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emeuve

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Mensajes publicados por emeuve

  1. Hola.

    Lo mas lamentable de todo esto es que os preocupen más los comentarios en el helicóptero que el hecho de que alguien circule a 200 Km por hora.

    Un poco de cordura por favor.

    Un saludo.

     

    Pues si...

     

    no me gusta q me llamen asesino en potencia por ir a 200. xq no lo soy!!! o ten h....vos de llamarme asesino por ir a 200--- :cry1: :cry1:

     

    La cordura está en llamar a cada cosa por su nombre....

     

    .....

    Hola.

    Deduzco de los textos que escribes que tienes muy poco respeto a las normas, y a los demas.

    Si circulas a 200 Km/h, eres un irresponsable y un ademas un infractor.

    Y te recuerdo que no sería la primera vez que alguien a 200 Km/h pierde el control del vehículo y se lleva a mas de uno por delante.

    Un saludo.

  2. Hola.

    El exceso de velocidad es factor determinante en el 24% de los accidentes mortales.

    ¿Qué te parece?.

    Pues me pregunto por las estadísticas completas. Tienes la distribución de los "factores determinantes" del 76% de accidentes mortales restante?

    Y de paso... tienes las estadísticas de los accidentes sin contar la víctimas?

     

    Ahora bien, se le puede echar la culpa al empedrado que es lo que llevamos haciendo años.

    Las deficiencias en las carreteras, que son muchas, producen otro tipo de accidente que desgraciadamente los conductores no podemos controlar. Lo que si podemos y debemos controlar es el pié sobre el acelerador.

    Un saludo.

    Lo que pasa es que no se puede echar la culpa de los accidentes a los conductores si es el "empedrado" el que está mal. O quizá si... ya que ahora se han sacado de la manga la diferenciación entre velocidad antireglamentaria y velocidad excesiva. La primera, es objetiva y previa al accidente ( en caso de haberlo ), y la segunda es subjetiva y siempre posterior al accidente.

     

    Queda muy bien decir que alguien se escorromoñó porque a pesar de que su velocidad era reglamentaria, era excesiva para las condiciones de la vía y cascarle la culpa al conductor. Unas veces eso será correcto ( una carretera con tráfico elevado y un tipo lanzado ), pero otras se deberá simplemente a encontrarse con una carretera parida y mantenida con el culo.

     

    Pero es más fácil meter un radar que vaya lanzando fotos si se pasa un umbral de velocidad que controlar a un cafre zigzagueando como un poseso, o un camionero circulando por el carril izquierdo de la autopista cuando los otros carriles están colapsados. Dónde está la cámara para captar esas infracciones?

     

    Y no nos olvidemos de algunos motoristas... que menudas perlas; autopista atascada y ellos haciendo "eslalom" entre los coches o circulando por el arcén. De nuevo... y las cámaras?

     

    Y digo cámaras, porque no van a poner a un agente a controlar cada km.

    Hola.

    Lo tienes en http://www.dgt.es/indices/dgtHtm_NotasPrensa_es.html (balance seguridad vial)

    Un saludo

  3. Pero si es por nuestra seguridad, de que os quejais???

     

    Qe los puntos negros siguen ahi?? ni pasa nada.

    Que las curvas peligrosas siguen ahi?? tampoco pasa nada.

    Que algunas carreteras parecen paisajes lunares por sus crateres?? pues eso, que no pasa nada.

    Que la gente joven se sigue matando porque sale de la autoescuela y no sabe conducir porque solo les enseñaron a aprovar un put* examen y listo y no se montan circuitos de conduccion como en el resto de Europa??, pues otra vez sigue sin pasar nada.

     

    Pero tranquilos, que estos radares son por nuestra seguridad.

     

    NB: Ya paso de poner emoticonos por que no me entrarian todos, pero el que va bien con este post es este: :kss1::p:lol2:

    Hola.

    El exceso de velocidad es factor determinante en el 24% de los accidentes mortales.

    ¿Qué te parece?.

    Ahora bien, se le puede echar la culpa al empedrado que es lo que llevamos haciendo años.

    Las deficiencias en las carreteras, que son muchas, producen otro tipo de accidente que desgraciadamente los conductores no podemos controlar. Lo que si podemos y debemos controlar es el pié sobre el acelerador.

    Un saludo.

  4. Hola te doy mi más sincero pésame ,has ido a caer en el infierno, :clap1:

     

    Vete corriendo y sacalo de allí!!!! :clap1:

     

    te dejo estos post para que abras boca: :clap1:

     

    http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=864907

     

     

    http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=616510

     

    Hola Senna.

    Gracias por responder. Me has puesto los pelos de punta, aunque de todas formas no podré sacarlo hasta que no lo arreglen. Ya iré contando la aventura.

    Un saludo.

  5. Hola a todos.

    Están reparando mi coche en Toleauto (Madrid) y llevan mas de una semana para cambiarle el turbo, (con solo 18.000 Kms, pero eso es otro cantar), ademas dentro de unos dias tendré que dejarlo otra vez para cambiar el parabrisas que se ha rajado por una pedrada de espanto. No estoy muy contento con ellos, me parece que les da igual tu coche, y tú también.

