fguinaldo

He encontrado esta por un precio de 330 euros es identica a airis. Haver que os parece. Pongo el link. http://www.yakumo.de/produkte/index.php?pi...lta%20300%20GPS http://www.pricoinsa.es/portada/yakumodelta300/delta300.asp

Joer no la he encontrado por donde he mirado.

Funciona bien no se cuelga que programa de navegacion usa, esta tarde voy haber que hago si la compro.

Bueno llevo unos dias dandole ala red para ver que navegador compro pero c*** esto es mas difil que elegir coche.

Aqui tienes el link, si que consume un poco mas pero tambien empuja mas sobretodo por la palanca ya que siempre es como si pisaras el acelarador a fondo. Si tuvieras un manometro de presion de turbo como tengo yo verias como suve y vaja sola la presion del turbo a media que necesita el solo acelerar sobretodo en los desniveles de suvida. Yo noto que las velocidades manetenidas con el tempomat son como mas energicas que si las mantienes con el pie en el acelerador. El precio para mi fue de 180 euros todo includo lo monte yo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...opic=25516&st=0

Bueno aqui pongo mi version del invento ese. Todavia no lo he provado. Coste del invento 5 euros.

Bueno por petición del varios foreros pongo el precio de todos lo componentes usados. 8E0953512L 6PS REVESTIMIENTO: 22.81 NETO 8E0953521D COMMUTADOR : 19.47 NETO 8E09553549N MODULO ELEC : 111.94 NETO N90906801 TORNILLO : 2.13 NETO TOTAL + IVA 181.37 TODO CON UN 20% DE DESCUENTO.

Continuacion fotos desmontaje volante.

Continuacion fotos desmontaje volante.

Bueno por fin funciona el tempomat era un conector del sensor del ángulo de dirección que no estaba del todo metido. Y todo esto gracias ala paciencia que a tenido con migo el Sr Serg On T del foro. Des pues de revisar los conectores el modulo del ASB y ESP se ha dejado programar luego todo a sido un plis. Lo he probado un poco y funciona de maravilla jod** como empuja el coche cuando aumentas velocidad con la palanca. Aquí pongo unas fotos del desmontaje del volante explicación ninguna ya que el manual de Sr Serg On T no sepude superar.

Mi modulo dice lo siguiente 03 8E0614517 ABS/ESP front 3429 WSC 06435 CODING 04255 Segun tu tabla dice que es automatico pero mi coche no es automatico con lo que deduzco que para el mio el login es 09555 por que es con el unico que me deja meter los datos en recode 7 pero cuando le digo hazlo me lo hace pero no los almacena en el modulo. Solo tengo averia ene l modulo de ABS con las 00778 y 01044 una devajo de la otra. Pero el modulo 16 si que lo tengo recodicficado de origen tenia 01012 y ahora tengo 01042.

Bueno aquí vine mi odisea después de hacer el des montaje como una seda y no sacar el conector del famoso control de giro de color amarillo. Cojo monto todo como al principio y activo la smls y la reprogramo según los pasos del amigo Serg|0nT. Pues aquí viene cuando lo matan la unidad de abs y eds se había desprogramado y lo bueno es que no puedo reactivarla ya que lo Intento pero no graba los datos dando la avería . y los testigos del cuadro so se van. Necesito AYUDA URGE. * 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 66-10 - Not Matched – Intermittent Solución: Comprobar que está correctamente conectado el conector amarillo trasero que va hacia el sensor del ángulo de dirección. Si viene acompañado del error 01044, solucionar el 01044 ya que posteriormente se corregirá este. * 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - Solución: Entre el sensor del ángulo de dirección y la unidad de control del ESP se produce un intercambio constante de un código. La averia nos indica que se ha desconfigurado el código de software principal y/o el código de taller, de la dirección [ 3 – ABS Brakes]. Se produce porqué tenemos mal recodificada y ajustada la dirección 3 o directamente porqué todos sus valores se han convertido en= 00000 y puede producir errores en el FIS indicando (Frenos!), en el cuadro de Instrumentos por medio de testigos luminosos ABS (Luz fija), ESP (Luz Fija) y Freno de Mano (Luz Intermitente). En este caso tendremos que re-inicializar el sistema ABS, ya que hasta que no le inicialicemos no funcionará ninguno de los elementos de ESP, ABS, EDS, ASR, etc, aunque si funcionará el sistema de frenos básico.

Bueno pue seso ya tengo todo lo que hace falta para su montaje el Sabado me dedicare a ello. Los tornillos he tenido que coprar 25 pero bueno por 2 euros que vamos hacer. Precio total de material: 180,35 euros

Alguien tiene este motor en su audi que no sea cuatro. Ho yo estoi confundido.

Bueno mi pregunta es la siguiente. Motor 130 tdi es AVF tanto 5 velocidades como 6 velocidades cambia el par de 285 para 5 velocidades a 310 6 velocidades Nm Motor 130 tdi AWF quiere decir que es el de traccion cuatro.

Mensur saves el precio del soporte del movil. Podrias hacer un esfuerzo y poner los precios en un documento word.

Le soplo con la pistola de aire regularmente y a los plasticos les doi con un spray de silicona y nada mas, no hay que dejar que se acumule mucha suciedad dentro y siempre tendra buen aspecto.

Yo tengo un catalogo en pdf donde sale. Aquí esta el catalogo. http://personal.auna.com/fotosnikond70/index/a4.pdf

No hecho fotos del cambio, pero es que no tiene ningun misterio quitas la que cubre los tubos del aire acondicionado y pones al tapa grande y luego la pequeña.

Bueno lo prometido es deuda asi queda finalmente las dos tapas de la zona bateria y deposito del liquido de frenos. Para mi queda como mas curioso asi que verse todo ese hueco cuando abres el capo. Lo proximo es la instalacion del tempomat ayer pedi todo lo que hacer falta. No tenian nada ni los dos miseros tornillos cuando tenga todo el material pondre una foto.

Bueno ya tengo la tapeta que faltava. Mañana pondre la foto de como queda todo puesto.

Pues los señores estos de maiz se anuncian en la revista de audiclass que recivi ayer. Audi magacine.

Que yo sepa los maiz son de nowak no de abt. Los abt eran de valencia.

Las dos cosas.

Pero esta version del vag caduca lo hace todo como pone shareware.