isra_mtez

Ahí 2 manguitos junto a la batería, que son los que entran para el interior del habitáculo, justo para el radiador de la calefacción. El purgado se hace en el izquierdo visto de frente el motor, retiras la brida metálica para atrás, tienes que sacar un poco el manguito para afuera de manera que que libre un agujero que tiene el manguito, que es el que echa fuera el refrigerante y restante aire que quede en el radiador. Cuando solo eche refrigerante quiere decir que ya no queda aire en el sistema. Nota: Haz el purgar con el motor caliente, para que el termostato este abierto y el circuito vaya a pleno trabajo. Con el motor caliente pero en parado o arrancado??? y el clima como lo pongo??? un saludo gracias

Pero esas trampillas estan dentro del salpicadero??? o están debajo del filtro del habitaculo? o donde están? las de debajo del filtro del habitaculo si las he visto que estan muy deterioradas y también tienen agujeros. Un saludo y gracias

La espuma de las trampillas de debajo del filtro del habitáculo?? y tanto se va el aire por ahi?? Un saludo y gracias a todos de nuevo.

Gracias por contestar. No no purgué nada la verdad, creia que se purgaba solo, el caso es que calienta un poco mas pero poco. Cómo se purga?'?

Todo perfecto la aguja se mantiene a 90º clavada ni sube ni baja y se queda en el 90 perfecto.

Después de lo de arriba parece que ahora va algo mejor pero aun así a máxima potencia al HI sale templado frio, solo me sale algo caliente al HI y a la tercera velocidad mas no y aun asi para ir al HI tampoco es que digas que tienes que bajar la calefacción no molesta no sale muy caliente, sigo pensando que algo falla. He comprado un liquido para meterselo al radiador de la marca NURAL. Probaré a ver si puedo hacerlo aprovechando el refrigenrante que es nuevo! jejejej. Algun cosejo?? Un Saludo

Hola a todos y gracias como siempre, no paro con este audi que va muy bien pero tiene bastantes cosillas que a mi que me gusta llevar el coche como cuando salio por el concesionario ahora me ha salido unas cosas con respecto al clima. Ahora no tengo tiempo para el cierre a mando ni esas cosas, me falta calefacción y en el pueblo cae mucho frio y hielo y aun le queda un mes para dormir bajo techo. 1. Tengo las trampillas de debajo el filtro del habitáculo que se me están deshaciendo y salen trozos por los aireadores, espero poder restaurarlas o cambiarlas directamente. Este creo que es un problema que tengo casi solucionado aun no pero tengo la idea ya en la cabeza, subiré al foro todo lo que a modificaciones y mejoras del coche sea capaz de solucionar por mi mano. 2. Están cayendo unas peladas de hielo muy importantes y hace dos dias me di cuenta de que dejé el coche arrancado con el clima puesto en desempañado de cristales al HI y a tope de potencia, despues de sacar al perro antes de irme a trabajar y desayunar tardé una media hora, volví al coche y la calefacción salia templada casi fria, no descongeló la luna delantera ni nada. Rasqué y me subí al coche y le baje potencia dejándola al HI y al minuto empezaba a salir caliente, tampoco mucho pero caliente, parece que el radiador no da basto a calentar aire en abundancia, no se. Por el radiador creo que va la cosa. 3. Al siguiente dia hice la misma operación que el dia anterior pero en vez de ponerlo en modo desempañado le puse la flecha para arriba y a tope y tampoco desempañó, rasqué me subí al coche le dejé la flecha para arriba y el HI le bajé la potencia al aire y empezó a calentar. 4. He comprobado los manguitos de la calefacción que están detrás del motor debajo de la luna junto al servofreno que van en dirección al salpicadero, el de la derecha esta muy caliente el de la izquierda simplemente templado. 5. He hecho también lo de meter una manguera con agua a presión en modo casero en mi casa a esos manguitos, entra y sale agua por los dos en las dos direcciones el agua sale limpia pero con pequeños trocitos negros como ceniza pero sale muy poco y repito el agua sale limpia, tambien he cambiado el líquido refrigerante y he dado unas vueltas sigue limpio y rosita. 6. Al meter la manguera si he notado que salia menos caudal de agua que entraba entraba un buen chorro y salia bastante menos chorro. 7. No puedo cambiar mi perfil, lo he intentado ni los datos de mi coche. Es un A4 B5 rojo 1.9 TDI 90 CV con 180.000 kms. Tengo problemas para subir fotos. Ahora si que necesito ayuda chicos espero solucionarlo un saludo a todos y gracias.

