olil

Buenas, pues por fin se limpió. Tenía una pequeña fuga entre la egr y la mariposa, rezuma un poco de aceite. El mecánico me ha dicho que no estaba muy sucia. Decir que con lo poco que le he cogido y pendiente de hacer el ajuste con vagcom, va muy suave, es la impresión que me ha dado. Tampoco le he podido dar mucho.

Hola buenos dias. Hoy circulando al pasar de 1 a 2, cuando piso el embrague a fondo ha bajado un poco las revoluciones y se pone a temblar. He acelerado un pelin y se ha quitado. Todavía no le he limpiado la egr, mariposa y admision, ( pdte. que me llame el mecanico), creéis que puede ser de ahi?????

Algo hay que no se esta haciendo bien. Yo con el vagcom 12.12 me deja.

Y el chivato del DPF se te queda encendido unos 15 minutos?????

. La regeneración me he metido primero en seguridad, creo que el metido el código 12233. En el modulo del motor claro. Luego me he ido a adaptación y he seleccionado la regeneración pero circulando. Te sale un valor 0, pues he puesto 1 y test y todo que si. En el cuadro se enciende las luz del filtro, y a darle caña. En 4 a 4000rpm, tarda unos 10 min más o menos en desaparecer el testigo y a partir de ahí, que pobre tiraba, jejejejeje. Me gustaba más cuando iba haciendo la regeneración. Jajajajaja.

Haber, no es un muelle lo q se debería de encender, sino el DPF amarillo. No debes de estar haciéndolo bien. Hay un post que puse como se hacía porque lo hice, si lo veo te lo pongo.

Eres un maquina. Muchas gracias.

Ok. Esa es de la mariposa Ahora me falta de la egr. Muchas gracias take-off

Hola, he leído todo el post entero. A mi me pasa, pero poco, pero cuando tiembla es incomodisimo. Yo le tengo cambiado y no tiene más de 15.000km,cambiado todo el kit. Por eso pienso que de ahí no puede ser. Pero...también he leído de los primeros post, que al ralentí falla, a mi lo que me hace es como un fallo, como si un inyector fallase y paso el vagcom y nada de nada. El otro día, salí de un aparcamiento, y al pasar de 1 a 2 las revoluciones bajaron demás y se paró el coche. Lo daba a la llave y no arrancaba, lo dejé 5 minutos y a la 2 arrancó pero no hecho ni gota de humo, nada de nada. Si que es cierto que esos temblores se notan cuando vas en 4 y frenas fuerte y metes 3 notas algo en las revoluciones como si fuera a calarse. Conclusión con mi mecanico: Vamos a probar a limpiar porque tiene pinta de que el cuerpo de la mariposa se quede pillado. El cree que va a ser de ahí. Ya daré más datos.

Hola, no me refiero a esa, sino la goma naranja q lleva la mariposa.

Buenos días, llevo varios días buscando y no encuentro la referencia de las juntas. Voy hacer la limpieza próximamente, y me gustaría cambiar las juntas de la egr y de la mariposa. Las que son de goma, porque la del escape las tengo. No consigo encontrar la referencia y ningún sitio donde las vendan. Haber si alguien me puede decir dónde las compró. Mi motor es CAGA. Un saludo y gracias

Se me quedan muy bien de precio para los 4, y no se que hacer.

Buenas, alguien podría decirme si en la ITV tendré problemas por estos discos? Yo pienso que no, porque en otro coche anterior monté Brembo rayados y 0 problemas en ITV. Un saludo

Buenas, ya nos informas.

Buenas, tenía vibraciones incluso al poco tiempo de cambiar el kit de embrague. Después de todo me dio por hacer la regeneración forzosa, circulando claro. Hola, voy por parte. La regeneración me he metido primero en seguridad, creo que el metido el código 12233. En el modulo del motor claro. Luego me he ido a adaptación y he seleccionado la regeneración pero circulando. Te sale un valor 0, pues he puesto 1 y test y todo que si. En el cuadro se enciende las luz del filtro, y a darle caña. En 4 a 4000rpm, tarda unos 10 min más o menos en desaparecer el testigo y a partir de ahí, que pobre tiraba, jejejejeje. Me gustaba más cuando iba haciendo la regeneración. Jajajajaja.

Buenas, cambiado este finde y soluccionado. Problema resuelto. Muchas gracias

Ese problema llevaba yo hace tiempo, y para mi que el bimasa no es. Porque no probáis como hice yo, hacer una regeneración forzosa y meterle caña, y luego contáis. A mi se me quedó fino total.... También decir que hasta que llegue a esto, puf cambie algunas cosas. Como la polea libre del alternador, los tacos de motor, etc...

Buenas, el mío al ralentí está a 804rpm, y con lo del embrague me sube a casi 900rpm. Cuando regenera no sube nada. Y me han dejado un A3 de sustitución nuevo y el ralentí está a casi 900rpm y con el embrague a 1100rpm. Y así sube mucho mejor la rampa del garaje.

Buenas noches, pues creo que nos vas a tener que dar datos, porque aquí en españa con la OCU a mi me han echado para atrás el juez por ser un coche de Alemania, no comprado aquí en españa porque la sanción es contra VW España. Así que manda huevos....

Buenas noches. Me auto contesto. Indagando, he visto que la egr y turbocharge con el coche en caliente a 90 grados y arrancado. El intake manifold sólo con los contactos dado sin llegar a arrancar. El orden creo que da igual, primero he realizado egr y turbo y después el otro. Se ha quedado al pelo, muy buena respuesta y el consumo al ralentí anda en 0,6 y 0,7 Un saludo

Buenas tardes, quiero hacer la adaptación de: Egr Intake manifold bank1 Turbocharget Alguien puede decirme en qué orden lo debo de hacer y cómo ( coche arrancado o no, temperatura a 90grados, o sólo encendido sin arrancar.) Es porque me han hecho la limpieza. Lo he hecho en ese orden y con el coche arrancado a 90 grados, me subía a 1500rpm en el proceso de adaptación. Y ahora veo que al ralentí, antes el consumo era de 0,7l/h y ahora en 0,8l/h Un saludo

Buenas tardes. Una pregunta para algún experto, jejejeje. En parado, piso embrague, meto 1, lo suelto despacio el embrague SIN acelerar y se revoluciona un pelin de 800rpm pasa a casi 900rpm. Bueno, pues me han dejado un a3 30tdi, y en este coche se revoluciona a 1100rpm. Hay alguna manera de subir esas revoluciones???? Me gustaría subirlo un pelin más, como a 950rpm o algo así. Un saludo y haber si alguien sabe cómo o si no se puede. Gracias.

Creo que ya he dado con la tecla. Me he metido en sensores y ponía que todos, y lo he cambiado al perfil. Luego probaré

Lo tengo bien.

Buenos días, el mío es el CAGA.