wolfix

Hola, son las de tipo D3S de 35W. Si solo quieres cumplir el tramite pillate una Philips u Osram basica de 4300k (temperatura de color estandar de serie). Si quieres algo mas blanquito vete a unas 6000k. En las mismas marcas tienes variedad de modelos y variedad de precio segun lo que busques. Si no quieres algo tan caro prueba a mirar en amazon filtrando por estrellas a ver si hay algo que te llene el ojo (fijate en si se quejan de la duracion en los comentarios). Yo en breve cambiare las mias porque es el coche con xenon que peor ilumina de todos los que he tenido con este sistema (4 con este). Voy a aprovechar para limpiar las lupas por la parte interior y exterior (a ver si soy capaz) porque tienen una patina de suciedad que esta claro que no le hace bien ninguno. Entre eso y la renovacion de las bombillas espero ganar algo. En mi caso, despues de mucho bichear por internet me acabe pillando las GT Ultra Xenon que salen en el siguiente video. En la review salen bien paradas, son bastante economicas, alemanas y con 3 años de garantia. No me fio de que sean blanquitas del todo pero creo que son mejor reemplazo que las de serie. A ver que tal resultan, con que duren un par de años me doy con un canto en los dientes.

Si te refieres a si estan bien alineados si, cuadraba todo perfectamente, tanto en la fijacion soporte/vehiculo como en la fijacion soporte/altavoz. Eso es asi por lo menos en el soporte que yo compre. Como curiosidad, me costo bastante atornillar los tornillos soporte/altavoz ya que los orificios son estrechos para que se autorosquen al atornillar y en este caso son un pelin mas estrechos de lo normal para los tornillos que vienen con los focal. No es una locura pero si que hay que hacer fuerza y tener cuidado. Se soluciona con otros tornillos un pelo mas estrechos o pasandole una broca a los agujeros del soporte para anchearlos un poco.

Menos mal, en el video es sutil la cosa pero en directo si que cambia si. Si, llevo el ampli de origen del Audi Sound System. Solo corte el conector del sub y solde 2 cables para entenderlos hasta las conexiones rapidas del Piooneer.

Hola, - por vagcom te tira algun fallo en ampli o MMI? Si diese algun fallo ya te lo dirian en el taller pero por descartar. Creo que son el "47-Sound System", el "56-Radio" y puede que el "2E-Media Player 3" - los pitidos del parktronic te los hace? no se si pasan por el centro multimedia y si podria descartar algo. Un saludo.

@WAJE @ibi Grabe un video con un par de canciones para que se viese un poco la claridad y la pegada de los Focal + el Dayton delante. En la segunda cancion muevo el fader hacia atras para ver si se aprecia la diferencia de calidad con respecto a los traseros de serie. Se que los woofers traseros son de 6,5" y que el subwoofer esta ayudando pero aun asi el sonido recogido con el movil no hace justicia a la diferencia de la parte delantera con la trasera. En directo la sensacion cuando se hace el cambio es bastante mas notoria la verdad. La trasera esta como encerrada en un cajon, como si tuviese algo tapando las salidas de los altavoces. Suena mas embotellado y menos definido aunque quizas no se aprecie demasiado con el micro del movil. El volumen esta alto, para mi al limite de lo razonable. Una vez mas, en el video creo que no da esa sensacion pero bueno. Se le puede dar mas candela sin que distorsione. Los tweeters aguantan lo que les eches. Mejor escuchar con cascos.

