lauci

Lo he probado en la calle, en el garaje, de día, de noche... Se cuales son los bit, pero nada. He probado de todo y no he conseguido hacerlo funcionar. Hasta he probado con el famoso cable conectado al E12 debajo del volante para hacer masa y tampoco... Está claro que mi coche es raro xD

Esos bit, que son el 5 y el 7 del byte 0 ya los he activado, desactivado, uno si y otro no... y nada. No funciona. Estoy por ir a la audi... me vendría muy bien porque el garaje comunitario donde aparco está muuu oscuro xD

Resucito esto Ya tengo Cuadro con FIS blanco y alguna que otra opción más activada. Tengo también sensor de luces y lluvia, todo perfectamente instalado y configurado, pero el dichoso ComingHome/LeavingHome no me funciona

Leete este post. Cualquier cosa me dices... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/343200-camara-marcha-atras-zcual-poner/

No está diciendo que se haya comprado un RNS-E por 230€. Dice que ya tiene un RNS-E de origen, y que la instalación de la cámara le cuesta (material 230€ + mano de obra 120€). Yo hice hace poco la misma instalación en un RNS-E, compré la interface de vídeo por 120€ en Internet y la cámara de vídeo en Ebay 30€. En un post se habla de dicha cámara, mas de uno la hemos comprado y montado y va de lujo, parece OEM. Para la instalación tienes también un brico en el que se explica muy bien como hacerlo.

Podrías decirme la referencia? Rnse marco mate: con opción auto camara de marcha atrás. Ese tengo yo, el acabado en G, con marco mate, camara automatica y pantalla led

Según tengo entendido, el RNS con marco brillante no tiene la función auto para la cámara de marcha atrás, sino que tienes que darle a un botón cada vez que quieras activarla. Yo monté el ultimo RNS con marco negro mate (como el resto del RNS) y funciona de maravilla la marcha atrás

c***, que post mas curioso...allá voy xD 30 años, independizado con mi novia desde hace 2 años. Tecnico informatico (lo normal teniendo un A3 jaja) Coches: Peugeot 205 GTI, Peugeot 307 1.6 HDI, Golf 6 1.6 TDI, Golf 5 GTI, Audi A3 2.0 TDI

Buenos días niñas xD Aprovecho este post para hacer una consultilla. Tengo un A3 del 2009 con 170.000km y los discos de 288+pastillas están ya pidiendo un cambio. Me gustaría mejorar algo la frenada y aparte también la estética (llevo llanta 18") De momento he adquirido unos portapinzas y unos discos de 312 + latiguillos metalicos. En lo que tengo duda es en que pastillas y liquido montar. Monto unas pastillas normales como "Necto" o me voy a algo mejor? Liquido DOT 4, 5 o 5.1? Muchas gracias

Alex23, tienes un MP

Buenas tardes, Venga un reflote xD Os cuento mi problema, a ver si alguien sabe ayudarme (Kantusjack ya está informado, que es el que me ha ayudado a montar todo, pero no damos con el problema): Tengo un A3 8P restyling de finales de 2008. Hace poco le monté los faros bixenon OEM con diurnas, cableado de kufatec y gracias a Andrestitto hicimos todas las conexiones correctamente y quedó funcionando. Ahora me he decidido a montar el sensor de luces y lluvia, con la luna, el espejo fotocromatico, cableado correctamente conectado en la centralita y todo configurado. He puesto el mando con ref 8J1 941 531 G y esto es lo que pasa: - En la posición 0 todo apagado, incluso diurnas. - En la posicion AUTO se encienden las DRL - En la posicion poblacion, cruce y antinieblas todo funciona correctamente. Despues me he ido al garaje a ver si al entrar se encendian las luces en el modo AUTO y nada, no se encienden. No se si es problema del mando (lo dudo porque aparentemente es lo que necesito), si me he dejado algo sin configurar con el vagcom, o si algo está mal conectado en la centralita... Solo se que el sensor de lluvia, el espejo fotocromatico, etc...funciona de maravilla Perdón por el tocho..a alguien se le ocurre algo? Muchas gracias

El mio es un 2.0 TDI140 restyling pero es de finales de 2008. No se si está afectado, como hablan de 2009 a 2015...

Lo ideal es un ET45, como mucho un ET42, pero ese ET que te han dicho...tendras problemas y más si bajas el coche. Esa llanta va a salir y vas a rozar fijo

A ver si lees más y te informas antes. Los motores afectados son common rail y no los inyectores bomba. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk XD

No me ofendo. Solo digo que eso es imposible. Te crees que van a quitar 30cv a esos 11.000 coches así por así? No se tu..., pero yo me opondría totalmente, y como yo el resto de gente. Yo no pago por un coche con ese motor para luego tener el rendimiento de otro... La solución logicamente, si es que al final dan alguna (que lo dudo mucho), será otra.

