jatdt

Y si lo hago yo en casa por poco mas de 100 euros lo puedo hacer.

Pues ya esta, revision de los 300k kms (279.500 reales). Revision completa del vehiculo. Cambio de aceite y filtro, filtro de aire, habitáculo y gasoil. 250 euros. Pero hay más. Cambio de discos y pastillas delanteras. 500 euros Cambio De pastillas traseras. 150 euros. Esto lo sospechaba. Y cambio de reten del cigüeñal, porque perdía aceite. 600 euros. Esto no .

Pues eso, ya toca revisión en CONCESIONARIO OFICIAL en Palencia. Tengo cita para este viernes. Solo toca cambio de aceite y filtros, así que no será mucho.

Muy pronto, hasta ha nevado y todo, yo hasta mayo no cambio que todavía da lluvia. Precioso el coche

Bienvenido, bonito coche alguna que otra vez he visto ese coche y el R también. Cualquier cosa que necesites aquí estoy para ayudarte

Un reflote, que recuerdos

Te haré una oferta que no podrás rechazar . Tendrás que comprar la gasolina a mad max, a este paso. Futuro incierto nos espera con el rollo de lo electrico, hasta turbos híbridos tenemos ya.

Es próximo hilo que habrás será para vender el s3 y entonces me lo quedare yo

Totalmente de acuerdo, generalizar es muy malo y más en estos casos ya que mucha gente acude a los foros solo cuando tiene un problema, no cuando lo tiene todo bien. Influye mucho la manera de conducir y por supuesto los mantenimiento. Se hacen muchas reprogramaciones y seguro que el porcentaje de rotura de turbo por esa causa es muy bajo.

Honeywell son los de serie, si. Y un turbo hibrido? Van muy bien

Seguro que lo sustituyen por otro de mejor calidad. Las reprogramaciones, según como sean claro, hacen sufrir a los turbos y mucha gente los sustituye por otros mejores. Que años tenia el coche cuando te paso? Solo curiosidad

Pues imaginate con quattro. Fotazas

Han caído unos cuantos y no solo en tdi, también en tfsi. Curioso lo de 3-4 años y unos 150k kms. Parece un denominador común con sus raras excepciones claro.

Consumo alto, la culpa del pie derecho. El mio un 1 6 tdi dice 3.8 y solo conseguí bajar esa media una vez, depende de mil factores. Lo importante es que el coche te guste, vaya bien y no se rompa. En vías interurbanas y viajes largos que consumos hace?

Bienvenido. Menuda historia, la verdad que en usado hay que tener mucho cuidado y más ahora que los precios se han disparado. Me alegro que lo haya podido solucionar. Has comprado un muy buen coche, de eso puedes estar seguro, y *diesel* que algunos dicen que es el demonio porque contamina mucho, pero a ti con los kms que haces, te sale a cuenta. Te lo dice uno que espera llegar a los 300k este año. Las últimas series de un modelo suelen estar equipadas hasta arriba para hacerlas atractivas a la compra ya que conviven con el modelo nuevo, y juegan con la ventaja que muchos errores y fallos que salen siempre al principio de la comercialización de un modelo, están subsanados. Poco mas que decir, que lo disfrutes, no solo para ir a trabajar, que el color es precioso, y como pega te diré que le falta "culo", mejor sedan, pero bueno para gustos. Lo dicho bienvenido y cualquier duda o problema que tengas comenta y seguro que se soluciona.

Espero verlo pronto en directo

Esto mismo me ha pasado a mi hoy, a3 sedan 1.6 tdi 110 cv de dic 2014 con 270.000 kms. Es el sensor del selector, unos 150 euros me han presupuestado en concesionario oficial y el próximo viernes me lo cambian.

7 años y 2 meses 269.000 kms y hay sigue. 1.6 tdi 110cv stronic. Compre un voltimetro que va enchufado en la toma de mechero para vigilar como va, pero creo que mucho no le queda.

Haber esos moderadores @Javito y @FrA1l3

Un pequeño reflote

No lo sabia, lo decía porque en Brasil se fabrica el a3.

A mi me pasaba en invierno, también y pensé que era la batería, y resulta que al cambiar el filtro de gasoil dejo de hacerlo. Por cierto la batería va para 7 años y sigo con la de origen.

Esta bien saberlo, pero las 650 450 son las que marcan muchos sitios y recomienda los fabricantes. Creo que ambas medidas son validas

Deja el barro a los profesionales. Precioso coche