Lo del filtro en el altavoz central es algo que tambien me pregunte pero al no llevar ningun filtro el de serie y al ser el Dayton un altavoz full-range pues lo deje a pelo sin darle mas importancia. Igual cortandole las alas se consiguen mejores resultados pero ni idea la verdad. Los altavoces de detras es lo que dices. Al tener el coupe asusta un poco tocar detras pero seria lo suyo. Yo en mi caso llevo tirado el fader hacia atras 2 puntos. Me gusta desde siempre que el sonido me envuelva un poco mas desde atras (manias mias) y se que en este caso la calidad la tengo delante pero no me gusta que el sonido sea dominante en el frente. Tengo subidos los agudos 1 punto, medios -2 y graves + 3 con el fader -2. Lo cojonudo seria tener el control independiente del subwoofer porque me gustaria tener mas relleno pero con nuestra radio y sin amplificador independiente lo tengo crudo. El subwoofer como realmente me gusta es en + 4 o en + 5 pero los graves (sobre todo los de atras) se cargan todo el conjunto. Con esta configuracion es como mejor equilibrado veo escuchar cualquier tipo de musica. Suena definido, los agudos no chillan, los graves hacen lo que tienen que hacer y el subwoofer no es muy dominante. Las medidas del soporte no las tengo desgraciadamente. Lo hice midiendo el subwoofer original una vez que lo tenia desmontado y tambien midiendo la cuna del subwoofer en la bandeja. Si mal no recuerdo, el diametro del agujero de la bandeja es de 22,5cm (no estoy del todo seguro). Es un poco puñetero el tema porque la cuna tiene una forma irregular (es mas estrecha hacia el cristal y mas ancha hacia los asientos) y los agujeros que hay en la chapa estan descentrados con respecto al agujero donde va el propio subwoofer (el agujero que esta hacia el cristal esta mas pegado al agujero del subwoofer que los 2 agujeros que estan hacia los asientos) por lo que hay que andar al loro. Por otra parte, al loro con la altura. El soporte no debe tener mas de 2,5cm de alto para que el subwoofer no te toque en la rejilla (la rejilla va en caida hacia los asientos) y para que la propia rejilla cierre ya que los clips de la rejilla son largos y alguno te puede tocar en el soporte por lo que no te cerrarian del todo (yo tuve que rebajar un par). Por cierto, la bandeja metalica no es completamente llana, al montar el soporte de DM encima se ven las irregularidades y la verdad es que aunque a simple vista parece que esta bien hecha luego ves que parece que esta terminada a martillo. Con una capa de aislante como base se apaña el tema pero me sorprendio bastante la cosa. Un saludo.

Por cierto, dejo unos datos para el que le pueda interesar. Audi Sound System impedancias reales medidas con voltimetro. Woofers delanteros: 2,6 ohm Altavoz delantero central: 4 ohm Subwoofer: 2,6 ohm Los tweeters delanteros no los llegue a medir.

