rafa4

O sea que a ti te parece correcto darte de alta en un foro y llevar 6 mensajes solo, para recriminar por que no se habla en el foro del consumo de aceite, cosa totalmente falsa, pues el foro está lleno de hilos relacionados a ese problema y no haberlo utilizado antes para informarte de lo que compras. Llevo muuuuchos años en el foro y ya cansa esta gente que entra, pregunta y se larga, sin ni tan siquiera utilizar el buscador. Asi que, mucha suerte para todos.

Hummm, has leido bien mi comentario????? Me parece que no........ "De TODOS es sabido que CIERTOS motores TFSI " Yo tengo un tfsi, pero me informe antes Mejor asi? Un saludo

Lo que yo no entiendo, es que en pleno siglo XXI, con acceso a internet, revistas especializadas, prensa, radio, programas de televisión, TODAVIA haya usuarios que sigan comprando coches con problemas de toda índole, y después vengan a las foros a criticar que si mi coche gasta aceite, que si audi fabrica coches defectuosos, que si en el foro no se comenta, etc, etc. Como consumidores que somos, deberiamos informarnos bien de lo que compramos ANTES y no después, De TODOS es sabido que CIERTOS motores TFSI dan problema de consumo de aceite por un error de diseño interno y que la reparación es una y costosa. Si considerais que es una estafa, ya tenemos organismos de consumo para presentar la correspondiente denuncia. Saludos y suerte.

Para mi el tema está claro, es un problema de encendido respaldado ademas por los errores que genera el vagcom. Si dices que las bujias y las bobinas se han comprobado, solo falta que comprobeis la instalacion electrica de las bobinas, por si hubiera algun cable cortado o incluso el conector. Suerte.

Por orden, yo empezaria por los amortiguadores. Ni se te ocurra pedir presupuesto en audi, te van a sangrar......Vete a cualquier Midas, feuvert, aurgi y pide que te monten los amortiguadores standard, nada de los deportivos ni los sline (seguramente seran de marca boge-sachs o monroe). Una vez hecho esto, si tienes el problema de la altura y te toca, ahi si que te digo que vayas a audi y te miren los muelles especificos para tu coche, año, modelo y motorizacion y una vez mas, para suspension standard. Posiblemente si que tendras problemas con la itv por la altura total del coche al aumentarla, aunque puedes probar, normalmente se meten mas con los coches bajados de suspension. Si tuvieras problemas, tendrias que homologar, sumale unos 180 euros por homologar los nuevos muelles. Y finalmente si aun te parece duro, baja a la llanta de origen que si no recuerdo mal es 17 pulgadas con neumatico 225/50/17 aunque esteticamente quedara feisimo, alto y con poca llanta, pero si lo que prima es el confort, ese es el camino que yo seguiria. Un saludo

Buffff, que pepino!!!!!!. No quiero imaginarme las prestaciones de infarto, 1400 cm3, 150 caballos y cambio automatico............ Que lástima de carroceria para ese motor

Pues francamente y sin animos de ofender, no me gustan nada como quedan, parecen esas fundas baratas de plastico que ponen los taxistas para que no les ensucien los asientos, y empobrecen el interior elegante y sobrio que tiene el coche, aunque si a ti te gustan, no hay mas que decir. Un saludo

Te ha mirado el mecanico si el desague del aire acondicionado esta taponado???? No seria el primero que esta taponado y el agua rebosa por arriba del armazon y se va acumulando agua en la moqueta del acompañante y por movimiento va a parar donde la tienes tu acumulada. Un saludo.

Los muelles estan diseñados para cada modelo y motorizacion, y entre todas sus variables, el peso. Como tu coche pese menos para lo que estan diseñados, pasaras de tener un coche rebajado y deportivo a tener un allroad. Un saludo.

Muy bonito y elegante, enhorabuena!! Donde has coomprado el vinilo brillante para la parrilla?, te fue dificil ponerlo?. Un saludo

Que atajo de inutiles, no sé como todavia algunos llevais el coche al concesionario oficial!!!!!!! Y tú vas a llevar el coche a ese concesionario a que te cambien el motor??????, vigila a ver si te ponen un motor diesel con dpf......... Suerte.

Evidentemente, si que puedes poner la parrilla RS5 en un A5. Para el año de modelo de tu coche, esta son las referencias: Cromada: referencia 8T0853651DMOJ https://www.ecstuning.com/b-genuine-european-volkswagen-audi-parts/rs5-grille-assembly-matte-aluminum/8t0853651dmoj~oe/ Negra: referencia 8T0853651DT94 http://tuning-sport.com/en/products/view/1480.html?gID= Como dice Blus, prepara entre 700 y 800 euros. Un saludo.

