pit240

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Para aportar mas información a mi propia pregunta y a los que tengan dudas... 

Es justo el codigo de color que buscaba para las llantas.. El L1H7. Silver audi.

En 16/12/2017 a las 11:53, Josepa4tgn dijo:

Hola compañero.

 

El codigo color e L8AU

 

Salu2

 Creo que ese no es el color que busco. Ese es muy apagado.  Me refería al plata de las llantas originales.

En 16/12/2017 a las 17:45, Carlisu84 dijo:

 

Creo que ese no es plata de llantas old RS6 (justo hoy lo hablamos en el prc)

 

 

Creo que el que pide el compi es este

L1H7 

 

 Sí, efectivamente creo que es ese, el L1H7. Gracias gracias gracias.

Me gusta mucho que las llantas destaquen y ese es el color idoneo para que brille y se noten. En mi opinión claro.

Buenas compañer@s, tengo un a4 avant con llantas 18 rs6 old. 

Acabo de sacarlo de taller que me han pintado las llantas y es que me han cambiado el color  plata metalizado de las llantas por un gris mas apagado, según el pintor pidió el color original de las llantas audi..

Alguien sabría decirme el codigo color del verdadero color de las llantas rs6 old? para no dar palos de ciego.

Gracias.

A ver..os mando una foto del ETKA, y me confirmais si son distintos los soportes para diesel que para gasolina.

Según la imagen... entiendo yo que para diesel, los dos soportes son iguales no? y para gasolina varia el izquierdo del derecho no?...

Bueno, pues ya os contaré si son iguales o no. Iré al conce a preguntar.

Muy wenas a tod@s, tengo que cambiar los soportes del motor de mi a4 b6 2.5 tdi quattro.

Y es que estoy mirando por internet y por ejemplo en oscaro me sale solo el izquierdo.

Sabeis si son el mismo el derecho que el izquierdo?? en el etka sale la misma referencia pero cambiando dos letras finales y en el dibujo parecen los mismos.

Graciaass....

Muy wenas, hoy he puesto un poco la riñonera eléctrica pero cuando fui a quitarla no iba, sólo se puede poner pero no kitar.

A alguien le ha pasado? Es problema de la botonera?

Es muy incómodo conducir siempre con la riñonera puesta....uff

Gracias.

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os dejo esta página inglesa que esta muy bien y a mi me sacó de dudas.Se llama "¿me valdrán?" y te ayuda a ver cómo te quedan las llantas que le quieres poner al coche ("NEW") comparándolas con las que tienes ahora ("EXISTING").El dato del ET lo poneis donde dice "OFFSET" :

 

http://www.willtheyfit.com/

así sí!

Muchas gracias por hacerme entender por fin como quedaria una llanta con diferente et.

Yo suelo sacar el faro, pero así con tu manual no hace falta por lo visto.

La próxima vez lo intentaré así jeje

Que problema tenía? Transmisión izquierda pero de que?

Metele el vagcom a ver si te dice algún fallo.

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De nada tio, estamos aquí para ayudar y aprender de nuestras experiencias.

Cuéntanos si te va bien!

Un saludo.

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Se vé si son replicas o no mirando en el interior de llanta, debe poner la marca o directamente la nomenclatura REPLICA.

Ve a cualquier taller de neumáticos y diles que NO usen el cono para colocar la llanta en la maquina de equilibrar. Diles que cojan la llanta por los 5 tornillos de sujección.

Todos por facilidad te cogen la llanta y te meten el cono ese para aguantarla en la maquina, pero hay veces por el tipo de llanta (como les pasa a los peugeot) que tienen que aguantar la llanta por el metodo de los 5 tornillos.

Lo único que tienen que hacer es cambiar la cogida de la maquina.

A mi me equilibraban mil veces las llantas pero nunca quedaban bien. En la maquina quedaban de lujo, pero una vez montadas en el coche no.

El cono normalmente aguanta la llanta por el hueco interior, pero hay veces que por el tipo de llanta el cono no llega a tocar el hueco interior, sino que se apoya en los radios de la llanta. Entonces una vez que las montes en el coche no estarán bien.

Hazme caso que yo me he llevado muuuxo tiempo comiendome la cabeza con eso, que si gomas, que si llantas en mal estado, que si maquinas en mal estado , que si operarios q no saben.. Nada, al final era eso.

Bueno señores...confirmado lo que dice el compañero Lisarde.

Las copelas no sirven para quien tenga BILSTEIN B8...como es mi caso.

Un saludo.

Mírate a ver los discos y las pinzas.

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Muy buenas.... con respecto a las copelas supongo que te referiras a las copelas inferiores que dependiendo de la forma hace que suba o baje el coche.... yo no te puedo comentar sobre las de los S4/RS4 pero si que te puedo asegurar que si pones las copelas inferiores de un audi a4 B5 consigues bajar el coche 1cm sin tener que cambiar muelle... Y la copela en cuestion es esta

 

 

Esta copela funciona perfectamente en toda suspension original sea normal o sea s-line pero no funciona por ejemplo en amortiguadorse blistein... lo se por experiencias...

 

Espero haberte ayudado

 

Saludos

Yo he puesto bilstein b8 y cuando me los han puesto me han dejado los mismos platillos que tenía con los saschs de serie. Es decir que han entrado perfectamente.

Entonces supongo que los platillos del b5 entrarán también no? porque serán del mismo diametro interior que los del b6 originales, no?

Que experiencia has tenido tú?

Bueno después de comerme tanto la cabeza al final he optado por h&r, pq con eibach me jugaba el q no bajara más de como está.

Ya os pondré fotos cuando me los monten.

Un saludo.

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si le has puesto todo el kit de entonces puede ser de las copelas. has comprobado si acelerando fuerte y frenando lo hace ?? en 1ª le pisas y sueltas...

No, no lo hace, lo hace al coger baches. Es q ya no me queda otra cosa. Por descarte tendría q ser eso.

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Pues por si alguien le interesa, he aquí unos brazos de suspension a buen precio. Yo los compré ahi y sin ningun problema.

http://www.expressauto24.net/BRAZOS-DE-SUSPENSION-AUDI-A4-B6?gclid=COHK4tj48K8CFWchtAodkDIlWg

un saludo.

Seguro que son de las copelas y no de los trapecios ??

Que trapecios? perdon por mi ignorancia.

Yo les he cambiado todas las barras de suspensión, no me han dicho nada de trapecios.

Te refieres a la mangueta? donde va cogida el disco de freno y la rueda?

Me podrias decir donde estan los trapecios? así sé algo más que hasta ahora no tenia ni idea.

Gracias.

Hombre, me gustaría bajar un pelín más, sobre todo de delante. Detrás lo veo bien.

Y como voy a cambiarle las gomas superiores de los amortiguadores, pues había pensado en poner ya los muelles nuevos.

A ver si alguien q tuviera suspensión quattro y haya montado eibach me da su opinión.

Gracias.

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