Hola a todos y gracias por las respuestas, no se si por suerte o por desgracia en Cuenca no miran esas cosas en la ITV, tampoco suelo ir con los chivatos encendidos antes les quito la bombilla jejjejjjej (es broma), pero si se de casos que han pasado la ITV con mas de un chivato encendido... Mi coche lleva de serie cierre centralizado, lo de las ventanillas también lo lleva si mantengo la llave girada dentro de la cerradura al cerrar el coche, es decir, que lleva de todo pero no tiene el mando a distancia para cerrar y tampoco se le encienden los intermitentes, no se si llevará el cable de los intermitentes pasado por detrás donde va el bombín en el maletero. Ah por cierto ya tengo los nuevos posavasos del audi los del freno mano jujuju que alegría los reyes me trajeron lo que pedí jajaja, funcionan muy bien si veis conveniente puedo hacer un pequeño brico detallado mañana cuando los cambie y subirlo por la web para ir empezando ya veremos si no tuviera problemas con lo de las fotos en el foro... Hoy también me han salido espumillas negras y grises por los aireadores de la calefacción, creo que he dado con el causante, son unas trampillas que están debajo del filtro del habitáculo, también me gustaría cambiarlas o restaurarlas con algún material mejor ya he visto algo en este foro sobre otras trampillas, mañana de dia miraré mas a ver si es cierto que viene de ahí. .. Este audi me va a traer loco jejeje Un saludo, espero que a todos también os traigan los reyes todo lo deseado.

Este lleva lo de los intermitentes y lo de las ventanillas?? Un saludo y gracias, si es así lo pediré lo antes posible. Gracias de nuevo

Ahora despues de cambiar la bombilla del cuadro se queda la luz del airbag encendida aunque luego se apaga a los dos minutos. Lo he desmontado y mirado y se ve todo bien me debo de preocupar de esos dos minutos de luz?? Antes no estaba tanto estoy seguro. Gracias un saludo

Ok problema solucionado. La luz de los calentadores estaba descolocada y la del cinturón esta fundida. Al desmontar el cuadro también he llegado a ver que no tiene ninguna pantalla para temperatura exterior tiene una lámina negra de mentira. Y ya Ke estamos pregunto: Se puede colocar solo la pieza del cuadro de la temperatura exteriorsin tirar cable?? O tendría que cambiar todo el marcador entero. Si hubiera que cambiar el marcador entero habría que sacar algún cableado nuevo o algo?? Vivo en un pueblo de cuenca y en mi anterior opel astra la marcaba y ahora la hecho de menos y por aquí hiela de verdad y me gusta saber la temperatura.

Joer ahora no puedo enviar las fotos son demasiado grandes lo siento chicos desmontare el cuadro y mirare a ver si esta fundida o a ver. Gracias a todos de nuevo ya os contaré.

Hola de nuevo tengo un nuevo problema con el marcador del coche. Como ya sabéis es diésel Tdi 90 cv y viendo las instrucciones creo que deberían encenderse más luces. También he leído que si falla algun chivato del marcador te lo avisa diciendo DEF eso el mio no lo dice. Os mando unas fotos. La que más chivatos tiene encendidos es en el momento giro la llave con el coche en frio y apagado. La que tiene menos luces es la misma situación de antes pero pasados unos segundos y la otra imagen es con el coche arrancado fijaos en las revoluciones. Que pasa con los calentadores?? Cuando se que están listos.

