jatdt

Han caído unos cuantos y no solo en tdi, también en tfsi. Curioso lo de 3-4 años y unos 150k kms. Parece un denominador común con sus raras excepciones claro.

Consumo alto, la culpa del pie derecho. El mio un 1 6 tdi dice 3.8 y solo conseguí bajar esa media una vez, depende de mil factores. Lo importante es que el coche te guste, vaya bien y no se rompa. En vías interurbanas y viajes largos que consumos hace?

Bienvenido. Menuda historia, la verdad que en usado hay que tener mucho cuidado y más ahora que los precios se han disparado. Me alegro que lo haya podido solucionar. Has comprado un muy buen coche, de eso puedes estar seguro, y *diesel* que algunos dicen que es el demonio porque contamina mucho, pero a ti con los kms que haces, te sale a cuenta. Te lo dice uno que espera llegar a los 300k este año. Las últimas series de un modelo suelen estar equipadas hasta arriba para hacerlas atractivas a la compra ya que conviven con el modelo nuevo, y juegan con la ventaja que muchos errores y fallos que salen siempre al principio de la comercialización de un modelo, están subsanados. Poco mas que decir, que lo disfrutes, no solo para ir a trabajar, que el color es precioso, y como pega te diré que le falta "culo", mejor sedan, pero bueno para gustos. Lo dicho bienvenido y cualquier duda o problema que tengas comenta y seguro que se soluciona.

Espero verlo pronto en directo

Esto mismo me ha pasado a mi hoy, a3 sedan 1.6 tdi 110 cv de dic 2014 con 270.000 kms. Es el sensor del selector, unos 150 euros me han presupuestado en concesionario oficial y el próximo viernes me lo cambian.

7 años y 2 meses 269.000 kms y hay sigue. 1.6 tdi 110cv stronic. Compre un voltimetro que va enchufado en la toma de mechero para vigilar como va, pero creo que mucho no le queda.

Haber esos moderadores @Javito y @FrA1l3

Un pequeño reflote

No lo sabia, lo decía porque en Brasil se fabrica el a3.

A mi me pasaba en invierno, también y pensé que era la batería, y resulta que al cambiar el filtro de gasoil dejo de hacerlo. Por cierto la batería va para 7 años y sigo con la de origen.

Esta bien saberlo, pero las 650 450 son las que marcan muchos sitios y recomienda los fabricantes. Creo que ambas medidas son validas

Deja el barro a los profesionales. Precioso coche

Ese coche tiene pinta de ser de Brasil, de donde eres?

Pues eso, "brico" por decir algo, porque es muy muy sencillo, nivel 0 de 1 a 10. Lleva dos de 650 mm y 450 mm, opte por un kit de bosch aerotwin, de un coste de 16 euros. Se da el contacto y se pulsa hacia abajo la manecilla del limpiaparabrisas y se pone en posición de cambio. Se pulsa el cuadrado que tiene el limpia y se retira hacia fuera. Para colocar el nuevo simplemente colocar el nuevo hasta que haga click y este en cuadradito en su sitio. Para que vuelva a su sitio basta con volver a dar la manecilla del limpiaparabrisas. Y ya esta.

Más mirado en segunda mano? O desguaces, suelen estar a buen precio. Y si hay llantas de chapa. Rueda galleta grupo VAG https://p.wallapop.com/i/688367747?_pid=wi&_uid=79312296&_me=s_android

Bienvenido, cuenta algo más del coche. Motor y equipamiento que lleva. Que le quieres hacer?

Desde agosto,.... ya era hora. Precioso un gran cambio.

El mayor problema que veo de meter este coche en circuito es el peso de la batería, las inercias se notan mucho en los pasos por curva, pero bueno para ver que tal va estaría bien. A mi también me gustaría meter mi tdi de 110 cv en un circuito para pasarlo bien, no para hacer tiempos, esta claro.

Mucho ha subido de potencia para una stage1 y la caja si es 6stronic te llega a 500nm. El lio es el de siempre, si vas siempre al corte te duraran dos días los embragues, turbo .... pero si haces un uso razonable, controlas temperaturas y haces los cambios de aceite cuando toca no pasara nada. Más potencia que un s3.

Buen detalle, te planteaste poner discos más grandes?

Pon foto ya......

Te sale más barato vender tu coche y comprar un 2.0 tdi.

Pues te cuento, yo tuve a tiro un a4 b8 a muy buen precio ya que estaba a punto de salir el b9. Dos motivos: Primero, y para mi el más importante, diseño y tamaño. Tamaño ideal y el sedan es precioso, además el interior esta muy bien diseñado y tiene una ergonómia muy buena. Segundo, el b8 era su última serie, y en breve sería un modelo "viejo", ya que mi intención es tenerlo muchos años. Precio eran similares. Consejo, compra el que más te guste.