fguinaldo

Podrias poner unas fotos.

Mañana hablare con la comercial que me vendio el mio haver que dice.

Y el precio del evento.

Hostia la referencia ni idea, por que yo se lo pido al cliente ese mio y me rellena ese mismo bote.

Cimpsa si es de la marca 3M es rosa y cunde mas que el auto-glym tambien es muy bueno tambien.

jod** cada Domingo por la tarde soy el hombre de quitar el polvo de casa, y dile ala parienta que noooooooooooooooooooo.

Sigue.

Bueno el Sabado compre un bote de cera abrillantadora AUTOGLYM en el Hipercor 9 € me costo. Hoy la he probado va bien un poco costoso de trabajar, yo estaba acostumbrado a otro producto parecido de un cliente mío que es carrocero. También muy bueno pero tengo que decir que la cera autoglym deja la carrocería más suave.

Los anticongelantes varatos son los que generan barro. Yo en el golf tdi 110 lo cambiaba cada dos veranos era muy fácil en un extremo de radiador tenia una válvula tipo Cuba de vino la habrías y se vaciaba el circuito y listo eso siempre liquido de origen es caro pero bueno.

Despues de realizar este fin de semana unos 250 kms veo que el problema sea solucionado espero que no se repita.

Hello MAM como notas el coche con el aceite de cambios establecidos el 505-01. jod** es que el long-life es como agua y en verano se lo bebe en invierno agunta un poco mas. Yo dentro de 2000 kms lo llevo y que le pongan el 505-01. Su pongo que este tambien vale para bomba inyector.

Si si 215/45/17.

Si si pero la preparación es alemana porque hace tiempo los Bettle de VW ya daban esa potencia sino mirar la web. http://www.hgp-turbo.de

Bueno yo estoy en lo mismo quito el long-life a los 15000 Km. y paso a cambios fijos lo comente con jefe taller y me dijo que con los pocos Km. que ago, era mejor el de cambios fijos ya que el long-life es para hacer muchos Km. y uso diario y el mío como es de fin de semana pues ya ves. Yo en el golf tdi de 110 lo cambiaba cada 7500 pues cada 30000 una pasa y cada 15000 ya me parece mucho. Otra cosa yo en 13000 Km. He rellenado casi 1 litro de aceite CASTROL LONG-LIFE.

Yo en golf llevaba 215/45/17.

Bueno esta tarde he recogido el coche del concesionario. Han cambiado la varilla con el fuelle, este fuelle se ve que era el que daba el problema. La primera vez el fuelle esta fuera de sitio lo colocaron pero no dio resultado, no lo cambiaron por que dicen que el fuelle no lo ven solo y como la varilla esta bien pues probaron de colocarlo y listo. jod** si desde el primer día lo sabían por que c*** no hacen las cosas bien ellos, prueban y si suena pues bien y si no viajes aquí viajes allá. Mañana pasara la prueba de fuego, otros 300 kms de prueba es pero que no falle. También diré que me dejaron un A4 2.4 tiptronic jod** como gasta el trasto ese no lo quiero ni bendecido casi 13 litros. De cambio de liquido, de la caja de cambios no han dicho nada. Yo le he comentado no será de la caja y el jefe taller decía que no.

jod** comprate una PDA AIRIS 509 que es la que yo tengo iba de maravilla no hace falta ni desplegar la antena.

Bueno esta tarde he llevado el coche otra vez al concesionario y me dicen que ahora cambiaran el fuelle y la varilla que la otra vez solo lo colocaron bien. Y les digo jod** pues haberlo cambiado el otro día y me salen que el fuelle solo no lo venden que hay que comprar la varilla completa serán capullos prueban y si cuele cuela y uno hacer viajes arriba y abajo .

Bueno como las motos estoy la reparación duro 320 kms jod** llego de Cardedeu y la palanca vuelve hacer lo mismo. Mañana de vuelta al concesionario ya cabrevado, pregunto puedo pedir un vehículo de sustitución gratuito.

Bueno acabo de venir de hacer 200 kms sin parar al coche la palanca de cambios sin ningún problema ya no se queda enganchada. Espero que no se repita el problema.

Alguno de vosotros le ha pasdo algo simiar en su coche.

Bueno ya tengo el coche con el problema solucionado. Según ellos era una goma que se había salido del varillaje lan puesto en su sitio y han lubricado todo el sistema de palancas y casquillos. Han salido de pruebas y que ya no lo hacia, cuando yo he llegado el coche estaba caliente y en el trayecto hacia casa le he pegado caña y cuando he llegado la palanca ya no se quedaba en el sitio este fin de semana lo probare mas a fondo.

Bueno ya lo he llevado esta tarde al concesionario y dice que revisaran todo el sistema de cables, palancas y lubrificaran y cree que con eso estará reparado, espero que si por que sino seré como una mosca cojonera.

Ok el coche esta en garantia ya os cuenta a lo largo de la semana.

Ok no se me tiene un poco mosca, por que las marchas entran bien solo es el movimiento desde el punto muerto hacia la izaquierda, por que hacia la derecha no lo hace haver manaña.