pit240

que no estais al dia hombre, a ve, os habeis fijado que los nuevos coches recien salidos de fabrica empiezan a venir de nuevo con intemitentes o del color de la carroceria (fiesta, corsa, etc) o algunos vuelven al ambar... lo de los intermitentes blancos y luego la bombilla ambar está pasado de moda hombre...además un 90 es mas original cuanto mas "original"

necrofero.. tu los tienes naranja no??

SI, si en los desguaces me he pateado, pero vamos, que en el unico que los tienen es en La torre, pero en ambar, y yo los quería en blanco, y nuevos valen 25 €, una pasada,...

los mios son blancos.. pero no te los vendo jejeje... moderniza al carro tela y lo sportiza..(q palabra macabo inventar jaja)

WEnas a todos, ya estoy terminando la restauracion exterior de mi coche, y "sólo" me faltan las dos tulipas de intermitente que van el el paragolpes del 90. (solo me falta eso para pasar la ITV).

 

Cuando tenga el coche listo pondré fotos, ya que me llevará un poco mas de tiempo y € arreglarlo.

vete a un desguace . seguro q encuentras alguno en condiciones, de algun coupe o algun 90. Te los dejaran tirao de precio seguro.

Pues la verdad es que no sé. Yo es que no entiendo mucho de coches, la verdad. Pero como a mi amigo le pasó eso, que se paso de aceite, ahora yo estoy un poco miedoso. He comprobado el aceite en horizontal y en frio, y la verdad que en la barilla no indica nada de máx-mín. Hay una parte fina al inicio y le sigue otra rugusa. Pues a mi el aceite me toca un poco la rugosa

en la varilla la parte rugosa es la q indica el max y el min.. La parte mas baja de la parte rugosa es el min y la de arriba es el max.

podrias poner algunas fotos para q vieramos el estado del coche??

Gracias..

Al final pedi el cableado en AUDI,como me dijistes PIT.Me costo 70€ mas IVA , 82€. Me puedes explicar como lo pusiste??No la kiero cagar!!!

 

Gracias y s2

pues si te digo la verdad.. empecé a instalarlo y no me llegaban los cables, y no lo forzé para no liarla(q me habia costao carillo) asi q tal y como lo habia dejado lo lleve al taller y alli me lo pusieron.

Creo q tuvieron q kitar todo el sistema(makinilla , guias.. todo) y sacarlo fuera de la puerta y en el suelo montarlo y lue meterlo otra vez en la puerta ya montado.

siento no poder ayudarte

Bueno pues despues de ir al taller el lunes y que volviera a no sonar justo cuando llego al taller, le puse el aceite al nivel, y le eche un bote de slick50 para el aceite, que me dijo el mecanico que podia ser bueno y que igual incluso me quitaba el sonido, que el ya lo habia visto en alguna ocasion en otro audi.

Le heche el aditivo, y desde ese momento no ha vuelto a sonar, y va fino fino....

No se si la solucion sera muy provisional o si realmente se habra solucionado, pero por lo menos yo me he quedado mas tranquilo al saber que no tiene riesgos importantes lo de los taques.

 

Segun el mecanico lo que puede ocurrir en el futuro si siguiera sonando es que deje de funcionar ese cilindro, pero si eso no implica otras averias la verdad que a mi no me importaria perder uno de los cilindros, ya que me imagino que eso reduciria bastante considerablemente el consumo en ciudad...

 

A ver si de verdad no vuelve a sonar y mantengo el coche por lo menos otro par de añitos hasta poderme comprar uno nuevo.

lo del likido te lo dije en un mensaje.

Y donde lo compraste??por ahora lo q he hecho es fabricarme yo el cable, a base de chapucillas,pero lo q me falla es la "geometria" del asunto,y quebraderos de cabeza me estoy llevando unos cuantos....

yo lo compre en la audi, no se si se vendera en algun autorecambio de marca mas barata.

Tb puedes irte a los desguaces y mirar si hay algun coxe cmo el tuyo y q tnga el cable.

A mi me costo enla audi unos 90€.

Es q eso de fabricarte el cable... lue kizas se te kede corto o largo y entonces ya no sirve. Se q es una put*da pero asi sonlos elevalunas del audi.. se estropean mu facilmente y valen dinerillo.

