matrixnrc

+1

Precioso All Road Nico

PAKELO es un aceite de muy alta calidad. Yo lo llevo en mi caja. Ahora tiene precios normales, hace años el Pakelo era carísimo porque sólo se usaba en competición.

Yo pagué 280€ en Audi por cambiarla y lo hice allí por cuestión de que lo necesitaba urgente, si no hubiera ido a algún sitio más barato. Me parece una burrada 450€.

El 3.2 lleva cadena. El 2.8 no lo sé. Cuando digo que se rompió la distribución me refiero a que rompió cadena, distribución y destrozos varios. En garantía.

En cuanto a la distribución es cierto. El mío la rompió con unos 60.000kms y está cambiada en garantía en Audi. Rompían pronto así que no vas a tener problema con eso: ya estará cambiada o no tendrá el problema seguramente. Lo de ir a 120 en s..ta y pisarle... pues sale como un avión en tercera y hasta unos 160 no pone cuarta. Valóralo. Jajajajajaj.

Bienvenido al foro!!! Yo soy de Málaga. Tengo un 3.2. Piensa lo siguiente al respecto de los consumos: 5000kms al año es llenar el depósito 1 vez al mes o menos. Un depósito mio en carretera hace unos 700 kms. 800 kms si dejo que encienda la reserva. En ciudad el consumo es mucho más alto, rondará entre 400 y 500kms un depósito. Si lo calculas en dinero te va a costar el coche 15€ al mes en combustible respecto a un diesel. En mantenimiento te va a salir cientos de euros más barato un gasolina. Con ese kilometraje al año yo iría de cabeza a por un gasolina consuma lo que consuma. En tu caso un diesel no más barato ni de broma.

¿Se solucionó al final?

Hola. ¿Hay novedades?

Yo llevo neumáticos AO por casualidad, vamos porque coincidió. Son exactamente iguales lo único que viene con las especificaciones de Audi. Vamos que si no compras unos AO pues coges la ficha tecnica y miras y compras 225/55/16 95Y de la marca que te de la gana que van a coincidir con los AO.

Llevan unas "piececitas" de plástico debajo de la palanca que a veces se rompen o desgastan y no deja poner en manual. Son como interruptores o contactos que son los que realmente cambian de D a R o N o Manual. Espero que sea algo parecido a eso y no te salga muy caro.

Si pierde ATF y no hay suficiente presión para que entre la R... yo lo montaría en grúa y a una casa especializada en cajas automáticas. En el interior de esos tubos es donde recircula el ATF hacia refrigerarse y volver. A ver si no es grave y nos vas contando. Un saludo.

24 OCTUBRE 2016 Me auto actualizo. Cambiada sonda lambda, discos delanteros y las 6 bobinas y las 6 bujias. 225000kms. Este verano casi no lo he tocado y le he hecho muy pocos kilometros desde mayo que escribí el anterior mensaje. Consumo de Valencia a Málaga 8,7L a los 100km de Fis. 27 DE DICIEMBRE DE 2016. Auto actualización. 231.000KMS. Sólo 6.000 kms en Noviembre y Diciembre. Este año está el pobre viajando poco. Aunque para algunos serán muchos kilómetros para mí es casi como si no hubiera tocado el coche este año. El cambio de bobinas se ha notado bastante. Estaba empezando a fallar una y se las cambié todas porque cuando muere una empiezan a morir todas en cascada. El motor va mucho más redondo y responde mejor. En la anterior actualización se me olvidó que también le cambié los sensores de ángulo y posición de los árboles de levas. Le cambié el ATF al tiptronic, vaciado completo con máquina que hace todo el circuito del ATF y mete completamente el líquido nuevo. Cambio de filtro de la caja, junta y limpieza de imanes de la base del cárter de la caja. Unos 300€. Hacía un pequeño "golpecito" al entrar la segunda y se ha quitado completamente, va mucho más suave. Pero es importante remarcar que dudo mucho que fuera por el ATF. Ha coincidido que SE HA QUITADO el golpecito al CAMBIAR las BOBINAS/BUJÍAS y los sensores de árboles de levas. A mi parecer y tras darle unas vueltas a la cabeza era un problema eléctrico: al poner la marcha había fallos intermitentes de bobinas y eléctricos y no entraba la marcha en la posición correcta. Cronología: 1. Cambio ATF: sigue con el golpecito. 2. Me como la cabeza pensando. 3. Cambio bobinas, sensores, etc. El golpecito desaparece. Consumos de aceite: Si le pongo Castrol 5W30 consume 1 litro cada 15.000kms. Si le pongo cualquier otro se lo bebe como si fuera gasolina. jajajajaj. No lo entiendo porque hay tantísima diferencia. Ahora ando liado con un mini ruido que viene de la suspensión o dirección... iré actualizando e informando. Seguiré informando. A ver si la gente se anima y vamos subiendo y llenando este hilo que con tanto acierto abrió Gonchito. Saludos¡¡¡¡¡

