rafa4
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Los muelles estan diseñados para cada modelo y motorizacion, y entre todas sus variables, el peso. Como tu coche pese menos para lo que estan diseñados, pasaras de tener un coche rebajado y deportivo a tener un allroad.
Un saludo.
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Buenas tardes a todos!!! Ahi va unas fotos para mostraros unos pequeños detalles que he realizado con vinilo
a mi actual coche A4 B8 Avant IbisWhite. Espero que os gusten!!!
Un saludo
Calandra wrapping Negro Brillo cubriendo el cromado original + RedLine en faros
Wrapping molduras interior en vinilo negro cepillado
ANTES
DESPUES
Muy bonito y elegante, enhorabuena!!
Donde has coomprado el vinilo brillante para la parrilla?, te fue dificil ponerlo?.
Un saludo
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Que atajo de inutiles, no sé como todavia algunos llevais el coche al concesionario oficial!!!!!!!
Y tú vas a llevar el coche a ese concesionario a que te cambien el motor??????, vigila a ver si te ponen un motor diesel con dpf.........
Suerte.
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Evidentemente, si que puedes poner la parrilla RS5 en un A5.
Para el año de modelo de tu coche, esta son las referencias:
Cromada: referencia 8T0853651DMOJ
Negra: referencia 8T0853651DT94
http://tuning-sport.com/en/products/view/1480.html?gID=
Como dice Blus, prepara entre 700 y 800 euros.
Un saludo.
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Te lo pregunto por varios motivos.
Si buscas prestaciones, lo definitivo es una repro, solo poniendo un catalizador de alto flujo, poco le vas a sacar.
Ademas, con ese catalizador te va a saltar la luz de averia en el cuadro, por lo que, necesitas que te reprogramen la centralita con cat defeat.
Un saludo.
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Si antes posteo antes me contestan xd
870 Euros por el catalizador.
Sabéis de alguno que merezca la pena relación calidad precio?
Me refiero a catalizador de 200 celdas, no supresor.
Llevas repro?
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Coger las palomitas.
Un saludo
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Coger palomitas y observar.
Un saludo.
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En aquella epoca se montaron en un A4 B5 y la distancia entre espiras era diferente , por lo que la flexion era opuesta de abajo a arriba en vez de arriba a abajo.
Miralo bien antes de "peinar" al mecanico
Un saludo
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Mal colocados!!!!! A mi me pasó hace años. Y si ademas son negros, borrales la marca y la referencia para no dar "el cante" en la ITV como hice yo.
Un saludo.
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Simplemente haceros una reflexión.
En mi caso antes de comprar el A5 me informé y por eso acabé comprando el 1.8 tfsi de 170 cv en vez del 2.0, el cual después de más de 30.000 kms con él, ni una gota de consumo de aceite entre cambios.
Considero intolerable que un coche de ese valor tenga ese fallo de diseño en las camisas de los cilindros y los pistones, provocando ese gasto excesivo de aceite.
De todas maneras, una consideración, si SOLO es un tema economico el que os quema.
Por lo que leo, la reparacion de la averia supone un desembolso de unos 4.800 euros aproximaadamente. Si vuestro kilometraje anual está sobre los 15.000 kms anuales, y el gasto de aceite es 1 litro cada 1.000kms, ello supone un gasto en aceite de 180 euros anuales!
Por lo que para amortizar la inversión de 4.800 euros de la reparación, vais a necesitar 26 años en aceite!!!!!.
Otra cosa es que los vapores de aceite pasen al turbo y al catalizador y los acaben rompiendo.
Pensar en ello.
Un saludo
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Pues no se si tenemos fotos del proceso, brico no lo he visto....
Lo de los asientos me has dejado pillado, se lo tendré que llevar a mi mecanico a ver que apaño me hace, hay algún link para echarle un ojo?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se trata de sacar la lámina sensor de ocupación del acompañante inglés (asiento izquierdo) y ponérselo al derecho.
