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JotaC

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  1. Homologación 5ª plaza.

    en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)

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    Yo tengo un CC con "5 plazas" la verdad es que considerar la plaza de atras en el centro como una plaza es mucho considerar. Digamos que he perdido el hueco portaobjetos y ahora tengo un cojin mullido jajaja.Si necesitas realmente 5 plazas creo que ni el Sportback ni el CC con su "quinta" plaza sean los correctos. Son coches que en la parte posterior la gente alta no va super cómoda. Yo lo planteo como un coche para mientras los churumbeles midan menos de 1.80

    Alguien que ve las cosas objetivamente..........no entiendo el querer homologar una quinta plaza cuando sabemos todos que el espacio para la misma que quedaría es mínimo.
    No se trata de eso, creo que no llegamos a transmitir la idea que hay detrás de esto. Lo intento sin enrollarme: Todo el que ha comprado un coche de cuatro plazas, no necesita la quinta, no lo olvidéis (parece que partís de la base de que nos equivocamos de coche y necesitábamos un microbús). No necesitar la quinta, significa que no se nos ocurre el día en el que tengamos que usar cinco plazas, porque si lo hubiésemos imaginado, o lo hubiésemos visto necesario, habríamos comprado un coche con cinco plazas, lo mismo que si hubiésemos necesitado uno coche con ocho, habríamos comprado uno de tres filas de asientos. Ahora bien, sin embargo, si tienes un coche homologado para cinco plazas, si alguna vez llevas tres pasajeros atrás, no te multan. Es así de sencillo. Yo he comprado un cuatro plazas porque en el A3 que tengo desde hace 10 años, sólo un día subí a tres personas atrás. A mí no me hacen falta tres plazas atrás, pero si algún día, se da una carambola como la de aquél día (que por cierto, fue ni más ni menos que encontré a un amigo tirado en la carretera con su mujer, porque el 406 dijo "hasta aquí hemos llegado" a cientos de kms de casa... y los recogimos... íbamos tres, y nos convertimos en cinco extrañamente. Eso ahora con el A5 no pasará... nunca, ni en cinco años ni en diez, ni ... nunca, no es posible, ni cómo ni incómodo, ni excepcional ni ocasional. Estar homologado para cinco te puede sacar un día de un aprieto. Y no es una tontería total porque el Passat CC con un espacio similar para la quinta, puede pedirse homologado para cinco; o mi A3 actual, que ir en el centro es una tortura... pero quien acepte el reto, lo puede hacer. Además es más útil que tener el carné de camión laugh.gif saber hacer raíces cuadradas... se me ocurren mil cosas menos útiles.

     

     

    Opino exactamente lo mismo. No es una plaza para viajar, es para que si un día surge ir cinco personas, hacerlo legalmente...

    Totalmente de acuerdo

     

    Enviado desde mi Dyna Tac

  3. Amortiguadores b4 1.9 tdi de 90cv

    en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé

    Publicado

    Yo al mio (citroen) le he puesto unos kayaba excel g traseros y la verdad que noté muchiiiisima mejoría por la sencilla razón de que los que tenía estaban muy mal, pero no se si esta marca será la más adecuada para el audi... He leído de Monroe pero no los aconsejan así como Sachs... La verdad que ya no sé cuál le vendrán bien al coche...

     

    Enviado desde mi Dyna Tac

  4. Amortiguadores b4 1.9 tdi de 90cv

    en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé

    Publicado

    Hola

     

    Os comento un poquito a ver si me ayudáis a elegir amortiguadores...

     

    Mis suegros tienen un audi 80 1.9 ti de 90cv, el b4, el coche es una delicia, está supercuidado y tanto de chapa como de motor está muy bien, el coche tiene 21 años y 127000 kms y todavía conserva los amortiguadores de serie, y para la conducción de mis suegros dichos amortiguadores se podían aguantar un poquito más, pero últimamente lo conducen los hijos y yo, y claro, le damos un poco de alegría al coche y observamos que el coche bota, tanto de los amortiguadores delanteros cómo traseros, es parecido al efecto de un barco cuando navega y donde más se nota es en rectas largas...

     

    Pues bien, el tema es que estamos decididos a cambiarlos y yo particularmente he leído que si blistein, que si mejor poner las copelas del b5, y la verdad que no lo tengo muy claro, lo que si quería es el comportamiento de los originales, un poco más duros si es posible pero sin pasarse de dureza y claro, en el mercado hay muchos pero me gustaría que me aconsejaseis unos amortiguadores que den un buen resultado en ese coche... no voy a escatimar en dinero pero tampoco me gustaría pagar una barbaridad por ellos... El cambio sería de los 4 amortiguadores y las copelas, si hay algo que deba cambiar a mayores agradecería vuestro consejo... De antemano os doy las gracias y agradezco las respuestas... Un saludo

     

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  10. Fallo cierre centralizado

    en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé

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    Yo creo que no existe la posibilidad de configuración del cierre centralizado en los audi 100, por lo menos en el mio. Abre todo y cierra todo. En coches mas modernos si que se puede hacer casi lo que se quiera.

    Enviado desde mi SM-G850F mediante Tapatalk

    A ver, quizás no me he expresado bien jajaja. Refiero a que abres con la llave en la puerta y se abren las 4 mas el maletero si este no tiene echada la llave (con llave echada, cerradura vertical), y si abres directamente desde el maletero con el resto del coche cerrado, solo abres maletero independientemente
    Así es

     

    Enviado desde mi Dyna Tac

  11. Me presento Seat Exeo

    en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)

    Publicado

    Seat, volkswagen, audi, skoda... Todos son primos hermanos, unos más caros que otros pero comparten infinidad de cosas... Quien sabe, a lo mejor se necesita una pieza para el audi y la del exeo le vale perfectamente por que es la misma pieza y se ahorra unos eurillos, seguramente no le parezca mal que se ponga el exeo por aquí...

     

    Enviado desde mi Dyna Tac

  12. Bomba gasoil 1.9 tdi 90

    en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé

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    Hola, como copropietario de un audi 80 1.9tdi de 90, b4, y como gestor del mantenimiento del mismo me gustaría saber vuestra opinión... Os cuento, hace un par de meses al coche le costaba arrancar, cambié la batería y el problema persistía, hasta que hace 5 días no enciende ni de coña, bien, viene el mecánico, lo mira, cogió una jeringa plástica de las grandes y le mete gasoil por un tubito de la bomba y voila, enciende... Una vez encendido funciona estupendamente y no se apaga andando con el, pero al apagarlo ya no arranca... El mecánico ha dicho que es de una especie de tubos que tiene la bomba y que están como picados y provoca que no le llegue gasoil a la bomba. Dijo que había que cambiar la bomba por culpa de esos tubitos.. Ahora yo pregunto si es posible cambiar solamente dichos tubos ya que la bomba funciona bien una vez que tiene gasoil...??? Gracias

     

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  20. Asientos movidizos del 100

    en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé

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    http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262051-en-curvas-se-mueve-el-asiento

    Leete este hilo, ahí aparece la foto y referencias

    Enviado desde mi Dyna Tac

    Lo he leido amigo, en que pagina busco la referencia?

     

    En desguace el que he visto esta igual o peor... Saludos y gracias

    Lo indica un forero :

     

    lo he cambiado hoy, la referencia es 435 881 203A y el precio 3.91€ la unidad. Llevo un año con el asiento vailando y la verdad, lo que se tarda en arreglarlo es de coña, soltar un tornillo, engrasar la pieza y el carril, y volver a montar, 10 min tirando por lo alto por asiento.

     

    Enviado desde mi Dyna Tac