Angel rs

Yo las puse en el concesionario y creo que me cobraron unos 45 euros.

Hay un producto que llama sisbril y va muy bien.

Muy bonito ese s2, y de serie como a mi me gustan.:-))

Yo no tengo ni idea,es la primera vez que lo escucho.¿Los fusibles los tienes bien?

Menuda faena,pero animo que verás como ese coche vuelve a circular. Pregunta por el seguro del edificio lo más seguro es que te cubra algún daño. A mi hace un par de años una gotera del parking me comió la pintura del maletero del coche y el seguro del edificio me lo cubrió.

Muy bonito el coche.

Yo amigos que los han cambiado han puesto los blistein b8 con eibach y encantados, un pelin mas duros pero sin perder el confort y de precio puedes encontrar buenas ofertas.

Yo llevando el coche a la casa y si no me lo dejan a mi gusto se lo dejo ahi y que se busquen la vida ellos que para eso has pagado, lo que no puede ser es que pagues mil euros por unos amortiguadores y que el coche no te vaya bien. Al poner amortiguadores nuevos suele levantar algo el coche, al estar nuevos, pero 3 cm me parece algo exagerado. Si los amortiguadores estan bien, ¿no será de la barra estabilizadora?

Menuda currada, si señor.

Al final, ¿has solucionado el problema?

Te ha quedado muy bonito el coche,yo personalmente lo dejaría lo más de serie posible,que lo disfrutes y si lo quieres vender me lo dices jejeje.

Yo voy tomando nota de todo jejeje,cada día aprendo algo nuevo. :-)

Menuda currada,mucho ánimo y suerte.

Ahora a hacerle kilómetros y disfrutarlo mucho.

En cuanto me haga con uno será lo primero que haga,pero lo veo cada vez más difícil.... :-(

Muy bonito, si señor.

Me encanta S2,que envidia sana me das.Ahora a disfrutarlo.

En unos separadores normales el peso de la rueda recae sobre los tornillos, o tuerca y espárrago, depende de como lo montes. En los separadores de doble centraje, si recae peso sobre los tornillos, pero es menor, ya que llevan la rebaba que encaja directamente en el buje de la llanta. Los separadores normales y los de doble centraje se atornillan desde la llanta al buje y luego los de doble fijación de la llanta al buje y del buje a la llanta.

Gracias por la aclaración ,ya decía yo que algo fallaba porque no me dejaba responder a muchos post ni ver las fotos.Ahora ya me quedó más tranquilo,mientras estaré mirando y aprendiendo por aquí.

Muy buen brico,le queda muy bien.Lo suyo seria conseguír en vez de la rejilla del aireador para colocar el manómetro, la moldura que viene con el símbolo de audi en la parte inferior,justo debajo del manómetro.

Madre mía...... Me habéis puesto los dientes largos leyendo todo esto,¡¡quiero un S2 ya!!

La verdad que si que es una chapuza,yo no andaría muy tranquilo con una llanta asi, valora si es primero tu seguridad o ahorrarte unos eurillos(50 -60 a lo sumo).;-)

Los separadores de doble centraje son mejores porque se meten también en el buje no como los normales que solo van entre la llanta y el buje, digamos que el de doble va sujeto mejor y tiene menos vibraciones.

Muchas gracias por el recibimiento,respecto al S2 tengo un poco de miedo al adquirir una unidad porque por lo que he visto suelen estar bastante mal, y yo de mecánica se más bien poquito.Tengo dos mirados los dos son 3 b del año 91, uno de ellos es de Bruno un miembro de este club que lo tiene en negro y lo restauró por completo y otro uno que está estrictamente de serie y me da miedo que empiece a darme problemas al poco tiempo. También tengo que arreglarme en el precio claro está porque bruno pide demasiado por el 9000 euros,mientras que el otro lo tendría por casi la mitad. :-)

Al poner separadores haces que sufran más los rodamientos coche,también hacen que las respuestas del coche sean más bruscas cuando se te va,pero también ganas en paso por curva. Al poner separadores yo recomendaría poner unos de doble céntraje,esa es mi humilde opinión.