Andres1515

Gracias Mentalpower... lo he seguido llevando más acelerado, modo sport ... y cuando me dirigía al conce, se me apagó la luz... Y hoy, a los 5 minutos de salir el coche detecté que se estaba produciendo la regeneración.... (ya vi las rpm 1000, en ralentí ) y seguí 15 minutos hasta que terminó, a 2.500 y 3.000 rpm.

A ver lo que dura...

Muchas gracias de nuevo. Un abrazo.

hace 4 horas, mentalpower dijo:

 

Hay más formas de detectar que la regeneración del FAP (que es una pirólisis del filtro subiendo su temperatura por encima de los 600 grados) está ocurriendo, yo solo te he contado la más fácil. Todas las formas de detección requieren que sepas como funciona en el caso normal (cuanto consume, las RPM, cuando se deberia activar el Start-Stop, ...)

____________________________________________________

Si ayer te daba las gracias, hoy con esta información tan exhaustiva... debo hacerte la ola...

Tras borrar la la lucecita, hoy parece que al parar el coche se volvía a activar... veremos...

 

Un abrazo para todos (especialmente para Mentalpower, Ibi y otros compañeros de travesía con nuestro Audi).

 

hace 6 horas, mentalpower dijo:

Si detectas que el sistema de regeneración del filtro se enciende lo mejor es NO apagar el motor del coche coche y seguir circulando hasta que la regeneración ha pasado.

 

La forma más fácil de detectar en marcha que la regeneración está haciéndose es mirar las revoluciones por minuto del motor al ralentí.... cuando estan anormalmente altas (en los motores TDI 2.0 suele pasar de un ralentí normal de 800 RPM a uno de 900 RPM aprox) o bien el motor esta frio (al inicio de la marcha) o bien está ocurriendo una regeneración. 

 

Si quieres mimar al máximo el filtro de partículas tienes que aconstumbrarte a mirar, en el último semáforo antes de aparcar el coche, si las RPM son elevadas o no, y en caso de serlo, seguir circulando un poco más.

Hola Mentalpower:

Tu información me viene como anillo al dedo. Pensaba hacer la consulta, para saber cómo detectar que se está realizando la regeneración. Me comentaban en el taller, que en el modelo de otro cliente (creo que no era de gama alta), llevaba una señal de aviso para indicar que se está produciendo el proceso, y nosotros tenemos que ser expertos para detectar esa ligera variación... en el cuentarrevoluciones... manda narices...

No obstante, si al parar el coche, el proceso sigue, ¿se supone que no funciona correctamente porque baja la temperatura del motor...?

Si llegas con el tiempo justo tienes que estar paseando... antes de parar... vaya engañabobos estos sistemas...

Hoy le borraron el testigo... a ver cómo evoluciona esto

Ya comenté que el sensor del refrigerante se borró no al repostar éste, sino cuando saltó otro aviso por pérdida de presión de neumáticos... ¿casualidad?

Un abrazo, y muchas gracias por la información, la tendré en cuenta... a ver si soy capaz de captar el matiz...

Con el indicador encendido sigo, sin notar nada. Hoy al llegar a casa (tras pararlo) se activó el sistema de regeneración del filtro. Veremos mañana como seguimos...

Hola. Volví a realizar unos 15 km a 2.500 rpm. Después de hacer 100 km, ya en modo automático, tras arrancar de nuevo, se había apagado la luz. Alegría... Pero esta mañana volvió a encenderse... o sea que mi gozo ...

Seguiré informando. Saludos.

hace 12 minutos, javierlg7 dijo:

Andrés creo que tienes la versión de mapas del 2013 como yo. Si sacas la tarjeta del MMI creo q lo pone. 

 

Un saludo

Ah, pues en ese foro indicaba darkdll, que nuestro código corresponde a 2014 (acabo de verlo), pero si lo indica en la tarjeta, será lo que indicas.

Indica esto nuestro compañero:

8X0919884G: P24-50-13.06 (2014)
8X0919884H: P28-50-14.06 (2015)
Gracias javierlg7

Seguimos indagando a ver si lo conseguimos. Por cierto ¿es necesario (o conveniente actualizar el firmware?). Eso es otra batalla, jaja..

Saludos.

En 4/7/2015 a las 3:30, darkdll dijo:

Bueno para evitar todo el jaleo de la gente que no sabe qué versión de MMI tiene, ni cual es el último firmware creo este megapost con toda la información

 

GPS Basic Plus de serie (Pantalla de 5,8" o 6,5" con resolución de 400X240, cartografía por SD o DVD, excepto BNS 5.0 / MMI 2G Basic):

A3-8V: MIB1 Standard (MSTD_EU_AU_xxxxx)

 

A1/Q3/A6C7/A7: RMC Navigation (RMC_EU_xxxxxx)

 

A3-8P/A4B7/TT-Mk2: BNS 5.0 (Firmware con CD de navegación)

 

A4B8/A5/A6C6/Q7(2005-2009): MMI 2G Basic Navigation (S1_B8_EU_xxxx / S1_C6_EU_xxxx / S1_Q7_EU_xxxx)

A4B8/A5/Q5/A6C6/Q7(2009-): MMI 3G Basic Navigation (BNav_EU_xxxxx)

A8: No disponible.


