Jose Juan

Gracias a todos, al final esta solucionado. He desmontado el paragolpes como dijo Bully y trabajando mas comodamente he tenido que cortar un poco mas de chapa como señalaba en la primera foto. Ya encajan bien. Ya conocia la pagina de S3-passion fran1777, pero se agradece la ayuda. En esta pagina vienen fotos, pero no son de muy buena calidad y los pasos estan en frances, asi que no me aclare mucho. Bueno gracias a todos de nuevo, pronto colgare un Brico con todo lujo de detalles para que nadie vuelva a tener dudas. Saludos.

Gracias Carmelo. Parece que en la segunda foto te quitaron las partes en cuestion... tendre que quitar el paragolpes.... :shocked: A ver si alguien mas me lo puede confirmar... Saludos y un abrazo.

El motorcito que regula la altura tiene un acople en forma de seta que encaja con el reflector del faro, es dificil pero no imposible que se te haya salido de su alojamiento. Para saber si funciona pega la oreja mientras otra persona le da a la ruleta e intenta oir si funciona. A lo mejor lo veras mejor si quitas la tapa de detras del faro (la que se retira para cambiar las bombillas). Saludos.

Se te calienta.... si se calienta en exceso, (por que no abra el termostato, por que el circuito este obstruido o sucio, o la bomba del agua no mueva bien, etc) pues eso, que si se calienta demasiado, echa el refrigerante por el tapon azul del deposito del anticongelante (vaso de expansion) devido al exceso de presion que coje el circuito, mira por debajo del vaso de expansion por si vieras restos de fuga. Yo tambien perdia anticongelante y no veia la fuga, y resulto que se me perforo el radiador de la calefaccion perdiendo liquido por debajo del salpicadero y la moqueta, vigilalo! Como bien dices tambien puede ser culata, mira el aceite a ver si esta contaminado por el refrigerante. Aunque si la culata tiene un "poro" hacia la camara de combustion de los cilindros, no tendras el aceite manchado y sera algo mas dificil de detectar ... Como veras pueden ser distintas cosas.... tendras que ir descartando segun los sintomas. Saludos y cuenta que tal.

Hola compis! Estoy poniendo los faros del reestyling y no logro que me terminen de encajar. Lo estoy haciendo sin quitar el paragolpes, segun he leido hay gente que lo ha hecho asi... Mi duda es si tengo que cortar las zonas que señalo con las flechas rojas en la foto, en algunos bricos dicen que hay que cortar lo que señalo y en otros no dice nada..... <_< A ver si me podeis sacar de dudas. Un saludo y gracias de antemano.

Si aun te interesa en ebay, te dejo este enlace: amortiguadores para maletero Comprueba gastos de envio, probablemente salga igual de precio que en el conce o en una tienda de recambios generica. Saludos.

Guapisimo!!! A mi tambien me gustas los faros que llevas, lo que si le sustituiria son los pilotos traseros por los del reestyling, tienes replicas en ebay desde 65 € y muy guapas: pilotos reestyling Aunque tambien hay una tienda de recambios en mi barrio que las tienen a un precio parecido. Saludos.

Gracias de todas formas Basi. Pero.... nadie me lo puede confirmar.... Saludos.

Aqui podeis ver las piezas en cuestion, la azul la de plastico y la rosa la reforzada de metal (la foto es prestada): La referencia es: 4B0837463B Unos 3 eurillos Saludos

Yo tambien hice una ñapa con una pletina de metal en la puerta del copiloto, pero claro, por aquellos entonces no conocia este magnifico foro y aunque las ñapas te pueden sacar de un apuro.... La semana pasada se me jodio la de la puerta del conductor... y como dice Carmelo, por tres eurillos te compras la pieza ya de metal y te quitas de lios. Saludos.

Muy bueno, que currao esta... gracias. Saludos.

Si es posible... segun he leido los supuestos "super gasoleos" son menos fluidos, mas densos, para que supuestamente consuma menos el coche... Si notaste diferencia al usar el normal, echale tambien un botecito de wins lipia inyectores a ver que tal. Saludos.

Bueno, como ya sabeis algunos me dieron un golpe el otro dia: Golpe de mi culohuevo. Y aprovechando la ocasion le voy a poner el paragolpes delantero del S3 :cry1: , como bien me habeis aconsejado muchos de vosotros. :cry1: Ya he hablado con el taller y no habria problema, pero ahora me surge alguna duda: :cry1: ¿Cambia en algo el paragolpes delantero del S3 8L reestyling del pre-reestyling? ¿cual le pongo? y ¿de que año exactamente le digo que me lo traigan? ¿Usan los mismos antinieblas o entre ellos hay diferencias? lo digo, por que quizas pueda conseguir unos antinieblas del S3 del pre-reestyling a buen precio. Saludos. :clap1:

Bueno, bueno, que estoy empezando :cry1: :cry1: .... aun le queda bastante... pero seguro que seras de los primeros en verlo :cry1: Lo de las tapitas centrales de las llantas lo dejare para mas adelante, primero hare lo gordo y luego te dare la brasa con los detalles. Un abrazo Carmelo.

