jatdt
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En 12/4/2024 a las 19:53, ramiroalfredobandodiaz dijo:
Hola, reabro el tema para hacer una consulta,
Estoy por comprar un audi A3 1.8 TFSI del 2015; tengo entendido que la S Tronic de 7 velocidades es caja seca y he leído muy malas opiniones, sin embargo, por algún foro leí que la caja del 2015 salió buena y no tiende a dañarse como las s tronic de otros años. Alguien me ayuda por favor, gracias.
Lo importante es si han hecho los mantenimientos cuando corresponde, y aun así no te libra se una avería.
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ASI queda en un audi a3 8v sedan
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En 3/6/2024 a las 12:54, A3 Ambiente dijo:
Hola Jatdt,
Ya fue muy ilustrativo cuando, antes de comprar mi A3 1.6 TDI 110, el año pasado me respondiste que este motor no tenía nada que ver con el anterior y que tú ya le llevabas hechos casi 300.000 kms sin apenas problemas.
Por tanto, entiendo que ahora que el mío lleva apenas 95.000kms, está todavía con mucha vida por delante no???
Un abrazo y muchas gracias de nuevo...;)
Por supuesto que si, cuidandole un poco y haciendo los mantenimientos cuando corresponde te durará mucho seguro.
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En 13/5/2021 a las 12:46, systemx dijo:
Buenas,
Acabo de recoger el coche por un cambio de aceite y me han comentado que hay una pequeña fuga en el retén del cigüeñal. Me dicen que no es importante, porque no goteaba, y que en cada cambio de aceite se vería a ver si va a más.
La cosa es que para arreglar eso hay que desmontar bastantes cosas para llegar ahí, unas 6h de trabajo, así que si l cosa no va a mas pues que lo dejaría y si algún día cambio el embrague, pues ya se aprovecharía a solventar la fuga.
El coche solo tiene 6 años y 68000kms, 1.4 tfsi 125cvs.
¿Que opináis?
Te paso demasiado pronto, a mi me la cambiaron el reten, al cambiar la correa de distribución y no perdia nada, pero es recomendable cambiarlo. A los 5 años y 190.000 kms.
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En 12/4/2024 a las 23:47, Aquibla dijo:
También queria consultar, a ver qué opináis. El coche es bixenon y una de las luces, en el haz de luz tiene como varios haces de sombra. No se si eso será que el xenón está muriendo?, a ver si me podéis ayudar. Gracias
Cuando empieza a verse morado es que queda poca vida, y te recomiendo cambiar las dos bombillas
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Ya tengo mi coche, a las 16.00 fui al taller a recogerlo.
Revision completa, cambio de aceite y filtro, filtro del aire de motor y filtro de combustible por 420 euros, un 15% de descuento respecto a tarifa. El pequeño rezume venia de la junta del filtro de aceite, así que tiene fácil solución
También aproveche y cambiaron la luna, por una original audi, gasto que cubre el seguro, no estaba rota pero tenia muchos chinazos, alguno dentro del campo directo de visión del conductor, por eso el cambio.
Como siempre en la entrega charla con el mecánico que me hizo la revisión y para los kms y el tiempo que tiene esta muy bien.
Como siempre la revisión completa me la dan por escrito, 4 folios con todos los puntos que revisan y test de bateria, esta a meses de llegar a los 10 años.
La próxima revisión será a de los 420.000 kms (385.000 km reales más o menos) tocara meter mano a la caja de cambios automatica (dq200) y seguramente cambien embragues, rodamientos, guías y alguna pieza más que este desgastada, para que dure otros 380.000 kms más.
Cualquier duda o inquietud que tengáis, comentar y estaré encantado de contestar.
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hace 13 horas, TVZ dijo:
Vaya pasada de km, mi padre se quedó mi antiguo golf VI 1.6 tdi 105cv, ahora andará sobre los 360.000.
A seguir sumando!!
Y los que le quedan, un golf 6 o 7 diesel ando yo buscando que este a buen precio, pero esta todo muy caro.
