randal

@_Pennywise muchas gracias, opino igual que tú, posiblemente el modelo más bonito de los RS6. Tuve dudas entre RS6 y RS7, que estéticamente me encanta también, pero al ser todos 4 plazas y que de todos los que veía ninguna unidad parecía 100%fiable me decanté por éste, que me cuadró desde el primer día por historial y equipamiento, y desde luego no me arrepiento. Pensaba yo que al ser carrocería familiar pasaría más desaparecido que el A7, pero nada más lejos de la realidad, en los 4 días que lo tengo ya me han pedido fotos, han parado a mí mujer para felicitarla, es una pasada. @Draekhar ya lo dices bien, misil en toda regla, es increíble como empuja y no tiene fin. Hoy me han tintado los cristales, lámina medía en los traseros y también le he puesto la lámina clara en los delanteros, ya lo llevaba así en el A7, creo que le da un toque de privacidad que le sienta muy bien, y se nota mucho en ésta época de tanto sol.

Buenas, os presento a el nuevo miembro de la familia. La verdad es que a los pocos meses de comprar el A7 ya me entró el gusanillo de tener algún día un RS, y 3 años después el sueño se ha hecho realidad. Son muchas las dudas antes de comprarlo, posibles problemas mecánicos, consumos demasiado elevados, etc, pero después de buscar mucho por el foro vi que son coches bastante fiables, lógicamente caros de mantener, pero estoy en ése momento de mi vida que era ahora o nunca. Y aquí está, os dejo unas fotillos a ver qué os parece.

Buenas, pues en búsqueda de un posible cambio he visto una unidad que me gusta bastante con pintura gris mate original de Audi. Alguien que la tenga me puede decir que tal la lleva? Hay mucha gente, entre ellos pintores, que la desaconsejan totalmente, he oído que no la puedes limpiar con nada que no sea agua, que en cuanto le pases un paño pierdes el mate, que si tienes que pintar una pieza tienes que pintar casi el coche entero para que no se note la diferencia, etc. Y la verdad me comienzo a preocupar sí realmente dan tantos problemas.

@roum que tal la experiencia después de éstos meses con el RS6? Cuantos km has hecho? Ha salido alguna avería? Consumos?

Buenas @Franalonso92, las pinzas originales sólo aceptan el tamaño original, ahi o montas discos perforados de la misma medida que seguramente en Brembo o alguna otra marca encontrarás, o tienes que irte a un kit sobredimensionado con pinzas incluidas. Respecto a los spoilers, hay un hilo de hace poco de un forero que lo hizo, eso sí, creo que tiene que ser S-line para que te sirvan, no pones si el tuyo lo es.

Lleva la S-tronic de 7 velocidades. Si no me equivoco sólo los S y RS llevan la de 8 velocidades que es de convertidor de par ( la 7 es doble embrague), que dicen es algo más lenta pero aguanta mejor el elevado par motor.

A quedado muy chulo, a mi ese color también me gusta mucho. Como detalle yo pintaría las partes plateadas de los spoilers en negro brillante, o comentarle al que te hizo la carrocería si las puede vinilar en carbono, he visto vinilos así que parecen totalmente real.

@isma_B8 yo no creo que sea tema de cuidar éstos sistemas, a mi me falla el sensor que va en la bomba y eso no tiene mantenimiento, incluso lo poco que cojo el coche es para hacer autopista, que se supone es lo que mejor le va, creo que al final es más tema de que tantos sistemas anticontaminación encarecen el coste de producción de los vehículos y quiza los fabricantes para mitigarlo no ponen toda la calidad necesaria en ellos.

@isma_B8 buenas, pues al final sí que había despiece, como dices. En mi caso el problema era el sensor de presión, que va incorporado en la bomba, así que tuve que poner bomba nueva y quedó solucionado. Si no recuerdo mal, el precio de la bomba eran unos 950€+IVA. Por suerte montarla es un momento, se hace desde abajo en unos 30 min. . He estado un poco acojonado porque tengo un conocido con un Macan que en 2 años ha tenido que ir al concesionario 4 veces por problemas con el adblue, se supone que lleva las mismas piezas que nosotros, pero a mí de momento no me ha vuelto a fallar . De hecho, ya no sólo por la avería, también por la situación cómo pasó, y alguna otra que me ha hecho, me ha hecho plantearme cambiar de coche. Estoy mirando la posibilidad de meterme en un RS, 6 o 7, a ver cómo acaba el tema.

