Juun

He visto varias, pero mi duda es si vienen con todo lo necesario para montarlas o solo la carcasa exterior ,

Buenass.... Me he decido a hacer el brico de las levas, esta tan bien explicado que parece fácil jejejeje Quisieran que fueran cromadas y algo más largas que las del brico,, Alguien me recomienda alguna? Tienen que ser específicas para a4 b7¿ Gracias

Buenas,,A mi me pasaba igual con las de posición, al poner el contacto me daba error, luz fundida, ponía las luces y el fallo se quitaba..

Buenas... En los A4 Avant y creo que en las berlinas también, corregidme si me equivoco,código de velocidad mínimo que hay es V y de carga 91, con neumatico 235/35/19 no hay problema alguno, incluso los gasolina pueden llevar (previo informe) una 225/35/19 que el indice de carga es maximo 88, en los tdi no se puede. Lo pregunte antes del verano al ingeniero de una ITV, y con la documentación en mano me lo comprovó y esa fue su respuesta.

buenas,,, hace años tuve un Ibiza 3 puertas, llevaba las lunas traseras tintadas con laminas muy oscuras y las de adelante tono intermedio, quedaba perfecto, de día las delanteras oscurecían lo justo y a la noche prácticamente no te veían dentro,, cada vez que veía la policía bajaba las ventanillas y aveces colaba, preoaun asi me lleve unas cuantas denuncias y a día de hoy siguen estando prohibidas.. A final decidí quitar todas, se quitan bien pero se queda mucho pegamento pegado.... coge limpia cristales y una cuchilla de vitro-cerámica a a rascar,, sale bastante fácil, si quitáis la lamina de la luna trasera, mucho cuidado en cortar las bandas térmicas..

buenas.. B7 avant 2.0 TDI 140 automático, con repro, consumo en carretera 5.0 l/100km, mixto 6.5 l/100km y urbano 7.4 l /100, conducción normal, neumáticos 235/45/17, con neumáticos 235/35/19 me subio el consumo + - 0.2 l/100km. Mi record de autonomia fueron 1.150 km, eso si, yendo solo por carretera con el control de velocidad a 100 km/h. alguna ocasión he llegado a hacerle un consumo de 4.7 l/100km en el fis, en carretera yendo a 100km clavado con el control de vel. Con la repro le baje mas o menos 0.5l/100km, tengo amigos con otros tdi con el chip y tambien les bajo el consumo casi 1 l/100km en cambio manual.

Buenassss,,, Ayer pedí las llantas con ET 45, y hoy me ha llamado el vendedor diciéndome que ha hablado con wsp italy y que la medida correcta para este modelo 19 8,5 es con ET 36...así qué ahí queda jejeje,, garantizan que con esa medida no roza, eso espero jeje

Con las a1 ni idea, pero las del a3 la ET es muy alta y tendrás que poner separadores, las del a4 b8 y a5 tienen buje 66.6, así que necesitas centradores, la ET te irá, sino mira unas réplica con el mismo buje 57.1. Por cierto quedan de cine en el a4 b7 avant, yo se las monte en el mi, pero al ser negro para mi gusto no lucían nada,,,,

Buenas... Yo estoy a punto de encargar esas mismas llantas, así que me uno al hilo aunque sea un poco tarde jejeje,,,, te cuento mis andadas el último año con las llantas,,,,, He montado unas rotor 19 8 ancho con ET 35, buje 66.6 con gomas 245 me rozaba en la parte trasera zona de la aleta, atrás con 225 solo en badenes iendo un poco rápido , las llantas eran una , y vibraban, no se sí ha sido a consecuencia de ellas pero he tenido que cambiar las dos transmisiones y un rodamiento, Después compre otras tipo New rs6, 19 con 8 de ancho y ET 42, buje 66.6, gomas 235, no rozaba nada pero también réplicas italianas desconocidas, vibraban algo menos que las otras, pero seguían vibrando, no las anduve ni 300km y volví a las de serie. Tras preguntar en talleres, vendedores y leer mucho en esta gran enciclopedia, mi decisión es pillar unas WSP italy, calidad garantizada, y muy importante misma medida de buje 57.1, y son la una marca que puedes comprar una llanta suelta. Precio poco más que las otras réplicas malas. +-200€ La diferencia que se habla con respecto a los ET 35 a 45 son de 1 cm, desde mi punto de vista prácticamente inapreciable y subsanable con un separador. Respecto al consumo, de 235 a 225 sólo se nota una diferencia de 0.3 - 0.2 l/100km (comprobado en un 2.0 tdi 140cv) Al final yo me voy a decir por 19 8,5 y ET 45,goma 235, haciendo mis cálculos creo que quedarán un poco más salidas que las 17 de serie, y sí problemas de que rocen. Cuando las monte cuelgo unas fotos...