Ok gracias a todos. Ese es el que voy a pedir, no se si mi unidad llevará lo de los intermitentes ójala que si pero no creo porque no trae mando de serie y tampoco se encienden de serie. He estado buscando pero no veo mas baratos, esperaremos al compañero por si mandara algún enlace, si no pues pediré ese. De momento ire desmontando el hueco trasero de la bomba para hacerme una idea y ver un poco el tema. Un saludo a todos y feliz año nuevo

Gracias de nuevo, si ese creo que es el que he estado mirando yo el que he miado es exactamente este: http://www.ebay.es/itm/KIT-2-MANDOS-CIERRE-CENTRALIZADO-UNIVERSALES-ESTILO-AUDI-SEAT-VOLKSWAGEN-VW-/251073025090 Creo que si vale, pero es que hay un montón y tampoco quiero que sea una cosa muy complicada, con lo del cierre, los intermitentes y si acaso lo de las elevalunas me sobra. El sistema me dice que ya no puedo poner mas post hasta 11 post visibles en el foro o algo asi, si no contesto es por esto. Si tuvierais vosotros la dirección de ebay de algún kit que tengais vosotros instalado y os funcione bien y sea sencillito os lo agredecería. Un saludo

Ok por lo que me dices veo que los posavasos están rotos y debería cambiarlos. Cuando pasen estas fechas buscaré en desguaces de aquí que algunos que he visto que A4B5 hay alguno. El coche está impecable pero tiene cosas de los años que tengo que reparar para dejarlo niquelado. Por favor lo de los kits de cierre a mando sigo esperando algún kit que sea majo para el A4 b5, si es por ebay seria ideal porque también tengo que pedir la funda de la palanca de cambios, la famosa pieza de plástico del carril del elevalunas y ya que estamos el kit de cierre jejej. Un saludo y Gracias compañeros

El maletero me daría igual pero lo de los intermitentes si me gustaría hacerlo para saber cuando lo abro y cuando lo cierro ya que mi Audi y supongo que el de todos hace muy poco ruido al cerrar y al abrir, tampoco estaría mal que tuviera un pitido al cerrar o algo que lo identificara por si por accidente le diera al botón y se quedara abierto. Por lo del vagcom tampoco tendría problemas. Lo que si me gustaría es saber alguna marca de kit y su nivel de dificultad que se sea bueno calidad precio. Otra cosa, en medio al lado del freno de mano hay unos posavasos o algo asi, los mios están como hundidos y hay que sacarlos para arriba metiendole un poco la punta del dedo, yo estoy convencido de que eso lleva otro sistema para abrirse como pulsandolos o algo asi tipo el cenicero delantero, aparentemente salen y entran bien pero ya digo parece que están como hundidos y salen a estirón, les aprieto para a ver si hacen algun click pero nada. No se si estarán rotos, llevan mucha faena quitarlos? he visto que lleva un tornillo debajo del cenicero pero ya no he visto mas y lo de las pestañas me da como mucho miedito jejej. Un saludo foreros y gracias

Si he leido en este foro casi todos por no decir todos los bricos que se le pueden hacer al Audi A4 B5 Ok gracias ruuslan06 ya me parecía a mi. Que kit me recomiendas de cierre a distancia para el modelo de mi coche?? He leido que con con estos kits se encienden los intermitentes, se suben las elevalunas se abre el maletero y todo con el mando, es cierto?? o siempre se quedan algunas cosas sin funcionar?

Hola buenas, me presento como nuevo aunque llevo leyendo mucho en este foro, soy un chico que acaba de comprar un Audi a4 B5 y estoy muy pero que muy contento, se trata de un TDI 90 cv rojo era de un hombre mayor tiene 100.000 kms y la verdad que va muy bien. Llevo desde que lo adquirí mirando unos cierres a distancia para mi el y no me decido por ninguno ya que no lo veo muy facil. Este audi no lleva cierre a mando pero si lleva cierre centralizado y alzado de lunas cuando lo cierras. Me gustaria saber por que no se encienden los intermitentes al cerrarlo con la llave.??? Tambien por que no me marca la temperatura exterior en el cuadro.???? Y ya que estamos preguntar por la dificultad de esos kits de cierre a mando y cual me podriais recomendar si conoceis alguno. Gracias por vuestra ayuda de antemano y por tener un foro tan completo. Un saludo a todos. Feliz y Próspero 2015 Audiadictos jejej