Atresito de mi vida

Otro extra que a mi me gusta mucho y que incorporo desde hace años es el keyless entry, o sea arrancar, abrir y cerrar el coche sin tener que sacar la llave del bolsillo. Muy cómodo. Pero en fin, todo es cuestión de gustos y prioridades. Saludos.

Hola, doy por hecho que has pedido el stronic. Yo tengo un a3 y el crucero adaptativo lo repito en el q5. No es infalible, pero no quiero saber nada de un coche sin él. Voy jugando con la palanca del acc y ni toco el acelerador ni el freno. Pero bueno, indispensable no es. Antes de este a3 con los matrix led tenía otro con faros led. Los matrix alumbran más lejos y más a los lados. No siempre van en largas. Si vas por donde hay farolas se suelen poner cortas porque debe creer que estás en zona urbana. Cuando hay un poco de niebla se puede apreciar como se apagan y encienden los distintos sectores. Para mi es un extra "must have". Saludos.

Hola, Para los descuentos, yo contactaría con una web tipo coches y concesionarios para hacerte una idea. Muchos concesionarios parasán de ti, pero puede que encuentres alguno que se avenga a negociar. Yo tengo varios conces a los que sólo voy a mirar el coche porque jamás me ofrecen un precio "bueno". En cuento a los extras, si vas a conducir de noche te recomiendo los matrix led. Mucho mejores que los led normales. Saludos.

Hola, yo he estado en la misma tesitura: neumática/damper/serie. Aunque tenía claro poner la neumática, al final la descarté. No dudo de que tiene que ser la más cómoda de todas, pero buscaba una mayor altura de la carrocería y la neumática baja el coche a no ser que te pongas en el modo allroad. De hecho, el modo allroad deja el coche a la altura de la suspensión de serie. Con el lift allroad la sube 20 mm más: Neumática: Modo normal: -22 mm que la de serie. Modo dinamic: -37 mm que la de serie. Modo allroad: + 3mm que la de serie. Modo lift allroad: +28 mm que la de serie. Luego tuve en cuenta que la suspensión neumática lleva una serie de complejidades tales como un compresor debajo del maletero, un depósito de aire comprimido...y que se han reportado averías en la misma en otros modelos. Si en alguna parte del circuito se produce alguna pérdida es un problema. Y el mantenimiento es mayor. Total que la descarté. La damper control cambia únicamente la dureza de los amortiguadores, mediante unas válvulas que dejan pasar más o menos cantidad de aceite a los mismos. Puede ser la mejor solución para aquellos que queréis mayor dureza de suspensión. Saludos.

Yo lo tengo en el A3. No hace falta ver anuncios. Si cambias la fecha en el teléfono y a continuación entras en el programa ya te da un crédito.

Hola, gracias por la info. Y en el modo efficiency, que es el que yo llevo siempre, cuál es la altura? Saludos.

No puedo ver el pdf. La altura a la que se abre la puerta del maletero es regulable.

Pero en dinamic, que llevas, el modo de conducción con el drive select? Y ya se baja la suspensión ella sóla? O puedes poner el modo dinamic y seleccionar por sepadado la altura de suspensión? Es decir, podrías seleccionar el modo dinamic y poner la suspensión elevada, por poner un ejemplo? Saludos.

Eso cuenta, cuenta... A mi me gustaría saber si se puede seleccionar la altura de la carrocería independientemente del modo de conducción que elijas con el drive select, o si por el contrario cambia únicamente dependiento de éste y el conductor no puede hacer nada al respecto. Respecto al extra de los matrix led, es totalmente recomendable. Tuve el a3 con faros led normales y ahora con los matrix. Estos últimos alumbran más y mejor, además del funcionamiento propio de los matrix.

Hola. Yo tengo el a3 con el virtual cockpit. Cuando lo compré, lo que quería era el virtual cockpit, y por ello no me quedó más remedio que meter el mmi plus. Ahora, pensando en un Q5 futuro, me gustaría meter el mmi plus, pero sin el virtual cockpit. Pero no se puede. Francamente, me parece más bonito los relojes normales. Los del virtual cockpit quedan como "pintados" en la pantalla, como la watchface de un smartwatch. Las agujas de toda la vida son más chulas. Creo que al final el extra será el cuadro analógico y lo normal sería el virtual cockpit, que además les sale más barato. Lo de poner los mapas en el virtual cockpit está bien para fardar un momento, pero al final siempre los llevo en la pantalla central. El navegador en sí no es que esté mal. Lo mejor es que está integrado en el coche. La vista de Google earth está muy chula, aunque claro, en algunas zonas está desfasada. Los mapas no es que sean un prodigio de actualización: circulo diariamente por una autovía inagurada hace casi dos años y no aparece en los mapas. Ya les vale. Me imagino pagando una actualización y luego comprobar que no han actualizado lo que yo quería... Más cosas: Lo de escribir sobre la rueda del mmi es una m****. Directamente. Es un coñazo y si vas conduciendo ni te cuento. Encontrar una dirección con la búsqueda otro suplicio. Lo mejor de todo, y con mucha diferencia, es buscar con el móvil, o desde el pc, la dirección (además con google maps puedes encontrar restaurantes, etc muy fácilmente. Cosa que con el navegador de audi olvídate), y enviarla al coche a través de Internet. Yo compraría el mmi plus por la pantalla grande. Tuve otro a3 con la pantalla normal y no hay color. Luego tienes servicios interesantes: el que te da los precios del combustible me ha hecho descubrir una gasolinera que nunca visitaba y resulta ser la más barata. Si pones el menú del coche en otro idioma, las noticias te las lee en ese idioma. Además, tienes Street view, cosa que no sé de otro coche que lo tenga. Si pido un q5, pantalla grande sí o sí. En cuanto al virtual cockpit, no pagaría nada por él, pero te obligan a cogerlo. Saludos.