GPS Avanzado Gama de lujo (Pantalla 6,5", 7" o 8" con resolución de 800X480, cartografía a través de disco duro, excepto RNS-E / MMI 2G High):

A1: MMI 3G+/3GP (HN+_EU_AU210_xxxxx / HN+_US_AU210_xxxxx)

A3-8V: MIB1 High (MHIG_EU_AU_xxxxx)

 

A3-8P/A4B6/A4B7/A6C5/TT-Mk2/R8: RNS-E (Firmware con DVD de navegación)

 

A4B8/A5/A6C6/Q7/A8D3(2003-2009): MMI 2G High (H2_HI_EU_xxxxx / H2_HI_US_xxxxx / H2_HI_RU_xxxx)

 

A4B8/A5/Q5/A6C6/Q7/A8D3(2009-2012): MMI 3G High (HNav_EU_xxxxx / HNav_US_xxxxx)

A4B8FL/A5FL/Q5FL/Q7-2012: MMI 3G+/3GP (HN+_EU_AU3G_xxxxx / HN+_US_AU3G_xxxxx)

 

Q3/A6C7/A7/A8D4: MMI 3G+/3GP (HN+R_EU_AU_xxxxx / HN+R_US_AU_xxxxx)

TT-Mk3/A6C7FL/A7FL: MIB2 High (MHI2_ER_AUG11_xxxxx)

 

 

MMI Radio / Radio Plus (Navegación no disponible)

 

A3-8V: MIB Entry / Entry+ (MENT_EU_AU_xxxxx)

 

A1/Q3/A6C7/A7: RMC Radio / Radio Plus (RMC_EU_xxxxxx / RMC_NAR_xxxxxx)

 

A6C6/Q7(2005-2009): MMI 2G Radio / Radio Plus (S1_C6_EU_xxxx / S1_Q7_EU_xxxx)

 

A6C6/Q7(2009-2012): MMI 3G Radio / Radio Plus (B_EU_xxxxx / BBT_EU_xxxxx / BBT_US_xxxxx)

 

Lista de correspondencia Part Number <=> Version FW (Últimas versiones en negrita)

MMI 2G Basic Navigation / Radio / Radio Plus (A4B8/A5/A6C6/Q7)

 

EUROPE

8K0 998 961 A CD1 : S1_C6_EU_RBTA (A4B8/A5) *ONLINE*

8K0 998 961 A CD2 : S1_B8_EU_K430_(0630) (A4B8/A5) (SVM-Code: MMIEUK430) *ONLINE*

4F0 998 961 A CD1 : S1_C6_EU_K310_(0370) (A6C6) *ONLINE*
4F0 998 961 A CD2 : S1_C6_EU_RBTA (A6C6) *ONLINE*

4F0 998 961 A CD3 : S1_C6_EU_K328_(0410) (A6C6) (SVM-Code: MMIEUK328) *ONLINE*

4L0 998 961 A CD1 : S1_Q7_EU_K317_(0410) (Q7) *ONLINE*
4L0 998 961 A CD2 : S1_C6_EU_RBTA (Q7) *ONLINE*

4L0 998 961 A CD3 : S1_Q7_EU_K328_(0410) (Q7) (SVM-Code: MMIEUK328) *ONLINE*

MMI 2G High (A4B8/A5/A6C6/Q7/A8D3)

 

EUROPE

4E0 906 961 H : H2_HI_EU_K318_(1110) *ONLINE*
4E0 906 961 L : H2_HI_EU_K513_(2120) *ONLINE*
4E0 906 961 T : H2_HI_EU_K731_(3460) *ONLINE*
4E0 906 961 AA : H2_HI_EU_R824_(4220) (SVM-Code: 4E/F/L/R824) *ONLINE*
8T0 906 961 : H2_HI_EU_K921_(5150) (SVM-Code: MMIEUK921) *ONLINE*

8K0 998 961 CD1 : H2_HI_EU_K952_(5170) (A4B8/A5) *ONLINE*
8K0 998 961 CD2 : EU_BTA_UHV (A4B8/A5) *ONLINE*
8K0 998 961 CD3 : H2_HI_EU_K1006_(5570) (A4B8/A5) (SVM-Code: MMIEUK1006) *ONLINE*

4L0 998 961 CD1 : H2_HI_EU_K942_(5150) (A6C6/Q7/A8D3) *ONLINE*

4L0 998 961 CD2 : EU_BTA_UHV (A6C6/Q7/A8D3) *ONLINE*

4L0 998 961 CD3 : H2_HI_EU_K1006_(5570) (A6C6/Q7/A8D3) (SVM-Code: MMIEUK1006) *ONLINE*

 

USA

4F0 906 961 AB : H2_HI_US_R730_(3360) (A6C6/Q7/A8D3) (SVM-Code: NA4E/F/L/K730) *ONLINE*
4L0 906 961 H : H2_HI_US_R814_(4140) (A6C6/Q7/A8D3) (SVM-Code: MMIUSR814) *ONLINE*
4F0 998 961 : H2_HI_US_K864_(4610) (A4B8/A5/A6C6/Q7/A8D3) (SVM-Code: MMIUSK864) *ONLINE*

 

RUSSIA

4L0 906 961 L : H2_HI_RU_K223_(5540) *ONLINE*
4E0 998 961 A CD1 : RU_BTA_UHV *ONLINE*
4E0 998 961 A CD2 : H2_HI_RU_K304_(6030) (SVM-Code: MMIRUK304) *ONLINE*

 

MMI 3G Radio / Radio Plus (A6C6/Q7)

 

EUROPE

8R0 906 961 Q : B_EU_K0029_1_D1 (SVM-Code: 3GREU029) *ONLINE*
8R0 906 961 Q : BBT_EU_K0029_1_D1 (SVM-Code: 3GREU029) *ONLINE*

 

8R0 906 961 AL : 3G_DAB_K0098 (SVM-Code: 3GRU0098) *ONLINE*

 

