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Buenas. Tengo un Audi A3 (8P). Desde que compré el coche en el año 2003 tengo montada una radio CD Pioneer (DEH-4400..)-1DIN-. He adquirido una radio con una pantalla de 3,6" y que lee formatos Dvd, Mp3, Divx...etc.. Espero explicarme bien, pero tengo el siguiente problema. -Estoy bastante pegado en el tema - La radio Pioneer tiene una entrada, donde va conectado una toma de muchos cables, creo que es el llamado ISO, que se conecta digamos al coche mediante dos clavijas, una negra y una marrón. Ahora la radio nueva, tiene distinta entrada que la pionner y digamos que tiene su propio cable ISO. Me he limitado a quitar las clavijas negro y marrón del coche del cable ISO de la radio pionner, y seguidamente se las he colocado al cable ISO de la radio nueva, poniendo la marrón donde está todas las tomas machos y la negra donde faltan algunas tomas. (basandome en la pionner). Pero claro, toda instalación tiene su problema: 1.- La radio nueva tiene un piloto que se enciende y se apaga en el frontal, antes de poner la caratula, y eso quiere decir que hay corriente, pero el problema es que conecto la carátula y la radio no se enciende, nada de nada.... ¿Posibles causas? 2.- He observado que la antena del coche en un conector, tamaño "corto", y la radio nueva tiene un conecto de antena bastante largo. Tengo que comprar un adaptador,no? precio? Intentaré colgar esta tarde unas fotillos para que veáis visualmente mi problema, mientras tanto os lo comento por si algún otro tuvo el mismo problema en su día. P.d: Soy de Córdoba capital, si hay alguien que maneje el tema de la instalación de radios y me quiera echar una manita, ya que yo soy un poco novato, que me escriba un MP. SALUDOS.

Han hecho hasta su propia web para votarlo: http://www.bailaelchikichiki.com

Este es el video más votado, de momento, en la página de Eurovisión, es decir, puede ser el que represente a España este año. Por lo visto, lo colgó “Buenafuente” en plan coña, y a lo tonto es el video más votado. La pagina web de eurovisión2008, es : www.myspace.com/eurovision2008 Para ver la ficha tenéis que pinchar la R y luego irse a la pagina 2. SALUDOS. P.d: Ya no saben que inventar, jeje…..

Pues entonces, suerte y esperemos que sea un fusible. Ya nos contarás.

No repita los post.............. :flwrs: Si lo has llevado a que te cambian los limpias y no le has kitado el kit de xenón, se fundirá un limpia tras otro. Debe volver a las halógenas y luego cambiarle el motor del limpia. SALUDOS.

desinstalastes el Kit de xenón??

Mira si te sirve esto: ENLACE ANTINIEBLA P.d: Si no se te abre, prueba con boton derecho, "guardar enlace" y lo guardas en tu pc. Es un archivo PDF. SALUDOS

Joer que chulo el llaverito... :shocked:

Que buena pinta tiene ese A3. A la esperas de las fotos. ¡ A disfrutarlo !

Si estás muy preocupadas por el tema, visita las ofertas de las empresas colaboradas del club, como por ejemplo: ENLACE 1 ENLACE 2 SALUDOS

Bribare, efectivamente..... Estas cosas por MP´s en un caso es mejor que por post, ya que los malos nos rodean.

Fantástico! Que lo disfrutes.

Por lo que tengo entendido, Chirrito tiene toda la razón. SALUDOS.

Efectivamente. yo instalé mi kit de xenon Welldone, y a los 2 dias, PUF, motor de limpia averiado. Desinstalé el kit, monté las halógenas y llevé el coche al conce. Despues de 4 dias no sabian de que era, hasta que le comenté lo del kit de xenon. ASI que me cambiaron el motor y me aconsejaron que no montara nunca el kit de xenon. Ah! como anécdota, habia otro A3 en el conce con el mismo fallo, y llevaba 3 semanas en el taller, ya que llevaba 4 motores de limpias, jeje, tendríais que ver la cara del tio cuando le comenté que el fallo era por el kit de xenón. Luego, en un post que abrí -que si utilizas el buscador lo encontrarás- se habló bastante de dicho error, y un forero comentó que con unos condensadores evitaba los "picos" de tensión y así no se rompe el motor del limpia. Ya que el motivo de la avería del motor, era por la sensibilidad que tiene a los picos de tensión dicho motor, y con los kit de xenon sin condensadores se jode en un 99%. SALUDOS

Toca madera, pero lo del ventilador que no se apaga suena a la "unidad de electroventiladores". OJALA me equivoque. Ya nos contarás. Ah! Y lo que dice el amigo tyler es verdad, una vez que andes con el coche unos 15min aprox, se te apagará el piloto del ESP. SALUDOS

Hola. Errores: 1º.- bomba de gasolina (30000km) 2º.- unidad de electroventiladores (52000km) 3º.- Le instalé el kit de xenon Welldone hace 1 año y me duró semana y media, ya que se me rompió el motor del limpia y me salió cara la reparación -no tenia garantia-. De vuelta a mis halógenas. Eso sí, le tengo puestas las lamparas PIAA y me van muy bien. Y de momento esos son los fallos que he tenido. Espero no tener ninguno más y hacerle al coche las revisiones que le toquen en su momento y punto. Saludos. p.d: Para el error del limpia, he oido que se le pone unos condensadores y evita los picos de tensión, ya que esos picos es el motivo de romper el motor del limpia. Utiliza el buscador y obtendrás mas info sobre el tema del limpia. SALUDOS.

