jatdt

hace 13 minutos, RoDiK dijo:

JAJAJA pero si ya casi hace un año de esas quedadas!!!

hay que quedar de nuevo y hacer unas fotillos nuevas y tomar unas cervecitas. Asi tb veo a @debian

Eh oído kdd? Donde y cuando?

hace 15 horas, blaze0808 dijo:

Pues complicado casi imposible bajarlo. 
El precio de 20.850 era financiando mínimo 10000 a 48 meses. He querido bajarlo a 36 y pierdo ese descuento, se iría a 21850.

respecto a ese precio he conseguido un descuento de 600 euros y se quedaría en 21250.

Es imposible bajarlo más de ahí. Como siempre me ha indicado que tiene a una persona detrás de la unidad (yo la tengo reservada) y estoy casi seguro que es verdad después de todo. 
 

según el mercado general y la oferta actualmente disponible lo veo “en precio” respecto a unidades que veo por mil anuncios y coches.net. 
pero me da un no seque lo kms que tiene … y que me empiece a dar fallos o yo que se… es bastante dinero…

mañana tengo que dar una respuesta si o si … y lo veo jodido. Estoy echo un lío completamente. 

Pide una extensión de garantía y que te mantenga el precio así estas cubierto por si pasa algo inesperado. Y los mantenimientos durante la garantía, no es mucho para ellos y algo más que "rascas".

Para mi el precio sigue siendo alto, menos de 20k estaría bien. 

Pero bueno, al final ellos saben los márgenes que tienen y como te lo pueden dejar.

hace 9 horas, Will i am dijo:

 

2.0 TDI 150 CV

Lo vi en el subforo a3 8v 

hace 1 hora, Will i am dijo:

Unas de 18" seguro, pero hasta que me la ficha técnica en la ITV no sabré que puedo poner verdad?

Y reducir un poco el perfil pero no sé hasta cuanto puedo.

 

18 es lo que mejor queda. Yo tengo dos juegos 16 invierno y 18 verano

hace 16 horas, Will i am dijo:

Hola a todos!!!

 

Acabo de retirarme a las piscina y después de mucho leer y releer sobre cómo importar un coche de Alemania y después de contestar con varios gestores me decidí a hacerlo por mí cuenta.

 

Hoy mismo he realizado el pago al concesionario. Me salido por 19350€ + 150€ del certificado TUV para comprobar que lo que me comentaba el vendedor era real.

 

A3 sedan color gris nano metalizado del 2017 con 56.000 km y garantía AUDI hasta el 09/22

 

Lo recogen la semana que viene y espero que tenerlo en mi casa en tres días desde la recogida. He pedido toda la documentación escaneada para adelantar el proceso con la ITV y agilizar el proceso.

 

Que tal lo veis??

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Muy guapo el coche, que motor lleva?

Bienvenido.

Pues hasta 19" sin problemas. En la ficha técnica de mi coche hay varias medidas 16, 17, 18 y 19. De verano e invierno.

Que modelo de llanta tienes en mente poner?

hace 13 horas, mmartin16 dijo:

Buenas noches a todos, espero que estéis todos bien, llevo mucho sin pasarme por aqui soy un desastre

Lo cierto es que me ha surgido una duda de arranque en frio y me he puesto a leer sobre el tema, dandole vueltas he pensado en contar esta anécdota que por suerte se quedó en anécdota.

Hace aproximadamente año y medio, en una tarde fría de enero, me disponía a viajar a un pueblo de Granada que se encuentra a unos 110 kilómetros de la capital. Un viaje que en situaciones normales no se tarda mas de una hora.

Eran aproximadamente las 7 de la tarde (noche absoluta), pasado el famoso puerto de la mora y Guadix, cuando en una recta y de la nada aparece un perro blanco corriendo de derecha a izquierda, iba circulando solo, ningún coche, (también mencionar que iba pasado de velocidad, me conocía la carretera aunque eso no es excusa) tras ver aparecer el perro me clavo de frenos y me empiezo a desplazar hacia la izquierda cuando aparecen detrás de ese perro otros 4 mas cruzando la carretera por lo que todo el ancho de la via estaba tapado por perros, viendo que no me daba tiempo a frenar ni a los perros a cruzar me preparo para la colisión, preparando el impacto para el lado del copiloto ya que no había ningún pasajero mas. Dicho y hecho. 