No es difícil pero laborioso, se destapiza el primer tramo de la culera por detrás y sale. También hay que sacar el cableado y conector para llevarlo al otro asiento.
El apaño sería prolongar los cables de un asiento a otro pero tendrías el gong_gong cada vez que arrancas sin el cinturón de acompañante abrochado aunque no haya nadie.
El resto no tiene complicación si ya tienes abatibles traseros.
O a traves del vagcom, desactivar el sensor de ocupacion del asiento como hice yo
Un saludo.
Ahh si? pues no lo sabia. Ya nos dices cómo.
tenia entendido que se podia desactivar el airbag acompañante (para instalar sillas niños, etc.) pero no solamente el sensor acompañante.
Si no recuerdo mal, entra en el modulo del airbag y en adaptacion, le das al desplegable e inactivas el sensor de ocupacion, lo digo de memoria.
Un saludo.
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Pues no se si tenemos fotos del proceso, brico no lo he visto....
Lo de los asientos me has dejado pillado, se lo tendré que llevar a mi mecanico a ver que apaño me hace, hay algún link para echarle un ojo?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se trata de sacar la lámina sensor de ocupación del acompañante inglés (asiento izquierdo) y ponérselo al derecho.
No es difícil pero laborioso, se destapiza el primer tramo de la culera por detrás y sale. También hay que sacar el cableado y conector para llevarlo al otro asiento.
El apaño sería prolongar los cables de un asiento a otro pero tendrías el gong_gong cada vez que arrancas sin el cinturón de acompañante abrochado aunque no haya nadie.
El resto no tiene complicación si ya tienes abatibles traseros.
O a traves del vagcom, desactivar el sensor de ocupacion del asiento como hice yo
Un saludo.
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Pues francamente, y sin poner en duda tu palabra, 282 caballos para un stage 1 pelado, me parece poco creible, es más, en la web de TLR para tu motor dan 218 caballos y 70 nm más.
Yo lo llevaría a otro banco de potencia para salir de dudas, no sería el primer banco de chiptuner "tuneado" para que diera lecturas "muy optimistas".
Un saludo.
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Buenas,
Aqui os dejo la grafica de la repro a mi A5 2.0 TFSI 180cv para que veais el resultado:
Un saludo
282 caballos, SOLO, con la electronica????
Impresionante ese motor.
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Donde poder comprar el pomo de la foto?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
En ebay alemania,vale 180 eurazos,es de titanio con aleacion de oro y pedreria fina!!!!! un robo en toda regla.
Un saludo
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Exactamente igual que yo, preferí el 1.8 tfsi 170 caballos. Sólo hace falta que mires la oferta de segunda mano, cuantos 1.8 hay a la venta y cuantos 2.0.
Un saludo.
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Lo codifiqué (dynamic) en el mio (gasolina y manual) y se nota, la acelaración y la recuperación es más viva, responde mas rápido al acelerador. Lo recomiendo.
Un saludo.
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En un coche del año 2009, funcionan cuando se conecta la luneta térmica inmediatamente, o cuando la temperatura exterior ha bajado de ciertos grados?
Lo digo porque estoy planteando ponerlos, pero en caso de lluvia, que tambien se hacen necesarios, sino se van a calentar porque la temperatura exterior no baja de ciertos grados, no me merece la pena.
Un saludo.
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Si, a mi no me contestaron al email, habra que ir a verlo, que repro usa?, Cuantos caballos te dijo que te subia?
Ese es precisamente su punto débil...por eso lo mejor es ir al taller hasta dar con él, siempre está saturadisimo de trabajo, pero por algo será...
Mi primera opción para reprogramar mi coche era Benja, todo el mundo habla bien de él pero para contactar con el "telita", intenté ponerme en contacto sin ninguna respuesta... al final le tuve que dar mi dinero a otra empresa con la cual quedé contento, pero la verdad que este tio tiene muy buena fama y recomendable
Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui
Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.
despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.
Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.
Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.
Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?
Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.
Precio 360. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.
Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.
Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen
Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible.
Un saludo.
un saludo
Las hace el a medida con su banco de potencia, nada de copia y pega. En mi caso 1.8 tfsi 170 caballos, sobre 210/220 caballos aprox.
Un saludo
Te dará algo más de 220, igual que de origen
Wow, acabo de ver tu repro en tlr.......a ver que sale en el mio, espero como minimo como el tuyo....
un saludo.
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Ese es precisamente su punto débil...por eso lo mejor es ir al taller hasta dar con él, siempre está saturadisimo de trabajo, pero por algo será...
Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui
despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.
Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.
Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.
Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?
Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.
Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.
Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.
Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.
Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen
Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible.
Un saludo.
Mi primera opción para reprogramar mi coche era Benja, todo el mundo habla bien de él pero para contactar con el "telita", intenté ponerme en contacto sin ninguna respuesta... al final le tuve que dar mi dinero a otra empresa con la cual quedé contento, pero la verdad que este tio tiene muy buena fama y recomendable
un saludo
Si, a mi no me contestaron al email, habra que ir a verlo, que repro usa?, Cuantos caballos te dijo que te subia?
Las hace el a medida con su banco de potencia, nada de copia y pega. En mi caso 1.8 tfsi 170 caballos, sobre 210/220 caballos aprox.
Un saludo
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Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui
despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.
Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.
Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.
Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?
Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.
Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.
Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.
Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.
Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen
Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible.
Un saludo.
Mi primera opción para reprogramar mi coche era Benja, todo el mundo habla bien de él pero para contactar con el "telita", intenté ponerme en contacto sin ninguna respuesta... al final le tuve que dar mi dinero a otra empresa con la cual quedé contento, pero la verdad que este tio tiene muy buena fama y recomendable
Ese es precisamente su punto débil...por eso lo mejor es ir al taller hasta dar con él, siempre está saturadisimo de trabajo, pero por algo será...
un saludo
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Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui
despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.
Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.
Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.
Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?
Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.
Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.
Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.
Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.
Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen
Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible.
Un saludo.
De Benja ya habia leido en otros foros, que tenia buena fama, no sabia de ese taller, tendre que preguntar.
Un saludo.
Es donde trabaja ahora.
un saludo
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despues de pasarme por el hilo de las repros me ha entrado el calenton voy a ponerme en contacto con revo y tlr para ver opciones y precios, intentare hacerla antes de que acabe el año.Rastem, el tema de las mariposas de escape está muy bien pero es bastante caro.
Un supresor es lo que más ganancia tendrá pero tienes que quitarlo de cara a la Itv.
Los desarrollos son tan largos que el día que lo lancé en el banco pasó los 300kmh en 5º.
Necc, por lo que he visto en la web de Revo se pueden utilizar varios mapas de motor, lo que no entiendo es como se pueden seleccionar, si con un mando externo o un selector del volante del coche...tu llevas la repro de esta casa? Sabes lo que cuesta aprox la stage 1?
Hola, pues yo tambien estoy caliente con la repro, e consultado con tlr aqui en asturias y me han contestado esto.
Hola, ese motor gana unos 35cv y 60nm de par, con Stage1, sin ningún problema.
Precio 360€. El taller está en Avilés. Tendría que verlo primero para ver si hay que sacar la centralita o no.
Damos 3 años de garantía por cualquier problema con la electrónica.
Voy a contactar con distribuidor de Apr que ademas tienen banco de potencia para ver que me dicen
Buenas, la semana que viene, la voy a hacer aqui
Alli trabaja benja, un autentico profesional, ya me hizo mi anterior coche y quedó increible.
Un saludo.
Coche inundado, centralita J136
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Te ha mirado el mecanico si el desague del aire acondicionado esta taponado???? No seria el primero que esta taponado y el agua rebosa por arriba del armazon y se va acumulando agua en la moqueta del acompañante y por movimiento va a parar donde la tienes tu acumulada.
Un saludo.