Mi opinión es que una vez reparado su seguro no podrá mandar al perito. ( es una suposición, hipótesis) y que tiene pinta de que va a asumir la reparación o gran parte de ella. No parece que se haya cabreado mucho. Creo que es un error de él y espero que te salga el tema lo mejor posible.

Muchas gracias por el aporte. A mi me están sonando otra vez, pero de momento no fallan.

Feliz navidad!!!!

Pues yo..... sigo sin comprenderlo, te ha subido el consumo 1,5 litros con el glp? Has hecho 534 km con 61,44 l de gas pero sumando la gasolina no?? No puede ser porque donde está el ahorro?? Ahora sí que tengo un lío de narices jajajajajajajajaja Patacona por favor explícame aunque sea a mí solo el tema este porque cada vez estoy más liado ....[emoji28][emoji28] Enviado desde mi S6 Yo creo que el GLP gasta más pero es mucho más barato el precio por litro. Ahí estará el ahorro.

Amigo, ahí pone STRONIC, no TIPTRONIC. Si es de 2011 puede ser una caja de doble embrague de 7vel. Tendrá que orientarte quien tenga un Stronic, no un Tiptronic.

Tu mecánico lo quiere manual porque las cajas automáticas se trabajan en lugares especializados. Un Tiptronic es una caja de muy buena calidad , con funcionamiento suave y fiabilidad. En ese motor probablemente la caja será una ZF 6HP19. En cuanto al mantenimiento siempre es recomendable cambiar su ATF (liquido de la transmisión) cada cierto tiempo. Audi indica que no tiene mantenimiento ya que Audi ni siquiera fabrica esas cajas. El fabricante, ZF en el caso que te he comentado, lo recomienda cada 60-80 mil kms aprox. No comentas que kms tiene el coche que te gusta. Un automático debe funcionar sin "golpes" al cambiar de marcha, de la forma más suave posible. De lo contrario puede indicar fugas o posibles averías futuras (en el tambor de entrada, caja de válvulas, etc) por si te sirve al probarlo.

Los números del final se refiere a neumáticos con especificaciones de invierno. Para circular en zonas de nieve, etc.

Hola. Yo por el momento toco madera y me funciona correctamente y no ha fallado nunca. En cuanto al código del Vag no conozco en qué consisten cada uno de los fallos. A ver si alguien más ducho en el tema te puede "traducir" ese fallo.

El clima si parece el plus por los mandos. El mmi parece el que no lleva navegador. El sensor de aparcamiento me da la sensación en la foto de que no tiene el botón. Por 10.000€... Está caro.

A simple vista lleva clima plus, mmi basic y no lleva sensores de parking. ¿Sabes qué otros extras lleva? Lo veo caro...

Bienvenido!!!

Jajajajajaj. Buenísimo. Espectacular!!!