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jatdt

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Mensajes publicados por jatdt

  1. hace 1 hora, rhapluisody dijo:

     

    Mi impresión es que el consumo cuando circula por autopista es prácticamente el mismo que en la versión sin hibridar (dígase tanto el 1.4 tfsi 150 como el 1.5 tfsi 150, que creo que andan similar en cuanto a consumos).

     

    En lo que ha mejorado la nueva generación es en empaquetamiento de las baterías, de manera que donde antes tenías 8,7kW, ahora tienen 13kW, prácticamente con el mismo peso (bueno, según ficha técnica son 45 kg de más en el nuevo A3).

     

    Lo que llama la atención son los consumos homologados que declaran. Por poner un ejemplo, el Golf GTE nuevo declara un consumo de 14,6kWh/100km, que es bastante bajo para lo que realmente luego se hace.

     

    Con el tiempo te das cuenta que para conducir un coche eléctrico tienes que adaptarte a un nuevo estilo de conducción, más relajado y con mucha más anticipación para poder sacar el máximo provecho, sobre todo con los híbridos enchufables cuya autonomía está muy limitada. Lo cierto es que conduciendo de forma descuidada, acelerando a tope para llegar primero a un semáforo en rojo, etc, podrías conseguir que el consumo se disparase fácilmente por encima de 20kWh, incluso jugando con los 30kWh, con lo cual la autonomía se iría al traste.

     

    Aún así, considero que los beneficios son mucho más altos respecto a un modelo exclusivo de combustión. Insisto, para el uso que lo le estoy dando.

     

    Lo que me gustaría investigar es si yo en mi coche podría "desbloquear" toda la potencia para llegar a los 245cv de los nuevos híbridos. De momento apenas hay información, aunque ya he visto comentado en varios medios que las diferencias entre el modelo de 204 y el de 245 son sólo electrónicas.

     

    Saludos!

    Interesante lo que cuentas, sobre todo el modo de conducir. Si con un coche de combustión se nota el consumo, con un hibrido mucho más.

     

    Respeto a lo de subir potencia, imagino que no solo sea electronica, inyectores turbo.... muchas cosas influyen en el motor. Ahora si cambiando 4 cosas o un stage 1, te sube potencia y no influye mucho al rendimiento del motor eléctrico, no estaría nada mal.

     

    Eso si, "si tocas" adios garantía.

  2. hace 3 horas, rhapluisody dijo:

     

    Lo de que sea por eso, en teoría cuando hace frenada regenerativa el ordenador ya lo calcula, y se ve cómo baja la media. No sé, tendré que hacer más seguimiento, lo que si os puedo comentar es que la capacidad útil de la batería del coche esta en torno a los 7 KW sobre los 8,7KW brutos que tiene la batería (lo digo porque en una recarga donde me quedé con 1km de autonomía, recargo 7KW justos).

     

    La verdad es que el único que me plantearía como cambio sería el Tesla Model 3 gran autonomía, pero de momento está muy fuera de mi presupuesto, además de tener algunas cosas (como la única pantalla central o el ruido) que no me convencen. Cualquier otro se quedaría muy corto en autonomía en caso de bajar a Cádiz, que es el viaje que hago con cierta regularidad. El coche a velocidad de crucero realmente consume poco, entorno a 6 litros por autopista, así que realmente los híbridos enchufables son la opción más adecuada, sobre todo con el uso que estoy haciendo del coche, ida y vuelta de trabajo son unos 13km, y aún me queda para otra ida y vuelta al centro de Madrid sin problemas.

     

    En el futuro es el precio, lo que tienen mejorar y los nuevos híbridos ya tienen más autonomia de 50-60 kms, que para andar por ciudad es suficiente.

    Lo malo de lo híbridos es el lastre de las bateria en modo térmico, y para viajes largos se nota. 

    Aunque una media de 6 esta muy bien. Tengo un amigo con un hyundai y no le baja de 8 en carretera.

  3. hace 4 horas, rhapluisody dijo:

    Buenas,

     

    Pues después de este mes, la verdad es que se nota el ahorro. Hoy acabo de echar gasolina por primera vez este año, y probablemente hasta verano (si la pandemia lo permite) no vuelva a echar.

    En este mes de febrero, he ido haciendo cuentas de las estadísticas y he obtenido es bueno si atiendo a los consumos medios que me ofrece el ordenador, ya que he hecho una media ligeramente inferior a 16KWh/100km. 

    Lo curioso es que he hecho la media digamos bien hecha (es decir, kilómetros recorridos en el mes dividido entre los KWh medidos en el wallbox) y me sale un consumo claramente menor, del orden de los 13KWh/100km, y redondeando muy hacia arriba.

    En fin, que realmente el consumo, conduciendo con cuidado, puede ser muy muy bajo. Esto implica un coste aproximado entre 1 y 1,5 euros cada 100km, lo que es brutal.