Lo cierto es que ante todo pronostico, el coche no se inmuto, yo no senti nada, solo un pequeño ruido del impacto, no cambio el vehículo de trayectoria, de hecho incluso dude de si le había dado porque no senti prácticamente nada. 

Al sentir el impacto de forma tan leve decido que es mejor parar en una zona mas segura (una salida) cuando miro por el retrovisor y sorpresa, humo, mucho humo alumbrado de rojo por las luces traseras. 

Evidentemente al ver eso decido parar en el arcén para evitar problems mayores, conforme voy reduciendo la velocidad siento como por debajo del coche se van cayendo piezas, el miedo iba creciendo, saco la marcha y caja de cambios en modo protección no me deja engranar ninguna marcha por lo que obligatoriamente donde me parara me quedaba. Y asi fue en la carretera, tirado a 2 grados, con mi a3 echando humo y con medio morro desaparecido en combate. Adjunto fotos.

 

Evidentemente me puse en contacto con la guardia civil para que hiciera atestado del accidente y no tener ningún problema con el seguro. Coche a la grúa y taxi para casa. La reparación no fue nada del otro mundo, lo cubrió el seguro, no toco piezas importantes solo el radiador, que es lo que provoco la humareda, y plásticos parachoques antiniebla, paso de rueda, en resumen plásticos.

Moraleja: Por muy buen conductor que seas o muchos kilómetros que lleves en el cuerpo no le pierdas el respeto a la carretera, en cualquier momento, en el lugar mas inesperado o en la carretera mas conocida te llevas la sorpresa

 

Un año y medio después mi a3 con 160000 kms sigue funcionando, algunos de vosotros sabréis que actualmente estoy viviendo en Reino Unido y evidentemente mi compañero de carretera esta aqui conmigo. Pero ese viaje y experiencia lo dejare para otro hilo.

 

Lo dicho espero que estéis todos bien y que os quedéis con la moraleja.

Un saludo de un granaino desde UK!!

 

 

 

Hola manu, que tal.

Se de tus andanzas por el extranjero.

Vaya historia y un mal menor para lo que podía haber pasado, por aqui con los jabalíes y corzos hay coches que quedan para el desguace.

El ruido sería el protector del motor tocando el suelo y el susto de campeonato. De estas cosas se aprende mucho, sobre todo la manera de reaccionar y la respuesta del coche.

Un abrazo y haber si coincidimos en alguna kdd.

hace 1 hora, blaze0808 dijo:

En primer lugar agradecerte mucho tu respuesta.

Creeme que es de mucha ayuda.

El comercial se estanca en lo mismo, dice que antes lo tenían a 23.000 y pico y que ya esta a muy buen precio... (a 23000 y pico lo veo fuera de precio totalmente por lo que tu comentas de los kms)

Creo que si me pongo algo mas serio y ven realmente mis intenciones pueda lograr un descuento y tal vez incluso bajarlo de los 20k.

Esta tarde voy a ver el A3 Sedan Cosmos Blue, a ver que tal en persona.

Realmente son unos 4000€ de diferencia, y creo que si el color me gusta y esta todo correcto vale la pena esos 4000 (y a ver si se puede bajar algo mas)

 

¿Que consejos me podrias dar para apretarles?

 

De nuevo, muchas gracias por todo!

 

Fijate en el equipamiento que llevan, y si le falta alguna cosa pues que bajen.

Lo mejor es que juegues con ese margen que comentaron, y a partir de ahí compra el que más te guste.

En 15/5/2022 a las 18:56, SantyDC dijo:

Alguna foto más:

 

 

Bienvenido, muy guapo el coche y muy rojo. Veo que lo disfrutas.

hace 2 horas, JOSE9313 dijo:

Hola buenas ,soy nuevo en el grupo y estoy mirando para comprarme un a3 8v sportback sline con motor 2.0 tdi 184 cv manual y queria ssber cual es la diferencia entre 8va y 8vf y de paso si sabeis algun consejo o algo que revisar a la hora de mirar alguno se agradece 

Gracias 

 

Hay poquitos con ese motor, yo conozco a un chico de Salamanca y está encantado. 