Si lo compras informame de cuando valen en este momento ok?

Enga, ya me cuentas.. un saludo..

pos si.. tela guapo.. pero mi ignorancia me dice q os pregunte ¿como se desmonta la rejillas del aire del salpicadero??

Es q no me gustaria cargarme ningun clik.

:clap1:

BUENAS!!!

 

Estoy atascado!.Es el tema de la ventanilla del piloto,la tengo desmontada,el motor funciona pero el cable esta machacado. Lo cambie por otro cable de acero de 2mm y lo volvi a montar todo un poco a tientas,el esquema del cableado externo al motor esta bien,pero la cuestion llega cuando llego a la parte interior al motor del elevalunas. no se cuantas vueltas tiene q dar a la pieza q gira. Cuando lo monte a ojo,la ventanilla no subia del todo y el cable se destrozo literalmente.de cuantos mm es el cable???Alguien me puede echar una mano???

 

S2

pero has comprado el cable asi suelto??? yo cuando lo compre me venia con una pieza donde venia enrollado y esa pieza se ponia directamente en el motor.

Es decir.. esa pieza va con el cable, y en el motor la tienes q kitar y poner esta nueva ya con cable incluido.

Pretendes poner el cable con la pieza antigua y enrollarlo en esa pieza...?? uff.. creo q te va a dar kebraderos de cabeza.

nada, al final he ido al taller donde me lo han puesto y q se busquen la vida. Como si me tienen q poner los discos y pastillas otra vez nuevos.. m da igual, pa eso lo he pagado.

Ah y el ruido es de delante.. lo oigo y se de donde viene, no son de las pastilla de dtras.

Muxas gracias pilotos... Aki toy yo pa lo q kerais tb.

vankish ahi te dejo el telefono del desguace

Desguace el Rocio, en Jerez de la Frontera, CADIZ

TELEFONO--- 956 183 301

Pero que referencia es??, H1, H2, H3.....

Se lo preguntaba a Arillos y de paso pues a ti tambien

 

Salu2

ahi te dejo eso...http://www.gelighting.com/es/product_portfolio/automotive/manufacturers/auto_spec.html?audi

eiiii.. ya cambie los faros.. al final los pille de un desguace, mu bueno q estan. Me han salido 20€ cada uno, ta bien no?

Noto la diferencia tela pero si alguien pudiera decirme q bombillas serian las mejores.. pos olé.

He leido por ahi q las philips vision plus dan un 30% mas de luz y la luz es mas blanca, no es azul pq al fin y al cabo eso de ser azul es una pamplina. Lo importante es q dé mas luz y se vea mejor.

faro audi coupe, bifaro, h4 y h1

asias jajaja... mu guapas las tuyas tb jejeje...

mal muy mal nos parec muy mal... es mas deberias cambiarmelo por mi 90 no te cobro la transferencia ni nada.... :drool:

jajajaj mu bueno necrofero jajaja..mu bueno... Ahi has tenio un punto pisha.. jeje

mi audi 100 no lleva airbag ni esos tornillos que mencionas, parece que la tapa central (claxon) vaya a presión.

 

como hago para acceder a la tuerca de la columna?

Tira del claxion q va cogido al volante por medio de unos clips, tu tir del aciendo palanca o algo y veras el hueco con la tuerca. Tira sin miedo

ola.. ace un mes asi les puse al coxe los discos y pastillas delanteras de freno nuevos, y ahora me chirrian y el sonido es insoportable. Parece como si al frenar, el coxe estuveria hexo polvo y q los frenos estuvieran malos.. Pero joee es q son nuevos..

A q se debe esto?? alguien sabe cmo se kitan estos chirridos??