Bizona es, lo dice en la página de audi al menos.

Pues tenéis razón, por desgracia. Yo habré hecho 60 configuraciones, siempre con el acabado sline, porque me gusta el sline interior. Veía en el configurador lo de clima trizona, pero pensaba que sólo era el añadido de la parte de atrás, que no me importa. Daba por hecho que la pantalla táctil que se ve en todos los videos de youtube vendría de serie en un coche de este precio. Nunca he visto la otra y mira que me he visto infinidad. Lamentable. El extra piden por él cerca de 900 €. Veo que el acabado design trae el climatizador con pantalla. Pero claro, ya no tienes opción del sline interior: volante cuero perforado achatado, asientos deportivos frequenz (los tengo y me encantan). Y mira que la funcionalidad es para mi la misma entre los dos modelos de aire acondicionado, la diferencia es estética más que nada . Lo siento, Desesperado.

Cuando habláis de la consola central os referís a la de los asientos de atrás, no?

Yo es que tengo un A3. Esas opciones no las veo en el MMI Connect...

Si conectas el móvil por BT al coche ya no es necesario hacerlo cada vez.

Pues yo tengo el audi connect. Lo compré porque era obligatorio para tener el virtual cockpit. Ahora me gusta más el propio audi connect que el virtual cockpit. Los mapas digitales están tremendos (lástima que no los actualicen más a menudo). Saber los precios del combustible ya me ha ahorrado bastante dinero. Lo mejor es la posibilidad de enviar destinos desde google maps o desde el móvil , esa opción es muy útil: en google maps encuentras restaurantes, etc muy fácilmente. Encontrarlos directamente en el gps del coche es perder el tiempo. La opción de escribir con el dedo sobre la rueda del mmi es una kk. Además tienes google street view en el propio coche. Yo estaba muy esperanzado con Android Auto antes de usarlo. Una vez probado no me ha convencido, sobre todo teniendo los mapas en el coche.

Hola, ¿se puede saber dónde lo has comprado? Saludos.

Ok, yo de momento lo soluciono colgándole del volante un par de plomos de pesca. He visto en youtube que uno le mete una botella de agua entre los radios del volante, pero es evidentemente un coñazo...Lo suyo sería poder desactivar o al menos aumentar el tiempo que pasa hasta que te avisa de que cojas el volante. Saludos.

¿Sabe alguien si sería posible hacer que el active lane assist no te obligue a coger el volante cada x segundos?

Sí, la EDC que vale algo más de 1000 € en el configurador. Creo que es la mejor que le podías poner. Un 15 % no está mal, si es sin financiar. Yo había mirado en BMW el X1 y pasaron bastante de mi, así que acabé repitiendo en Audi. Tanto con el Q5 como con el X3 me salen en el configurador precios finales en torno a 68.000 €. Casi nada... Saludos.

Precioso. Yo me he visto todos los videos que hay en Internet, a falta de verlo en vivo. En tecnología ha mejorado y está a la altura del Q5. Menos la suspensión neumática, que no la he visto. Yo sueño con él y con el Q5 y realmente tengo dudas de cuál me gusta más. Te han hecho algún descuento interesante? Enhorabuena por la compra.

Yo no tengo el Q5 (todavía jeje), pero sí tengo un A3 S-tronic 110 CV y el cambio salta siempre antes de las 3000 rpm aún en modo dinamic. Sólo si lo pones en modo manual se aguanta sin cambiar.

Pues nada, ni con el explorer...ya no sé qué hacer. He enviado una consulta a audi, pero me parece que puedo esperar sentado...

Pues he instalado el java, reiniciado, y al hacer noble clic en el archivo, no pasa nada...

Pero ese programa de descarga, cuando pincho en él, con qué aplicación se supone que se abre? Saludos.