Creo que 8va se refiere a modelos desde 2012 hasta 2016 y 8vf de 2016 a 2020, el restyling.

hace 12 horas, blaze0808 dijo:

Hola a todos.

 

Estoy barajando la posibilidad de adquirir un Audi A3 Sedan S-LINE 1.5 150CV a través del programa "Audi selection plus".

 

He visto un modelo con cerca de 77.000km, visto presencialmente el coche esta prácticamente nuevo, pero me da miedo que sean "muchos km" ya.

El precio ronda los 21k euros.

Después tengo otro visto de la misma época, mismos extras y todo, pero con 30k km... eso si, unos 5-6k euros mas.

 

¿Creéis que compensa el gasto de 5-6k mas por esa rebaja de kilometraje? (se que esto lo tendria que valorar yo... mas que vosotros), pero me da miedo que sean demasiado esos 77k por ese precio.

 

Un saludo a todos y gracias de antemano.

Yo te recomiendo que veas y pruebes los dos. Y te quedes con el que más te guste.

Siendo audi seleccion plus, tiene garantía adicional y eso es bueno.

En 24/3/2022 a las 8:54, FrA1l3 dijo:

 

Que va! 

Mira de serie había hecho de viajes así largos: Asturias-Lisboa, Asturias-Sevilla. Y siempre acababa cambiando la postura del asiento por incomodidad de tantas horas. 

 

Y con la suspensión nueva he hecho viajes Asturias-Algarve, Asturias-Valencia, y justo este mes Asturias-Baqueira y no he tocado ni el asiento. He hecho los viajes del tirón y sin problema.

 

Para mí es mucho más cómoda en todo la verdad. 

La única pega que puedo decirte, es que yendo tan bajo no lo meto en la mitad de sitios que lo metía antes, y a poco que el terreno sea irregular, ten por seguro que va a rozar.

Y ahora con llanta 19 en apoyos fuertes delante, si que roza, sobretodo en curvas con bajada. Te hablo de caminos rurales, en nacional o autopista sin problema.

 

saludos!

Felicidades @FrA1l3, que pases buen dia

hace 2 horas, Harigami dijo:

Efectivamente yo lo hago en casa. Pero no todo el mundo puede y sabe.

 

Discos y pastillas son 200€, a partir de ahi todo beneficio…

 

Y lo de los conces, nada nuevo bajo el sol.

Ventajas, que en 8 horas tenia mi coche, me dejan uno de sustitución y la garantía oficial de la marca.

Por otro lado, en este concesionario siempre me han tratado muy bien, me han regalado entradas de cine, revisiones, han colaborado siempre en kdds que he organizado y eso que no compre ahí el coche.

Lo publico, como las revisiones anteriores, a modo informativo, para que sepais lo que cuesta y que hacen, nada más.

Sé que es caro, o muy caro, que hay talleres mas baratos e incluso más caros y si lo hacéis en casa, pues mucho más barato.

hace 1 hora, deckel dijo:

 

Entonces porque  pagas 500?

Es lo que tiene el servicio oficial, y porque yo en casa no puedo cambiarlos

hace 36 minutos, Harigami dijo:

Menuda sobrada 500€ por cambio de pastillas y discos delanteros.

 

Por 350€ te cambian discos y pastillas a las 4 ruedas en cualquier taller.

Y si lo hago yo en casa por poco mas de 100 euros lo puedo hacer.

Pues ya esta, revision de los 300k kms (279.500 reales).

Revision completa del vehiculo.

Cambio de aceite y filtro, filtro de aire, habitáculo y gasoil.

250 euros.

Pero hay más.

Cambio de discos y pastillas delanteras.

500 euros 

Cambio De pastillas traseras.

150 euros.

Esto lo sospechaba.

Y cambio de reten del cigüeñal, porque perdía aceite.

600 euros.

Esto no .

Pues eso, ya toca revisión en CONCESIONARIO OFICIAL en Palencia.

Tengo cita para este viernes.

Solo toca cambio de aceite y filtros, así que no será mucho.

En 23/3/2022 a las 12:36, FrA1l3 dijo:

Bueno pues justo ayer cambié de zapatos!!

