jatdt

No sale el a3 8v , se ve que son modelos anteriores Estaría bien en el hilo General.

Al lio. Revision de los 360.000 kms realizada. 336.036 Kms reales y casi 9 años. Cambio de aceite y filtro Filtro del habitáculo Revision completa del vehiculo, con prueba en carretera. Además del registro digital, esta vez he pedido copia en papel de la revisión y me lo han dado sin problemas. 2 fallos de diagnosis - mmi, (tengo punteado con otro sistema multimedia). - funcionamiento aire acondicionado (funciona bien, así que vigilar, se borro el error y no volvió a salir) 0 fugas de aceite motor 0 fugas de aceite caja de cambios botiquín caducado NO SE LAVO EL COCHE (tienen maquina de rodillos) Hora de entrada 11.00 (Con cita previa) Hora de recogida 14.30 Precio oficial 340 euros.(a este precio hacen descuentos por ser cliente) Os parecerá una burrada, pero poned precio a que un profesional cambie el aceite y revise por completo el coche, con las herramientas adecuadas y además te de una garantía por escrito de todo lo que ha revisado y este avalado por la marca. Deciros que además de charlar con el jefe de taller que me contó todo lo que habían hecho y revisado, pude hablar con el mecánico que revisó el coche. Me sorprendió que cambiaron los horarios. Antes estaba de mañana y tarde, 9.00 a 13.30-15.30 a 18.00. Ahora en verano están de 8.00 a 16.00 y a partir del 1 de octubre de 9.00 a 17.00 en horario seguido. Cualquier duda, información o inquietud que tengáis, comentad e intentare responder lo antes posible.

Enhorabuena, buen coche te has comprado disfrútalo mucho

Como un tratamiento ceramico, no solo eso sino que das una protección extra a la carrocería incluso a pequeños toques. Buen trabajo

Buaaaa se ve impecable

Egr de serie, pero necesita limpieza ya. Correa cambiada (190.000)y g12 evo y fuera la bolsita de silicatos (150.000), ya cambie el agua dos veces. Llevo 2 bombas auxiliares de agua cambiadas y lo más gordo la mecatronica con 290.000.

La próxima semana tengo revisión de los 360.000 kms, tiene unos pocos menos 335.000. Toca revision completa, cambio de aceite y filtro. Creo que toca cambiar también amortiguadores, cuando revisen me cuentan, se admiten sugerencias. Tengo cita el día 14.

Me lo vendió un chico que puso el volante del restiling, fue buen precio, lo bueno que fue el trato en mano y vi que necesitaba una buena limpieza. Por lo demás impecable. Cierto que están carisimos, tengo un par localizados en desguaces por buen precio sin airbag, pero no me fio. Al final estar alerta buscando y cuando salga una oportunidad no dejarla pasar.

Buenas, cambie el volante y es tal cual lo conto @Freakish. Yo no llevo llave confort, y después de soltar las grapas del airbag y poner el volante recto, quite contacto y NO desconecté la batería. Yo tenia el volante de cuatro radios o "cuadrado" y el cambio es muy significativo. Esta foto es justo al sacar el airbag, se tira hacia fuera de la pieza blanca del conector amarillo y listo. La llave para quitar el tornillo es una XCN 12, esta bien apretada, pero sale facil. Quitando el tornillo el volante sale solo, sin ningún esfuerzo muy suave. Si ampliais la foto veréis que en hueco que va el tornillo hay una marca que indica el centro y coincide con una marca que tiene el volante, no hice foto , pero se ve muy bien. Se coloca y se apretá el tornillo y listo. El airbag entra por simple presión y se ve muy facil viendo por detrás las dos grapas enganchadas. Y así queda, en este caso un volante de s3 achatado con las levas más grandes. El cambio es muy importante. Es un brico facil, PLUG&PLAY, que no tiene complicacion alguna (lo hice yo solo) y lo difícil es encontrar un volante que este bien y sea barato.

Que quieres saber? Yo tengo un 1.6 tdi stronic de 2015 con unos cuantos kms. De este viernes.

Buena currada te has pegado, muy buen brico, y muy interesante.

Correcto

Yo tengo el mismo motor que tu y voy con llanta de 18 sin ningún problema, hasta 19 puede llevar. Si te vas a una llanta no original, tienes que respetar varios parámetros tornilleria buje y et. Aqui te explica un poco lo que necesitas

Y con la chapita sline y por dentro asientos básicos. @XTXX la mejor manera es verlo y probarlo antes de comprarlo. Así no te engañan.

Puedes poner foto del viejo y del nuevo? Pueden ser distintos.

Los modelos anteriores al 2016, ninguno lleva de serie intermitentes dinámicos, a partir de 2016 llevan intermitentes dinámicos los modelos full led. La mejor manera de saberlo es verlo en directo.

Correcto, puede ser la bomba auxiliar, a mi ya me la cambiaron 2 veces, y sin coste ya que paso todas las revisiones en concesionario oficial, la cambiaron con 120.000 km y 300.000 km. Cuando paso revision, saben que falla y si ven que empieza a perder la cambian directamente.

Aqui lo tienes

Bienvenido @ELDAN, bonitos coches. Haber si coincidimos algún día

Así empezó el mio y cambiaron el compresor. A mi me paso con menos de dos años y lo cubrió la garantia, modelo de 2015.

Hola @jvloren bienvenido, que tal va el coche?, con cuantos kms lo compraste y puedes poner un foto?. cualquier duda o inquietud que tengas sobre el coche, comenta y te ayudaremos en lo que sea.

Gran persona y buen amigo, una verdadera lástima, mucho ánimo Mari Mar, descanse en Paz. Nunca te olvidaré.

Mentira

No estoy de acuerdo. Lo ideal es que vaya refrigerado en aceite ya que mejora mucho su rendimiento.

Si que lleva aceite, yo tengo la misma caja y cada 100.000 cambio el aceite. Y aunque los mantenimientos los hago en concesionario oficial el mantenimiento de la caja lo hago en un taller especializado. Lleva dos aceites, en piñoneria y en mecatronica. Lo que va en seco son los embragues