Jose Juan

Hola www.audi.fr.fm!! Preguntale a Carmelo que a tapizado el suyo con cuero perforado y costuras en rojo, y le a quedado de lujo por unos 180€: Volante Carmelo Un saludo.

Totalmente posible, ademas en los tdi de esa epoca te ahorras un par de pasos en la instalacion con respecto al gasolina. Un saludo. Juer!!! pero si ahora que me fijo este mensaje es del 2004!!!!! Anda, que como haya esperado hasta ahora para la respuesta... :clap1: Saludos.

Totalmente posible, ademas en los tdi de esa epoca te ahorras un par de pasos en la instalacion con respecto al gasolina. Un saludo.

Saludos Perdon por haber tardado tanto, es que he estado liado con una reparacion. Aqui esta la foto de mi arañazo en el salpicadero, bueno.. el de la guantera se ve menos por eso pongo la foto de la consola central que tambien tiene un arañazo fino.... Por cierto, Tapicero, de donde eres? porque mas de uno te haria una visitilla... Un Saludo y gracias.

Bueno pues las inspecciones hay que hacerlas a un determinado kilometraje o a un determinado tiempo. Esto es por que algunos liquidos y fluidos, pierden sus caracteristicas y viscosidades con el tiempo, me explico: Un aceite de motor pierde su viscosidad y capacidad de lubricacion al año o a unos determinados kilometros (si es aceite mineral antes que si es sintetico), con lo que si tengo el coche parado un año, aunque le haya hecho 0 kilometros, tendre que cambiar el aceite por que habra envejecido y ya no tendra el mismo poder lubricante que hace un año. Lo mismo ocurre con el liquido de frenos, direccion asistida, aceite del cambio, anticongelante...... cada uno con su tiempo especifico de caducidad. Un Saludo.

Hola compis! Bueno como dice Bully, me pasare por una tienda de recambios a ver si los tienen , pero antes hablare con Rockboy, por cierto, te mando un MP Rockboy. Y como bien dice Carmelo en algunos concesionarios hay gente para "hecharle de comer a parte". En este caso, el tio de Castellanawagen es bastante amable y atento, pero creo que se lia con el ETKA y le cuesta un poco encontrar las cosas. Yo suelo ir a Vallermosowagen, pero estan de vacaciones todo Agosto. Aun no he empezado con el reestyling pero quiero reunir todo lo necesario para ponerme cuanto antes :drool: , hare fotos de todo el proceso. :ranting2: Un saludo.

Pues eso, que tengo los faros del reestiling y necesito el conector ya que el mio es de los anteriores. He estado viendo un puñao de esquemas con el tio de la audi y no hemos sido capaces de dar con ellos . Gracias de antemano. Un saludo.

Hola Galleg20!! Pues estas de suerte, por que he tenido que desmontar el tempomat, bueno el tempomat y todo el salpicadero ya que tenia que cambiar el radiador de la calefaccion... Bueno al grano, resulta que tienes que hacer las conexiones como ya dije en el mensaje anterior, pongo foto y me explico: Estos son los seis cables del tempomat original: Y estas las conexiones del conector de la maneta del tempomat: Pin 2: Azul Pin 3: Rojo-amarillo Pin 4: Amarillo-negro(1) Pin 5: Blanco Pin 6: Azul-negro Pin 7: Amarillo-negro(2) Mis DOS cables amarillo-negro (Pines 4 y 7) que luego van al mismo pin del conector T-10 (ver foto del anterior mensaje), son tus DOS cables negros que enpalman en uno, con lo que tu llevas solo un cable negro al conector T-10 en lugar de dos amarillo-negro. Mi cable Azul-negro (pin 6) que toma la corriente de la caja de fusibles, es tu cable amarillo que tines que conectar al positivo bajo llave (ver foto del anterior mensaje). Por lo que puedo afirmar sin ningun genero de dudas que las conexiones las tienes que realizar en el conector T-10 como te indique en el mensaje anterior. Espero haberte sacado de dudas, si no, ya sabes donde estamos. Un saludo.

No puedes concretar un poco mas... porque lado suena... desde cuando lo hace... Has mirado tu llavero, no serias el primero que oye el tintineo de sus llaves en el contacto (al que suscribe le paso)... tambien si llevas algo en la guantera o portaobjetos... Saludos.