Hola @ibi El Dayton lo pille en https://www.soundimports.eu/en/rs75-4.html al final y me salio sobre 34€ (me coincidio que estaba de oferta). Vale 28,5€ y los portes son 12,45€ por lo que sube hasta ~41€ el muy majo El Pioneer yo estoy contento con el pero tampoco le exijo demasiado a la musica en cuanto a volumen y pegada. Rellena bien y se hace notar. Efectivamente es Free Air. Se puede montar con caja calculada o a "pelo" que es otra de las cosas por las que me decidi por el. Entiendo que el tuyo yendo amplificado, siendo de 10" y en caja sellada deberia ir de coña no?. Yo estuve a punto de pillar el Hertz ES F20.5 ya que es estilo FLAT tambien, es de 8", 4ohm, tiene mas sensibilidad que el Pioneer (93db) y sube un poco mas en frecuencias (400) pero me tiraba para atras que no lo moviese bien el ampli al ser de 200W RMS.. Podrias probar a lo mejor a montar tu Hertz en el hueco del subwoofer original apuntando hacia arriba a ver que tal funciona. Siendo de 10" te entra perfectamente y tienes 3 agujeros en la chapa para fijarlo. Yo le hice un soporte a medida de DM al mio para poder fijarlo y de paso ganarle sitio al maletero (unos 2,5/3cm). Los tweeters por lo que lei en este hilo necesitan filtro. Creo que a un par de personas le petaron los coral pasado un tiempo por colarle frecuencias que no tocan. Los tweeters originales del salpicadero llevan un filtro en el propio soporte que es de 10uf si no me equivoco. Hay gente que aprovecha ese filtro al adaptar los nuevos tweeters. Yo pase de el porque los focal vienen con sus filtros como comentas (tambien los woofers). Los woofers de los Focal van bastante mejor que lo de origen y si que tienen mas pegada. Lo ideal seria llevar el mismo kit detras (Focal ISU-165) pero me da pereza liarme con la parte trasera. Es una pena que vivamos lejos si no comparabas subwoofer y woofers para salir de dudas... Por otra parte lo mismo jugamos en otra liga y lo que para mi esta bien a ti te sabe a poco Prueba lo del cambio de polaridad a ver, es un momento y no pierdes nada. En mi caso fui a tiro fijo por el tema de llevar el subwoofer hacia el maletero VS hacia el habitaculo pero en caso de llevar la caja en el maletero no se que efecto hara. Igual te sorprendes y es la clave. Yo desde luego me quede loco con la diferencia, estaba pensando en cambiar el Piooner porque no sonaba hasta que le dabas un poco de candela, fue cruzar los cables y se hizo la luz. El tema de los tweeters en los triangulos tiene que estar de coña pero es que van tan sobrados los Focal y me convence tanto como se forma el sonido que yo en este aspecto estoy mas que servido. Seguramente un dia escucho un b&o en directo y cambio de idea porque esta claro que tiene que ser mejor tener los agudos apuntandote al oido pero de momento estoy contento. Pd: los Focal traen unas extensiones a modo de soporte para montar los tweeter un pelin mas orientados al habitaculo. Habria que hacer bricolaje en las rejillas, ver como fijarlos luego al coche y no se si esteticamente quedarian muy alla pero bueno...

Madre mia. Somos polos opuestos En fin. A ver si alguien sabe algo del tema. En breve me pondre con ello y asi ya iba a tiro fijo la verdad. Un saludo!

Bueno, pense que tenia cerrado el tema de los altavoces pero no. Con algo de volumen y con frecuencias muy bajas note que me vibraban las rejillas de los woofers delanteros por lo que compre un rollo de cinta de fieltro adhesiva para forrar los enganches y las zonas que estan en contacto con el panel.. Al desmontar la primera rejilla me fije que el aro amortiguador del woofer tenia unos 3mm de holgura contra el panel de la puerta cosa que es suficiente porque no trabajan mucho pero lo preocupante era que el clip de sujeccion de la propia rejilla es muy prominente y se mete mucho mas alla del panel por lo que estaba frenando el aro amortiguador. El soporte del altavoz original es igual de alto que el soporte universal que te venden para montar los altavoces de 8" aftermarket pero el altavoz original tiene una rejilla y esta montado como mas hacia dentro por lo que no hay problema. El conjunto soporte universal + altavoz de 8" va muy justo y queda muy a paño con el panel. Lo que he hecho es literalmente cargarme los 2 clips de plastico inferiores y rebajar un tercer clip lateral (por si las moscas). La rejilla queda perfectamente fijada igualmente y ahora no me vibra nada. Tambien le he forrado todos los clips y todas las zonas de contacto con fieltro adhesivo como indique mas arriba. Os recomiendo que si montais otros woofers desmonteis las rejillas antes de montar los paneles de las puertas (desde dentro es mas facil) y una vez puestos los paneles veais si hay margen, si os rozan o si teneis que apañar los enganches de la rejillas. Para los que ya tengais los woofers montados y querais comprobar esto, decir que las rejillas, aunque esten los paneles montados, salen casi con mirarlas asi que no tengais miedo. Solo hay que pinzar un poco por arriba y salen solas. Si los clips estan tocando y hundiendo el aro amortiguador puede que los woofers no esten trabajando como deberian ya que entre los 3 limitan casi un tercio del circulo del aro y puede que el woofer este muy preso en el recorrido. Por otra parte, da un poco de miedo porque los clips estan afilados y no se si con el tiempo y con la vibracion del altavoz acabarian rajando el aro amortiguador. Rejilla sacada, sale sin problema. Holgura entre el aro del woofer y el panel. El enganche o clip se mete mucho mas y toca con el aro del woofer. 2 clips/enganches eliminados y un tercero rebajado por si las moscas. Fieltro a todo. Fieltro adhesivo en todas las zonas de contacto con el panel incluidas las paredes exteriores de los clips. Woofer de 8" en soporte universal VS altavoz de origen con su soporte integrado serie. Un saludo.