Hola. Bajo la opinión de gustos, no me voy a meter, con lo de poner lunas tintadas al A3. Yo no las tengo puestas. Pero sobre la pregunta de si se podría poner en todos lo cristales, os comento que hace tiempo estuve investigando sobre el tema, ya que tenia pensado ponerlas en mi coche, y observé un comentario que afirmaba que SI se podían poner en los cristales delanteros, pero únicamente con un tono de un 25% de oscuridad, es decir, tu puedes poner las laminas que quieras en la luneta trasera como en los cristales traseros, pero en los cristales delanteros –piloto y pasajero- se podría poner siempre y cuando se vea el interior y teniendo una entrada de luz de un 75%. En la parabrisas delantero ESTA PROHIBIDO….es de lógica. De todas formas, en cuanto tenga tiempo intento buscar el post. Un saludo. P.D: Que conste que lo que hago referencia es sobre el post que leí en su día. Y con fiabilidad de la afirmación de usuario que puso lo que os he comentado. Yo personalmente no se nada del tema.

A mi me quedan 8 puntos, ya que hace un par de semanas me quitaron 4 puntos del tirón y 150euros de multa, por saltarme un semaforo en ambar-rojo.........con la mala suerte que era en un desvio fuera de la capital, y en el arcen habia un "camuflado" de la Guardia civil, que salió lanzado detrás mia. Por mucho que le dije que pasé en ambar, el guardia hacia referencia al reglamento, diciendome "ambar=detenerse.... ya que iba solo por la carretera y no habia motivo para pasar." Vamos que tenia ganas de multar a alguien. :ranting2:

Supongo que a lo que se refiere el amigo A3SL con lo de "reprogramado" es a la versión del detector, que es la nueva, es decir, los modelos BC..., que ya vienen reprogramados para España, y de fábrica con el 2º y 4º led activados de la banda KA. Es decir: Con respecto al cono, el amigo FSI habla en su post de "Brico: antiradar paso a paso", utilizar el buscador y lo encontraréis. Pero vamos que si la antena está bien nivelada, no hace falta cono. Tenéis como ejemplo mi video, jeje, ya que lo que os muestro es la media de mi detecciones de radares (300-500m), exceptuando los pórticos que los pillos mas cerca, ya que tengo la antena en vertical (150-300m). SALUDOS. P.D: Para los que estén un poco pegados con el tema de radares y detectores de radares, os aconsejo que os paséis por aquí: ENLACE

Yo lo tengo sin cono y esto muy contento. Te agrego video para que veas la eficacia que me dá: SALUDOS. P.d: tienes un MP.

Yo te tuve que cambiar a los 35000km la bomba de gasolina, y el problema de la "falta de potencia" quedó solucionado. Lo último, fue a los 50000km los electroventiladores. Por lo demás va fenomeno. Muy buen motor. Si no lo pasas del par motor, gasta poco, peero si lo pasas....gasta un pokito,jeje. "pero lo que disfrutas.... " Saludos. P.d: En teoría timo, timo...... yo solo he escuchado los problemas de la bomba de gasolina, electroventiladares y los catalizadores.....ASI que si el que te quieres pillar ha pasado algunas de esas averías, pues mejor. Ah! mi coche es de 11/03.

Oops!! Lo siento no me fijé. B)

Estamos acostumbrados a ver como las policías de tráfico de medio mundo compran unidades potentes para hacer frente a los conductores más rápidos que infringen las normas, pero la Guardia Civil de Tráfico nunca había dispuesto, hasta el momento, de ningún vehículo potente, por lo menos en una partida importante de unidades, como es el caso (aunque desconozco el número exacto de unidades adquiridas), que estuviera a la altura para perseguir a los infractores. Pues bien, ahora ya disponen de una berlina potente, el Ford Mondeo ST220, con motor 3.0 V6 de gasolina que rinde 225 cv. Sin duda, un vehículo rápido que bien podrá actuar como interceptor, si bien, aún no se sabe exactamente el cometido al que se destinarán estas unidades, sí que se puede ver como llevan incorporadas un radar en el morro, por lo que muy probablemente se destinen como radar móvil que pueda seguir y dar el alto al infractor una vez haya sido "cazado".

Yo se la haré la revisión de los 60000km en verano -supongo-. Y me he ido informando los precios, y el mejor en Calidad & Precio era "MIDAS", que me salia entorno a los 140€ aprox., exceptuando piezas desgastadas. Cubre cambio de aceite, filtros, rellenar niveles, filtro del clima, bujias, y puesta a punto. Repito, exceptuando piezas desgastadas. ASI que como mi coche no tiene garantia, ya q tienes 4 años y pico, lo mismo lo llevo allí, y me ahorro unos euros. SALUDOS.

Que lo disfruteis: http://y.20q.net/ P.d: Pensar en algo que contenga una palabra, no seáis atravesados y penséis cosas raras. Yo de 10 cosas, solo he conseguido pasar de la pregunta 20 una sola vez.