borja

Si te lo puedes permitir, ponle los KW regulables en altura!!! Otra opcion montar Amortiguaccion (Bilstein) + Muelles (H&R) mismamente o similares; pararos a pensar que los muelles como por ejemplo los H&R y la malloria por no decir todos, solo estan homologados para bajar 35mm lo mucho 40mm!! de ser de mas rebaje no estaran homologados!!! Y otra opcion mas economica es montar solamente los muelles H&R 35mm o similares con la amortiguaccion de serie. PD: Para dejar el coche como el de la foto, yo creo que unicamente lo conseguiras con unos Regulables en Altura. ___________________________________________________________________________SALUD S

Va situado al lado de la rueda trasera del copiloto. No es muy complicado de cambiar... aunque saldrá algo de gasolina Saludos Muchas Gracias Goofie! A ver si cojon un huequin (ante todo ganas) y lo cambio ! __________________________________________SALUDOS

Pero Nadie sabe cuales son los manguitos del turbo propensos a romperse, Para que me produzca dichoso silvido!!!??? :clap1: :crying_anim: :clap1:

MUY BUENA RESPUESTA MIGUEL!!!!!! Esto es igual que el dicho ese de, "Para gustos los colores" Es cierto, y cada uno con su coche hace y desace lo que quiere, ademas el carro tullo ya ba bastante bien verdad! ______________________________________________________SALUDOS.

Hola compis! Tengo un Audi A3I 1.8T 150cv del año 2000, y querreria cambiarle el filtro de la gasolina, ya que no se si se habran cambiado alguna vez! Pero nose donde ba situado en mi coche! Si alguien lo sabe y me puede decir se lo agradeceria un mogollon! Que tal se cambia? Es mucho jaleo el cambiarlo? ____________________________GRACIAS Y SALUDOS_____________________ Pd: Que sintomas puede dar el coche si el filtro de la gasolina esta en mal estado??

_______________RECOMENDABLE 100 X 100_________________ VENTAJAS: -Mallor potencia, Mas patada.. - Mallor Par, - Mejora de conducion - Menos consumo (si le pisas poco, A una conducion tranquila por carreteras externas a 120-140Km/h, menos consumo que si no la llebas) - etc etc etc etc etc etc.................................... Precio (440€ Upsolute) DESVENTAJAS: NINGUNA. PD: Es imposible que pierdas las garantia, ya que una Repro no te la pueden detectar!!!! - Que se fuerza la mecanica y el turbo!!! Con una conducion agresiba tambien fuerzas el turbo y la mecanica, Llebando una conducion como es debiada los motores, turbos y mecanica vienen preparados patra aguantar 150cv, igual que 195!!!! Por ejemplo mi coche (1.8T 150cv, tambien hay otro modelo identico al mio que de serie tiene 180cv, Que creis que le modifican mecanica o turbo o algo, NO, modifican parametros de centralita y pista) Audi S3I, Un 1.8T, con 210cv o 225cv, eso si en este aparte de modificar parametros de centralita le meteran un turbo e intercoler mas grande!!! Gasolina 98Octanos, obligatorio??? MENTIRA! Quien lo dijo que es obligatorio hechar gasolina 98 oct???!!! Lo que hay que oir!

