rafa4

Desafortunadamente en nuestros coches no se pueden regular en el eje delantero ni caidas ni avance, solo convergencia. Lo unico que se puede hacer es repartir las caidas regulando el subchasis, que solo lo pueden hacer en el concesionario y vale una pasta, es lo que hay. Un saludo.

Con un stage1, sobre los 205 cv, otra cosa es que te metas en cambiar turbo, escapes, etc, ahi si que puedes esperar sobre los 250/260 caballos, en ello estoy....... Sobre precios, pues a partir de 350 euros ya tienes "preparadores". veo que eres de Tarragona, conozco uno muy bueno que me ha hecho varios coches en Vilanova. Un saludo.

Casi todos los "chiptuners" te lo dejarán sobre los 205 caballos + -. Un saludo.

Ya está a la venta y cogen pedidos, peeeeeeeeero, no está funcionando al 100 por cien, es un "beta".... Precios: 4. The price is 7 inch for Q5, A4: $550 USD 10.1 inch for A4 B8(up to 2012) $600 Shipping, tax, duty is extra. Lo envia de china asi que cuidado con las aduanas Me voy a esperar unos meses, paso de pagar por algo que no está funcionando al 100 por cien y a parte de eso como todo lo chino, garantia? a quien reclamas? servicio tecnico? Nada de nada, es el riesgo de comprar en china, barato y si se estropea, lo tiras. Es mi opinion, nada mas.

Vaya listos estos de artcardetail. He estado hablando con ellos. Meros importadores, tienda online, almacen en barcelona dicen con tienda fisica en rusia!!!! Te cobran en el envio con parcelfore las aduanas, lo paren o no. El pais de los listos!!!! Avisados estais.

Eso mismo, y en la pegatina que va en el vano motor donde sale el bastidor tambien

Eso mismo

No, el malo es el 2.0 tfsi de primera generación. Por eso el mercado de ocasión está lleno de 2.0 Tfsi y los 1.8 T escasean. Yo tengo uno. Un saludo.

Esto va prosperando..... http://www.audizine.com/forum/showthread.php/730317-B8-8-5-Native-Android-4-1-1-intergration/page7

Estos chinos son unos liantes....en el titulo android 4.4, en la descripcion, 7.1. En mi caso , voy a esperar unos cuantos meses, no me fio de estos monos. Un saludo.

Si tu volante anterior no tenia multifuncion, probablemente tendras que cambiar el anillo del airbag. Tan sencillo como que mires cuantos pines tiene el anillo del airbag y cuantos cables llegan al conector del airbag.

Los cables del conector del airbag no llevan colores, son todos negros

Yo desde luego probaria a conectar sin forzar, está claro. Daría contacto, miraria que no se encendiese la luz del airbag en el cuadro, que los botones del volante mutifuncion y el claxon funcionaran y miraria averias con el vcds. Como mucho si algun cable del nuevo conector variase del antiguo, alguna funcion del volante no funcionaria, entonces si que habria que repinear. Un saludo.

Totalmente de acuerdo contigo blus. Tengo vistas muchas graficas de potencia de tlr, y siempre, salen muchos mas caballos que la competencia, posiblemente será "politica" de empresa, de hecho, todos cuando hacemos una repro queremos que salga lo máximo posible. No está de más comprbarlo en otros bancos de potencia para tener otras referencias. Un saludo.

La verdad es que impresiona la repro. La unica cosa que no sé si va a ser contraproducente para el embrague y la caja de cambios van a ser esos 724nm de par. Un saludo.

Tira el respaldo del asiento hacia adelante lo maximo que puedas. En el armazon de la banqueta por debajo veras que tienes dos registros cuadrados donde deberas encajar las "tuercas gatillo". Una vez hecho esto encaja el isofix en la banqueta y atornillalo con el "tornillo alomado interior torx". Ya veras que es facil, lo unico es encajar el isofix propiamente dicho pues el acolchado de la banqueta te hara fuerza hacia afuera. Si te ayuda alguien para hacer fuerza, mejor que mejor. Un saludo.

Como bien te dice tineo, es un problema con las mariposas del colector de admisión. No hay despiece, hay que cambiar el colector. De todas maneras, podeis desmontar el colector y revisar si hay alguna pieza rota que podais reparar vosotros mismos. Te dejo unos videos para que puedas ver de lo que hablo. Un saludio

Para disipar dudas. Son dos valores los que os van a controlar en la itv si cambiais llanta/neumatico. Equivalencia de neumatico: Si es equivalente a lo que llevais de serie, sin problema, sino, a homologar. Eso si, siempre indice de carga y codigo de velocidad, igual o superior http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Ancho de vias: Eso va relacionado con el et que tenga la llanta. Eso se mide de centro de neumatico izquierdo a centro de neumatico derecho en el mismo eje. Si no supera /reduce en 3cm, no se considera modificacion de ancho de via. En caso de superarlo/reducirlo a homologar. Un saludo

Pues un robo, como todo lo que vayas a hacer a un concesionario oficial, empezando por la hora de mano de obra, el precio de un litro de aceite, el precio del atf del cambio, etc, etc. Un saludo.

si, va en el hueco de la rueda de repuesto, por eso lo preguntaba. Un saludo.

Y la bateria?

Te ocupa mucho espacio el deposito en el maletero? Un saludo.

Tu coche al ser 2012 ya lleva ese termostato que va junto a la bomba, no hay despiece, lo siento. Un saludo.

Humm y una limpieza del circuito de refrigeración? No estará el radiador taponado de suciedad? Un saludo.

Ya veo que aqui, mucho escribir, pero poco leer, pues nada, a disfrutar de la lectura. Suerte.