Yo saque le cuadro de mi 100 para cambiar el relé de intermitencia y se saca sin problemas sin quitar el volante.

bueno yo es q tngo un coupe.. es diferente cuadro y espacio..

de todas formas no pretendo pelear con nadie, cada coxe tiene sus cosas

un saludo

para cuadro no ace falta kitar volante, quita la tapa que hay encioam del volante debajo lleva dos tornillos uno a cada lado son de estrella, una vez quitada esta tapa veras otros 2 tornillos en el cuardo queitas estos y el cuadro esta fuera.

has kitado alguna vez el cuadro??? yo si y si no kitas el volante.. el cuadro no puede salir del hueco pq no deeja espacio entre el volante y el salpicaderos.

mira aki te dejo el link donde te explican como kitar el cuadro

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=71842&hl=

los portalamparas son las cositas negras redonditas q ves en la foto por detras del cuadro.

manos a la obra makina

pues es muy facil, para cambiar las del cuadro necesitas kitar el volante primero, luego kitas dos tornillos q tiene latapita por debajo y se kita la parte de arriba.. la de abajo se keda anclada al eje del volante.

Cuando kitas esa tapita pos veras dos tornillos q taban escondidos q van al cuadro

kitas esos dos tornillos y ya puedes kitar el cuadro. Por detras del cuadro hay como unas cositas de plastico , q son portalamparas, llas kitas y veras la lamparita . Pues cambia todas las q esten fundidas.

De todas formas busca por aki q hay un tema donde te lo dicen con fotografias.

Las de los botones antinieblas y demas.. se kitan haciendo palanca con un pekeño destornilador y al kitar el boton veras las lamparitas.

Las del mando de calefaccion tiens q kitar los mandos primero, van a presion, te aconsejo q con un alicate pekeño los pilles pero con un trapo para no arañarlo ni rajarlos

y tira de ellos , lue tiens q ponerlos igual q estaban.

Al kitar los mandos veras los tornillos, los kitas , kitas la tapa y ahi estan las lamparitas

Y las de los mandos de la puerta pos necesitas kitar las lamparitas con un soldador de estaño, tb hay un tema donde te dicen como cambiarlas con fotos.. aki te dejo el link http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=76077

Se me ha olvidado contarlo, pero el aceite esta recien cambiado por un semisintetico 10-40W. EL nivel esta por encima del maximo, y eso fue lo primero que pense que podia haber sido la causa. En el taller se pasaron del nivel porque pensaban que se llevaba la lata de 5l. El mecanico me dijo que la unica pega de eso era que manchaba un poco el cigueñal, pero nada mas.

Por cierto, ¿Es peligroso tener el aceite por encima del maximo?

no es bueno ya q a temperaturas altas se aumenta muxo la presion del aceite motor y cuanto mas aceite mas presion, pero no creo q le pase nada. Espera a q vaya xupando poco a poco.

En cuanto a lo del ruido.. si le has cambiao el aceite y no lo tienes bajo de nivel.. pues no se.. Le sueles subir muxo de revoluciones?? le sueles dar caña?? q motor lleva tu coxe?? de todo esto depende.

Mi motor es un 2.3E y es un motor q al tener 5 cilindros pos es mu relajado. No le pasa nada si lo llevo a tope pero los años y lo trankilo q es el motor pos no creo q este acostumbrado a soportarlo.

eso es mu tipico de los nuestros carros.. Necesitan siempre q temos encima de ellos mirandole el nivel de aceite pq suelen gastar un pokillo. Y mas si le echas aceite sintetico. El aceite es mu fino.

Cuando baja de nivel d aceite suele aparecer ese ruido q son los taques, pq no les llega la suficiente lubricacion.

Supongo q al arrancarlo por la mañanas o en frio te sonará mas no? eso se debe a q el coxe ha estao parado un tiempo y el aceite se ha asentado en el fondo , y entonces al arrancarlo.. las primeras vueltas del cigueñal pos no le ha dao tiempo a llegar aceite a los taques. Pero luego se suaviza. Tb te sonará mas cuando le des cañillla al carro y se caliente el motor.

Echale un likido q venden en los autorecambios q es silenciador o suavizador de taqués. Echaselo y lue estate pendiente siempre q el nivel de aceite no baje.. Yo siempre tngo una lata de su aceite en el maletero para cuando este bajito rellenarselo. Si haces eso no creo q tengas problemas con el motor.

Cambiar los taqués creo q es una pastilla no lo se.

Estos coxes son buenos pero nunca hay q dejar pasar q tienen sus años y necesitan cuidados.