Le tiré una foto rápida, a ver si aguanta el sol unos días y el finde ya le hago alguna foto en condiciones

 

muchas gracias por pasaros!

Muy pronto, hasta ha nevado y todo, yo hasta mayo no cambio que todavía da lluvia.

Precioso el coche

Bienvenido, bonito coche alguna que otra vez he visto ese coche y el R también.

Cualquier cosa que necesites aquí estoy para ayudarte

Un reflote, que recuerdos

hace 1 hora, RGG dijo:

ya puedes ahorrar, ya sabes que dije que lo vendería mas caro que me costó cuando ya solo vendan lavadoras

Te haré una oferta que no podrás rechazar .

Tendrás que comprar la gasolina a mad max, a este paso. Futuro incierto nos espera con el rollo de lo electrico, hasta turbos híbridos tenemos ya.

hace 13 minutos, RGG dijo:

El mio por ejemplo esta bién y llevo repro desde el 2017 , subido el turbo en todo el regimen  0.3 bares y llevaré 70mil km sin fallo .

Pero los cambios del aceite se los hago cada 15mil como mucho y si puedo cada 10mil .Ademas que no le aprieto mucho tiempo seguido a tope para no maltratarlo.

Pero claro no voy abriendo hilos de lo bien que me va...Cuando se me estropee si que abriré y diré que es culpa de la repro

Es próximo hilo que habrás será para vender el s3 y entonces me lo quedare yo 

hace 1 hora, hipolitogt dijo:

Las reprogramaciones según como se hagan… no hacen sufrir los turbos si subes la presión de turbo a los parámetros correctos. No voy a ahondar en materia, pero claro si hay gente que mete medio kilo mas de presión, revientan… por experiencia propia, 150-180 milibares mas de presión de Turbo no les hace nada, y si ademas modificas en zona media y no tanto en alta (unos 100-120 milibares en alta), mantienes fiabilidad, y el turbo está igual. El problema es que ya tienen defectos de construcción y aún por encima con esos mantenimientos cada 30.000km, los start stop haciendo de las suyas llegando a los peajes de la autopista y parando el motor… es una maravilla de la tecnología moderna que tengamos que pagar cosas por culpa de los malos desarrollos de los fabricantes… 

 

el a6 plata que está en mi firma lleva Reprogramado desde los 750.000km (sí, habéis leído bien, setecientos cincuenta mil) y ya va por encima del millón de km y el turbo no rompió… cambios de aceite desde el principio de su vida cada 15.000km… así las cosas aguantan… más tarde subo unas fotos de la rotura de turbo que tuve que hacer un reportaje para el compraventa… menuda suerte de como rompió.

Totalmente de acuerdo, generalizar es muy malo y  más en estos casos ya que mucha gente acude a los foros solo cuando tiene un problema, no cuando lo tiene todo bien. 

Influye mucho la manera de conducir y por supuesto los mantenimiento.

Se hacen muchas reprogramaciones y seguro que el porcentaje de rotura de turbo por esa causa es muy bajo.

hace 5 horas, JNadal dijo:

El cotxe es exportado de alemania y tiene sus 7 años, es de finales del 13, pero siempre lo dejo calentar y enfriar bien, pero lo que si creo que passo fue que con la repro, me gustaba poner el eco y cuando le pisas al boton del acelerador, el coche sale fuerte, y es donde sufre el turbo.

El turbo que puse es marca garret, el que llevaba creo que se decia honeywell

Honeywell son los de serie, si.

Y un turbo hibrido? Van muy bien

hace 1 hora, JNadal dijo:

Me sumo a los rotos del 2.0 tambien... el mio con 84k y a los 80 le hice repro, tampoco voy a culpar a la repro porque si creo que son bastante "fragiles" por lo que leo, si seguís a angelgaytan, ese del tiktok, enseñó un a4 2.0 tdi con 60-80mil km que rompio el turbo y dijo que el de serie ya no lo fabricaban, porque salian mal

Seguro que lo sustituyen por otro de mejor calidad. 

Las reprogramaciones, según como sean claro, hacen sufrir a los turbos y mucha gente los sustituye por otros mejores.

Que años tenia el coche cuando te paso? Solo curiosidad