Andres1515

En 25/8/2022 a las 16:12, MMI9799 dijo:

Buenas, esta tarde me voy a poner con ello. Ya me ha llegado la pieza.

Mi duda es que creo que las pestañas de arriba hay que empujarlas para abajo y las de abajo para arriba.

Puedes confirmarlo @acidheart

Gracias y ya os contaré

Muchas gracias por tu explicación. Yo con mi modelo a6 de 2014, también tengo averiado el motorcillo. No me atrevo a cambiarlo yo solo. Primero me animé con el brico del A4, pero en mi modelo no es igual y parece más difícil, por lo que he visto en esta entrada.

En 26/1/2011 a las 20:29, deymos dijo:

Si teneis vagcom borrar los errores que llevabais de la puertecita que fallaba y si no pues no es necesario.

 

Ya funciona perfectamente todo!!!!

 

No dejes en manos ajenas lo que puedas tu hacer con mimo y cuidado, seguro que lo haces mejor!!!

Por 19€ iva incluido motor cambiado. Me cuesta mas ir a Murcia capital y perder de currar para que me lo hagan y a saber como lo hubiesen hecho. (hay compañeros que les han dejado los agujeros)

 

QUE OS APROVECHE.

 

LA REFERENCIA A COMPRAR ES 8K0 862 153 E, Elemento regulacion tapa combustible

 

 

fotos del motor que he quitado.

Gracias paisano... se me ha roto el motorcillo. No sé el tiempo que irá así...

Aq iré el taller... me quedo con el brico, por si

Vaya. Me ha fallado el motor a mí también... llevo 120.000 km. Mejor esta avería que el maldito adblue...

hace 2 minutos, juanchu69 dijo:

Ostras, es una pena que esa pieza se rompa tan pronto, y aunque es una pasta, yo repararía.

Recuerdo en un coche de empresa que tuve en renting, un golf, que se rompió esa misma pieza y hubo polémica entre la empresa de renting (de volswagen) y la misma fabricante por que no querían pagar la reparación por que no era normal esa avería. Y yo con cara de poker por que entre ellos nadie quería pagar. Ahhh, con 100.000 km.

Gracias Juanchu. Es que me ha insinuado que después de esa avería pueden venir más asociadas...

Buenas tardes.

Tras varios fallos con el sistema adblue, ahora avería del radiador de gases.

Pendiente de que afinen el presupuesto, indican que sobre los 3.000 euros. Casi me sugiere que igual no merece la pena reparar.

Coche con 8 años y 145.000 km.

Algún consejo?
Gracias.

En 7/11/2019 a las 20:05, ragotem dijo:

Buenas tardes,

 

Aquí estoy de vuelta con novedades al respecto.

 

El martes me decidí a llevarlo al taller de Audi de mi localidad porque tengo el Vag-Com estropeado y no quería quedarme tirado ya que me quedaban pocos kilómetros hasta finalizar el aviso de "imposible arrancar". Os recuerdo que mi coche ya está fuera de garantía (desde el 2016) y que ya tiene 190.000 km.

 

Bueno, pues al mediodía recibo llamada del taller informándome que ya han localizado las averías pero que por suerte para mi estas están cubiertas por Audi independientemente del kilometraje y los años del  vehículo. No obstante las piezas que deben cambiar no las tienen y me las tienen que pedir: sonda lamba y sonda NOX.

 

El miércoles paso a recoger el coche y en el libro de mantenimiento me ponen que han efectuado las siguientes campañas que no tengo ni idea de qué consisten:

• S405
• 23X6

 

Además me informan que me han efectuado una regeneración forzada del filtro de partículas ya que estaba "muy sucio".

 

En teoría ya no debería de volver a tener más problemas, cruzo los dedos. No me han cambiado la sonda del depósito del Adblue, espero que no sea lo siguiente........

 

Perdón por el tocho pero creo que puede ser importante por si a alguien más le sucede, antes de reparar nada fuera del taller oficial merece la pena pasarse antes no vaya a ser que esté cubierto y hagamos el primo pagando algo que no nos corresponde.

 

Un saludo,

Buenas tardes:

Pues a mi, con 102.000 km me aparece el mismo mensaje.

 

AdBlue: error del sistema. Imposible arrancar en 1000 km!

 

En Huertas Motor (Murcia), me indican que son los conductos del Adblue. Precio: 650 euros... y no se hacen cargo...

 

Ya en 2017 me cambiaron la centralita del adblue del A6 (de 2014). Vaya chapuza con el adblue.