USA

8R0 906 961 S : BBT_US_K0114_1_D1 (SVM-Code: 3GRUS114) *ONLINE*

8R0 906 961 DE : BBT_US_K0250_1_D1 (SVM-Code: 3GBUS250) *ONLINE*

MMI 3G Basic Navigation (A4B8/A5/Q5/A6C6/Q7)

 

EUROPE

8R0 906 961 G : BNav_EU_K0023_D1 (SVM-Code: 3GBEU023) *ONLINE*
8R0 906 961 P : BNav_EU_K0029_D1 (SVM-Code: 3GBEU029) *RETIRED*
8R0 906 961 AA : BNav_EU_K0031_2_D1 (SVM-Code: 3GBEU031) *ONLINE*
8R0 906 961 AH : BNav_EU_K0070_2_D1 (SVM-Code: 3GBEU070) *ONLINE*
8R0 906 961 BD : BNav_EU_K0206_2_D1 (SVM-Code: 3GBEU206) *ONLINE*
8R0 906 961 CG : BNav_EU_K0256_D1 (SVM-Code: 3GBEU256) *ONLINE*
8R0 906 961 DK : BNav_EU_K0257_2_D1 (SVM-Code: 3GBEU257) *ONLINE*
8R0 906 961 DP : BNav_EU_K0260_1_D1 (SVM-Code: 3GBEU260) *ONLINE*

 

4G0 919 884 E : SDS (Language_CD_EU_0006) *ONLINE*

8R0 906 961 AL : 3G_DAB_K0098 (SVM-Code: 3GRU0098) *ONLINE*

8R0 906 961 BC : BTHS_0400 *ONLINE*

 

MMI 3G High (A4B8/A5/Q5/A6C6/Q7/A8D3)

 

EUROPE

8R0 906 961 J : HNav_EU_K0022_2_D1 (SVM-Code: 91E6A001) *ONLINE*
8R0 906 961 F : HNav_EU_K0023_D1 (SVM-Code: 3GHEU023) *ONLINE*
8R0 906 961 N : HNav_EU_K0029_D1 (SVM-Code: 3GHEU029) *RETIRED*
8R0 906 961 T : HNav_EU_K0031_3_D1 (SVM-Code: 3GHEU031) *ONLINE*
8R0 906 961 AF : HNav_EU_K0054_2_D1 (SVM-Code: 3GHAU054) *ONLINE*
8R0 906 961 AJ : HNav_EU_K0072_1_D1 (SVM-Code: 3GHEU072) *ONLINE*
8R0 906 961 AS : HNav_EU_K0206_3_D1 (SVM-Code: 3GHEU206) *ONLINE*
8R0 906 961 CC : HNav_EU_K0253_D1 (SVM-Code: 3GHEU253) *ONLINE*
8R0 906 961 DF : HNav_EU_K0257_5_D1 (SVM-Code: 3GHEU257) *ONLINE*
8R0 906 961 DQ : HNav_EU_K0257_6_D1 (SVM-Code: 3GHEU2576) *ONLINE*

 

8R0 906 961 AB : CD_DU9466_BOSEG3_Q7 (SVM-Code: 3GHDISPLAY) *ONLINE*

8R0 906 961 AL : 3G_DAB_K0098 (SVM-Code: 3GRU0098) *ONLINE*
8R0 906 961 BC : BTHS_0400 *ONLINE*

 

USA

8R0 906 961 D : HNav_US_K0110_1_D1 (SVM-Code: 91E6A001) *ONLINE*

8R0 906 961 R : HNav_US_K0114_1_D1 (SVM-Code: 3GHUS114) *ONLINE*
8R0 906 961 CF : HNav_US_K0132_D1 (SVM-Code: 3GHUS132) *RETIRED*
8R0 906 961 CP : HNav_US_K0133_3_D1 (SVM-Code: 3GHUS133) *ONLINE*

8R0 906 961 AB : CD_DU9466_BOSEG3_Q7 (SVM-Code: 3GHDISPLAY) *ONLINE*

MMI 3G+/3GP (A1)

 

EUROPE

8R0 906 961 BL : HN+_EU_AU210_K517_6 (SVM-Code: 3GPEU517A1) *ONLINE*
8R0 906 961 CB : HN+_EU_AU210_K612_2 (SVM-Code: 3GPEU612A1) *ONLINE*
8R0 906 961 DJ : HN+_EU_AU210_K0767 (SVM-Code: 3GPEU767A1) *ONLINE*
8R0 906 961 DT : HN+_EU_AU210_K0814 (SVM-Code: 3GPEU814A1) *NOT AVAILABLE YET*

 

8R0 906 961 AK : 3G_DAB_K0097 (SVM-Code: 3GPRU0097) *ONLINE*

USA

8R0 906 961 CN : HN+_US_AU210_K715_2 (SVM-Code: 3GPUS715A1) *ONLINE*
8R0 906 961 DL : HN+_US_AU210_K0814 (SVM-Code: 3GPUS814A1)

MMI 3G+/3GP (A4B8FL/A5FL/Q5FL/Q7-2012)

EUROPE

8R0 906 961 BK : HN+_EU_AU3G_K0517_4 (SVM-Code: 3GPEU517) *ONLINE*
8R0 906 961 CA : HN+_EU_AU3G_K0612_1 (SVM-Code: 3GPEU612AU3G) *ONLINE*
8R0 906 961 CE : HN+_EU_AU3G_K0614_1 (SVM-Code: 3GPEU614AU3G) *ONLINE*
8R0 906 961 DH : HN+_EU_AU3G_K0767 (SVM-Code: 3GPEU767AU3G) *ONLINE*
8R0 906 961 DS : HN+_EU_AU3G_K0814 (SVM-Code: 3GPEU814AU3G) *NOT AVAILABLE YET*

 