    Pues bién, ¿alguien tiene experiencias con este concesionario?.

    Gracias y un saludo.

  6. Imaginemos que tenemos 2 vías en una rotonda, y voy por la interior, voy circulando por la izquierda y cuando veo que se acerca mi desvío me incorporo (poniendo el intermitente a la derecha para pasarme al otro carril, el exterior) para que cuando toque mi salida vuelva a poner el intermitente para coger la salida. Así es la forma correcta de proceder.

     

    Hola.

    Circulando por el carril de la izquierda, y si vas a salir por la segunda o sucesivas salidas de la rotonda no tienes que cambiar de carril, ya que la via dispone de dos carriles y el/los que circulan por tu derecha deberán salir por la misma que tú, ya que si no, no deberían estar en ese carril.

    Un saludo.

  7. Hola.

    Esta mañana he hablado con el concesionario y se han confirmado mis sospechas. Es el Turbo lo que ha fallado y hay que cambiarlo.

    Prefiero no pensarlo, pero tiene toda la pinta de ser el tipico coche fabricado un lunes, con una resaca tremenda, si con 18.000 Kms se rompe el turbo, y mi condución es de lo mas tranquila, que pasará con 50.000 ó 100.000 Kms.

    Un saludo.

  8. Me he comprado un A4 2.0 TDI nuevom, y cual ha sido mi sorpresa a la hora de entragrarme el coche que me dieron un litro de aceite, y me dijeron que rellenara el nivel si habían perdidas durante el tiempo que el coche tardara en pasar la primera revisión a los 30.000 km.Si cambio el aceite cada 10.000 km por ejemplo, y utilizo otro aceite sintético de calidad que no sea el long life de castrol la programación o simplimente en el coche se podría manifestar alguna anomalía.Digo esto porque no entiendo que aceite puede durar 30.000km y para cambiar cada 10.000km no necesito un aceite (que encima es de 4litros) de 85 € la lata.Un saludo amigos de Audi.

    Hola.

    Es completamente normal que el coche gaste algo de aceite durante los primeros Kms. El mio tiene 18.000 y he rellenado un par de veces. Por otro lado no entiendo que confies en Audi a la hora de comprar un coche que vale un dineral, y luego pienses que en lo del aceite se equivocan.

    Un saludo.

  9. Que medios de comunucación tenemos (comprados por la DGT?), que sólo dan las noticias cuando son (o amenazan ser) negativas para el conductor........y en cambio callan como "put**" cuando se da de alguna manera la razón a los conductores.

     

     

    Hola.

    No se que entenderas tú por "dar la razón", pero en ningún caso el juez le ha dado la razón. La sentencia evitara que pase seis meses en la carcel, pero la infraccion con toda probabilidad es sancionable con multa económica, perdida de los puntos correspondientes y suspensón del permiso de consucir.

    Un saludo

  10. Hola a todos.

    Eso mismo me ha pasado ayer al ir a trabajar. El cohe perdió potencia de repente, y a duras penas pasaba de 2.500 vueltas (90/100 Km/h en 5ª velocidad). A última hora de la noche, cuando lo cogí de nuevo, estaba completamente normal, como si nada hubiera pasado. Esta mañana lo he dejado en el concesionario.

    Ya os contaré lo que me dicen en audi.

    Un saludo.

  11. Hola.

    Tengo ese mismo modelo de Avant desde mayo de 2006 y no le pasa nada de lo que lo que observas en el tuyo. Imagino que es mas bién un problema de montaje, ya que el motor es el mismo que el mio, y según lo que te dijeron el mio debería tener el mismo "defectillo".

    Por otro lado pienso que los controles de calidad de Audi dejan bastante que desear, les cuesta menos dinero asumir (o nó, todo depende de lo pesado que se ponga el cliente y de la paciencia en las reclamaciones) ciertos fallos que parar o modificar una cadena de montaje o fabricación. En el mío, a los 800 Km dejó de funcionar lo que en Audi llaman la electrónica de la columna de dirección, esto es limpias, intermitentes y todas las funciones del volante y alrededores, por eso pienso que pueda ser un problema de montaje en este modelo.

    Reclama, estas en tu derecho.

    Un saludo.

  12. Hola.

    Un par de puntualizaciones. El motor no es exactamente el 1.9 anterior, ya que han realizado numerosos cambios , entre otros la inyección y el turbo. El Cambio de marchas es de 5 relaciones y no de 6 como alguien apuntaba antes. Por lo demás, yo tengo el Avant desde mayo de 2006 y estoy encantado con el.

    La relació prestaciones consumo es inmejorable, no como el precio, que creo que está un poco pasado.

    Una anécdota, cuando me decidí por este modelo en en concesionario, el vendedor me comentó que unos cuantos comerciales habian optado por este modelo despues de haber probado el 2.0 140CV.

    Un saludo.