Jose Juan

put*s negaos!!!! A ver si con esta tienes mas suerte. Saludos.

Hola jam. Pues es que yo no tenia el mando original como tienes tu, pero parece un simple pasdor y empujandolo, con un un pequeño destornillador o llave allen pequeñita, tiene que salir. Lo del transponder, tiene que estar dentro de tu mando y lo tendras que abrir por completo para sacarlo, es como una pequeña capsula de vidrio. Otra cosa que puedes hacer, es seguir usando tu mando original, pero cambiandole el circuito por el del mando spy, intenta meterlo y asi no cambias el espadin ni el transponder... Pero porque no te funciona el original??? A ver si se te a desprogramado..... Has probado a programarlo.... Abrir mando Sincronizar mando Sincronizar mando 2 Saludos.

Tambien tienes la opcion de montarle uno de desguace que es bastante barato. Lo de que se haya cortado el bobinado, no tengo ni idea por que puede haberte pasado... hilo defectuoso, un pico de tension.... A ver si algien te puede orientar mas. Saludos.

Bueno una solucion rapida, puede ser que con ayuda de un destornillador abras un poco el terminal del faro hasta que entre el terminal del kit, pero si en algun momento tienes que poner de nuevo la bombilla halogena original tendras que cerrar de nuevo el terminal con un alicate. Prueba a ver si te entra. Saludos.

No haces nada mal... Tu bombilla es H1 y el conector negativo es un poco mas pequeño que el positivo. Si pediste tu kit en H1 tendria que venir mas pequeño para que lo conectes sin problema. ¿Seguro que lo pediste H1? Si pediste H1 y tiene el conector grande, no desesperes es una tonteria, solo tienes que cambiar el terminal del kit por uno mas pequeño, el terminal que necesitas es un terminal macho pequeño tipo fastom que lo puedes encontrar en cualquier tienda de electricidad o electronica. Saludos y cuentanos que tal.

Yo desmonte los mios para limpiarlos por dentro, por que como dices, opacos estaban un puñao. Ahora ni punto de comparacion parecen recien salidos de fabrica. Limpialos con un paño suave y limpiacristales. Te dejo un enlace del forero catfihs, es un A3 pero te puede orientar: limpiar faros Las bombillas cambialas tu mismo te ahorraras una pasta y el cuidado y el mimo que le pone uno a sus cosas no se lo da el de el taller. Saludos.

Picado no creo que este, los depositos ahora son de plastico. Quizas tengas alguna perforacion de algun golpe o piedra o simplemente rezume por la abrazadera de algun manguito. Yo no lo llevaria a la casa, en cualquier taller de confianza te lo solucionaran mas barato. Saludos.

Si quieres una bateria que vaya sobrada ponle una bateria OPTIMA. Te dejo enlaces: Baterias OPTIMA eBay optima yellowtop eBay optima redtop Saludos.

Je,je Se me ha adelantado Txavi con el enlace.

Yo le voy a poner unas 18" y casi me estalla la cabeza con tantas medidas; que si la garganta (ancho de la llanta) que si el ET (lo que sobresale hacia la carroceria), que si roza, que si no roza... Al final me han confirmado varios compis del foro, que tienen 18", que no me rozara y que no tendre problemas, ya que no sobrepasa el ancho de vias permitido. Mis llantas son de 8x18" con un ET 35 y el neumatico es un 225/40/18, que es equivalente. Como bien te dicen tambien es equivalente las 225/45/17. Te pongo un enlace de una pagina chula, para que mires las equivalencias: Telenumatico Saludos.

No es dificil aflojas un tornillo de estrella que se ve facilmente y se queda suelto el filtro, lo mas engorroso es sacar los tubitos, que despues de tanto tiempo se quedan un poco pegados pero a base de moverlos y tirar salen, yo para moverlos use un alicate hasta que soltaron. Tambien te tocara doblar una pestaña de chapa que sale de la aleta (al aldo de la flecha amarilla en la foto grande) para que puedas sacar bien el filtro, pero sin problemas. Fijate si el filtro que compres trae el regulador de sobrante (pieza numero 4), si no lo trae, solo tienes que sacarla de tu filtro quitando un pasador (sale tirando para arriba, es muy facil) y ponersela al nuevo, de esta forma te ahorras el quitar dos tubitos. Si trae el regulador de sobrante, pues nada, a quitar y poner tubitos solamente. Yo e comprado varios filtros y algunos lo traen y otros no, no te preocupes si no lo trae. Saludos.

Hola jam!! Tepongo unos enlaces en donde se trillo el tema: Brico telemando de PEIBOL79 Mandos a distancia. Si usas el buscador en el subforo de electronica te salen... Saludos.

Te pongo unos graficos....

Segun abres el capo, a la izquerda veras el deposito del anticongelante y un poco mas abajo veras el filtro del gasoil con cuatro tubos conectados a el. Saludos.

Yo la marcha atras normalita... pero a veces la primera... me entra un poco mal, aveces me toca desembragar de nuevo para que me entre, le revise el nivel de la caja de cambios y todo bien, antes me comia la cabeza ahora le doy menos importancia, creo que al meter una marcha cuando estas parado los engranajes no coincidan perfectamente y le cueste un poco mas entrar. Saludos.