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Hoy deje el coche en concesionario oficial de Palencia, Cobarsa, para la revisión periódica de los 390.000 kms (364.000 kms reales)
Aprovecho a cambiar la luna original, que aunque no esta rota tiene muchas picadas y una en concreto en campo directo de visión.
Toca aceite y filtro, filtro de aire, y filtro de gasoil. Y revisar porque tiene un pequeño rezume de aceite, nada grave.
Mañana me avisaran si hay alguna cosa más y si no pasa nada el jueves - viernes me lo dan.
Además el concesionario me ha dejado un coche de cortesía, no es un audi, pero casi....
Cuando vaya a recoger mi coche ya os contare detalles.
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En 22/5/2024 a las 21:29, Thejero dijo:
Hola @Thejero cuanto tiempo, se cambian un poco mal y hay gente que esta poniendo unas bombillas led con conexión d3s que dan muy Buenos resultados y al tener la lupa no se nota la diferencia.
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hace 1 hora, xNegis dijo:
No soy un gran experto en coches, aunque si un aficionado. Tengo un Audi A3 8v 1.6TDI 110CV y lleva cambio S-Tronic 7 velocidades del año 2017 (aunque este fue producido en 2018, el modelo es el del 2017). He estado leyendo a cerca del cambio de aceite de esta caja de cambios y no tengo claro si tengo que cambiarla o si no.
El coche tiene 90.000kms y cuando lo compré (tenía 75.000 aproximadamente, hace un año) me dijeron que le cambiaron tanto el aceite del motor como el de la caja de cambios.A ver si me podéis echar un cable, y de paso, si se requiere algún tipo de máquina especial o si un buen mecánico con sus propias manos sería capaz de hacer el cambio.
Gracias de antemano
Bueno, te cuento, yo tengo un a3 sedan del 2015 con el mismo motor y la misma caja, comprado nuevo y con 365.000 kms.
La caja de cambios que lleva es una dq200 con embragues en seco.
Lleva dos aceites distintos, en la mecatronica y en los piñones de las velocidades, se cambia cada 3 años o 100.000 kms y cuesta unos 200 euros.
El mantenimiento siempre lo hice en talleres especializados en cajas de cambio.
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En 8/3/2024 a las 20:56, Rpb dijo:
pues nose lo de la caja ya sabes que no todos los mecanicos son honestos lo que se es que esta caja va en seco segun audi y tiene muy poco aceite el anterior propietario al preguntarle si le habian cambiado aceite me dijo que solo llevaba 1,5 L y se metia con maquina de dialisis lo del alternador me cuadra por que la bateria esta perfecta recien cambiada seran las escobillas del alternador
La caja de cambios lleva dos aceites 3 litros en los engranajes y 1.5 litros en la mecatronica. Puede ser que se hayan confundido.
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hace 26 minutos, Rpb dijo:
Pueden ser las escobillas del alternador? Supongo
y lo de la caja ni idea eso me dijo el del taller de cajas que estaba bien pero tenia muy poco aceite dice que con el tiempo y kms se puede fugar algo pero que le parecia raro
A mi lo de que la caja se quede con poco aceite me preocuparía mucho, a donde ha ido o por donde, y sobre todo vigilar que vo vuelva a pasar.
Lo de alternador puede ser, pero no es normal, tu coche tiene poco tiempo.
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hace 43 minutos, Rpb dijo:
Se me hizo la diagnosis y el mecanico dice que esta bien que no necesita nada lo unico es que tenia muy poco aceite 1,5 L y le añadio unos 3L mas, alfinal es el alternador baja a muy pocos voltios y por eso vibra en primera y haces cosas raras la caja por la falta de voltaje del alternador lo voy a arreglar y haber si mejora con respecto a ll del aceite se nota que la caja va mas fina
Lo del alternador es raro, porque duran mucho tiempo, y sinquenpuede ser por eso.
Y porque ha perdido tanto aceite la caja? es raro raro, alguna fuga?