Felicidades Nestu, gran equipamiento! Ahora a disfrutarlo.

Cierto, ahora me ha venido a la mente, pero creo recordar que como dice blus era problema del tamiz. En todo caso, si acabo comprando uno, sería cuestión de mirar si lo lleva y cambiarlo o quitarlo. Es un problema que vi hace años en los motores 1.4hdi de PSA y se quitaban directamente para evitar las roturas.

A eso iba, sí tenían algún mal conocido. Esto de problemas de turbo no lo había leído. Lo tendré en cuenta. Cuántos km tiene el tuyo y con cuántos lo compraste?

Sí, eso que comentas ya lo sé, pues tengo el A7 con 2 sillas de niños detrás, pero ya te digo que he utilizado la plaza central varías veces, eso sí cómo comentas en trayectos cortos, pero te saca de un apuro. De hecho hasta se me pasó por la cabeza, en caso de comprar al final un RS7, acolchar y tapizar el plástico central inferior del asiento trasero y poner un cinturón de esos de cintura universales, chapucilla para poder salir del paso en alguna urgencia.

Gracias Blus. Lo del mantenimiento caro lo tengo más que asumido, en eso no hay problema. Y pienso cómo tú, te puede tocar la china también con uno nuevo, de hecho me ha dado más problemas mi actual a7 con 70000km que mi antiguo a3 con 450000. Realmente la pregunta venía por si había averías conocidas, como la carbonilla de los S4 o la cadena de mi propio 3.0v6tdi, igual que la mala fama de las cajas s-tronic. Pero, por lo que parece, no hay evidencia de estos tipos de problemas en estos motores y cajas. A ver cómo acaba el tema y si puedo agenciarme una máquina de estas. A mi me enamora el RS7, pero la cabeza y la mujer me empujan al RS6 por las 5 plazas. Es una put*da que todos los rs7 sean de 4.

Pero eso es muy difícil, para eso tendrías que comprar el coche a algún conocido cercano o comprarlo nuevo. Al final comprar un coche de segunda mano es un poco una lotería, he visto coches nacionales con pocos km dando problemas y otros importados con km dudosos y 0 problemas. Yo preguntaba porque creo que por norma general todos los coches sufren las mismas averías con el tiempo en un 80%. El otro 20 depende del trato, pero la pregunta venía por si alguien del foro tiene o conoce a alguien que tenga un RS entrado ya en esos km para saber cómo reaccionan. Yo si quiero tener un coche así lo tengo que comprar de segunda mano, cómo mucha gente, de hecho los que hay en el mercado se van vendiendo todos, nuevos son precios prohibitivos, pero lógicamente sabiendo dónde me meto, no voy a llorar sí consume mucho no sí me viene alguna avería.

Buenas a todos. Pues eso, estoy valorando cambiar mi actual A7 TDI 272 por un RS7 o RS6 2014 aprox. La cosa está en que todos los que veo que no se disparen de precio tienen sobre 160000km ( y suponiendo siempre que sean reales). Cómo lo veis, no sé si hay algún propietario por aquí con esos km que me pueda contar experiencia, cara a reparaciones gordas de motor y caja de cambios sobre todo. Por lo que he leído parece que éstos motores son bastante fiables, pero me preocupa un poco ésto y la caja de cambios sobre todo, además de demás componentes claro que con esos km puedan ir cayendo uno tras otro.

Buenas a todos. Pues eso, después de tener 3 Audis creo que voy a por el cuarto. Me estoy mirando un 2o coche, sería para uso muy ocasional, y quería algún coupe de aspecto deportivo, ya que no necesito funcionalidad. Estuve mirando el Alfa Romeo GTV, que siempre me ha gustado mucho, pero cada día me inclino más hacia el TT. Me gustaría que me contarais experiencias con el y de paso detalles en que me tenga que fijar a la hora de ir a comprarlo.