El regulador esta justo en la esquina del faro, al lado del intermitente, tienes que quitar la tapa de atras del faro. Tienes que poner la ruedecita de regulacion de altura en la posicion mas alta, en esa posicion es cuando el motorcito regulador del faro esta mas extendido y sera mas facil que te encaje. En su extremo este regulador tiene como una cabeza de seta, esta cabeza es la que se te habra salido de su alojamiento en el reflctor del faro, solo tienes que volver a encajarla con cuidado y un poco de paciencia. Saludos.

Gracias www.audi.fr.fm Pero cual es el nowack? se puede pedir por el taller? Mas opiniones compañeros.......

Bueno, como ya sabeis algunos me dieron un golpe el otro dia: Golpe de mi culohuevo Y aprovechando la ocasion le voy a poner el paragolpes delantero del S3 :drool: , como bien me habeis aconsejado muchos de vosotros. Ya he hablado con el taller y no habria problema, pero ahora me surge alguna duda :drool: : ¿Cambia en algo el paragolpes delantero del S3 reestyling del pre-reestyling? ¿cual le pongo? y ¿de que año exactamente le digo que me lo traigan? ¿Usan los mismos antinieblas o entre ellos hay diferencias? lo digo, por que quizas pueda conseguir unos antinieblas del S3 del pre-reestyling a buen precio. Saludos.

Yo meti el circuito de mi mando de alarma (no original), en una llave con espadin retractil comprada en ebay: Mando replica audi Saludos.

No descartes que las puedas tener fundidas, es mucha casualidad que tuvieses las dos fundidas, pero por si acaso... Saludos.

Pues podria ser el mando de las luces, de todas formas revisa la intalacion del remolque paso por paso a ver si te dejaste algo mal puesto. te has fijado si las de posicion delanteras te funcionan? Saludos y animo.

Sacando el intermitente (tirando de el y presionando una pestaña por el lado interior) se puede ver el tercer tornillo. Solo son tres. Si te hacen falta referencia de los conectores de los nuevos faros dimelo, no los pongo ahora por que no lo tengo a mano. Solo tienes que cortar la pequeña pestaña de la aleta, que queda despues de quitar el intermitente. Saludos.

Creo que solo suena cuando sacas la llave del contacto y abres la puerta, hasta que no abres la puerta no suena, creo recordar. Saludos.

Bueno pues os cuento mi experiencia... Resulta que me sonaban los taques y pregunte en recambios cuanto saldrian los taques, el tio me dijo precio pero tambien me pregunto que si me habia quedado sin aceite alguna vez en el motor yo me quede asombrado por la pregunta, el caso es que tiempo atras se me jodio el turbo y el nivel de aceite bajo, ya que me tiro el aceite por el escape y por la admision (fue desde entonces cuando empezo a sonar como a taques fastidiados, yo pense que habia fastidiado los taques al absorber aceite por la admision ya que aumento mucho la presion en los cilindros), y el tio de recambios me cuenta que los pistones van forrados de una capa de carburo que es tremendamente dura y resistente al desgaste, pero muy fragil a la vez y que cuando la presion de aceite baja es lo primero que se destruye, y que al desaparacer esa capa de carburo, el piston cabecea (baila) un poco en el cilindro haciendo el tipico ruido de taques. Pues bien como soy un cabezota cambie los taques... y despues de cambiar taques sigue haciendo el mismo ruido , asi que el tipo de recambios tenia razon. Mi coche sigue respondiendo bien de potencia y no le noto nada, excepto el tipico ruidito como de taques, tanto antes como despues de cambiar los taques. Mi consejo es que si te va bien el coche no lo toques y que pases del ruido. Saludos.

Ese testigo indica que algo en la gestion del motor no funciona bien, pero tambien indica (y creo que es lo que te pude estar pasando) el fallo del interruptor de las luces de freno, el que esta en el pedal del freno. Comprueba si te funcionana las luces de freno. Cuando este testigo se ilumina, puede reducir tambien la potencia para autoprotegerse de alguna posible averia. Saludos.

Si la aguja esta a la izquierda del todo cuando le das al contacto estando el coche frio, pienso que no sera de la aguja. Como dice dmolitio puede que el termostato te tarde mas en abrir, pero si dices que la temperatura esta ok, yo creo que sera del sensor de temperatura que es el que manda los datos al cuadro, este sensor esta en los tubos del circuito refrigerante que estan en el lado izquierdo del motor, justo encima del cambio. Que se rompa el cuadro es muy dificil... aunque es posible. Para sacarlo solo tienes que tirar de una tapita de plastico que hay encima del volante para descubrir dos tornillos de estrella, una vez aflojados, el cuadro sale tirando de el hacia ti, cuidado con los dos conectores que tiene detras, los tienes que quitar para sacarlo totalmente. No es dificil, hay un brico de aros cromados que tiene fotos del proceso. Saludos y cuenta que tal.