Acabo de reclamar también a Audi España... antes tuvieron el detalle de pagar la próxima revisión...

Saludos.

 

En 24/10/2019 a las 13:55, muaemia dijo:

Como vas con el problema?? Yo he avanzado muchisimo aunque no acabo de solucionarlo, me falta el ultimo paso, pero ya hemos estrechado el cerco a la averia. Os explico:

 

Se desmontaron los inyectores para una limpieza por ultrasonidos y revision en banco, no estan perfectos pero no es para que falle asi, el resultado fue que seguia haciendo lo mismo.

 

A continuacion, el mecanico desmontó partes del motor para acceder a la bomba de combustible y subirle la presion de forma manual. Reseteó los valores de fabrica de la bomba y EUREKA!! el coche iba perfecto, la diferencia es BRUTAL. Continuo...

 

Despues de darlo por solucionado, empiezo a notar que cada dia el coche va un pelin peor, un pelin peor, dia tras dia, y en cuestion de 40 o 50 dias vuelve a estar como antes, fatal. 

 

Despues de mucho darle vueltas, el mecanico me afirma que la presion se va corrigiendo en base a unas mediciones qie hace el motor, por lo tanto le digo que no haga nada, simplemente le meta la maquina y vuelva a poner los valores de la bomba a 0, y efectivamente, el coche vuelve a ir perfecto, y poco a poco, dia a dia, va empeorando. Si lo vuelvo a resetear, vuelve a ir perfecto.

 

CONCLUSION, algo mide mal, algo corrige mal la presion de la bomba que cada dia va un poco peor.

 

Solo me falta encontrar el momento para dejarlo unos dias en el taller para que monitoricen dichos valores a ver si encuentran algo... 

 

Casi nada...

Hola: Pues perfecto... no me volvió a dar fallo. Parece que la solución fue así de sencilla, el limpiainyectores... (o un milagro, aunque no creo en estos) Ánimo y no desesperes...

 

Buenas:

Tengo una compañera que también se le ha destrozado la bomba de su audi a4. Le piden 7.000 euros en Huertas Motor (Murcia).

 

El coche es un 1.9 automático de 2011, con 142.000 km

 

¿Existe alguna opción más interesante que repararlo en el concesionario?

 

 

Muchas gracias.

Saludos.

Eran sobre 200 euros no? La verdad es que no es muy fino... el navegador. Yo tengo el de 2014, pero es más fiable y ágil el G. Maps...

Hola... sigo con la tabarra. jjeje pero seguro que estáis inquietos por ver la resolución.... jeje.

 

Pues le eché un limpia inyectores de Repsol... con gasoil plus (lleno) y aunque me lo ha fallado alguna vez después de ello... parece que se ha solucionado... A veces parece que noto (o me lo parece, que ya el subconsciente también hace lo suyo...) que no responde con la alegría anterior, pero ya no falla... tocaré madera...

 

Saludos y felices fiestas...

Hola: parece que más bien la opción b...

 

Bueno... no mucho que contar. Sigo con mi coche fallando casi todas las mañanas, después funciona normal. Le eché un bote de limpiainyectores... le aceleré a rabiar en la autovía... pero aunque 2 días seguidos  no me ha fallado... no acaba de desaparecer el fallo de cilindro.

 

Desde Audi (SAC) me dicen que si no señala error tienen instrucciones de no tocar. Pero por otro lado, me recomiendan, a  mi petición, que peregrine por otros concesionarios para buscar una segunda opinión...

 

Aguantaré a ver si da la cara... (no el SAC, sino el fallo). Es triste que no sepan solucionar el problema...

Saludos.

Bueno, lo he retirado. Después de ponerle un sensor de presión del turbo. Decían que la señal de fallo de motor (se me encendió una señal de avería momentáneamente) era por una sobrealimentación del turbo. No obstante, la vibración y el fallo que se produce al arrancar sigue igual. Lo penoso es que sabiéndolo, me lo dan y dicen que lo pruebe a ver si sale el fallo.

 

O sea, que en Huertas (concesionario de Murcia) me han cobrado 150 euros para nada, amén de dejarme sin mi coche durante 15 días. Y eso que les dije que no quería pagar e irme con el problema... tendré que volver a cantar las 40.

 

Indican que aunque dan algún fallo de tolerancia 2 inyectores (pero están dentro de los parámetros correctos), no justifican la avería que presenta, que no van a probar una pieza que vale 600 euros para que no sea eso.

Conclusión... que no saben lo que es.