Gracias por las respuestas,,,,, Hago unos 30-35 mil km al año, y me da cosa que vaya rozando por todos lado, además suelo remolcar un caravana, A ver si me decido por algo

Hola compis,, una vez más os pido a ver si me orientáis un poquito... Voy a cambiar las llantas, y me he decido por unas wsp italy, las de 5 palos triples, para a4 b7. Mi consulta, Es si rozan y el comportamiento a largo plazo Sólo tienen con medida de 8,5 ancho, ET 35 36 45, las de 35 con ese ancho me da que rozaran, y las de 45¿ Alguien ha montado con esa ET 45 que tal les quedan? Rozan por algún lado? Y las 36 ?? El neumático que montaría sería un 235/35/19 Buenos a ver si consigo aclararme, muchas gracias

Buenass... Al igual que redfox yo también me baso en lo que me han comentado en la ITV de Pamplona, y aporto lo que ellos me han transmitido.. Hoy a la tarde he estado con hablando con el ingeniero, me ha estado explicando que si en la ficha aparece por ejemplo un indice 91, eso es aplicable a cualquier medida de rueda, vamos que es el indice mínimo. Si por otro lado (como es mi caso) quiero montar un indice menor(88), me ha calculado con la MTMM/MMA de los dos ejes para saber cual sería lo mínimo, y el resultado ha sido de 89, ha mirado en unas tablas genéricas. Mi coche es un avant 2.0 tdi, automático. Redfox, el tuyo es gasolina, y si es manual y sin tracción quattro, es probable que te de el peso, al pesar algo menos que el mío, pregunta por sí acaso, si eso tendrías que hacer el informe del ingeniero 145€ y pasar la ITV, 59€,(estos precios en Navarra) que es especial por hacer una modificación. Suerte,,,

Buenasss. Igual es tarde para contestarte, pero puedes meterle indice de carga 91,, te aparece en la ficha técnica del coche,,205/55/16. 91h, Otra cosilla que os quiero comentar,, y aprobecho este hilo que va de indices de cargas, por lo tanto pesos jeje.. El otro dia fui a la itv para preguntar si podía ponerle indice de carga 88, y sorpresa!!! :fool: ,, me piden el ingeniero la ficha tecnica del coche, mira el peso de los ejes, y resulta que tengo los pesos invertidos, por lo que si no me modifican la ficha desde fabrica no hay nada que hacer.. los datos invertido son.... MTMA/MMA 1º eje 1095/1125.... debería ser 1125/995 MTMA/MMA 2º eje 985/1085.... 1085/985 Le ha pasado a alguien esto? Como lo ha solucionado ??

Buenas... yo llevo 288, si quiero meterle 312 solo hay que cambiar el porta pinza(y discos), y si quieres meterle 320 hay que cambiar portapinza, latiguillos... ... o eso creo...

Buenasss.. Que tal va la cosa Vecshu2?? todo solucionado?? Por si te sirve de algo, tengo un amigo que lleva varios años haciendo repros con la respectiva anulación de la egr y filtro de particulas, a mi me ha hecho 2, una en una Lancia Phedra y en el audi a4 b7 y a un par de amigos tambien, en 2-3 horas como máximo lo tienes hecho, trabaja por la zona norte (País Vasco-Navarra-Cantabria..) y de precio sale muy bien para lo que cobran en los talleres.. Si a alguien le interesa que me mande un privado y le paso el telef,