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En 3/3/2024 a las 19:57, Rpb dijo:
Audi dice que las cajas esta no tienen mantenimiento pero se lo voy a hacer
Cada 100.000 kms se cambia el aceite. De veras.
En 3/3/2024 a las 19:56, Rpb dijo:No el miercoles voy a hacerle una diagnosis a la caja a un taller de cajas automaticas espero que no sea embrague
Ya nos contarás
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En 29/2/2024 a las 18:31, Rpb dijo:
Buenas tengo un audi a3 8v sportback 1.4 tfsi con desconexion de cilindros alguna vez me habia tironeado en primera en alguna parada en cuesta al salir pero paso unas semanas bien sin ruidos y empezo a hacer ruidos (patadas) y cambios bruscos la caja de cambios ya por ultima me esta tironeando en todas las cuestas en primera por minima que sea solo pasa en primera y cambia a segunda super brusco y con unos golpes cuando pasa a tercera y marchas mas altas no se escucha el golpe tan fuerte pero si lo hace y suele ser mas en caliente cuando hace esas cosas tiene 161.000km alguien sabe algo? Es la stronic 7 SMQ
Has hecho mantenimiento a la caja de cambios?
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hace 15 horas, erikgrod dijo:
Hola a todos y gracias de ante mano.
En primer lugar , mi coche es UN AUDI A3 SPORTBACK 8V 1.6 TDI DEL AÑO 2015.
Tiene la caja de cambios automática dsg7 stronic.
Cuando compre el coche me dijeron o crei entender que mi caja de cambios no necesita mantenimiento porque es una caja de cambios en seco, pero el otro día mirando en internet he visto que hay un filtro para la caja de cambios.
Entonces me surgió la duda si hay que cambiarlo o no.
He consultado todas mis facturas en las revisiones del coche y no he encontrado en ninguna que hayan hecho el mantenimiento a la caja de cambios.
Mi coche actualmente tiene 186000km.
Muchas gracias por la ayuda.
Hola
Tu caja de cambios es igual que la mia, te cuento.
Mi coche tiene más 350.000 kms y a los 300.000 rompió la mecatronica, haciendo mantenimientos cada 100.000.
Mantenimiento cada 5 años o 100.000 kms. Se cambia el aceite de los engranajes y el aceite de la mecatronica. Los embragues van en seco, así que nada. 180 euros más o menos. Siempre lo hice en un taller especializado en cajas de cambio, no en audi.
Recomendación cambia el aceite YA, y que que te enseñen como esta, así te daras cuenta si hace falta mantenimiento o no.
Ya nos contarás que tal.
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Yo lo apunto, 38.674 kms.
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LED D3S D1S D2S D4S D5S D8S 180W Luces de xenón Turbo LED Dos caras CSP Chip Plug and Play D1R D2R D3R
https://a.aliexpress.com/_EH0NN27Quitar xenón, poner led y listo, yo he visto esta puesta en un a3 y se ve mucho mejor que con xenon. Tengo guardado el enlace para cuando empiecen a fallar que ya he cambiado hace 3 años o asi. Así que me duran otro par de años, se empiezan a poner moradas. Para cambiarlas en una jodienda, por detrás del paso de rueda, que hay poco sitio o desmontando el foco.
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hace 15 minutos, Carlisu84 dijo:
Audi_A3__Sedan_2013_4d_GD_EN.pdf 614.64 kB · 0 descargas Audi_A3_Sportback_2019_5d_GD_ES.pdf 1.65 MB · 0 descargas Audi_A3_Sedan_2020_4d_GD_ES.pdf 1.69 MB · 0 descargas Audi_A3_TFSIe_Hatchback_2020_5d_Hybrid (Electric)_ES.pdf 3.31 MB · 0 descargas Audi_A3_g-tron_Hatchback_2020_5d_CNG_ES.pdf 2.76 MB · 0 descargas
Muchas gracias @Carlisu84 esto es de gran utilidad en caso de accidente.
