borja

Pues eso compañeros, yo creo que tengo el termostato joidillo!!! Tengo un A3I 1.8T 8L, y hace unos dias y mas con este friillo, la cosa que por ciudad la agujita de temperatura del motor me ba justa a 90ºC, pero si me salgo a carretera abierta, se me baja hasta quedarse en 70ºC, la verdaz que no me habia fijado, pero ahunque haga frio deberia de ir a 90ºC, si no me confundo verdad? Eso que es que tengo el termostato fastididadillo verdad! PD: Si alguien me puede decir donde ba el termostato y cuanto vale mas o menos se lo agradezco! Muchas gracias------

:clap1: :clap1: :clap1: Si Señor XERMY!!!! ESO ES UNA NEVADA :clap1: :clap1: :clap1: Joe, impresionante! Menudo copito de nieve en que quedo combertido el Audito, !! unas fotos bien elegantes, con Nieve con Narices! Y en la entrada a la primavera!!! Joe! PD: Toda una sorpresa ayer miercoles,... Cuando estoy lavando el cochecito en Leon en la gaso y que coincidencia cuando ... tan tan tan tan..... Un audito blanco se acerca por mi izquierda y aparca justo al BOX de lavado de mi ladito!!... SORPRESA!!! Quien era el amigo XERMY!!! Y Ahi estubimos charlando un poco, B) !! El mundo es un pañuelete!!! _______________________________________________-SALUDETES

Hombre ami personalmente me parecen una barbaridad! Para el uso que les bas a dar! Por muy Racing y brusco que circules.....!!! Esos frenos no les sacas el partido al 100X100 que te pueden desarrollar!! Pero bueno si tu les quieres , tu les pagas ASI que cojelos! PD: Si les pones, no te sorprendas que vallas por la city y te frene menos que de serie! Es mas que normal! PD": Yo personalmente, con unos como los de seneca, Estarian mas que sobraos! Ole por tus frenos SENECA!! <_< :cry1: <_< _______________________________________________________-SALUDOS

Joe , Mu chulo si señor!!! B) :cry1: A disfrutarles y a cuidarles con un buen mantenimiento eh!!! Pero 1100€ uff, uff! B) PD: Si alguien me consigue los del S3 en Tela se los cambio por los mios en cuero originales de la casa!! <_< <_< ___________________________________________--SALUDOS COMPAÑERO!!!

Para los muelles de serie (los del Ambition) Ponle los Bilstein Sport! Ya que no varia el bastago ! Ahora si pones unos muelles bien Apex, eibach, etc etc ... Ponle los Bilstein Sprint que son de bastago algo mas corto especiales para los >Muelles deportivos! ____________________________________---SALUDOS

Para descartar la manilla de los limpias, prueba que te vallan mas deprisa en las distintas posiciones, ! para abajo Saltan en intervalos de tiempo (los cuales les puedes regular con la teclina pequeña que tienes encima) 2toques velocidad normal pero continua y 3 toques velocidad rapida continua! Si ves que al darle de medio a rapido no cambia de velocidad tambien puede ser cosa de la manilla que la tengas fastidiadilla! Prueba ha hacerlo parado! Para saber tambien si es cosa de las escobillas secas y en mal estado, lebanta los limpias y dale!!! __________________________--Suerte y ya nos contaras

Como bien te han dicho a unas 4500-5200!! Tambien depende mucho en que velocidad le estrujes!!! Dale tiempo al tiempo y veras el juguillo que le sacas a los 150cv!!! PD: Yo he tenido 2 Golf GTI 16V Mack II, 140cv y otros dos GOLF GTI Mack III, 2.0 115cv y la verdad que no tenian nada que hacer con el turbin!!! PD": Que al astra le da vidilla las 16V el A3 tiene 20V y con TURBO.!!!!! Yo diria que la vidilla se la da el ser atmosferico! Tu dale tiepo al tiempo y acabaras sacando el maximo partido al turbin, Y lo dudo que se te valla un Astra GSI 16V!!!

Duraccion del motor, duraccion dl motor..... Puesto ASI entonces todo, todo pero todo afecta a la vida del motor! Hasta el arrancarlo por la mañana simplente!!! PD: Afecta mas al motor UN PISAPEDALES,.. ........ Que una Repro!!! Y punto en boca! PD": No hay que incitar ha hacerla ni a no hacerla!!! Cada uno con su coche y su dinero hace lo que le plazca! ______________________________________________--SALUDOS.

Y si no en vez de un CDA (unos 300€) ya de puestos metele una campana de admision en carbono!! Eso debe de ir muy bien , pero tambien debe de tener un pelo bueno!!! ___________________________________________________--Suerte y ya nos contaras.

Hola hecha un vistazo por aqui, tienes de todo!!! <_< http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=24213 _______________________________________________________-Saludos!!!

Pruebale a ver todo lo que te han comentado anteriormente!!! Pueden ser infinidad de cosas!!! hasta el tipo de repro que te hallan hecho! que te pegue la patada en vez progresiba, que te la meta muy fuerte en bajas y en altas quede muerto o de serie!! Pueden ser cosas de los parametro de la repro que te hallan hecho!! No obstante mirale el tema que te han dicho! DV, Manguitos, Caudalimetro... etc etc!!! PD: La Valvula Forge MotorSport 007 y 006 son las mismas!!! Unicamente se diferencian en que la 006 ba con tornillos y la 007 ba a rosca!!!

