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Si es caja automática esta limitada a 300nm de par, de serie da 280, así que poco puedes hacer, no obstante si te decides con la stage 1 muy muy importante limitar el par en las primeras marchas, que es donde más sufre la caja de cambios. Yo tengo El mismo motor, también pense en hacer repro, pero al final nada, coche de serie.

Lo importante es si han hecho los mantenimientos cuando corresponde, y aun así no te libra se una avería.

ASI queda en un audi a3 8v sedan

Por supuesto que si, cuidandole un poco y haciendo los mantenimientos cuando corresponde te durará mucho seguro.

Te paso demasiado pronto, a mi me la cambiaron el reten, al cambiar la correa de distribución y no perdia nada, pero es recomendable cambiarlo. A los 5 años y 190.000 kms.

Cuando empieza a verse morado es que queda poca vida, y te recomiendo cambiar las dos bombillas

Ya tengo mi coche, a las 16.00 fui al taller a recogerlo. Revision completa, cambio de aceite y filtro, filtro del aire de motor y filtro de combustible por 420 euros, un 15% de descuento respecto a tarifa. El pequeño rezume venia de la junta del filtro de aceite, así que tiene fácil solución También aproveche y cambiaron la luna, por una original audi, gasto que cubre el seguro, no estaba rota pero tenia muchos chinazos, alguno dentro del campo directo de visión del conductor, por eso el cambio. Como siempre en la entrega charla con el mecánico que me hizo la revisión y para los kms y el tiempo que tiene esta muy bien. Como siempre la revisión completa me la dan por escrito, 4 folios con todos los puntos que revisan y test de bateria, esta a meses de llegar a los 10 años. La próxima revisión será a de los 420.000 kms (385.000 km reales más o menos) tocara meter mano a la caja de cambios automatica (dq200) y seguramente cambien embragues, rodamientos, guías y alguna pieza más que este desgastada, para que dure otros 380.000 kms más. Cualquier duda o inquietud que tengáis, comentar y estaré encantado de contestar.

Y los que le quedan, un golf 6 o 7 diesel ando yo buscando que este a buen precio, pero esta todo muy caro.

Hoy deje el coche en concesionario oficial de Palencia, Cobarsa, para la revisión periódica de los 390.000 kms (364.000 kms reales) Aprovecho a cambiar la luna original, que aunque no esta rota tiene muchas picadas y una en concreto en campo directo de visión. Toca aceite y filtro, filtro de aire, y filtro de gasoil. Y revisar porque tiene un pequeño rezume de aceite, nada grave. Mañana me avisaran si hay alguna cosa más y si no pasa nada el jueves - viernes me lo dan. Además el concesionario me ha dejado un coche de cortesía, no es un audi, pero casi.... Cuando vaya a recoger mi coche ya os contare detalles.

Hola @Thejero cuanto tiempo, se cambian un poco mal y hay gente que esta poniendo unas bombillas led con conexión d3s que dan muy Buenos resultados y al tener la lupa no se nota la diferencia.

Bueno, te cuento, yo tengo un a3 sedan del 2015 con el mismo motor y la misma caja, comprado nuevo y con 365.000 kms. La caja de cambios que lleva es una dq200 con embragues en seco. Lleva dos aceites distintos, en la mecatronica y en los piñones de las velocidades, se cambia cada 3 años o 100.000 kms y cuesta unos 200 euros. El mantenimiento siempre lo hice en talleres especializados en cajas de cambio.

La caja de cambios lleva dos aceites 3 litros en los engranajes y 1.5 litros en la mecatronica. Puede ser que se hayan confundido.

A mi lo de que la caja se quede con poco aceite me preocuparía mucho, a donde ha ido o por donde, y sobre todo vigilar que vo vuelva a pasar. Lo de alternador puede ser, pero no es normal, tu coche tiene poco tiempo.

Lo del alternador es raro, porque duran mucho tiempo, y sinquenpuede ser por eso. Y porque ha perdido tanto aceite la caja? es raro raro, alguna fuga?

Cada 100.000 kms se cambia el aceite. De veras. Ya nos contarás

Has hecho mantenimiento a la caja de cambios?

Hola Tu caja de cambios es igual que la mia, te cuento. Mi coche tiene más 350.000 kms y a los 300.000 rompió la mecatronica, haciendo mantenimientos cada 100.000. Mantenimiento cada 5 años o 100.000 kms. Se cambia el aceite de los engranajes y el aceite de la mecatronica. Los embragues van en seco, así que nada. 180 euros más o menos. Siempre lo hice en un taller especializado en cajas de cambio, no en audi. Recomendación cambia el aceite YA, y que que te enseñen como esta, así te daras cuenta si hace falta mantenimiento o no. Ya nos contarás que tal.

Yo lo apunto, 38.674 kms.

LED D3S D1S D2S D4S D5S D8S 180W Luces de xenón Turbo LED Dos caras CSP Chip Plug and Play D1R D2R D3R https://a.aliexpress.com/_EH0NN27 Quitar xenón, poner led y listo, yo he visto esta puesta en un a3 y se ve mucho mejor que con xenon. Tengo guardado el enlace para cuando empiecen a fallar que ya he cambiado hace 3 años o asi. Así que me duran otro par de años, se empiezan a poner moradas. Para cambiarlas en una jodienda, por detrás del paso de rueda, que hay poco sitio o desmontando el foco.

Muchas gracias @Carlisu84 esto es de gran utilidad en caso de accidente.

Puede ser, yo te cuento lo que me sale nada mas.

En amazon te dice sin son compatibles, mira lo que sale Así que busca unos que te sirvan

No sale el a3 8v , se ve que son modelos anteriores Estaría bien en el hilo General.

Al lio. Revision de los 360.000 kms realizada. 336.036 Kms reales y casi 9 años. Cambio de aceite y filtro Filtro del habitáculo Revision completa del vehiculo, con prueba en carretera. Además del registro digital, esta vez he pedido copia en papel de la revisión y me lo han dado sin problemas. 2 fallos de diagnosis - mmi, (tengo punteado con otro sistema multimedia). - funcionamiento aire acondicionado (funciona bien, así que vigilar, se borro el error y no volvió a salir) 0 fugas de aceite motor 0 fugas de aceite caja de cambios botiquín caducado NO SE LAVO EL COCHE (tienen maquina de rodillos) Hora de entrada 11.00 (Con cita previa) Hora de recogida 14.30 Precio oficial 340 euros.(a este precio hacen descuentos por ser cliente) Os parecerá una burrada, pero poned precio a que un profesional cambie el aceite y revise por completo el coche, con las herramientas adecuadas y además te de una garantía por escrito de todo lo que ha revisado y este avalado por la marca. Deciros que además de charlar con el jefe de taller que me contó todo lo que habían hecho y revisado, pude hablar con el mecánico que revisó el coche. Me sorprendió que cambiaron los horarios. Antes estaba de mañana y tarde, 9.00 a 13.30-15.30 a 18.00. Ahora en verano están de 8.00 a 16.00 y a partir del 1 de octubre de 9.00 a 17.00 en horario seguido. Cualquier duda, información o inquietud que tengáis, comentad e intentare responder lo antes posible.

Enhorabuena, buen coche te has comprado disfrútalo mucho