Axel

Las repros no suelen dar ningún problemas, mi tfsi 180.000 llevo APR y de maravilla, si vas a cualquiera de los chip tunee de renombre, quedarás muy satisfecho

Usando el busca he visto miles de post sobre que faros de xenon comprar, las luces de serie son un poco cortas para mi gusto, la idea es cambiar por unas lamparas que se vean lo mas posible de serie y que no sea muy complicado volver a poner las de serie para pasar la itv. Este tiene muy buena pinta http://www.soloxenon.es/epages/soloxenon_es.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/soloxenon_es/Categories/KITS_DE_XENON/KXI la otra opcion que manejo es esta http://www.sumex.com/Performance_Accesories_-_Race_Sport/19/1965/HID_6500K_12V_35W_SLIM_BALLAST_CANBUS_H7/ A ver si alguno me recomienda algún enlace para poder pedirlos ya Gracias

¿Que necesitas potenciar con 450cv de un RS4?? Aparte de mirar solo la potencia deberias mirar todo el conjunto, el RS4 es superior en todo, si estas pensando un S4 para convertirlo en RS4 gastaras mas dinero y al final no obtendras lo mismo. Si quieres mas potencia tienes S6 y RS6 que tambien se encuentran bastante bien de precio. Un saludo. No tengo muy claro que el Rs4 B8 rinda 450 cv y te puedo asegurar que 400 cv si estas acostumbrado, se te hacen pocos, transformar en un rs4, para nada, no es la idea, pero con polea electronica y intercooler el S4 es mas rapido que el Rs4, esta claro que en tema chasis y frenos no, pero solo mir precios de 2º mano y es mucho mas racional comprar un S4

Aun le queda mucho que hacer, pero bueno esta es la 1 fase, a ver como queda, después de probarlo, seguiremos en busca de mas mejoras, ver si el conjunto aguantaría 60 o 70 cv mas

Ya esta todo mas que claro

Pues si que se gana potencia solo con una repro, que raro ya que es compresor, si fuese turbo lo entendería, pero siendo compresor, tanta ganancia sin cambiar polea, es sorprendente

Hablamos de B8, por precio se podria hablar de Rs4 b7 contras S4 también, pero la mecánica del B7 deja mucho que desear

El 16 de noviembre tengo tandas en el jarama, espero montar la Go Pro a ver que tal va Ya estan pedidos los semi sliks Discos pastillas y latiguillos Barra trasera de Rs4

Me gustaría saber vuestra opinión. S4 mas barato y mucho mas potenciable con un motor de nueva generacion Rs4 Atmosférico, menos potenciable y un motor que es una lavada de cara del del viejo rs4 Hablamos de unidades de 2 mano, ya que veo que los S4 están muy muy bien de precio

Yo la llevo, pero si vas a hacer la repro y quieres realmente que quede bien, monta un intercooler frontal yo con repro APR + ic + downpipe 265 cv

Que preciosidad, me puedes decir donde compraste los paragolpes y los faros traseros? El Color le sienta de cine

Ya pedi discos EBC pastillas Ferodo DS 2500 y latiguillos metalicos para la frenada, a parte, estabilizadora trasera de RS4. Le compre a un forero un juego de llantas 17 de sline para montar unos semi slicks Nankan compuesto duro, para las tandas de noviembre

Seguimos con las mejoras, añadido de cupra y ya tenemos el 2 juego de llantas para montar semi sliks en casa

La electrónica ya la tenía pero deben ser unos 500€ Ic frontal unos 600€ Downpipe unos 150€ Desde mi punto de vista, merece la pena y mucho

En su día pasó la campaña de las bobinas, falló la que faltaba por cambiar, dado que le cambiaron 3 La válvula de descarga va perfecto, vamos ahora mismo el coche va genial, bueno tengo que cambiar el clausor de la llave, que a veces se pone cartucho para girar

264cv 45o nm de par

No voy a polemizar, pero la teoría y el papel lo aguanta todo, las pruebas sobre banco dan la realidad y la ganancia con Ic y dp es mucha

No tiene nada que ver, yo no pienso cambiar la admisión, una admisión no te da prácticamente nada y una buena te vale mínimo 400€, es un tema que ya he probado en varias ocasiones, por no decir muchas y la mayoría te hacen perder cv

Presento en sociedad el coche Audi A4 2.0 tfsi Quattro Modificaciones Electrónica APR Intercooler Frontal Atp Downpipe APR Potencia 264 cv Par 449 nm Posible mejoras sistema de frenado Barras estabilizadoras Kit APR k04

No está nada mal el resultado

No es tan facil, pero tampoco es que sea una obra faraonica y el resultado es muy bueno, mi IC es de ATP especifico para este modelo y viene con todo para instalar

Pues el mío ya has visto las fotos, claro que se le puede meter un ic frontal y lo agradecen mucho, las bobinas las tenía cambiadas en campaña, así que nada las cambio las 4 por no andar con la posibilidad de que otra vez fallen

Bueno, primer problema, como no, una bobina, así que bobinas nuevas, para quitarnos de problemas, está en el médico, sí mañana está bueno pasara por los rodillos a ver como está de forma