Axel

Sin saber, ya te digo que mínimo necesitarás un porta pinzas nuevo

Ni te cuento lo que me ha salido el Intercooler, he puesto el mejor eso si

Pasaste ITV con los muelles? que raro, tienen algun tipo de papel de homologacion?

El coche lo va a tocar sólo la gente de vagspeed, más el coche es de Óscar, así que viene de muy buenas manos. Hoy se pide en Intercooler gordo y la downpipe cuñado llegue el material y se monté todo, se actualizará el software de APR para ajustarlo con los nuevos mods, acto seguido a los rodillos para ver resultados Los siguiente en mejorar será la frenada, según me han comentado, llevo las mismas pinzas de S4 según el etka, así que la idea sería subir los discos a unos de 345mm cambiar porta pinzas y meterle ds2500, con eso debe ser suficiente para la frenada Después tema estabilizadoras, tengo idea de meterle las de rs4 que son más gordas y en foros de fuera comentan que se nota mucho En cuanto a suspensión tiene la s líne es bien estado,por ahora se quedará así, más adelante veremos si va corto que hacer, si montar pss9 kw, pero por ahora se queda así Después la idea es meterle un kit k04 para dejarlo en 350 cv El coche a penas le voy hacer kilómetros no más de 10.0000 al año, así que espero que el motor aguante, en caso de que empiece a dar signos de muerte súbita, existen dos opciones, abrir y meter pistones y bielas forjadas, con lo cual se le apretaría un poco más el soplando o buscar un motor tfsi con pocos kilómetros y cambiarlo, pero eso ya espero que sea un paso que tarde mucho en llegar

Mándame un privado por forocepos tengo el mismo nick y te lo miro a ver

En cuanto lo tenga pongo fotos, pero primero toca ponerle las cosas que ya he dicho, el problema lo dan los motores de los Rs4 v8 el s4 tiene otros problemas pero dejemos el tema, que no desviamos xD El coche es de un amigo que tiene un taller, por aquí muy conocido Así que a aún tiene que pintarlo, pedir los mods que lleguen, instalarlos y pasarlo por el banco a ver que da, así que mínimo para mediados o finales de septiembre, tampoco me corre prisa, voy a trabajar andando todos los días, eso si que es un lujo

Pregunta a la gente con rs4 b7 a ver que te cuentan, cuantos motores rotos, tenemos un forero que puso todo el tema, motor muerto antes de los 150.000, el problema de la suciedad y de más, unidades dando 360 cv en banco, otro rs4 b7 motor roto en forocepos. a mi me encanta el rs4 avant, pero ha dado muy malos resultados, además cuesta una unidad normalita 4 veces más de lo que voy a pagar por el tfsi. Con preparación gorda y de todo se queda en menos de la mitad de lo que vale un rs4. Si el rs4 fuese un motor. Prueba de bombas te aseguro que tendría un rs4 Rs4 es otra liga, lo fácil es comprarlo lo difícil mantenerlo y en cuanto a la preparación, es muy simple, compresor y ya tienes unos 520 cv Cada uno tenemos nuestras opiniones y gusto, sobre gustos cada uno los suyos

Valla ahora parece que los frenos de 345 entra en las llantas 17 de 5 radios pero no en las de 9 de s líne, alguien sabe algo de esto ? La cosa es saber si para 270 cv, con unos discos de 345mm y unas ds2500 será suficiente o no

Tu mismo lo has dicho.los 2.7 de segunda mano esta todos para tirar.

hablamos de las bases b5 no???hablas de cambiar mecanica, sinceramente, no hubises sido mejor un s4 o rs4 b5 como base, ya que de serie traen mas cv y sus motores se pueden potenciar bastante más, Enviado desde mi iPhone 4+1 Esos 2.7t son la peste, comprar uno de esos es comprar una caja de problemas, en general los S y Rs tanto en b5 6 y 7 no me gustan

Ya he tenido Sti Cosworth y de mas, no es para correr todo el dia, ya solo corro en tandas, el coche es perfecto, ademas me gusta preparar el coche, el consumo me da igual hago poco kilometros al año, voy a trabajar andando Sobre el tema de los frenos de S4, supongo que sera una pinza mas grande y disco ams grandes no? de que medida son los discos del S4