NOOLLLL!!!! Pero si falto yo!! Que despiste Jose Juan - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110cv - 1998 (Cobrizo) Un saludo. Pre-Reestyling borja - A3I Pre-Reestyling - 1.8T+Upsolute - 2000 (Negro Metalizado) A3 Ambiente - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI - 1999 (Azul Ming) peibol79 - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110cv - 1999 (Verde esmeralda) galleg20 - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 (Gris oscuro o negro claro..) ChristianA3 - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 - (Azul ming) LibertoX - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110 - 1999 (Azul ming) Felipe - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110 - 2000 (Blanco crema) udun - A3I Pre-Reestyling 1.8t - tlr - 2000 (Cobre) Tio Chan - A3I Pre-Reestyling - 1.8T 180cv 1999 (Negro) chupacabras - A3I Pre-Reestyling - 1.8 125cv 1998 (Azul Santorín) Nelo18 - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110cv 1999 (Azul Santorín) BEEiTCH - A3I (EX-PRE)Reestyling - 1.9 TDI 110 cv TLR - 2001 (Plata mercurio) Bullitt - A3I Pre-Reestyling - 1.8 125cv - 1998 (Plata) Rondor- A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI-ASI - 1999 (Rojo) Carmelo - A3I - 1.9 TDI - 2000 (Verde Perla) Magodelnorte - A3I - 1.6 - 2001 (Azul Ming) Pakito11 - A3I - 1.9 TDI 110 - 2000 (Negro) Pakito11 - A3I - 1.9 TDI 110 - 2000 (Azul) nano97 - A3I - 1.8 T - 1997 (Rojo) zarpius - A3I - 1.9 TDI 110 Ambition - 10/1999 (Azul oscuro) juanbermudez - A3I - 1.9 TDI Ambition - 2000 (Plata) Mad-i - A3I - 1.9 TDI 110 Ambiente - 12/1999 (Azul ming) kai - A3I - 1.8 20v 125 - Ambition - 2000 (Negro "algo") HansStuck - A3I - 1.9 TDI 110 Ambition - 07/1999 (Negro Ebano "efecto perlado") babu - A3I - 1.8 20V - 1998 (Rojo) Rockboy- A3I-1.9 TDI 110 AMBITION (azul oscuro) atresizado - A3 Pre-reestyling - 1.8 125 cv - 1999 (verde cactus) Peña - A3I Pre-Reestilyng - 1.8T 150cv Ambition - 1999 (Azul Ming) orenesTDI-A3I -1.9 TDI 110cv Ambition-1999 (Gris Plata) Jose Juan - A3I Pre-Reestyling - 1.9 TDI 110cv - 1998 (Cobrizo) Restyling: Audition - A3I Reestyling - 1.6 - 2001 (Plata mercurio) Hamster - A3I Reestyling - 1.9 - 2001 (Negro) RafaGas - A3I Reestyling - 1.9 TDI (Gris plata) AntuA3 - A3I Reestyling - 1.9 TDI - 130 (Azul denin) Izan - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130 - 2001 (Azul denin) chechufdez - A3I Reestyling - 1.8 125cv - 2002 (Azul denim) Castilla - A3I Reestyling - 1.9 TDI+Innova - 2003 (Gris plata) rdd_rdd - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Gris oscuro) VIRON - A3I Reestyling - 1.9 TDI 100cv - 2002 (Azul Denin) DOLESCO - A3I Reestyling - 1.8T quattro - 2001 (Azul Ming) HuescA3 - A3I Reestyling - 1.8T quattro - 2001 (Negro) BEEiTCH - A3I Reestyling - 1.9 TDI quattro - 2002 (Plata avus) Angel_idm - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2001 (Negro) CopyrighTT - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2003 (Negro perlado) FINCH - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv quattro - 2003 (Negro ebano metalizado) Black Hawk - A3I Reestyling - 1.9 TDI - 2000 (Plata) Alex_murcia- A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Gris plata) alfer - A3I Reestyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Azul Denin) angeldpc - A3I Reestyling - 1.9 TDI - 2002 (Gris Plata) Enderx33 - A3I Reestyling - 1.9 TDI - 2001 (Negro brillante) Bully - Audi A3I Reestyling - 1.8 I 20 V. - 2001 (Rojo) A3 nuvolari- Audi A3I Reestyling - 1.8T - 2002 (Negro) queroseno - Audi A3I Reestyling - 1.9 TDI Edition 130cv - 2002 (Gris Plata