Bueno pues al final cambio de planes . Como las llantas originales estaban bastante rascadas de los bordillos y además había 2 que tenían un poco de deformación que me provocaba un pequeño temblor a ciertas velocidades, me lié la manta a la cabeza y decidí poner llantas nuevas. Tenía muy claro que quería réplica Audi,nada de marcas externas, y aproveché para pasar a 21". Estaba indeciso pero creo que acerté al 100%. Os dejo unas primeras fotillos a ver si os gustan.

Pues ya ando de vacaciones con un Hyundai . Llevé el coche al concesionario a ver si me podían hacer la actualización de software y me dijeron que lo miraron y no les constaba ninguna por número de chasis, que el problema era una fuga en el circuito, pero tenía que dejarse lo unos días para buscarla. Ya en mi taller, al final el fallo es el el sensor de presión que va dentro del depósito, está marcado -500mb de presión cuando ha de trabajar a 5 aproximadamente. Pues resulta qué llamo a Audi a pedir el depósito (no hay despiece) y me dicen que no hay, está agotado hasta en Alemania, y no hay plazo de entrega, que lo pasan como urgente de coche parado, pero no saben cuándo llegará. Así que si alguien sabe manera de poder conseguirlo le agradecería la información, no querría ir a parar a un desguace...

Lo que no me cuadra es que si no hay presión no inyecta adblue o muy poco, y el olor a amoniaco es constante en el escape una vez caliente, entonces significa que está inyectando más de la cuenta, puesto que ése olor entiendo que es adblue quemado.

Buenas, pues a 2 días de salir de vacaciones se me ha encendido la luz de avería motor. En la diagnosis sale el fallo P20E800 adblue presión insuficiente, y echa un olor bestial a amoniaco por el escape. He visto por el foro que algún compañero de A4 ha tenido el mismo problema y hay que cambiar el depósito de adblue, que va con la bomba y el sensor dentro. También indagando por internet he encontrado una nota técnica de Audi diciendo que éste código en los A6,A7,A8 y Q5 del 2014 al 2016 es un fallo reconocido y hay que hacer una actualización de software. Así que no se que hacer, el domingo tengo que salir 300km sí o sí, me da miedo que me deje tirado, pero supongo que antes de eso me debería avisar con los 2400km de margen que suelen dar cuando hay problema de adblue. No se si alguien se ha encontrado con este problema y le ha avisado con km de margen.

Uff, los Toyo los monte en el A5 y quedé muy decepcionado. Cuando cogía el coche después de una semana parado estaban cuadrados, y hasta que no hacías unos km ibas notando los saltos. Y el agarre que tanta fama tiene lo vi bastante normalito.

De A7 todavía no he desmontado ninguna, pero grupo VAG en general ese tornillo tienes que ir aflojandolo al mismo tiempo que tiras hacia fuera de la maneta, hasta que esta salga y ahí paras. Ya contarás si es así.

Buenas, pues ha llegado el momento de cambiar los neumáticos y quisiera saber vuestras opiniones. Ahora llevo los Pirelli PZero, y la verdad que bien, pero estoy dudando entre estos, los Goodyear F1 Asymetric5 ( para mí de lo mejorcito y muy compensados) y los Continental CSC6( creo que buenísimos en agarre y quizá menor duración). Decir que priorizo el agarre tanto en seco como en mojado, puesto que hago pocos km y no me importa mucho la durabilidad, y serían en la 265/35-20.

Buenas, yo tuve un A3, pasé a un A5 sportback y lo cambié por mi actual A7. Si es cierto la diferencia de tamaño que comentas, yo lo noté mucho, hay parkings de centros comerciales que realmente cuesta pasar por el caminito de la barrera sin dejarte las llantas en los bordillos, pero si realmente vas a hacer km por autopista es mucho más coche que el A5. Yo entre semana sólo lo coge mí mujer un día para hacer la compra, y el fin de semana ahí sí, siempre es para hacer autopista, y la comodidad es tremenda, te digo que la inercia te lleva a veces a velocidades cerca del 2 y no te enteras. Yo me decantaría por el A7 sin dudarlo.