Vaya casualidad Pues a ver si hay suerte y alguien que sepa del asunto nos ilumina un poco y salimos de dudas. ¿Tu intentaste activar el modo individual porque te interesa tener alguna configuracion en concreto que no se ajusta a alguno de los modos prestablecidos o simplemente por tenerlo completito? Yo, a parte de querer probar el modo efficiency, me gustaria probar tambien la sensacion de llevar la direccion blanda permanente ya que en autopista la noto un poco dura para mi gusto. Entiendo que en modo confort el coche iria con la direccion blandita y al mismo tiempo iria el coche tranquilo en el tema acelerador/transmision. Creo que este modo ya me valdria para mi tipo de conduccion modo abuelo pero no lo tengo del todo claro. Por otra parte, tengo dudas de si se puede ajustar la respuesta del acelerador y de la transmision en el modo individual o si va todo junto en un parametro "Motor" o algo asi. Me gusta como responde el acelerador cuando pongo la palanca en "S" pero tampoco necesito que la transmision sea tan deportiva ya que con que cambie tranquilo me vale. Cuando voy en "S" parece que el coche pesa 200kg menos y la verdad es que es otro. Un saludo.

Hola, he puesto esta pregunta en el hilo que trata el brico de Audi Drive Select del A4 equivalente pero no veo mucho movimiento. La formulo por aqui porque veo que muchos lo habeis montado a posteriori en nuestro A5 y lo mismo alguien lo sabe. --- Me voy a animar a montar la botonera y a codificar, ya he pedido todo. Tengo un A5 2.0tdi 177cv multitronic del 2012 (facelift) con la radio Concert III (la pelada, sin navegador). La duda que tengo es la siguiente.. ¿Se puede activar el modo individual (Address 09 > adaptation channel 66 -> change to 47) si NO tienes navegador? Por lo que veo el modo individual lo pueden tocar los que llevan navegador ya que se personaliza a traves del MMI pero no se si los que NO llevamos navegador lo podemos activar igualmente estableciendo esas opciones personalizadas del modo "individual" mediante vagcom. Entiendo que esa personalizacion que se hace en marcha del modo "Individual" se almacenara en algun sitio de la centralita por lo que lo mismo tocando con vagcom se pueden establecer esos parametros para posteriormente ser interpretados por el modo individual del ADS. Gracias de antemano.

Asi tiene que dar gusto sacarlas Te tomo la palabra! muchas gracias!

Con ese set dan ganas de bajar al garaje y meterle mano al coche a discreción. Si no me equivoco, el metalico de la izquierda tiene que ir de coña para las grapas de los paneles de las puertas.

Pues a ver si va bien la cosa y puedes disfrutar mas de la musica en el coche. Yo ahora lo llevo un poco mas alto de lo normal porque me gusta como suena y la verdad es que es un puntazo, se me hace mas ameno meterle km al coche.

Yo te animo a que toques y lo dejes a tu gusto pero tambien decirte que con los focal en el salpicadero vas sobradisimo en agudos, vas hasta pasado de vueltas.. es lo que mas presencia tiene de todo Por otra parte tambien comentar que tiene que sonar de coña esa combinacion y si tienes tiempo y medios pues blanco y en botella. Ya nos diras que tal. Si viviese cerca me acercaba y le echabas un vistazo pero viviendo en esta esquinita complicado.