8R0 906 961 AK : 3G_DAB_K0097 (SVM-Code: 3GPRU0097) *ONLINE*

USA

8R0 906 961 BQ : HN+_US_AU3G_K0566_3 (SVM-Code: 3GPUS566AU3G) *ONLINE*
8R0 906 961 CM : HN+_US_AU3G_K0715_2 (SVM-Code: 3GPUS715AU3G) *ONLINE*
8R0 906 961 DN : HN+_US_AU3G_K0814 (SVM-Code: 3GPUS814AU3G) *ONLINE*

MMI 3G+/3GP (Q3/A6C7/A7/A8D4)

 

EUROPE

8R0 906 961 M : HN+_EU_AU_P0066 (SVM-Code: 3GPEU066) *ONLINE*
8R0 906 961 AM : HN+R_EU_AU_K0485_18 (SVM-Code: 3GPEUK485) *ONLINE*
8R0 906 961 BM : HN+R_EU_AU_K0518_7 (SVM-Code: 3GPEU518) *ONLINE*
8R0 906 961 BT : HN+R_EU_AU_K0612_8 (SVM-Code: 3GPEU612) *ONLINE*
8R0 906 961 CD : HN+R_EU_AU_K0614_1 (SVM-Code: 3GPEU614) *ONLINE*
8R0 906 961 DG : HN+R_EU_AU_K0770 (SVM-Code: 3GPEU770) *ONLINE*
8R0 906 961 ?? : HN+R_EU_AU_K0783 (SVM-Code: 3GPEU783) *ONLINE*
8R0 906 961 DR : HN+R_EU_AU_K0814 (SVM-Code: 3GPEU814) *NOT AVAILABLE YET*

 

8R0 906 961 AK : 3G_DAB_K0097 (SVM-Code: 3GPRU0097) *ONLINE*

USA

8R0 906 961 BR : HN+R_US_AU_K0566_5 (SVM-Code: 3GPUS566) *ONLINE*
8R0 906 961 CL : HN+R_US_AU_K0715_2 (SVM-Code: 3GPUS715) *ONLINE*
8R0 906 961 DM : HN+R_US_AU_K0814 (SVM-Code: 3GPUS814)

RMC Radio (A6C7/A7)

 

EUROPE

8X0 906 961 K : RMC_EU_K13464 (SVM-Code: RMC013EU) *ONLINE*

 

RMC Navigation / Radio Plus (A1/Q3/A6C7/A7)

 

EUROPE

8X0 906 961 J : RMC_EU_K13464 (SVM-Code: RMC012EU) *ONLINE*

 

USA

8X0 906 961 G : RMC_NAR_P12321 (SVM-Code: RMC010NAR) *ONLINE*

 

MIB Entry / Entry+ (A3-8V)

 

EUROPE

8V0 906 961 B : MENT_EU_AU_P3120 (SVM-Code: MIBENTEU3120) *ONLINE*

 

MIB1 Standard (A3-8V)

 

EUROPE

8V0 906 961 D : MSTD_EU_AU_K3151 (SVM-Code: MIBSTDEU3151) *ONLINE*

MIB1 High (A3-8V)

 

EUROPE

8V0 906 961 E : MHIG_EU_AU_P0337 (SVM-Code: MIBHIGHEU337)
8V0 906 961 ? : MHIG_EU_AU_P1048 *ONLINE*
8V0 906 961 ? : MHIG_EU_AU_P1531 *ONLINE*
8V0 906 961 F/G : MHIG_EU_AU_P???? (SVM-Code: MIBHIGHEU????)

MIB2 High (TT-Mk3/A6C7FL/A7FL)


EDIT: A título informativo, aquí está la lista de correspondencia Part Number <=> Version de cartografía (NAR= North American Region; ROW= Rest Of World)

RNS-E

8P0919884: (Europa 2004)
8P0919884B: (Europa 2004-0080)
8P0919884C: (Europa 2005)
8P0919884H: (Europa 2005_2)
8P0919884J: (Europa 2006)
8P0919884K: (Europa 2006_1)
8P0919884M: (Europa 2007)
8P0919884R: (Europa 2007)
8P0919884AA: (Europa 2008)
8P0919884AD: (Europa 2009)
8P0919884AJ: (Europa 2009-2010)
8P0919884AN: (Europa 2010)
8P0919884AT: (Europa 2011)
8P0919884BE: (Europa 2012)
8P0919884BK: (Europa 2013)
8P0919884BQ: (Europa 2014)
8P0919884CB: (Europa 2015)

8P0919884Q: (NAR 2007)
8P0919884AC: (NAR 2008-2009)
8P0919884AH: (NAR 2009-2010)
8P0919884AS: (NAR 2010-2011)
8P0919884BD: (NAR 2011-2012)
8P0919884BJ: (NAR 2013)
8P0919884BP: (NAR 2014)
8P0060884CA: (NAR 2015)

MMI 2G High

4E0919884B: (Europa 2003)
4E0919884E: (Europa 2004)
4E0919884N: (Europa 2005)
4E0060884AF: (Europa 2006)
4E0060884AL: (Europa 2007)
4E0060884BD: (Europa 2008)
4E0060884BQ: (Europa 2009)
4E0060884CC: (Europa 2010)
4E0060884CJ: (Europa 2011)
4E0060884CN: (Europa 2012)
4E0060884DB: (Europa 2013)
4E0060884DK: (Europa 2014)
4E0060884DT: (Europa 2015)

4E0060884CP: (NAR 2012-2013)
4E0060884DJ: (NAR 2013-2014)
4E0060884DS: (NAR 2014-2015)

