monte la admision monte todo junto y nunca escuche espaciador+admision oem, el caso es se oye la descarga, y en el a4 se oye pero muy muy bajito

Que algun moderador me edite la matricula,no me deja desde el movil

Pues eso, el otro dia hice mi entrada en otro hilo y prometi presentarme enseguida conn fotos y todo, me faltan del interior pero bueno , esta de serie y os lo imaginais xDD La "furgo" como lo denominais por aqui es un A4 AVANT 2.0 Tfsi quattro con sline exterior e interior, bixenon,luz diurna,living and coming home,doble clima, audiconcert, asientos electricos con memoria, espejos antideslumbramiento, sensor de lluvia y alguna cosa mas que llevará pero que dia a dia voy descubriendo ya que al ser de segunda mano y de concesionario pues no sé que extras llevaba el coche de origen ni me supieron decir, por ejemplo me entere el mismo dia que el coche tenia bixenon cuando me dijeron en primera instancia que no tenia,otra hisoria es que tiene llantas new rs6 en 18" con pilot sport 3 en 235/40/18, lo que ya no sé es si son originales o replica, yo solo sé que estoy encantado con el coche.

Hola de nuevo, me apunto los otros dos cambios, la pcv y la dv, aunque de ésta ultima sé bastante, tengo tambien un octavia 1.8 TSI DSG del 2009 con algunas chuches, downpipe de 3", kit de admision directa con cono K&N y el espaciador Forge que va delante de la dv de piston original que lleva de serie mi modelo, y repro TLR con 207cv y 270NM, es decir tengo la "misma" potencia para comparar, aunque los pesos son diferentes y la traccion es distinta tambien, si noto menos chicha en el a4, en el octavia con la repro me bajaron la entrega de par hasta las 1700rpm y sale como un tiro pisando apenas el acelerador, bien pues éste lo noto muerto por debajo de las 2700rpm y me parece mucho lo que le tengo que pisar y ya sé que el otro lo llevo retocado pero antes de la repro ya tenia el nervio en las 2200rpm y notaba que empujaba mas con los 160cv originales que éste con 200cv.... Donde vivo tengo puertos de montaña que paso para ir al curro, y ahi los comparo porque me los sé de memoria, y el audi acaba llegando a un punto que se estanca la velocidad que coje mientras que con el otro se me acaba la recta y todavia noto que empuja y sube mas....asi que con todo este tocho/explicacion concluyo que llevo dv membrana rota.....asi que seguire tu consejo y hare los tres cambios

Hola chicos, llevo tiempo leyendo el foro como invitado y desde hace pico como registrado y estaba esperando el momento para presentarme, pero al leerte redfox, precioso coche, resulta que mi coche hace lo mismo, baja de 90 cuando vas relajado con el pie, ayer me dieron presupuesto en concesionario audi, 270€ con pieza y todo, me dijo q la pieza eran unos 50€ más IVA y lo demás líquidos y mano de obra, 2'5h.... Para que te hagas una idea Hablas de cambiar otra válvula que hace inestable el ralentí, yo creo que lo tengo correcto, llevo con el coche 15 días, aconsejas el cambio? Es que no quiero perder ya la oportunidad si es una pieza que tienda a jod**se q ya cuesta la broma lo suyo Mi coche es un A4 Avant 2.0 TFSI quattro del 2006, en breve escribiré mi presentación con fotos y todo