    Ahora si, lo que tengo pendiente, y se lo preguntaré a la Audi cuando lo lleve a la revisión, es si es posible eliminar el kickdown en modo manual. Es con diferencia lo que menos me gusta del coche. Y si no me plantearé llevarlo a reprogramar la caja de cambios, ya que para mi es extremadamente molesto (además de ser perjudicial para la mecánica en mi opinión) que estés circulando a 70-80, quieras adelantar, y al pisar a fondo me baje a veces incluso hasta segunda, y suba a 5000 rpm cuando antes iba tranquilamente a 2000. No me genera sensación de empuje, me genera sensación de ruido y de forzar el motor gratuitamente.

     

    También me he planteado bajar el coche un poco (los etron van sin excepción altísimos) para que vaya un poco más asentado, pero tengo que informarme más de este tema.

     

    Saludos!

    La diferencia de 3kwh puede ser por lo que recupera en frenadas y paradas, si haces mucha ciudad se tiene que notar más el ahorro.

     

    Te has planteado un 100% electrico?

  4. hace 4 horas, sufian dijo:

    Gracias @jatdt tengo pendiente hacer una presentación oficial. 

    El coche de un 2.0 Sline Edition 150 Stronic del 2017 con el siguiente equipamiento descacable:

     

    -Audi magnetic ride

    -Control de crucero adaptativo (ACC) (Stop&Go) incl. pre sense front

    -Paquete de asistencia incl. asistente para atascos y Emergency Assist+ Side Assist

    -MMI Navegación plus con MMI touch

    -Sistema de aparcamiento asistido

    -Faros LED con intermitentes dinámicos detrás

    -Control de crucero adaptativo (ACC) incl. pre sense front

    -Asientos deportivos S delante

    -Pedales y apoyapiés en acero fino

    -Bang & Olufsen Sound System

    -Audi virtual cockpit

    Solo le falta el techo, y full equip. Haber si haces pronto la presentación, ya veras como gustará mucho tu coche.

     

  5. hace 3 horas, TVZ dijo:

    Bueno pues aquí os traigo la presentación del nuevo mimado de la casa, se trata de un sedán acabado black line 2.0 tdi 150 cv

    Tiene un año y 17.000km, adquirido en Espawagen en Jaen.

     

    Sobre el equipamiento

    - Gris daytona efecto perla

    - Black line

    - Interior sline

    - Techo solar

    - llantas rotor 19

    - Virtual cockpit

    - Camara marcha atras

    - Park asist 

    - Control de crucero adaptativo

     

    Por ahora es lo que me puedo acordar, ya que tengo configurar la app my audi que ahi sale todo el equipamiento de serie y opcional que trae

    Os dejo algunas fotos que hicimos sobre la marcha, ya se las hare mas detenidamente.

    Saludos!!

     

     

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    Enhorabuena, y precioso sedan.

  6. hace 49 minutos, debian dijo:

     

    Gracias. Ya ves, no hace falta que me animen mucho para que me ponga a hablar de estas cosas 😬

     

     

     

    No había caído en la cuenta antes. Bienvenido el gremio de taxistas, compañero !!! 😜

     

     

     

    Mañana es sábado... si no llueve, esa tarde queda hecho. No veas las ganas que tengo

     

     

     

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    Gracias chavales, se agradece la presión 😘

     

    Dice Pemán que este finde llueve poco

     

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    VTC? En serio? Jajajajaja

    Precioso y fotazas.

  7. hace 1 hora, TVZ dijo:

    Pff ya te digo, todo llega!! 
    Si, mañana por la tarde iremos pero hacemos noche allí y lo recogemos el sábado.

    Ya no queda nada!!

    Pues mucha suerte y que todo vaya bien, procura dormir aunque los nervios.... y hacer noche allí lo mejor sin duda.

    Hasta el lunes no pongas fotos, limítate a disfrutar del coche, si te dejan. Ya nos contarás en una nueva presentación.

  8. hace 58 minutos, Javito dijo:

    Vamos a actualizar un poco el hilo! Hace dos semanas algún gracioso se le debió de caer una llave por todo mi coche, y bueno, pues tuve que denunciar, dar parte y llevarlo a pintar... lo de pintar el coche lo llevo fatal, sabes como lo dejas pero no como lo vas a encontrar, y más cuando lo has hecho tú todo y sabes lo que hay y lo que hacen algunos... lo he dejado en un concesionario Audi, espero no tener que arrepentirme en una semana que es cuando me lo darán, o eso espero jeje mientras tanto antes de pasarlo le hice una fotito de despedida jaja

     

     

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    A cruzar los dedos y que quede bien

  9. hace 9 minutos, TVZ dijo:

    Jajajaja, no te voy a mentir siempre nos ha gustado mucho la línea del sedán, además estuvimos mirando uno de km0 antes de comprar el sportback.

    Muchas gracias Jayro! Pero ya lo tenemos elegido, estamos a la espera que nos avisen para ir a por el, ya que tenemos que ir a Jaén a recogerlo, porque te dan la opción de traerlo aquí a Madrid pero nos apetece el viaje aunq haya que volverse luego en dos coches... estamos de los nervios!!

    Ohhhhhh, pues nada esperando a que nos lo presentes. La pregunta es....

    Quien lo trae desde Jaén?