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hace 19 minutos, Juan A. dijo:
Pues no lo entiendo, pues son de las medidas que necesito y con base esférica....
Además, leyendo en otros hilos, el código era ese. Y en la página oficial de McGard, cuando introduzco mi coche y modelo, me aparece el mismo código...
Quizás Amazon se equivoca....
Puede ser, yo te cuento lo que me sale nada mas.
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hace 21 horas, Juan A. dijo:
Buenas! Refloto el tema que me interesa.
He mirado los antirrobo McGard que parece ser que son fiables y al leer el hilo me surgió la duda de la base del tornillo, cónica, esférica o plana. Mis llantas son originales de Audi, qué base tendrían que llevar...
He visto estos, servirían??
En amazon te dice sin son compatibles, mira lo que sale
Así que busca unos que te sirvan
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hace 10 horas, Carlisu84 dijo:
No sale el a3 8v
, se ve que son modelos anteriores
Estaría bien en el hilo General.
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Al lio.
Revision de los 360.000 kms realizada.
336.036 Kms reales y casi 9 años.
Cambio de aceite y filtro
Filtro del habitáculo
Revision completa del vehiculo, con prueba en carretera.
Además del registro digital, esta vez he pedido copia en papel de la revisión y me lo han dado sin problemas.
2 fallos de diagnosis
- mmi, (tengo punteado con otro sistema multimedia).
- funcionamiento aire acondicionado (funciona bien, así que vigilar, se borro el error y no volvió a salir)
0 fugas de aceite motor
0 fugas de aceite caja de cambios
botiquín caducado
NO SE LAVO EL COCHE
(tienen maquina de rodillos)
Hora de entrada 11.00
(Con cita previa)
Hora de recogida 14.30
Precio oficial 340 euros.(a este precio hacen descuentos por ser cliente)
Os parecerá una burrada, pero poned precio a que un profesional cambie el aceite y revise por completo el coche, con las herramientas adecuadas y además te de una garantía por escrito de todo lo que ha revisado y este avalado por la marca.
Deciros que además de charlar con el jefe de taller que me contó todo lo que habían hecho y revisado, pude hablar con el mecánico que revisó el coche.
Me sorprendió que cambiaron los horarios. Antes estaba de mañana y tarde, 9.00 a 13.30-15.30 a 18.00. Ahora en verano están de 8.00 a 16.00 y a partir del 1 de octubre de 9.00 a 17.00 en horario seguido.
Cualquier duda, información o inquietud que tengáis, comentad e intentare responder lo antes posible.
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En 8/9/2023 a las 23:06, lauci dijo:
Buenas noches, acaban de traerme un A4 b9 de Alemania casi full y tengo una duda con el paquete iluminación que trae. Cuando abro el coche se encienden las siguientes cosas:
- Luces blancas en los tiradores exteriores de las puertas
- Los aros blancos de los posavasos
- Luces blancas de los pies
- Luces blancas en los tiradores interiores de las puertas
- Luces blancas en los paneles de las puertas
Y cuando le doy al contacto del coche se enciende también una linea fina roja en cada puerta que se apaga seguido.
El problema es que después, con el coche en movimiento de noche o en túneles solo van encendidos los aros, los tiradores interiores y las luces blancas de los paneles de las puertas, nada más. Entro en el menú de la luz ambiental del coche y solo puedo ajustar el brillo.
Hay alguna forma de activar que vayan encendidas también el resto de luces? No se puede llevar encendida continuamente también la línea fina roja de las 4 puertas?Tengo OBDeleven
Muchas gracias!
Enhorabuena, buen coche te has comprado disfrútalo mucho
S-Tronic A3 2014..,seco o húmedo??
en Mecánica Audi A3 8V
Publicado
Si es caja automática esta limitada a 300nm de par, de serie da 280, así que poco puedes hacer, no obstante si te decides con la stage 1 muy muy importante limitar el par en las primeras marchas, que es donde más sufre la caja de cambios.
Yo tengo El mismo motor, también pense en hacer repro, pero al final nada, coche de serie.