MMI 3G Basic Navigation

4G0919884A: ECE 5.6.8 (2009)
4G0919884D: ECE 5.8.4 (2009-2010)
4G0919884F: ECE 5.10.5 (2010)
4G0919884G: ECE 5.11.8 (2010-2011)
4G0919884J: ECE 5.12.4 (2011)
4G0919884K: ECE 5.13.8 (2012)
4G0919884L: ECE 5.15.3 (2013)
4G0919884M: ECE 5.16.2 (2013-2014)
4G0919884N: ECE 5.17.2 (2014)
4G0919884P: ECE 5.19.3 (2014-2015)
4G0919884Q: EUW 5.20.4 (2015)

MMI 3G High - 3G+/3GP

8R0060884: ECE 5.5.5 (2008)
8R0060884C: ECE 5.6.8 (2008-2009)
8R0060884E: ECE 5.8.5 (2009)
8R0060884J: ECE 5.10.5 (2009-2010)
8R0060884R: ECE 5.11.7 (2010)
8R0060884N: ECE 5.12.5 (2011)
8R0060884AH: ECE 5.13.8 (2012)
8R0060884AR: ECE 6.15.5 (2013)
8R0060884BC: ECE 6.16.3 (2013-2014)
8R0060884BK: ECE 6.17.3 (2014)
8R0060884BT: ECE 6.19.3 (2014-2015)
8R0060884CH: ECE 6.20.4 (2015)

8R0060884A: NAR 5.2.3 (2009)
8R0060884F: NAR 5.3.4 (2009-2010)
8R0060884P: NAR 5.4.7 (2010)
8R0060884AC: NAR 5.5.3 (2010-2011)
8R0060884AD: NAR 5.5.5 (2011)
8R0060884AL: NAR 5.5.6 (2011-2012)
8R0060884AM: NAR 5.6.5 (2012)
8R0060884BA: NAR 5.7.3 (2013)
8R0060884BD: NAR 6.8.2 (2013-2014)
8R0060884BL: NAR 6.9.2 (2014)
8R0060884CA: NAR 6.10.2 (2014-2015)
8R0060884CJ: NAR 6.11.2 (2015)

8R0060884D: ROW 2009/2010
8R0060884AE: ROW 2011
8R0060884AJ: ROW 2012
8R0060884AS: ROW 2013
8R0060884BN: ROW 2014
8R0060884CB: ROW 2015

RMC Navigation

8X0919884: P8-50-9.09 (2010)
8X0919884C: P11-50-10.06 (2011)
8X0919884D: P13-50-11.06 (2012)
8X0919884E: P18-50-12.06 (2013)
8X0919884G: P24-50-13.06 (2014)
8X0919884H: P28-50-14.06 (2015)

MIB Standard

8V0919866: 0018 ECE 2012
8V0919866A: 0021 ECE 2013
8V0919866B: 0036 ECE 2014
8V0919866C: 0045 ECE 2015

MIB High

V03959800E: 0028 ECE 2012-2013
V03959800KN: 0041 ECE 2013
V03959800PP: 0062 ECE 2013-2014
V03959800PR: 0078 ECE 2014
V03959800PS: 0086 ECE 2014-2015
V03959800PT: 0105 ECE 2015


FUNCIONES ÚTILES DEL MMI


REINICIAR

MMI 2G: "SETUP" + "BOTÓN CENTRAL" + "BOTÓN SUP. DERECHO"

MMI 2G(A8): "TEL" + "BOTÓN CENTRAL" + "BOTÓN SUP. DERECHO"

MMI 3G: "SETUP" + "BOTÓN CENTRAL" + "BOTÓN SUP. DERECHO"

MMI 3GP: "MENU" + "BOTÓN CENTRAL" + "BOTÓN SUP. DERECHO"

MMI 3GP(A1): "TONE" + "BOTÓN CENTRAL" + "BOTÓN SUP. DERECHO"

RMC(A1/Q3): "BACK" + "BOTÓN CENTRAL" + "BOTÓN SUP. DERECHO"

RMC(A6/A7): "MENU" + "BOTÓN CENTRAL" + "BOTÓN SUP. DERECHO"

MIB: "MENU" + "BOTÓN CENTRAL" + "BOTÓN SUP. DERECHO"


MENU DE INGENIERO (MENÚ ROJO - RED MENU)

MMI 2G: "SETUP" + "RETURN"

MMI 2G(A8): "TEL" + "RETURN"

MMI 3G: "SETUP" + "RETURN"

MMI 3GP: "CAR" + "BACK"

MMI 3GP(A1): "BACK" + "TONE"

RMC(A1/Q3): "BACK" + "TONE"

RMC(A6/A7): "CAR" + "BACK"

MIB: "BACK" + "BOTÓN SUP. IZQUIERDO"


MENU DESARROLLADOR (MENÚ VERDE - GREEN MENU)

MMI 2G: "SETUP" + "CAR" ([07 - Control Head] => [Adaptation - 10] => Canal 8 a "1")

MMI 3G: "SETUP" + "CAR" ([5F - Information Electr.] => [Adaptation - 10] => Canal 6 a "1")

MMI 3GP: "CAR" + "MENU" ([5F - Information Electr.] => [Adaptation - 10] => Canal 6 a "1")

RMC: "CAR" + "MENU" ([5F - Information Electr.] => [Adaptation - 10] => Canal 5 a "1")

MIB: No disponible


CAPTURAR LA PANTALLA Y GUARDARLA EN LA SD

MMI 3G: "|<<" + ">>|"

MMI 3GP: "TEL" + "MEDIA"

RMC: "|<<" + ">>|"

MIB: "BOTÓN INF. IZQUIERDO" + "BOTÓN INF. DERECHO"

 

La actualización de firmware se debe realizar desde el menú de ingeniero, comprueba la sección superior para saber cómo acceder.

