Marra

1............100 S4 turbo 2............100 S6 V8 3............ A6 S6 V8 4............ S2 3B 5.............S2 ABY 6.............100 S4 2.2t

Estoy dando vueltas al tema escape y al chip; he leido vuestros posts, pero no saco agua clara..... Alguno de por aquí ha metido mano a la centralita? Donde buscar chips cerca?

Ala, 200.000 más!!

Más flojo? No necesitaria más duro? La forge es la original.

Creo que con el muelle verde en la Forge, me ha perdido un poco de soplado; es posible? Está de estricta serie (creo). Por otro lado, me lié con el escape; realmente, va tan tapado que desmontando un silencioso no llega ni a ser ruidoso.

Diverter instalada; poca diferéncia, pero mejora de respuesta. Me ha servidor para hacerme una idea del estado de gomas varias.

Pues empezamos mal! Primera intervención, frenos. Hoy me ha saltado el piloto (antes de notar hierro-hierro), y a los 3 minutos, ruido. Después del primer susto (+200€) un juego, he podido localizar unas que a saber el tiempo que llevaban en el estante. Malditos UFO...

El de Audi no tuve la oportunidad; pero vengo de varios V8 americanos, y la entrega tiene poco que ver.

Si, hay camino... Pero ya era la idea al buscar un barco como este. El día que no se donde rascar, me lo vendo Voy a localizar la válvula esta y a pegarle un limpiado. Por cierto, le pasé el OBD y 0 errores; el tema es pero que solo escanea 3 bloques... Poca electrónica, como a mi me gusta

Hola, buenas! Finalmente puedo abrir un hilo propio, para no entorpecer los vuestros, y así lo tengo todo un poco ordenado. Los requisitos para el coche que buscaba era: grande, tracción 4, gasolina, turbo y 300hp. Al final, como acaba siendo uno de mi "entierrahoras", sacrifiqué los 300, pero teniendo en mente llegar a ellos; y a eso vamos. El inicio és una DV, ya que un compañero me la suministra, y és uno de los cambios más vistos por aquí. Forge 007P. Lógicamente, tengo dudas para vender y regalar; os las iré soltando y a ver si aclaro. Una, es que noto el coche al ralentí dando "saltitos"; no de fallar, si no que me intriga si es normal, o tendria que ser un ralentí totalmente fino. Otro de los temas que tengo en mente es hacer algo con el escape; la parte baja está llena de cacharros, y varios de ellos bastante picados. No me importaria un poco más de rumorosidad, pero si que esté dentro de los límites de una ITV. Opción de montar una sola linea? Venga, hasta luego!

Ralentí 0.6, he visto alguna vez 1.8

Le hicieron alguna clase de monumento al creador de los UFO?

Tuve la misma duda... Turbo y no me arrepiento ni un segundo.

Ufff... la biblia de los sensores... Gracias!

Donantes localizados?

Bueno, ya estamos al lío. Tute de autopista, y hoy unas pruebas por la zona. Sin tener referencia de uno que esté al 100%, me tendré que guiar por sensaciones (y el foro!), pero ya tengo el ojo puesto a la DV. Alguna propuesta para no empezar en falso? Quizá mejor abro un hilo, porqué te estoy dejando el tuyo sucio

En todo caso, antes de intentar leer, saca los pinouts de los que llevas, no vayas a freir nada.

A mi me ha quedado una duda: el capó lleno de aceite, supongo salió por el tapón de llenado, no?

Pues ya eres el causante de algúno Solo te diré que las premisas para el nuevo trasto eran: Gasolina, Turbo, 300hp o +, grande. Sabiendo que el candidato está de serie, imagina por donde van los tiros. El dolor de cabeza viene de por donde empezar

Bueno lagarto, Te informo que tienes buena parte de culpa que me haya decidido por un barco igualito que el tuyo. Después de dar vueltas entre un B5 o un C4, me has decantado hacia este primero. El B5 me da pereza; todo apretado ahí dentro y más electrónico que el otro. Si para muchas de las maniobras tengo que sacar el motor fuera (B5), me implica tiempo y espacio, cosa que no me sobra. Yo adopté una frase de no se donde, y la aplico: Si no lo puedo arreglar, no lo puedo tener. Me da que el C4 será el sustituto perfecto de los dos cacharros que me he vendido recientemente. A parte, lo dicho, tu hilo me ha acabado de convencer A ver que será....

No he catado un V8 4.2, pero me temo que echaré de menos el turbo... Me paso por la zona S/R/RS!

Gran duda!!! 4.2V8 o 2.7T ????? Ufff...

Gracias a todos por la bienvenida!

Todo depende de que lecturas/modificaciones quieras realizar, no?

Y cito para añadir (no veo la opción de editar...) Que lo que busco tiene que ser viejo! La idea es hacer las paces con una furgo que ahora utilizo poco, y hago los cálculos con este presupuesto.