Muchas gracias Chirrito, la verdad es que yo solo he visto dos mas y cuando pare en el semaforo el del otro A3 estaba igual de sorprendido que yo. Creo que hay un compañero del foro que tambien tiene uno, si no recuerdo mal era de Baleares Y que lo digas, yo me pongo malo , aunque no sea mi coche, cuando veo a alguien aparcando y espera a sentir el toque. Tendrian que sacar unos sensores que estando aparcado, cuando el otro fuese a tocarte, sonase el claxon para que no te den el puñetero toque. A ver si lo inventan!!! jod** que put*da tambien lo tuyo, ademas nuestros paragolpes son dificiles de enmasillar y como no te los pinten bien la pintura termina rajandose. Que tal Carmelo!! Donde esta el reportaje de esas pedazo de llantas ... sigo tu hilo asiduamente (te puse un mensajito) y aun no he visto tus llantas. Lo del paragolpes del S3 lo estuve pensando pero dicen que si no te lo hacen bien queda un poco chapuza, ademas creo que al final tienes que comprar bastantes cosillas: parrilla, antinieblas, soportes... para que luego venga otro despistado y e lo fastidie de nuevo y encima el seguro no te cubra el del S3... Pero viendo lo que me escribes le estoy dando vueltas otravez.... alomejor lo pongo... Lo de las opciones, seguro que hago la segunda y asi meto en ortra cosa lo que ahorro. Lo del faro, creo que son unos 200€ ¡¡sin intermitente!! osea que con intermitente.... Un abrazo!! Muchas gracias Bully por tu informacion, no sabia lo de la rejilla... Por cierto, sabes si le sirben al paragolpes del S3 los antinieblas del A3 reestiling? Saludos!!!!!!!!!!!!!!!

Hola Tapicero! Eres una maquina!!!! que trabajo!!! fino, fino... Como teñiste la pieza de plastico??? con el mismo material que teñiste el volante???? Que magico producto es ese.... es pintura??? es tinte??? hablas de lijar y barnizar como si fuese pintura. Es que yo tengo unos raspones en la guantera y se me ha quitado el color gris tipico del salpicadero quedandome los raspones de color negro.... me serviria ese metodo para mi guantera? Perdona por tanta pregunta. Saludos.

Pues nada, que no veo el momento de ponerme a reparar el radiador de la calefaccion y encima esto , iba yo tan tranquilo detras de uno que se creia que estaba solo en la calle, el tio dio marcha atras repentinamente para aparcar, claro, sin mirar y quedando mi culohuevo asi : Otra desde mas cerca. Menos mal que el tio admitio la culpa, ya que podia decir que yo le habia dado por detras (se nota que tengo seguro a terceros ). Por otro lado me alegro de no haberle puesto aun mis flamantes faros nuevos del reestiling . Y como no hay mal que por bien no venga, ya aprobechare para ponerle el spoiler con los antiniebla del reestiling . Un saludo.

Que tal Carmelo! Te esta quedando de exposicion, menudas mejoras . Estas hecho un sibarita del detalle y del buen gusto ¿A que te refieres con lo de la pieza de los elevalunas? Es que se me acaba de fastidiar la del conductor, no salgo de una y me meto en otra... y encima hace unos dias me dieron un golpe (abrire un hilo para recibir animos) ja, ja.... Pero y tus pedazo de llantas??? aun no he visto unas fotos al detalle, ya te dare la brasa para ver si puedo conseguir el tapacubos central como el tuyo y no el pseudo escudo de pegatina que me mandaron con mis replicas Un abrazo.

Puede ser...., pero no seamos catastrofistas desde el principio. Intenta ir descartando cosas: Fugas en los manguitos o radiadores, bomba de agua (con fuga o con aspas rotas), estanqueidad del tapon del vaso de expansion, circuito obstruido o sucio (si usas agua en vez de anticongelante esta opcion puede ser la mas probable)... Suerte y ya nos contaras.

Te dejo unos enlaces que te pueden ser utiles, aunque son de Seat te pueden orientar: Instalar indicadores de presión de turbo y presión de aceite Instalar indicadores de presión de turbo y temperatura de aceite Saludos.

Pues yo creo que no esta mal de precio, teniendo en cuenta que una reprogramacion vale al rededor de 300-400€. Por cierto, ¿en donde te lo han actualizado? Saludos.