Las estabilizadoras de rs4 sabéis que cuestan? por que me suena que unas buenas de otra marca seran mas baratas es de 2006 asi que es un 200 cv, los frenos son 320 mm? pensaba que tendría algo mas, pensaba usar las 17 que trae de serie para meter semis para circuito, tendre que ver que se puede meter teniendo 17

Por sí os interesa cosas por aquí aportan luz sobre internas aguante del motor y de más http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?99406-Potenciar-2-0-Tfsi&p=1781925&posted=1#post1781925

200 se me queda muy muy cortos, vengo de bichos más potentes, tras investigar mucho, la compra más inteligente es 2.0 tfsi, el S4 es caro de mantener, pérdidas de aceite y mil cosas más que he leído, el rs4 mejor ni hablamos, problemas mil y carísimo de mantener. La cosa es que no conozco mucho este motor, pero vamos que ya he leído cosas está tarde y con esos kilómetros estando como está de cuidado, no debería dar problemas

Por lo que he estado mirando por encima, la mayoría de la gente monta un ko4 y se llega a unos 350 cv

Es unos días espero tener en casa ya el a4 b7 avant tfsi 2.0 quattro que he comprado ahora llega la hora de empezar a pensar en darle algo más de vida. En una primera etapa los cambios serán: Intercooler frontal, sustitullendo a los dos pequeños de los lados downpipe electrónica Espero pasar de los 260 cv con estos cambio. Pero me planteo algo más a medio plazo Las suspensiones parecen estar bien y son las s líne, que si no recuerdo mal son bilstein?, creo que por ahora seguiré con ellas, si veo que se me queda cortó la idea sería montar kw variante 1 El coche tiene 185.000 km y no se yo si va a digerir demasiado bien más de 300 cv, se me había ocurrido que podía hacerle un swap con un motor de S3 pero veo que al ser transversal la operación no es muy viable La idea si no sería cambiar el k03 que lleva, o por un k04 o meterle un gt28 pero una no he investigado demasiado que resultados obtendría, a ojo supongo que con todo estaría en 350 aprox, cv más que suficiente para el uso que le quiero dar al coche Alguno tenéis info de preparaciones en este tipo de motor? También tendré que ver tema embragué, que no se cómo soporta el de serie los cv y tema frenos, viendo si con unos buenos discos y unas Ds 2500 sobra o hace falta meter algo más en cuanto a la frenada, sabéis si toqueteando la bomba se puede mejorar la frenada en estos modelos ?

E30 delante y e25 detrás?

Sin separadores te rozaría?, no se por que no soy muy amigo de los separadores

Mirando llantas me entra una duda el A4 b7 es 5x100 o 5x112? o que medidas tiene

450 la rejilla? madre el amor hermoso, puf bueno me ire informando, 1 cambios que no se ven despues exteriores pero el de la foto me encanta

A precio de oro cuanto os referis? por que es mas facil montar rejilla y espadin de cupra que el paragolpes entero de rs4, al final me veo montando las 19 y dejando las 17 con semisliks para ir tandas

Esas llantas de Rs5 estan geniales, pero sin llevar frenos gordos me parece que no xD, lo del paragolpes de S con rejilla de rs4 como va el tema? la rejilla se compra en el conce oficial o se puede sacar replica? No me fije an la medida de la goma si lleva 225 o 235, lleva las llantas del s line en 17, para pasar a 18 no se exactamente que medida es la que se debe montar Este es el paragolpes de s con la rejilla y el espadin? esta brutal. pero 19 me parece mucha llantas, tendria que ver

Tras mucho buscar me he hecho con un b7 avant 2.0 tfsi quattro, después de tener ya más o menos los cambio a realizar en la mecánica, para darle algo más de vidilla, llega la hora de pensar en la parte exterior Idea Llantas réplica rs6 en 18, mi duda es que et tienen que ser dichas llantas paragolpes frontal tipo rs4, he visto en algunas web que están echas para quitar uno y poner el otro, alguna idea sobre el tema? Después también he visto varios con el espadín del León cupra 1 puesto y me gusta mucho como queda, por ahora exteriormente no le haría nada más Alguno sabe algo de estos cambios o puede aportar algo de info? Gracias

Manual y quattro como debe ser, a ver como le sienta los mods, pero hoy lo probé y va muy bien, aún que creo que después de tenerlo tendrá alguna mejora de frenos y suspensión ya veremos, la de S líne va muy bien, pero me gustaría algo más firme, o unos b8 o una kw