Ante todo bienvenido a ASI, Ponte comodop que esto engancha!!! :clap1: :clap1: Como bien has leido, has hecho una compra fabulosa, uno de los mejores motores (por no decir el mejor) que ha sacado VAG!!! Pero bueno a lo que ivamos!!! El tema de frenos!!! Yo tengo el mismo modelo que tu creo (el A3 de 150cv año 2000) Y cambie las pastillas hace poco, ami me salia en el chec control el testigo de pastillas gastadas, (la lucecita en medio con las 3 rallitas a cada lado) y siento decirte que si que trae testigo!! En la rueda derecha solamente si no recuerdo mal!! Cuando compre las pastillas me acuerdo que me dijeron con testigo o sin testigo! Y hay que pedirlas con testigo ya que tu coche si lo lleba! Hasta que no le conectes el cablecito que te trae la pastilla no se te quitara , no es cosa del VAG-COM sino de contacto (como el freno mano) Lo del tema del pedal, ami no me hizo falta purgarlo el primer dia estaba un poco mas undido pero rapidamente me cojio el pedal de siempre, No obstante esta bien purgarlo y mirar el nivel! (si no recuerdo mal si te quedas bajo de liquido de frenos,se te enciende la del freno mano,creo) No obstante mira el libro. _________________________________-Suerte y un saludo.

Pues eso queria saber que es lo que lleban los equipos que montaban de origen BOSE, en los A3 I 8L,, Altavoces, el Nº de ellos, cantidad y donde, el Wofer trasero (si es BOSE tb) el caset, cual es a diferencia del normal! Y lo mas importante si lleba alguna especie de fuente de alimentaccion -amplificador -etapa !!! ________________________________________Gracias y un saludo!!!!!!

Mira a ver el tema de los fusibles, igual algun contacto..... y se ha joido el fusible del Airbag (no se fijo si lleba) o algun cable relacionado con el Airbag que se haya soltado! Echale un vistacin! El VAG-COM tambien te lo pueden pasar en un taller un poco decente! (Uno de Bosch mismamente) y te podran cobras unos 10-15€ aproximadamente! Igual bas al conce y te meten un palo bueno! ____________________________________________________-Saludos y suerte

Upss

Muchas Gracias a todos!!! Queria decir que es el retrovisor entero, carcasa, soporte y cristal!! Tambien matizar y decir Que los retrovisores de los Audi A4 de dichos años (1996-2000) Valen los de todos para todos!! Y que los Audi A3 I8L Poniendo el cuerpo entero tambien valen los de todos para todos en el mismo modelo (1996-2003) pre-Restynlig Y Restynlig!!! Gracias y un Saludo.

Pues eso, os queria preguntar si me valdrian los retrovisores exteriores de un Audi A4 del los años (1996-2000) para un Audi A3I 8L de los años (1996-2003) :_:-___________________________________________________--Gracias y un saludo.

SIN DUDA R.32 :clap1:

BUENISIMOoooooooooooooooooooooooooooo!!!!!

_-------- MUY CHULO SI SEÑOR ------_ PD: Esa coche pide Xenon a gritos,,, Y ya Lo PLANCHAS!!! :clap1: :_____________________________________-Saludos y a disfrutarlo!!!

Nose macho, pero ese coche tiene que andar muy bien (El Audi Turbo) bastante mas y mejor de lo que nos dices, yo que tu me iba al conce y que me miraran que leches le pasa!!! Segun nos cuentas es como si andubieras con el turbo anulado-"Sin TURBO" -_____________________________________________________-Suerte y un saludo

Buenas!!! Haz una repro de calidad y déjate de valvulas y demás, sólo vas a conseguir desestabilizar tu coche. Antonia MTM Team Spain Caro que hay que haceruna REPRO de CAlidad!!!! Y la valvula cuando se pone????? !! Muy importante al hacer la Repro poner una valvula de descarga si no, atizale al coche y veras como peta la valvula de serie cagando leches!!!! PD: No hay que confundirse, sino poner la valvula que mejor funcione en cada tipo de motor!! No fiarse del tipico Fisssssssssss!!! PD": En los MOTORES VAG, hasta ahora las DV que mejor funcionan y no dan ningun tipo de problema son las Forge Motorsport, bien la 006que la 007, Un saludo.

AUPA FORO A3 / S3 I 8L :cry1: "Que esto no decaiga"

Y en el mio se puede entonces??? En un A3I 8L 1.8T 150cv! no le perjudicara en nada verdaz? Quien puede poner una explicacion de como anularla, donde hay que meter la dichosa bola de rodamiento, si puede ser poner fotos que se entendera mejor!!!

muchas gracias tio, no me lo tomo a mal, tranqui tio... dado que lo siguiente es la conversion a quattro, intentaremos tb cambiar las relaciones de 1ª y 2ª para darle uin pelin mas de desarrollo, porque ayer era una locura conducir sin ayudas y lloviendo... muiy caxondo tener que salir de los semaforos en 2ª salu2 tio Eso tiene que ser la caña, dominar 300 jacos con 2 ruedas Normal que cuando llueva tengas que salir en 2ª y sin acelerar si te descuidas,!! Muy buena idea lo de meterle la traccion Quattro! Acertado 100x100, Bueno tio pues a seguir con ese maravilloso proyecto-preparacion y ya nos iras contando a ver que tal!!! Un saludo. PD: La pequeñina que tienes al lado del A4 es un modelo mu guapo , (siempre me gusto) enorabuena!!!