 

¿Qué hago...? ¿Empiezo a peregrinar por otros concesionarios?

 

Le comenté que había talleres  (lo leí por aquí) que decían un procedimiento para limpiar los inyectores... pero el asesor me dice que es bueno echarle algún bote de lubricante, tipo swing o algo así... nada... componendas. Muy simpáticos... pero nada eficaces...

Gracias Ramón... no creo que acepten mis sugerencias... empezarán a cambiar cosas... Como puse en otro hilo, le eché 14 l de adblue al gasoil... (lo puse en marcha unos segundos y lo llevé en grúa al conce). Me lo vaciaron... y después hice 2000 km sin problemas... no creo que de aquellos polvos vengan estos lodos...

Lo han probado... no sé que habrán hecho. Como dije al principio no marcaba error, menos un día que se me encendió la señal de avería en motor... durante unos km (se puso en modo protegido en la autovía y no podía pasar de 80). Después no he vuelto a ver señal de avería, aunque en frío fallaba, tironea...  Se supone que sabrán lo que tienen entre manos... aunque en esta ocasión estoy dudando de ello. Ya lo tengo 15 días en boxer...

 

Es un 190 CV. Con 90000 km

Me cambiaron el coche de sustitución (A4 por un Q3), pero sigo echando de menos el A6... aunque no sé si repudiarlo... porque me temo una factura hermosa...

Buenas: A mi me pasa lo mismo con el mío, sin notar el olor, pero sí: cabecea, falla, pierde potencia, casi se para... y a los pocos minutos se comporta normal. Salvo un día que se me puso en modo protegido (perdió potencia ya caliente). Lo tengo en Ginés Huertas, en Murcia y no acaban de verlo, porque no deja "fallo" registrado... Desde luego hablan de cambiar, no de limpiar, me parece... Lo tengo 2 semanas y le cambiaron un sensor del turbo, pero parece que no consiguieron reparar el error.

Ya llevo reparada la centralita del adblue y ahora esto... y aún no tiene 5 años... jodido me ha salido...

Buenas... ahora dicen que parece que son los inyectores... veremos...

Me dijeron el martes que lo habían cambiado y que no daba fallo... que me lo darían el martes... pero hoy miércoles no me han llamado... me temo que han errado... y sigue sin funcionar...  porque para hacerle la revisión de los 90000 no se necesitan tantos días...

 

Estoy cansado ya del A4 que me han dejado... (cambio manual... buff qué lata...) y un ruido de rodadura que ya no recordaba...

 

Eso sí... me da la lata si no llevo carga en el móvil... y me quiere llevar automáticamente a repostar...

 

Gracias Álvaro... seguiré cumplimentando el cuaderno de bitácora... jeje Buen día... para todos...

 

Hola. Un sensor del turbo parece que es el causante... aún no lo retiré.

Hoy me han dicho que han pedido no se que pieza de presión del turbo... que habían notado un fallo...

Parece que no aluden, por ahora al adblue

 

Hola Ocio...: Aún nada... Lo dejé el viernes... a la misma vez me pasarán la revisión de los 90.000

Cuando tuve el problema de la centralita... me dieron un bono para esta revisión, para compensar el problema ocurrido.

Ahora me temo que le echarán la culpa al adblue, aunque lo arranqué solo unos segundos.

 

Le mandé un mensaje al compañero: cpd3932, que inició el hilo para ver en qué quedó su macrorreparación, pero no he tenido respuesta.

 

Muchas gracias por tu interés...

 

 

Un abrazo...

Buenas... pues resulta que después de hacer Murcia-BArcelona (tras el error del adblue), noto hace 2 días que me falla el coche en frío (pierde potencia). Sin chivatos.

 

Lo dejo en el conce, no ven nada... me lo traigo y hoy se me enciende el muelle amarillo y el coche pierde potencia. Al arrancar de nuevo no se me encendió el aviso, aq me falló unos segundos... después normal...

 

Lo dejaré de nuevo, ahora que ya dejó rastro... pero tengo un susto... no sé si tendrá que ver el haber añadido adblue al gasóleo...

Os tendré informados...

Hola:

Pues acabo de dejarlo esta semana. También me falla en frío... pero a los 4 minutos desaparece el rateo. No encuentran ningún fallo,  lo tienen toda la semana en Huertas...

No quiero pensar que tenga relación con el adblue que eché al gasoil... pero he hecho 3000 km después de aquello sin notar nada...

Tiene unos 84.000 km

Saludos.