Hola Txavi! Que tal ese mando... Pues yo he montado hasta hace poco las good year y en alguna curva apurada y mojada han aguantado muy bien. Ahora por falta de pasta cuando las tuve que cambiar le puse unas firestone y bastante bien, claro que ya no corro con el coche como antes.... uno se hace mayor... Mira en neumaticos-online.com tienen unos precios cojonudos y cuentan con talleres asociados en casi todas las ciudades, ademas te dan la posibilidad de mandarte las ruedas a casa o al taller que elijas. Saludos.

Pues con esos kilometros en ciudad y por algo mas de fiabilidad me pillaria el 105, pero la verdad es que siempre te quedara el gusanillo del 140. Ten en cuenta que esos motores suelen dar de 15 a 20 cv de mas, como mi culohuevo que dio 129cv(siendo un 110) en el banco de potencia del desaparecido C.D.V. Tambien, como han dicho, le puedes hacer repro el dia de mañana, ese motor le saco audi en su anterior A3 en 130cv, por lo que pienso que le puedes hacer una repro de unos 20 o 30cv sin forzar mucho el motor. Saludos.

Gracias Bertotfe, me estoy planteando cambiarlas por unas 17" y dejarme de lios... ¿¿Alguien en el foro con el mismo modelo de coche (A3 8L) y llamtas 18" ET35?? Saludos.

Gracias compis por vuestras opiniones. Creo que hasta que no le monte un neumatico no saldre de dudas, lo malo es que no las podre devolver, pero como dice loko, las tendre que vender a buen precio... Ya se que soy un cabezota, que solamente ganare en estetica, y que es el quiero y no puedo... pero es que siempre quise ponerle unas llantas grandes .Hay muchos foreros que tienen mi mismo coche con 18" y no tienen problema. Se que es un cambio un poco drastico de 15" a 18" pero hoy en dia casi todo el mundo que cambia de llantas le mete minimo unas 17" y sin ningun problema. Respecto a que afecte a los parametros del coche, no creo que le afecte por que mientras respetes el diametro de la rueda, no te tiene porque afectar al desarrollo, abs, etc... Cuando le pones mas pulgadas a la llanta tienes que poner un neumatico con menos perfil, para que el diametro total de la rueda no varie, por ejemplo, para una rueda de serie 195/65/15 sus equivalentes serian 225/45/17 o 225/40/18, si te sales de estas medidas el diametro de la rueda variara. Por cierto, me equivoque en el ET de mis llantas ortiginales, son ET38 y no ET33 como puse antes. A ver si alguien que monte 18" me puede dar mas opinones. Saludos a todos.

:clap1: :clap1: :clap1: He leido que hay gente que le sustituye el cauda bosh por uno pierburg que son mas fiables, pero ahora no encuentro el enlace, ya te lo pondre. Animo y que lo soluciones. Saludos.

Pues que ayer recibi mis llantas replicas de S3 en 8x18 con un ET35. Pedi estas llatas por que para mi modelo de coche, son unas de las que mas me gustan y no quedan muy racing ni tuning. Ni corto ni perezoso me puse a probarlas en el coche, para ver si ajustaban bien... y todo bien.... A que son bonitas... Pero... queda muy poco espacio entre la llanta y el amortiguador apenas entra un dedo entre la llanta y el amortiguador no se si el balon del neumatico pueda rozar y entre la llanta y el soporte del muelle son unos cuatro dedos no se si con el perfil que le voy a poner me rozara... Le pondre un neumatico de 225/40/18. Actualmente llevo las de serie en 15" con ET33 y neumaticos 205/60/15. Lo que no hice fue girar el volante para ver si rozaria en el paso de rueda o en plastico guardabarros Alguno lleva estas llantas o me podria decir si tendre algun problema... Me han dicho que si monto neumaticos en las llantas ya no las podre descambiar. Echarme una mano. Saludos a todos.

Se te quedara registrada la anomalia, pero nada mas, cuando puedas que te la borren. Has probado a limpiar el cauda con limpiacircuitos (lubrilimp residuo cero) Un saludo.

Si cuando le metes tension al rele oyes como actua y no mides continuidad en los bornes 30 y 87, es seguro que esta mal. Si no oyeses como actua cuando le metes tension tambien estaria mal. La solucion es el cambio, pasate por audi o por un desguace que sera bastante mas economico. Saludos.

Pues yo creo que es algo normal. Cuando el caudalimetro esta sucio o estropeado no mide la cantidad real de aire que le esta entrando al motor y en consecuencia la centralita inyecta menos cantidad de combustible, por lo que el consumo instantaneo puede ser menor. Al poner un nuevo caudalimetro vuelve a medir la cantidad de aire real y ASI la centralita inyecta mas cantidad de combustible en relacion al la nueva cantidad de aire que mide el caudalimetro, por lo que puede subir el consumo instantaneo. Saludos.

Pues no es normal que te dure tan poco... ¿haces los cambios del filtro de aire cuando debes? alomejor se te mancha de aceite por el respiradero de la tapa de balancines, prueba a limpiarlo con limpiador de circuitos. Si tiene garantia cambialo sin hacerle nada. Saludos.