Pues tenias razon, ese no es el cable original, ya te podia haber venido con unas etiquetas en los cables :clap1: ¡con tal de sacar mas pasta estos cab***es... te ponen un cable...! Bueno, pero viendo tus fotos hay una cierta similitud en los colores y me atreveria a decir que tienes que conectar tus cables en el conector T-10 de la siguiente forma: Cable AZUL en el pin 1 Cable ROJO en el pin 2 Cable NEGRO en el pin 3 Cable BLANCO en el pin 9 Lo del cable AMARILLO es seguro para la toma de corriente y te viene con fusible para conectarlo directamente en un contacto a 12v en vez de a la caja de fusibles, lo tienes que conectar en un contacto directo que te vas a encontrar cuando retires la tapa de plastico de debajo del volante, en el tornillo que tiene el numero 75X, esta toma de corriente es positivo bajo llave, solo da tension cuando se enciende el contacto del coche con la llave (ten cuidado de no hacer corto a masa con ninguna herramienta ya que estas conexiones vienen directas de la bateria sin fusible y la descarga que dan es bastante grande). Te pongo una foto: Saludos y cuentanos que tal...

Te voy a poner unas fotos de cuando instale el tempomat: Este es el cable que me venia con el kit, en la foto se ve el conector que encaja en la maneta del tempomat Estos son los cables que tienes que conectar en el conector T-10 que esta en una caja debajo del vierteaguas del limpiaparabrisas en el lado del conductor. Este es el conector T-10 con los cables ya enchufados en el. Esta foto esta sacada del manual y no se ve muy bien pero se ven algo mejor las etiquetas. Si como dices tus colores de los cables son distintos pero vienen etiquetados con numero respeta la numeracion al insertarlos en el T-10. Ten en cuenta que al tener un modelo tdi tu instalacion termina en el conector T-10 y conectando el cable de corriente a la caja de fusibles en su fusible nº 5. No tienes que seguir la instalacion despues del paso 23 del manual. Dices que tienes dudas de tu cable de corriente?? a lo mejor te viene el cable con un terminal para que lo conectes directamente a una toma de corriente en vez de al fusible nº 5, por eso te trae fusible propio. Lo mejor que puedes hacer son unas fotos detalladas para que te podamos ayudar mejor... Saludos y no deseperes que al final todo sale.

Si te han puesto las pastillas nuevas es normal que te hagan un clonk al principio, es lo que hace la pastilla al encajar en su sitio ya que tienen halgo de holgura en su alojamiento, este ruido tambien lo suele hacer cuando frenas marcha atras puesto que cambias el sentido de la frenada. Tambien es normal que esten pegadas al disco puesto que los pistones hidraulicos de la pinza de freno no retroceden al dejar de frenar, esto pasa siempre y sobre todo con pastillas nuevas , pero esto no quiere decir que esten frenando ya que para frenar tienen que recibir presion del pedal de freno. Las pastillas de atras las tendras un poco separadas por el desgaste aunque seguro que la separacion sera insignificante. Para que compruebes que no se queda frenada puedes levantar la rueda con el gato y hacerla girar con la mano. Decirte tambien que las pastillas nuevas no frenan con toda su eficacia hasta que no tienen unos cuantos kilometros de uso. Si de todas formas notas que se queda frenada llevalo al taller y sales de dudas. Saludos.

Hola JAVOTXA! ¿A que te refieres con que estan bloqueadas? la pastilla queda pegada al disco auque no se este frenando.... No dices que te repararon en el taller. Saludos.

Pues parece que tiene todo lo necesario y no esta mal de precio (79.29€ con gastos de envio)... pero tampoco te ahorras mucho con respecto al conce (87,44€ con iva incluido) total 8,15€ de ahorro. Yo use el manual del foro que esta en destacados y no es dificil si eres un poco mañoso, la unica herramienta que no tenia era la de la tuerca del volante. Si vuestro modelo es tdi las conexiones hay que hacerlas en una caja que hay al lado del conductor debajo de los limpiaparabrisas, pero en algunos modelos de gasolina anteriores al reestiling hay que hacer las conexiones en la centralita pero no es dificil, esta todo bien explicado en el manual. Para salir de dudas yo pregunte en el taller de audi por el electricista que muy amablemente me saco de dudas de donde habia que hacer las conexiones en mi modelo. Despues, activarlo en 2 minutos con el vagcom y listo. Estoy encantado con su funcionamiento, si lo hubiese sabido se lo habria montado mucho antes. Saludos.

Pues que he estado unos dias de vacas y cuando vuelvo me doy cuenta de que han cambiado el formato del foro y cuando intento leer algunos mensajes de una discusion me da un error: ¿como se hace ahora? ¿me habre quedado tonto en las vacaciones? si es que.... tanto tiempo seguido de vacas se te olvida hasta currar... Posdata: Me gustaba mas el antiguo formato

Como bien dice Xavix puede ser del interruptor del pedal de freno, a mi me paso... Saludos.