Te lo pregunto por varios motivos. Si buscas prestaciones, lo definitivo es una repro, solo poniendo un catalizador de alto flujo, poco le vas a sacar. Ademas, con ese catalizador te va a saltar la luz de averia en el cuadro, por lo que, necesitas que te reprogramen la centralita con cat defeat. Un saludo.

Llevas repro?

Coger las palomitas. Un saludo

Coger palomitas y observar. Un saludo.

En aquella epoca se montaron en un A4 B5 y la distancia entre espiras era diferente , por lo que la flexion era opuesta de abajo a arriba en vez de arriba a abajo. Miralo bien antes de "peinar" al mecanico Un saludo

Mal colocados!!!!! A mi me pasó hace años. Y si ademas son negros, borrales la marca y la referencia para no dar "el cante" en la ITV como hice yo. Un saludo.

Simplemente haceros una reflexión. En mi caso antes de comprar el A5 me informé y por eso acabé comprando el 1.8 tfsi de 170 cv en vez del 2.0, el cual después de más de 30.000 kms con él, ni una gota de consumo de aceite entre cambios. Considero intolerable que un coche de ese valor tenga ese fallo de diseño en las camisas de los cilindros y los pistones, provocando ese gasto excesivo de aceite. De todas maneras, una consideración, si SOLO es un tema economico el que os quema. Por lo que leo, la reparacion de la averia supone un desembolso de unos 4.800 euros aproximaadamente. Si vuestro kilometraje anual está sobre los 15.000 kms anuales, y el gasto de aceite es 1 litro cada 1.000kms, ello supone un gasto en aceite de 180 euros anuales! Por lo que para amortizar la inversión de 4.800 euros de la reparación, vais a necesitar 26 años en aceite!!!!!. Otra cosa es que los vapores de aceite pasen al turbo y al catalizador y los acaben rompiendo. Pensar en ello. Un saludo

Pues no se si tenemos fotos del proceso, brico no lo he visto. Se trata de sacar la lámina sensor de ocupación del acompañante inglés (asiento izquierdo) y ponérselo al derecho. No es difícil pero laborioso, se destapiza el primer tramo de la culera por detrás y sale. También hay que sacar el cableado y conector para llevarlo al otro asiento. El apaño sería prolongar los cables de un asiento a otro pero tendrías el gong_gong cada vez que arrancas sin el cinturón de acompañante abrochado aunque no haya nadie. El resto no tiene complicación si ya tienes abatibles traseros. O a traves del vagcom, desactivar el sensor de ocupacion del asiento como hice yo Un saludo. Ahh si? pues no lo sabia. Ya nos dices cómo. tenia entendido que se podia desactivar el airbag acompañante (para instalar sillas niños, etc.) pero no solamente el sensor acompañante. Si no recuerdo mal, entra en el modulo del airbag y en adaptacion, le das al desplegable e inactivas el sensor de ocupacion, lo digo de memoria. Un saludo.

Pues no se si tenemos fotos del proceso, brico no lo he visto. Se trata de sacar la lámina sensor de ocupación del acompañante inglés (asiento izquierdo) y ponérselo al derecho. No es difícil pero laborioso, se destapiza el primer tramo de la culera por detrás y sale. También hay que sacar el cableado y conector para llevarlo al otro asiento. El apaño sería prolongar los cables de un asiento a otro pero tendrías el gong_gong cada vez que arrancas sin el cinturón de acompañante abrochado aunque no haya nadie. El resto no tiene complicación si ya tienes abatibles traseros. O a traves del vagcom, desactivar el sensor de ocupacion del asiento como hice yo Un saludo.

Pues francamente, y sin poner en duda tu palabra, 282 caballos para un stage 1 pelado, me parece poco creible, es más, en la web de TLR para tu motor dan 218 caballos y 70 nm más. Yo lo llevaría a otro banco de potencia para salir de dudas, no sería el primer banco de chiptuner "tuneado" para que diera lecturas "muy optimistas". Un saludo.

282 caballos, SOLO, con la electronica???? Impresionante ese motor.

En ebay alemania,vale 180 eurazos,es de titanio con aleacion de oro y pedreria fina!!!!! un robo en toda regla. Un saludo

Exactamente igual que yo, preferí el 1.8 tfsi 170 caballos. Sólo hace falta que mires la oferta de segunda mano, cuantos 1.8 hay a la venta y cuantos 2.0. Un saludo.