Axel

Lo siento no estoy muy puesto en diesel, lo me presto demasiada atencion, lo que si te puedo decir mas o menos. 90cv---------121 cv 110cv--------145 cv 130vc---------195cv 150cv---------205 cv Mas o menos, dependiendo del chiptuner y lo que quieras, si algo mas light o mas racing. Que tipos de turbo llevan, no tengo ni idea :clap1:

Con 200 cv no vas a romper el coche, el coche los aguanta perfectamente, los motores de los 20 vt estan aguantando 300 cv todo de serie. Lo unico va a ser el aumento de soplado de 0.8 a 1.2 Las repros estan mas que probadas y con una repro de un buen chiptuner no vas a tener ningun problema

Sin duda unas replica en 18" de Sr4

Fitipaldi ojo con ir a 260 km/h por la M 50 que estan poniendo radares Fijos, por ahora en ese tramo no tienes ninguno. Nosotros probamos por alli y 270 de marcador 259 reales. Asi que ojo con los radares. Pd: Nadie tiene un deportivo asi como unico coche

Una cosa es que se gane potencia haciendo una reprogramacion: Caso motores 1.8 20 VT 150 cv con turbo K03 Pasa a unos 195 cv 150 cv Con Turbo K03S Pasa a unos 205 cv 180 cv Con Turbo K03S Pasa a unos 205 cv 210 cv Con Turbo K04 Pasa a unos 240 cv 225 cv Con Turbo K04 Pasa a unos 250 cv Y otra cosa es decir que los motores son iguales, por que tienes muchisimas diferenecias

Con perdon esto es una gran idiotez. Un detalle 20 vt de 150cv - 180 cv y 225 cv no tienen ni el mismo turbo ni mismos inyectores, ademas de muchisimas mas diferencias

jod** Super deja en paz de una vez a Nachete que se va a acomplejar. Que bonito seria un D Vader vs Pizzero atomico. Abuson

Je je je verdad que la pinzas de Porsche son chulas ya las vere en Ascari :clap1:

He visto varias preparaciones made in USA en M3 Turbo que montan de pinzas de 6 por rueda :cry2: En un coche potente lo mejor es gastar dinero en suspensiones y frenos :cry2:

Pues va a ser que te queda un poco lejos no?? Pasate por el banco de DEMAC de boadilla Yo casi seguro me pasare el miercoles por Motortec, pasare a chusmear :cry2:

Lleva un Kit de JE que es lo mas macarra de los tuner alemanes y ademas el duño por su cuenta lo retoco para peor. 10 € de super 95 ni merece la pena 98 :drool: y un mecreo de 1 € con eso se lo dejo yo niquelado.

Lo 1º para ahorrar dinero es no llevarlo al concecionario, 2º buscar las piezas en un desguaze. Tampoco tiene mucho 3º Ponte todo riesgo

:clap1:

Que bien ahora tirando m**** a www.forocepos.com La ropa sucia se limpia en casa

Esto visto desde fuera es PATETICO No me gusta lo que veo, cierro, no me gusta tal y por mi estarias baneado. Doy gracias a no formar parte de este circo a tres pistas Chicos asi el culb TT o como se llame lo tiene mas negro que Etoo en una reunion del KKK

Mientras sean de estos que pongan los que quieran, que mi copi los detecta de miedo. La put*da son los laser que son como el SIDA, por ahora no existen vacunas

Yo he tenido uno. Cuando vivia en Argentina tenia uno. 1º Fue un Gacel 1.8 2º Un Gol GTI Año 93, con todo tipo como todo el mundo tiene alli: Escape, colectores, arbol de levas, tapa, valvulas, inyeccion, suspensiones, frenos y alguna cosa mas, para el año 93 era un misil, dejando tirados a los Fiat Tipo 16v de 150 cv que en esa epoca junto a los swift eran los reyes. El Mio era rojo como este, con todas la lunas tintadas y otras llantas.

jod** Super no te podemos dejar solo que la lias :o El super vive en estado de pedo permanente :o es como Obleix termino con 2 años dentro de una bañera de ponche en una boda y desde ese dia parece que va todo el dia pedo :o Juas y el chiquibar no fue con su super Mondeo??? me llamo para ver si os encontraba

2 Golf cuanto menos de 400 cv?? Podria poner fotos y graficas?? Esta claro que los 210 y los 225 no son iguales, entre otras cosas trasmisiones y ciertos puntos son diferentes. Me gustaria ver una grafica de un 210 que solo con lectronica pase de 260 cv. Puede que los dos K04 sport sean diferentes, por que dentro de los k04 tenemos diferentes tipos.

Buena curva, lo que dices de la DV y 260 cv pinta fenomenal. Cuando sabremos las verdaderas diferencias de 210 y el 225 Puede que no sean los mismos K04 ???

Cada dia me doy mas cuenta q tienes razon con esa frase!!! Roberto, quien se reiste mas el 180AUQ, el banco o tu??? Hay algunos 1.8T q son duros de pelar!!! :cry1: Duros de pelar dices, , retorcidos, maquiavélicos..... Esta semana lo veo, llevaré la lata de cinco litros de gasolina, normalmente todo funciona correctamente antes ya de vaciarla por encima, jajajajajajaja. Axel, lo que comentas de pasar por el banco antes y despues, pues me parece lo más normal, pero date cuenta que la mayoría de la gente que se hace una repro, lo que busca es precio, le da igual lo que le monten, su origen, si está testada...., ahora explícale tu a esta gente que se tiene que gastar 100 euros o más en pasarlo dos veces por el banco, le da algo. Un saludo. Tienes toda la razon del mundo, la mayoria le da un poco igual con tal de tener sensaciones y no pagar 100 €. Yo por ejemplo, cada modificacion lo meto en banco para ver que es lo que da cada pieza, ya lo meti de serie y en cuento tenga la lines completa ira otra vez a los rodillos Varios chiptuners, como UP tienes mas que testadas sus electronicas y en un FR Tdi 150 mas o menos sabes lo que va a dar, pero mucha gente vende humo.

Pues yo no compro electronica sin antes pasar por banco y despues de la electronica 2 cv no son 19 cv Y por sensaciones no se puede medir

Lo mejor antes de hacer nada ir aun banco, hacer una tirada, meter la electronica y otra vez a los rodillos, asi se sabe lo que se gana, sin trampa ni carton.

Es muy facil vender humo y engañar a los clientes y no me refiero a Dim Sport. Señores este motor no rinde 140 cv sino muchisimo mas pasando los 160 cv, asi que quien te venda una repro y te diga que va a sacar 166 cv te esta tomando el pelo. Como me gustaria ver un Leon Tdi 150 reprogramado con 202 cv, que existen muchos, pero con 400 NM