 

Como RECORDATORIO ante cualquier petición de ayuda, por favor proporciona:

 

- Modelo de vehículo

- Año de vehículo

- Versión del sistema multimedia (MMI)

 

Se obtiene de la siguiente manera:

 

- Motor en marcha

- Acceda a Radio

- Pulse el botón "Menú" o "Setup"

- Seleccione "Configuración"

- Vaya a "Información de la versión"

 

 

 

Intentaré tener este post siempre actualizado, espero que os haya resultado útil.

Gracias a Iridium de AudiPassion por su gran trabajo recopilando toda la información.

Gracias: darkdll

Vaya máster que has hecho para recopilar esta información. Muy interesante desde luego.

No has actualizado las versiones de los siguientes años ni aparece cómo actualizar el firmware (sí el menú), pero imagino que te has cansado de tanto trabajo.

Muchas gracias de nuevo.

En 21/6/2017 a las 13:26, javierlg7 dijo:

De momento agua, porque no consigo unos mapas más actualizados.

 

Alguien que tenga versiones más actuales al 2013 por favor, hablamos por privado.

Hola:

Yo lo compré en julio de 2014, pero no se la versión, te subo los datos por si te valen... ya hablamos si te puedo ayudar.

Ah, cómo puedo actualizar el firmware? Gracias

Saludos.

hace 6 horas, mentalpower dijo:

 

Necesitas tener el motor caliente y mantenerlo trabajando con fuerza durante un rato para que el filtro de partículas llegue a las temperaturas que necesita para que pueda expulsar el hollín. El problema es que cuando el testigo se pone fijo, el motor entra en modo de auto-protección y va a intentar evitar daños reduciendo la capacidad del motor para trabajar a alto régimen.

 

Puedes intentar los siguientes pasos:

- Asegúrate de que tienes más de la mitad del tanque de combustible, si tienes suerte durante el paseo que te propongo se activará la regeneración del filtro.

- Empieza circulando normal, esperando a que la temperatura del agua llegue a marcar los 90

- luego espérate otros 5..7 minutos más circulando normal... para que el aceite también llegue a la temperatura adecuada (es una pena que no tengamos termómetro de aceite)

- Es el momento de apretar el motor... lo que te deje. Vete a la carretera/autovía, mantenlo entre 2300 y 3000 RPM el máximo de tiempo posible. Y si el tramo es de subida, aun mejor.

 

Si tienes suerte, durante este procedimiento bajará lo suficiente el hollin acumulado y se disparará el proceso de regeneración del filtro (por eso es importante tener bastante combustible antes de empezar).

 

Si esto no funciona, mejor vete a un taller a ver si te pueden hacer una regeneración forzada del filtro. O puedes optar por los líquidos de limpieza del filtro... pero tienes que saber lo que haces.

 

Gracias, Mentalpower, hoy lo llevé durante 15 km entre 2500 y 3000 rpm y a la vuelta del trabajo otro tanto... pero sigue la luz encendida.

Fui al conce (aquí Ginés Huertas) y uno de los de los de recepción de vehículos me dijo que lo que hice no es para ese aviso, que es para cuando aparece el símbolo del muelle, que esto era una avería del sensor... que podía seguir circulando, si no notaba nada (sin irme muy lejos).

Seguiré a ver si desaparece solo, de todos modos me dijeron  que tienen overbooking en el taller. La última vez que se me encendió otra luz (la del refrigerante), se me anuló al saltar la de falta de presión de los neumáticos. Previamente (días) había repostado líquido, claro. Algo caótico...

En otra ocasión se me encendió, pero desapareció el aviso...  igual es una señal... y el vehículo quiere decirme algún mensaje... en clave... jeje (me reiré hasta que no tenga que desembolsar los 2 o 3.000 euretes...)

Gracias por tu interés de nuevo.

hace 23 horas, nanitox dijo:

Después de dos semanas solo llevado a las niñas al cole. Se encendió, después de 10km de carretera un poco alto de vueltas, se fue el testigo.

Ya nos dirás. Un saludo

Gracias y saludos también para ti.

Hola:

A los 60.000 km. me salta este indicador, fijo.

Me dice mi mecánico que le haga 20 km a 2.500 rpm.

Veremos mañana.

Gracias a los que aportáis información detallada.

Saludos.

hace 8 horas, Alfa159 dijo:

Retomando el tema, llamé a un amigo que es responsable de venta de una concesión.

 

Y consultó con el jefe de taller y os comento lo que me dijo:

 

1. Pasar del tema. Es un error que están detectando en algunas unidades y no pasa nada. Han informado a Alemania y les han dicho que no pasa nada (siempre que el nivel este bien que es mi caso)

 

2. Me dijeron que se soluciona llenando el depósito del refrigerante por encima del máximo, como un dedo.

 

3. Por ahora no han planteando ninguna campaña de intervención gratuita.

 

En mi caso no ha vuelta a aparecer desde Enero.

Hola Alfa: Providencial. Me ocurre lo mismo desde hace un mes. Abrí otro hilo sobre el tema. Rellené pero el error no desaparece. Y sí, aparece y desaparece cuando se le ocurre... (como el Guadiana y no como los fantasmas que nunca aparecen... jeje).

Acabo de venir del concesionario. Me dijeron que posiblemente estaría mal el sensor, que habría que cambiar la botella. 60 euros mas unas piezas más mano de obra (estimo que se irá a los 100). Me dijeron que no era peligroso siempre que llevara líquido, claro.

Muchas gracias por la información. Saludos.