_________ UP ____ :clap1: ____ UP ____ ____ UP ____ ____ UP _________

Ante todo Yo tambien me cago en la DGT!!! y en el gobierno!!! eso de los puntos...!!! bla bla bla bla,!!! es todo marquetin!!! Cuestion de soltar el parne!!! con dinero se soluciona todo!! Y asi funciona esta m**** a base de pasta! Que se dejen de tantos radares, tantos controles y tantas pichas! y que se gasten en mejorar las carreteras españolas!!! Mas autopistas, mas vias de unicos carriles, (Unos de ida y otros de vuelta) y dejarse de carreteras llenas de curvas, sin visibilidad, cambio de rasante etc etc ! Que de ahi es de donde vienen la malloria de los accidentes!!! o si no ya me direis, te bas para el extranjero carreteras rectas, autopistas, 3 y 4 carriles de mismo sentido, sin limites de velocidad, mas vehiculos circulando y menos siniestros!!! Ahora dicen hay muchos mas accidentes que hace 10años!MENTIRA!! Si hace 10años habia por las carreteras españolas 10 millones de vehiculos, A fecha de hoy, hay 100millones de vehiculos! A relacion de porcentaje de vehiculos habia mas accidentes hace 10 años que en la actualidad! y que nos deje de comedias el gobierno!! PD:Eso de no comprar un coche potente por los limites de velocidad! (Gravisimo error) Pra ir a 200, hasta un coche con 90cv te los coje! Yo personalmente me gusta llebar un coche con potencia, para tener seguridad! Hacer adelantamientos seguros, subir los puertos sin riesgo etc etc etc! Y que nadie me diga pues no adelanto! Porque entonces que me decis que bais por una nacional que ba un camion a 60km/h porque ba cargado y bais todo el camino detras de el! Pues se adelanta y eso de ponerse adelantar a un camion por ejemplo, y estar media hora por el carril izquierdo como que no mola! Que si te descuidas hay que sacar hasta el pie!! ________________________________________________________________SALUDOS Edito: No habia leido tu opinion PIMPOLLOMANIA! OLE OLE Y Ole estoy deacuerdo 100X100 con tigo!!!

Ya sabes XERMY lo que pienso de esas put*dillas!!! La cosa ya esta echa! Asi que no te comas mas la cabeza y a tomarselo con filosofia!!! Eso si que bien les venia a esa gentuza unos buenos palos en todas las costillas! Y que se les quitaran las ganas hasta de montarse en los coches!!! Na, habia que inventar un sistema! Que aparquemos el coche y quede la chapa conectada con una intensidad de 360V, y na mas que acerque uno una llave un metal, a la chapa,,,,!!1 Lo soltara un latigazo que lo dejara tirado en el suelo 1hora y cuando empiece a espabilar un poco llegar nosotros y dejarlo otro par de horas en el suelo por si esta mu cansado!!! " QUE ASCO DE GENTE " Esque solo de pensarlo me repatea!!! Ufff!! PD: Xermy no le des mas vueltas!!!

Aqui os dejo unas fotos de mi Motor!!! A ver si alguien me puede indicar cuales son los manguitos del turbo mas propensos, a rajarse o romperse!!! PD: Estoy casi seguro de que se me ha rajado un manguito, Porque el primer dia que me hizo el silvido era un silvido escandaloso y me lo hacia a unas 3200 Rpm ( seria un pinchacin pequeño) Pero ahora el silvido ya no es tan agudo y me lo empieza ha hacer a unas 2600rpm, y noto que ba soplando y como que pierde potencia, nervio, patada!!! No es tan Brusco como antes!!

En el CONCE masss??? Me estraña, No nos salgamos del tema y fijemonos bien, que es un cambio de Aceite y filtros!!! No de correas y demas telares!!!! Si por cambiar aceite y filtros, le pule 300 y pico €s, !!!!!!!! Ami me parece mucho, pero en la casa te cobrarian algo menos, casi seguro, por no decir fijo!!! y contemos que no te han cambiado ni las bujias!!!

Muchas Gracias a todos y en especial a ti XERMY, :clap1: , Ya estan en mi poder los Archivos, Gracias por enviarmelos!!!! Ya sabes A ver esas Cañitas , ______________________________________________________________SALUDOS.

Nadie tiene fotos de este motor y que me indique que manguitos son del turbo!!!!!!!!!!!!!!! :______________________________--SALUDOS

Ya, ya si yo pincho ahi a lo de "Download Now Secure" y me pongo a bajar el archivo, pero me pone que mi tipo de reproductor no es compatible para reproducir dicho archivo!!! Que sera para bajarlo!!!

Muchas gracias a todos!!!! TOLO, no he podido ver nada en el enlace porque no me lo reproduce, !!! Y abriendo el capo y acelerandole no se ve que sople por ningun sitio,,!! Seguramente lo que hare desmontar los mangutos que ban hacia la DV (Valvula de descarga) que esos se fijo que son de presion de turbo y fijarme bien , a ver si hay alguno roto!!!