Si, son relativamente baratos. 119€ puestos en casa en amazon.de. Efectivamente viene las 2 parejas de woofers, las 2 parejas de tweeters e importante, sus respectivos filtros y cableado para cada uno de los 4 altavoces. A parte de trabajar para como esta pensado el conjunto, sin los filtros los tweeters nos acabarian cascando. Si tienes sub preamplifidado no te lies y haz como comentas. Ya solo con el sub en el maletero vas a notar una diferencia de sonido brutal con respecto a los que llevas ahora. Cambia mucho el cuento. Puede que con el sub preamplificado y solo tocando los woofers de las puertas (los Hertz de 3 vias mismo) ya notes una mejora importante.

Cuando te refieres a los "sub" en las puertas te refieres a montar un subwoofer en el sitio de los woofers? Podrias hacerlo sin hacer ningun soporte de DM en este caso ya que si te pillas algo FLAT te podria entrar perfectamente. El Pionner tiene 67mm de profundidad mientras que los woofers de Focal tienen 63,5cm. Detras del woofer estar uno de los railes del elevalunas pero algo mas de margen hay. Dimensiones Focal vs Pioneer Por otra parte no se como sonaria ya que los subwoofers trabajan frecuencias a los que no llegan los woofers y lo mismo queda pobre el conjunto a parte de que tendrias que amplificarlos si o si. En el salpicadero puedes montar altavoces de 3 o 3,5" como mucho en cualquiera de los 3 huecos. El central es full-range por lo que en teoria deberia ser de relleno al tratar todas las frecuencias. Definitivamente con 3 altavoces de esos en el salpicadero y con los tweeters en los triangulos de las puertas creo que sonaria mejor porque tendrias mas relleno y agudos mas direccionales pero creo que los woofers necesitarias tenerlos igual. Por otra parte no hay cableado independiente para los tweeters de las puertas en nuestro caso. Hay que robar la señal de los cables que llegan a los woofers y no se si les restariamos potencia (alguien que sepa te lo puede confirmar).

Los Focal salen en 119€ en amazon.de y el Piooner esta en 115€ en amazon.es (a me me salio un poco mas barato). El Dayton Audio creo que fueron unos 34€ con portes. Esto todo es hablando de los sitios mas baratos. El aislante acustico sale por unos 25€ los 2 rollos de 50*200cm. Luego soportes para los woofers y grapas por si las moscas pues unos 25€ tambien. Tambien hay los Focal ISU 165 que es lo mismo pero con los woofers de 16,5cm ideales para montar en las puertas traseras. Si tuviese el sportback ya hubiesen caido. En tu caso tendrias que mirar como es tu coche porque igual cambia todo. Lo mismo el B9 saca mejor sonido, tienes mas potencia por canal, dimensiones, etc. Tienes que haber un hilo donde alguien se moje y cuente cosas. Ahi puedes empezar a indagar. De todas maneras si lo vas a llevar a un taller de caraudio llevatelo mirado y lo contrastas con lo que hayas averiguado para ver si te encaja bien tema marcas, calidades, potencia, etc. Ellos saben de sobra como trabajan los equipos y que conjuntos van a funcionar bien, etc por lo que vas a pagar mas pero vas a tiro fijo. Ellos se las saben todas. Mi opinion es la de alguien que no tiene ni idea de audio y que ha intentado ver el antes y el despues de manera objetiva si es que es posible en el mundillo del audio sin tener referencias previas.