Hola a todos,

 

Tengo un A6 2.0tdi multitronic desde hace tan sólo una semana. Le he hecho algo más de 1.000 km, y aunque en principio estoy encantado con el coche, le he notado un ruido que no se sí es normal, creo y espero que si...pero me gustaría asegurarme...

 

 

Lo que he notado es lo siguiente:

 

Cuando desde parado inicio un giro de 90 grados (da igual que sea a la derecha o a la izquierda) y acelerando mas o menos con fuerza escucho como una especie de Ruido que me parece viene de la dirección, o amortiguación de la rueda delantera externa, (dependiendo hacia donde este girando me da la sensación de que el ruido me viene de un lado o del otro), en cuanto enderezas un poco la dirección el ruido desaparece por completo. El ruido se escucha tan sólo un par de segundos a lo sumo, para escucharlo debes ir con la radio apagada, pero se escucha perfectamente.

 

No se sí pueda ser algún sistema como el EDS o algo así, que mide la aceleración transversal y traslada parte del par de una rueda a la otra al detectar que se esta girando bruscamente y con una carga de par elevada.

 

Desde luego el coche por lo demás va muy pero que muy bien.

 

Gracias y un saludo.

Hola. A mi me pasó algo parecido; al salir con la dirección doblada casi al máximo. Mi ruido era como si hubiera pillado una piedra con la rueda. En marcha, sin problemas. Lo llevé al jefe de taller de Ginés Huertas... y tras probarlo no notó nada; ni repitiendo la maniobra volvió a notarse. Posteriormente alguna vez lo he notado, pero no siempre.... un enigma más...

Por lo demás... suave como un guante... de satén...

Saludos

Hoy me incorporé al trabajo y camino del mismo, otra vez el error. PARA MOTOR. NIVEL LIQUIDO REFRIGERANTE BAJO.

 

Como había mirado el nivel antes de salir de casa y estaba al máximo, sabía que ese no era el motivo.

 

Fui reduciendo velocidad para "parar", fotografiar el error y ver que hacer... cuando de repente el error desaparece.

 

Continuo el trayecto observando que la temperatura estaba clavada en 90º C.

 

¿NO será la batería?. El coche tiene 2,5 años y me parece poco tiempo para cambiarla. En Navidad el coche ha estado parado muchos días.

Hola:

Suscribo el aviso del error fantasma. En mi caso iba algo bajo el nivel, pero a pesar de reponerlo, el error sigue apareciendo, sin una pauta aparente. En un taller próximo (no concesionario), me dicen que pase del error, que puede ser un sensor (la temperatura está bien).

No sé qué hacer, si pasarme por mi conce de G. Huertas, que no me inspira mucha confianza... pero...

El aviso me acompaña ya 2 semanas... hasta que pase como con Peny... (de Big Bang Theory)...

Ah... llevo 50.000 km.

Saludos.

Hola:

Gracias blakychang,

por tu información. La verdad es que mi A6 tiene 8 meses y ya me avisó de la batería baja en la pila. Lo que hice fue coger la otra copia, esperando que se recargara sola... jaja...

 

 

Ahora sólo falta descubrir dónde está la pila, pero insisto, es de gran ayuda tu aportación.

 

 

Muy interesante tu anécdota... y aunque no tiene nada que ver... te cuento mi batallita...

 

Desde luego estos conces se ganan a pulso que salgamos huyendo de ellos a la que se acaba el mantenimiento... Me hacían lo mismo en BMW (un chorro de aceite, 30 euros; de hace 10 años). No obstante, ya a los 12 años, vuelvo a poner una pieza (ah, el interruptor del elevalunas) y sorprendentemente no me cobra nada; a buenas horas...

 

Llevo mi A6 a la revisión de los 30.000. Pues al mes, vengo de noche de viaje de Valencia... y los vehículos que se cruzaron conmigo, un 30% me daban las largas... Conclusión... o me han desonfigurado la posición de los faros... o casualmente se me han estropeado; sin golpes ni nada... Ya contaré el desenlace cuando vaya...

 

Saludos.

Perdón, perdón... que mi coche tiene 20 meses... y no 8... (No lo quiero vender, de veras...)

Hola:

Gracias blakychang,

por tu información. La verdad es que mi A6 tiene 8 meses y ya me avisó de la batería baja en la pila. Lo que hice fue coger la otra copia, esperando que se recargara sola... jaja...

Ahora sólo falta descubrir dónde está la pila, pero insisto, es de gran ayuda tu aportación.

Muy interesante tu anécdota... y aunque no tiene nada que ver... te cuento mi batallita...

Desde luego estos conces se ganan a pulso que salgamos huyendo de ellos a la que se acaba el mantenimiento... Me hacían lo mismo en BMW (un chorro de aceite, 30 euros; de hace 10 años). No obstante, ya a los 12 años, vuelvo a poner una pieza (ah, el interruptor del elevalunas) y sorprendentemente no me cobra nada; a buenas horas...

Llevo mi A6 a la revisión de los 30.000. Pues al mes, vengo de noche de viaje de Valencia... y los vehículos que se cruzaron conmigo, un 30% me daban las largas... Conclusión... o me han desonfigurado la posición de los faros... o casualmente se me han estropeado; sin golpes ni nada... Ya contaré el desenlace cuando vaya...

Saludos.

Hola mim:

¿Te diste una vuelta por aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/193189-bricos-manuales-y-pruebas-revistas-a6-c5/?

Saludos

Hola:

Yo he repostado dos veces en una gasolinera.

La primera fatal, porque el operario no tuvo paciencia.

La segunda lo hice yo; ya más curtido, y hay que apretar poquito el gatillo de la manguera, suavemente, porque cuando pasas de un tope, se corta. Sigue siendo lento, pero esta vez heché 15 l. y no 3,5 como la primera vez.