Hola compis, lo habia dejado en otro post! Pero no ha habido contestaccion! Alguien sabe cuales son los manguitos que conducen la presion del turbo, de un Motor 1.8T 150cv de un A3I. Si alguien puede dejar las fotos de dichos manguitos mucho mejor! Vale mas una imagen que 100 palabras, Como se puede detectar si algun manguito del turbo pierde presion o esta picado o algo? ____________________GRACIAS Y SALUDOS_______________

Pero HPR, donde estan! Yo soy de Leon!!! aki en madrid, si no te pilla muy mal.... No Jibes Rusito! Que me queda a unos 800Km, entre ida y vuelta! Yo soy de Leon! Saludos Y animo con la espera de tu nuevo Buga! Ya nos pondras las fotinas!!!

Estoy de acuerdo con esto! Ami me paso, les quite les limpie los conectores con limpiador de circuitos electricos, Y no me ha vuelto a pasar! Cuando lo hagas o te luzca la luz, Arranca y anda un trozo, se suele apagar al rato de circular un trozo, o pruebas a ver si funciona el ABS, En un camino o gravilla a 20 (Por si acaso ) y pisas el freno hasta abajo, y pruebas si funciona el ABS.

Alguien me podria dejar una foto de cuales son los manguitos de presion del turbo en Un Motor 1.8T de 150cv, de un A3I , Y que se debe hacer o como para ver por donde pueden perder presion o estar rotos? GRACIAS Y SALUDOS.

:clap1: Hola a tod@s Buena idea esto.......... Yo tengo 24 Años, y Mis Gorditos: 1º VW GOLF GTI 16V 1.8 MAKII 140cv Gasolina 3p. (Negro) [VENDIDO] 2º VW GOLF GTI 2.0 MAKIII 115cv Gasolina 3p. (Negro) [siniestrado] 3º VW GOLF GTI 16V 1.8 MAKII 140cv Gasolina 3p. (Gris Andracita) [VENDIDO] 4º VW GOLF GTI 2.0 MAKIII 115cv Gasolina 3p. (Blanco) [VENDIDO] 5º ACTUAL,Mi Pequeño; Audi A3I 1.8T 150cv + UPSOULITE 3p.(Negro) EN MENTE......... Para Algun Año BMW 330 Cd, Coupe, Pack M, Rojo Sangre de Toro o Negro.

Ummmm!!! AUDI POR RENAULT :clap1: De cojer un Renault y teniendo Un S3, Yo personalmente me cojeria el Renault Megan Sport 240cv, eso si que es un pepino Bueno! Yo he montado en el, de serie sin repros ni filtros ni na y eso si que es una bomba! Un clio, por mucho sport y todo lo que queramos, no nos olvidemos que es un clio, y el chasis es de Un Clio, No de un S3, O un Megan Sport, o incluso de Un Cupra R, el paso por curva grande de ese coche, con delantera miedo me da !!!! Y respecto a la Repro Nunca sacaras los mismos CV a un Atmosferico que a un Turbo! Si piensas que el Clio lo dejas con 250Cv, como dices que has visto alguno, entonces el Megane Lo dejas en "340Cv" ------- No obstante esto es una opinion Personal--------- Y Personalmente no te quiero quitar ninguna ilusion, es mas te gusta, pues Animo y a por el que el que lo ba a disfrutar eres Tú! Te deseo que lo disfrutes para mucho tiempo y con salud !! Hagas lo que hagas BIEN hecho estara! ______________SALUDOS Y ESPERAMOS TUS FOTINAS________________

Estoy de acuerdo con tigo 100X100 :clap1:

Pero HPR, donde estan! Yo soy de Leon!!!

El faro del A3 I permite meterla en dos posiciones, y como lleva lupa no te das cuenta de que va al reves. Ojo a la hora de ponerlas. Parece una pijada, pero si no la pones bien el haz de luz se cierra.Saludos. Perdona, podias explicar mas detalladamente, a que te refieres con esto! Como es que se puede poner de dos posiciones, Nu entiendo ! Puede que yo las tenga puestas ASI, ya que tengo las BlueVision de Philips en cortas y largas Y en cortas me alumbran mu poco!!! Pd: Tengo el A3I

Prueba en vez de 4 digitos con 5 digitos; 12345, 00000.... _________-SUERTE-_________