Bueno, pues creo que ya tengo todo listo. Indicar que tengo un Audi A5 coupe con radio Concert III y Audi Sound System (10 altavoces). Mi intencion era mejorar los componentes para tener un sonido mas claro y mas profundo a volumenes normales. No queria tocar amplificador ni meterme a instalaciones, solo sustituir altavoces. Material empleado: Focal ISU 200 (8" | 93db | 80W RMS) (enlace) Dayton Audio RS75-4 (3" | 15W RMS) (enlace) Pioneer TS-SW2002D2 (8" | 86db | 150W RMS) (enlace) 2 x Aislante acustico 200x50x1cm (enlace) Soportes 8" woofers puertas delanteras (enlace) 20 x grapas paneles puertas (Ref 7L6868243 | enlace) Consideraciones previas: Antes de nada indicar que, en mi opinion, el problema mas grande del Audi Sound System son los altavoces de graves de las puertas. Les falta definicion, profundidad y pegada al mismo tiempo. Estos altavoces son los que estropean el conjunto a mi modo de ver. Los tweeters del salpicadero los he probado a conciencia y creo que es lo unico que se salva. No son la panacea porque los FOCAL se los meriendan pero en general creo que es lo mejor de todo. Los que tengais Audi Sound System poned la cancion Stan Getz & Joao Gilberto - Desafinado a partir del 1:54 con los agudos configurados en +3 y subid el volumen para ver como trabajan. El altavoz central no lo puedo valorar porque es dificil de sentir aun pegando la oreja. Habria que verlo de manera aislada con los tweeters desconectados para ver que tal funciona. El subwoofer rellena aceptablemente en volumenes bajos/medios pero luego no le pidas definicion ni que den el callo a volumenes mas alegres porque directamente la vibracion del plafon se carga todo a parte de que esta muy limitado en pegada. La mejor configuracion que he probado y con la que me he quedado un tiempo hasta hacer el cambio de altavoces ha sido: agudos +3 medios - 2 graves + 1 balance 0 fader +3 (hacia detras) Esta configuracion saca a relucir mas los agudos, neutraliza un poco los medios y sube un poco los graves sin que se los cargue el subwoofer en ciertas frecuencias. El fader hacia atras son manias mias pero creo que funciona mejor en general. Te permite subir un poco mas el volumen sin agobiarte delante y al llevar los agudos subidos siguen teniendo presencia desde el salpicadero de alguna manera. Cambio de altavoces y el resultado: Focal ISU 200 (agudos). Espectaculares de lo claros que suenan. Aguantan lo que les eches y tienen una definicion increible. En musica Jazz o Bossa Nova con voces e instrumentos en paralelo se escucha todo perfectamente separado, tanto que parece que tienes un altavoz para cada cosa. Son super limpios y parece que te piden que les des mas candela. Contentisimo con ellos, se defienden en cualquier tipo de cancion. Focal ISU 200 (graves). Cuando los tienes en las manos y los comparas en peso y en materiales con los originales ya sabes por donde van a ir los tiros. Graves mas profundos y mejor definidos.. es como que se expanden mas y tienen mas presencia. Cuando hay graves secos petan bien y no distorsionan. Pese a todo, me da la sensacion de que estan como a medio gas y de que amplificandolos bien sonarian y rendirian mucho mejor. Los 93db de sensibilidad probablemente hagan que se desenvuelvan bien con la poca chicha que les llega. Dayton Audio RS75-4 (central). Lo he escuchado conectado sin los 2 tweeters del salpicadero y sinceramente me quede loco de lo que rellenaba este pequeñajo. El solo hacia llegar todo el sonido de arriba de tal manera que sin subir el volumen no echabas de menos tener los tweeters conectados. Mucha peña en los foros de uk/usa con B&O cambia directamente el central y los 2 tweeters por 3 de estos pero tambien hay que decir tienen agudos direccionales en los triangulos de las puertas haciendo el trabajo sucio. Pioneer TS-SW2002D2 (subwoofer). Tenia miedo de que no se moviese en volumenes bajos y medios con el ampli de serie pero sin problema, hace el mismo trabajo que el subwoofer de origen pero todo tiene como mas cuerpo y es mas claro a parte de no vibrar e ir super sobrado. En volumenes altos o cuando tiene que petar es cuando sale a relucir claramente. Simplemente escucho sonidos que antes no escuchaba y los graves son infinitamente mas claros y como mas complejos. En canciones dance a veces hay subgraves superpuestos que se reproducen sin problema y de manera increible. Supongo que a lo mejor es lo normal pero teniendo como referencia el de origen parece magia lo que consigue. Decir que, al igual que los graves de Focal, creo que se le sacaria mas partido si estuviese bien amplificado y si se pudiese tocar de manera independiente (no tengo regulacion de subwoofer con la concert III). Importante para los que cambieis el subwoofer: Si vais a montar el subwoofer apuntando hacia el habitaculo (de serie apunta hacia el maletero) es importante cambiar la polaridad para que en conjunto suene como dios manda. Estuve 1 semana mosqueado porque no notaba el subwoofer salvo que lo pusiese a volumenes relativamente altos, tanto que estuve a punto de pedir otro modelo. Se me dio por cambiar la polaridad por si se estaban anulando las frecuencias con los otros graves del habitaculo (creo que se llama cortocircuito acustico) y mano de santo.. como el dia y la noche. --- Aqui un video con el subwoofer presentado para ver que tal se movia con el ampli de serie. --- Imagenes varias Tweeter de serie y tweeter focal aprovechando el mueble de origen. Filtro y cable embolsados por si se le da por vibrar. Altavoz central de serie y full-range de Dayton Audio. Altavoz montado con un soporte hecho de madera con las mismas dimensiones que el original. Aislamiento de puertas y paneles Woofer de serie vs Focal. Subwoofer de serie vs Piooner. Aislamiento de bandeja y soporte/calzador a medida en DM de 29mm (rebajado a 25mm) para ganarle unos cm al maletero.

