Stroget

Yo también tengo el problema de la temperatura. En mi caso los electros se activan a 102º y se paran a 99º. Y no hacen nada más. He hecho el puente que comentais, he cambiado el termocontacto por uno nuevo y nada.

Es posible saber con este log si la N75 está trabajando bien?

Pues cambiados ambos muelles y ya no suena! Qué maravilla. Aún así voy a aprovechar y mañana cambio discos y pastillas traseras, que están un poco jodidos ya. Gracias Ata121!

Pues tiene sentido, y mucho. Porque me empieza a sonar después de frenar para un baden, etc. Es posible que no vuelvan a su posición las pastillas y por eso suene un poco raro, como que roza un poco la pastilla y crea ese sonido...lo revisaré, gracias!

Ya he levantado el coche y girando la rueda con las manos no hace el ruido. Hace un ruido de rozamiento típico de las pastillas supongo, o de rodamiento girando. Lo que si he comprobado es que cuando hace el ruido, si freno levemente con el freno de mano deja de hacerlo, por lo que está relacionado con los frenos traseros, pero ni idea de donde proviene dichoso ruido. Seguramente aprovecharé y cambiaré discos y pastillas y san se acabó.

Traigo un ruido nuevo... Pero me está volviendo loco, es ese "uuuuu" que suena en el video, solo lo hace cuando voy a 30km/h o menos. Y solo de forma aleatoria (ultimamente lo hace mas a menudo) Puede ser un rodamiento? neumaticos?

Si está blando un tubo es síntoma de que esta mal? Tengo uno pequeño gorrito que sale de la culata, no se si es el de respiración de la culata o algo así que esta super blandengue, es normal eso?

Gracias bala por tu respuesta. Ese manguito que comentas ya lo cambie cuando compre el coche porque estaba rajado y me hacía cosas raras el pedal del freno. A ver si alguien me puede orientar un poco que mirar

Buenas, desde hace ya un tiempo me suena un "psssh" al soltar el acelerador, parecido al que hace una valvula de descarga, pero no puede ser porque llevo una forge recirculatoria. Aqui dejo el video. Diría que cada vez suena más, qué puede ser? un manguito rajado? a simple vista por el capó no veo ninguno rajado. Suena por el lado del conductor, de hecho desde dentro se escucha por el aireador del conductor. P.D Tengo el brico de la caja del filtro, (no con tantos agujeros) pero si que tiene un agujero por el lado derecho para que le de más aire fresco. No se si esto tiene que ver o ni de coña tiene porque sonar asi... Gracias!!

Lo hice en 4ª marcha. Aún así muchas gracias por tu ayuda!

Y que otros factores pueden influir en que de valores tan altos? Creo recordar que estaba mas o menos llano cuando hice la medición, es más, hice otra y daba mismos valores, incluso un poco más altos (157g/s), que no este del todo llano puede influir? Me tiene mosca el tema.

Pues no lo se, si estuviese repro sería una sorpresa porque no sabía nada... ¿hay alguna manera más de saberlo? Gracias por tu respuesta.

Perdonad por reflotar el hilo, pero me gustaría si alguien pudiese ayudarme a interpretar este log de vag-com. Es un TT 180cv. ¿No da valores muy altos el caudalimetro? Gracias!

En el mio con dv de serie, si cambias bruscamente cuando está soplando el turbo (a unas 3000rev creo mas o menos) si que hace el pssh levemente, no tan exagerado como una blowoff pero si que se escucha si hay poco ruido fuera. Me imagino que es normal.

Pues sí, es una faena, lo voy a dejar así, puesto que pocas veces o ninguna he tenido que usar la regulación de luces (no cabe nadie detras y eso, poco peso puedo llevar ) Las he regulado con los tornillos como he leido en un blog de bricos del TT, y he dejado el haz de luz de ambas a unos 45cm, estando a unos 6 metros como dice el brico. Lo dicho, gracias por tu ayuda! saludos

Gracias, así lo he hecho y no suena, solo suena y funciona el del faro derecho.. Asi que probablemente se haya cascado, no? Aún así he regulado los faros con los tornillos que hay encima de éstos y los he dejado a la altura que deben estar.

Perdón por reflotar el tema, tengo un problemilla. Desmonté hace unos días los faros para limpiarlos, no se si al volver a ponerlos en su posición, debe encajar algo con el motor de regulación de faros o no, porque ahora solo me funciona el motorcillo del faro derecho y el del izquierdo no. No sé si es que el motor ha muerto o es que al volver a poner el faro, debia encajar algo para que el motor enganchase al faro o algo asi (he leido que en otros coches como el A3 es asi)

Ok, gracias. Aquí dejo la ref del marco por si alguien la necesita: 1h0819648a

Buenas. Me disponía a cambiar el filtro antipolen de mi TT, y resulta que llevaba un Valeo con marco de plástico ya integrado que no se puede quitar. El problema es que el filtro que he comprado, viene solo la zona filtrante y no tengo el marco de plástico. Me imagino que el anterior dueño, al ver que el filtro que compró ya tenia marco de plástico, pues el que viene de serie con el coche lo tiró o a saber.... Lo he puesto sin marco, y bueno, no es que quede justísimo, pero no se mueve en exceso. Hay algún problema por llevarlo así de forma temporal? Imagino que como mucho se colará algo de m**** al no estar perfectamente ajustado con su marco de plástico. Voy a ver si encuentro el marco en el etka y lo pido en algun sitio de recambios. Gracias.

La válvula N75 que yo tenga entendido es una válvula que gestiona a que presión debe soplar el turbo, diría que no se puede anular o no se debería. Creo que si llevas el coche de serie es una tontería cambiarla, otra cosa es la gente que lleva el coche repro, que la cambia.

Yo también manejaba ese presupuesto, unos 5000 €, y no vas a encontrar ninguno que tenga menos de 100.000 km. Pero como te dicen, no tengas miedo, que no explotan por los km, es un motor muy duro y fiable. Yo llevo un año con el mío y no te puedo decir nada malo, con 170.000km a sus espaldas sigue yendo de maravilla y a parte del mantenimiento básico no le hace falta más, aunque este coche es para mimarlo porque lo merece.

Totalmente de acuerdo con todo lo dicho. En cuanto al rear valance, en Audi se puede conseguir por unos 97 €. Yo lo compré hace un par de meses y estoy contentísimo con el cambio de look que da un simple plástico.

Yo tengo el mismo problema pero por dentro , asi que eso se soluciona peor, y meterse en el follón de abrir los faros como que no me apetece...

Que yo sepa no. yo por lo menos los cambié y no lo hice. Creo que mientras no tengas que desmontar nada de la dirección... Otra cosa es los silentblocks de los trapecios ,en ese caso si.

Este es tu tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/332587-cuando-paro-el-coche-se-calienta/ Creo que nos pasa a muchos. Yo particularmente, si veo que sube y el electroventilador no salta, pongo el clima, asi fuerzas que se enciendan ambos ventiladores y baje la temperatura.