Imagino que sabrás que hay que echar mínimo de litros. No recuerdo ahora. Mira en el manual.

Aunque ya veo que los compañeros te informaron debidamente.

Un abrazo.... y felices fiestas

Hola:

Perdonad, mi ignorancia. Puedo actualizar mapas y POIS si mi A6 no tiene el servicio Audi Connect?

Gracias.

Pues yo estoy hecho un lío.

Mi mecánico me dice que si quiero que me dure el coche, no se me ocurra hacer los cambios tan tarde como indica el concesionario.

El manual dice lo de los 30.000 y 60.000 km. Actualmente iré por los 20.000 Km.

Tengo "gratis" las dos primeras revisiones. Vaya timo. Al financiar te las inflan (el descuento que te hacen es de 1400 por las dos) para que entres al trapo, y luego te pueden salir, parece por unos 800 euros.

Sobre el aceite de la caja de cambios automática, en mi BMW 320 D, con 200.000 km. no se la había cambiado (haciendo caso a la casa); lo vendí y por ahí sigue; pero no es significativo. Creo que al S-Tronic hay que cambiarlo a los 60.000 km.

El sistema adblue funciona con las lecturas de las sondas lambdas de sistema de escape que le dicen a la ECU cuanto adblue hay que inyectar para que los humos de escape salgan con la cantidad justa que marca la norma euro6 que supongo que será la que tu coche tenga.

Si hay restos de adblue en el escape supongo que será porque se inyecta mas de lo que necesita.

Lo suyo seria que miraran los parámetros de la ECU y las lecturas de la sonda para ver si son correctas.

Espero que sirva de ayuda, yo el sistema adblue lo conozco de los camiones ya que soy transportista y estamos ya acostumbrados a tener que repostar este aditivo,, para que te hagas una idea lo nuestro es un depósito de adblue cada 3.500 o 4000 kmts

Hola Jaume1.8T:

He observado que mi coche, con 20.000 km. lleva los tubos de escape como oxidados, ¿Eso es porque no está ajustado el suministro de Ad Blue? No es normal que se manchen con tan pocos Km., digo yo.

Gracias

 

 

consecuencia final......

SUSTITUCION DE LA NOX POR CONSUMO EXCESIVO.........

GRATIS por encontrarse el coche en garantia

hoja taller2.jpg

 

recuerdas?

 

 

Si, recuerdo.

 

Y cuánto Adblue te gasta ahora?

 

Cada cuánto repostas Adblue?

 

Hola:

Yo he repuesto 2 veces ya Ad Blue: a los 12.600 (con aviso de reponer antes de 1.400 km.) y a los 16.600, más o menos con la misma autonomía. El coche lo compré con 7.000 km. La primera vez pusieron sólo 2 litros creo, tras arduos intentos en la gasolinera. La segunda vez, puse 15 litros. No sé por tanto el consumo, y es algo que me gustaría conocer, pero el libro no pone nada (que yo haya visto). Por cierto que el aviso desparece solo. Lo hice en gasolineras, pero en ninguna de las 2 tenían el imán que facilita el respostaje, teniendo que hacer virguerías para hacerlo. Me recomiendan que me compre una garrafa.

Saludos.

Air1 comercializa el Adblue de Yara y en Murcia tienes varias estaciones.

 

En Molina de SEgura hay 3.

Hola:

Os cuento mis peripecias para el primer repostaje de Ad Blue y de paso os doy datos, por si sirven a alguien.

Tras buscar en las páginas que me dijísteis... voy a una Gasolinera ID8 en PI La Estrella, en Molina. Resulta que es una gasolinera desasistida y preciso tarjeta de cliente para servirme; precio 0,75 el l. Marca Air1.

Cerca de esta otra gasolinera con surtidor marca: desconocida, precio 0,5 el litro. Problema y aprovecho para preguntaros. Pido al señor que sirve que me diga la ISO; no la sabe; me remite a la oficina; amablemente me la dice: ISO 22241-2. En el manual de mi A6 de julio 2014, figura esta especificación: ISO 22241-1.

Dudo; pregunto al concesionario (Pujante) y no me saben decir si es valído o no. Me recomiendan que eche lo mínimo y me vaya a terminar de llenar al conce.

Sigo con la búsqueda: ya la autonomía del Ad Blue había bajado a 1.400 (comenzó creo con 2.400 ó 2.600). Voy a otra gasolinera, ahora a la Serreta y también tenían Air 1; el dependiente, aunque por la hora ya no servía... tuvo que salir a ayudarme. Con mucha maña y con maniobras varias consiguió echar 4 litros, pero se desbordaba cada dos por tres (precio 0,6).

¿Cómo es posible que cabiendo 15 litros (creo que eso indica el libro) sólo pueda echar 4 litros?

Me recomienda que compre una garrafa y lo rellene con un embudo en casa.

Ah... no sé si iría lleno cuando lo compré el coche; pero lo adquirí con 7.000 km. y he repostado a los 12.000.

La señal de aviso ha desaparecido.

Gracias por la información. A ver si consigo enterarme de la compatibilidad de las ISO.

Un abrazo.

Gracias specialized...

Gracias, Farmike y Alfa159. Es verdad, en Molina hay 3.

Os agradezco la pronta información.

Aunque con la información que leí por ahí de que los surtidores están preparados para camiones (que llevan un imán que interactúa con el tapón de estos vehículos), me da algo de miedo ir a ellos.

Pasaré primero por el conce, que está más próximo a ver qué me ofrecen...

Gracias Zato7700.

Me lo acabo de descargar.

Sigue siendo providencial tu colaboración. Me ayudaste con la compra, y ahora con el uso...

Un abrazo.