Hola, me voy a animar con esta brico ya que le tengo ganas desde hace tiempo. Voy a montar la botonera y a codificar. Tengo un A5 2.0tdi 177cv multitronic del 2012 (facelift) con la radio Concert III (la pelada, sin navegador). La duda que tengo es la siguiente.. ¿Se puede activar el modo individual (Address 09 > adaptation channel 66 -> change to 47) si NO tienes navegador? Por lo que veo el modo individual lo podeis tocar los que llevais navegador ya que lo configurais por pantalla al vuelo pero no se si los que NO llevamos navegador lo podemos activar igual estableciendo las opciones mediante vagcom aunque no las podamos tocar en marcha. Entiendo que esas opciones en equipos con navegador se almacenaran en algun sitio a nivel de configuracion de centralita y lo mismo se pueden "tocar" con vagcom y que el coche las interprete igual al seleccionar el modo manual. Gracias de antemano.

Te vas a liar con el cambio de altavoces?

De nada! Aqui tienes unos cuantos videos por si te valen para sacar recortes. https://www.youtube.com/results?search_query=audi+a5+door+panel+removal

Que tal paisano? Tienes un monton en amazon. Valen entre 10 y 20€ segun lo completos que sean. Busca "desmontar panel coche" mismamente. Pondria el enlace pero no me deja o algo hago mal. Yo me pillaria el completo ya que son de esas cosas que tienes para siempre y te sacan de un apuro. El util metalico alargado que tiene una U en el extremo tiene que venir de coña para el tema de los paneles ya que haces la palanca justo en la base de la grapa. Un saludo

Antes de nada te recomiendo pillar un set de herramientas para extraer paneles, tapas & cia de este estilo si no lo tienes ya. Son utiles y te sirven para meterle mano a cualquier embellecedor del coche y pijada que se te ocurra. Tambien te recomiendo pillarte un set de grapas por si te cargas alguna en el intento. Creo que los paneles delanteros llevaban 8 cada uno. Yo pedi 20 por si las moscas pero al final solo use 2.. (Ref 7L6868243 | enlace) Te recomiendo este video para los paneles delanteros sobre todo por como ataca el desmontado del asidero y el tema de empezar a soltar las grapas desde la esquina mas opuesta. Haciendolo con calma, sentido y mimo no deberias tener problema Para las puertas traseras igual te vale este: Set de ejemplo (unos 20€)