En los tiempos que corren? xD Hace 2 días que sale a la luz que un numero en concreto de motores contaminan más de lo que dicen...y ya no se puede comprar? xD Vamos a ir a la cárcel? A mi me gusta y me lo volvería a comprar... Además el está hablando de coches de segunda mano, no nuevos. A este paso viendo lo que está saliendo a la luz en muchas marcas...tendrá que comprarse una bici No es el hecho de que contaminen más.. Es el hecho de que hagan la llamada para las modificaciones de la ECU y los motores pierdan los 30CV que van a perder por ello. Si vas a comprar un 2.0 por la potencia que da ahora, quizás sea precipitado porque acabará teniendo la misma potencia que un 1.6 con un consumo más elevado. ¿A la carcel? tranquilo, nadie está diciendo que tu compra haya sido mala, me siguen gustando los AUDI y a pesar de este engaño volveré a comprarme uno, y el próximo quizas sea un 2.0, pero ahora mismo tanto yo como otras muchas personas esperaríamos para comprar esa motorización en un vehiculo que se encuentre en el rango de años en el que se ha distribuido el software engañoso. Ahora, que si el coche va a ser nuevo de este año, perfecto, ya no tendrá el problema del que hablo y un 2.0 es MUY buen coche. Dudo mucho que te quiten 30cv así por la cara, yo por lo menos me negaría rotundamente. Lo que no afectaria sería el cubicaje, un 2.0 seguiría siendo un 2.0, con sus 6 marchas y no un 1.6

En los tiempos que corren? xD Hace 2 días que sale a la luz que un numero en concreto de motores contaminan más de lo que dicen...y ya no se puede comprar? xD Vamos a ir a la cárcel? A mi me gusta y me lo volvería a comprar... Además el está hablando de coches de segunda mano, no nuevos. A este paso viendo lo que está saliendo a la luz en muchas marcas...tendrá que comprarse una bici

Si puedes pillate un 2.0 tdi 140, eso si anda bien, y más si vienes de un motor con la misma potencia. Yo compré en el 2011 un Golf 6 de 105cv diesel y para andar tranquilo bien, pero como le quisieses dar caña, o le metieses peso (maletas+gente) estabas vendido. Costaba hacer adelantamientos y subir puertos en 5ª, a no ser que llevases el pie a fondo y como mucho 4ª velocidad, con el consiguiente consumo que tiene eso claro. Mi media estaba en 6,5L xD En 2 años lo cambié por mi actual A3 2.0 tdi de 140 y ni color...

Hablan de llantas chinas...en ningún momento he hablado yo de llantas chinas... Y de una replica de audi, a una original de audi no hay diferencia de 100 o 200€, sino de más de 1000€, que lo siento mucho, pero me parece un robo...

Lo de tener problemas o no con las réplicas es una tombola. Pueden salirte mejores incluso que las originales o puedes andar 1000KM y en una curva se parta la llanta... nunca se sabe! Partir una llanta en una curva?? xDDD Lo dudo bastante, pero bueno... Yo he pillado sin querer buenos agujeros en carretera, de pensar que había partido algo y la llanta intacta. Y tengo un amigo en la cuadrilla con un A3 8V que partió una llanta original en una nevada contra un bordillo. Muchas de las replicas están hechas con la misma aleación que unas originales y su precio de fabricación es el mismo en ambos casos, pero claro, si quieres comprarlas con el logo grabado de la marca por dentro, el precio se multiplica varias veces... al final es como todo. Está la empresa que hace lunas para coches, a la mitad de ellas les pone el logo grabado de la marca y a la otra mitad no. Unas las instalan en la audi y las otras las ponen en un taller que repara lunas en una hora. Todas vienen del mismo sitio, pero no cuestan lo mismo ( y todo esto lo sé de primera mano...)

Si las que te venden son ET45 como dices... lo mas probable es que sean replicas. Para ser originales tienen que tener las medidas que te indican mas arriba los compis. En cuanto al neumático...245/40/18 me parece mucho para ese coche. Una 225/40/18 seria lo ideal. Notar...vas a notar diferencia, pero enseguida te acostumbras Como anotación...ya voy por el 4º coche, habré montado una docena de juegos de llantas entre todos, y todas replicas. Hasta ahora ni el más mínimo problema.

Te cuento mi experiencia, por si te sirve de algo... Hace mas o menos 6 meses, después de 2h por autopista sin pisar el embrague, me dispongo a reducir para salir de ella y se me queda el pedal abajo. Meto el pié por debajo y parece que funciona bien. Aún así busco información por Internet y parece que no soy el único al que le pasa... Al día siguiente a la audi donde parece que conocen el tema y me dan 3 soluciones. Purgar el circuito (barato), cambiar la bomba del pedal (no tan barato) o cambiar el bombin del embrague (muy caro). El jefe de taller me ofrece hacerlo de la siguiente manera: Primero purgamos y vemos si se soluciona, pero a nosotros nunca nos ha funcionado. Sino daríamos un paso más, cambiar la bomba del pedal y como ultimo recurso, el bombin del embrague. De momento me han purgado, me han cambiado la bomba del pedal y me lo han vuelto a purgar...y nada. Sigue pasando muy de vez en cuando una vez. La tercera opción son 800€ de arreglo. De momento no lo he arreglado, he aprendido a convivir con ello xD

Tranquilo, se agradece la ayuda...es raro pero nose porque razón no me deja activar algo tán sencillo. A ver si alguien me ilumina

Eso es, así es mi cuadro y mi coche es un restyling del 2009

No tengo no xD Solo tengo los míticos testigos que se iluminan. Es un atraction pelado que poco a poco he ido mejorando