rafa4

Trato excelente, profesionalidad al maximo, garantia total.........; solo un pero, estan de faena siempre hasta el culo, y el precio COMPARADO con el resto de preparadores, carísimos. Saludos.

Prefiero una muerte mas dulce, mas que troncharme las piernas, degollame con el aleron :clap1: Saludos compañé!!!

Ostias, el del aleron, yo cogeria un muñequito de esos garrulos del elvis y lo pintaria de iker casillas o victor valdes y lo pegaria en el porton a modo de porteria de furbo, con su red y to, que, que no? Lo flipas, neng!!! Sin acritud. Saludos.

Los mejores discos, son los de vinilo, por ejemplo los del fary o camela te pueden valer y como pastillas, ya que pides japoneses, hay unas que llevan el simbolo de mitsubishi, que si las combinas con un buen calimocho de don simon, yo creo que las 24 horas las aguantas del tiron. Saludos y gas a fondo, campeon. :cry2: :cry1:

Espero no equivocarme, pero el volante bimasa sobre 600 euros, mas el kit de embrague 400 euros mas, mas la mano de obra, si esta en audi ponle 300 euros mas, uffff, un paston. Saludos.

Ostais!!!!!!, no jodas, me has convencido, me voy a vender mi A4 220 cv para comprarme un petrolo como el tuyo, porque ahora que lo dices, tienes razon cuando adelanto a un tdi 130cv, ya voy acojonao por la lijada que me metera en la proxima cuesta, si es que los gasofas somos tontos !!!!! TDI'S al poder. Saludos y a seguir flipando. :cry2: :cry1: :cry1:

Larst, bienvenido al maravillo mundo del motor 2.5 tdi en carrroceria A4. La luz del airbag se te enciende debido al airbag lateral del asiento del conductor o copiloto o del sensor de ignicion del mismo que esta debajo de cada asiento. Solucion: cambiarlo, 240 euros mas mano de obra o ir cada vez que se te encienda al concesionario a que te la apaguen, 24 euros mas iva. Eso es debido a la mala calidad del conector que lo une a la instalacion del coche. Precauciones: procura no mover el asiento de su posicion y al pasar el 'terrible' aspirador, veradero enemigo del conector. :drool: Cuantos kilometros 'marca' el aparato?. Saludos.

Estevec, me sabe muy mal que te hayas ofendido, te puedo asegurar que esa no era mi intencion ni mucho menos. Llevo muchisimo tiempo por este foro y no tengo el placer de conocerte, pero por los comentarios que leo tuyos y de gente que te conoce, creo que eres una excelente persona y no quiero que suene a 'peloteo' ni a 'pliego de descargo'. El comentario lo hacia 'en general', no particularizando en tu persona, y queria simplemente haceros una reflexion en voz alta. Evidentemente que cada uno con su dinero se lo puede gastar como y donde quiera, pero en un pais como el nuestro en el que en la actualidad hay varias opciones de gente que te pueda reprogramar el coche (como informacion te dire que yo tuve experiencia con mainz cuando estaban en la calle freser, hace ya unos cuantos años), me parece un poco 'osado' gastarse ese dinero cuando lo pueden hacer igual o mejor y mas economico otra gente que esta igual o mas preparada para ello. No pongo en duda la amabilidad de Jens, al que conozco, y en cierta medida valoro que en su dia fuera el primero en hacer este tipo de preparaciones y con garantia por escrito (por lo menos en catalunya), tampoco se si actualmente desarrollan ellos electronicas o las distribuyen de nowack como antaño, pero no hace mucho, intente tener una 'digamoslo, consulta tecnica' con un tipo muy bien vestido y perfumado que habia en la tienda (supongo que el comercial) que despues de un monton de incongruencias y despues de insistirle que lo que yo le estaba pididendo aparecia en el catalogo de abt (son distribuidores, creo, no?), todavia despues de mas de cuatro meses, estoy esperando que me llame para darme el presupuesto. Creo tambien, que es muy sencillo deslumbrar a los posibles clientes con explicaciones tecnicas grandilocuentes cuando los mismos quizas no tengan conocimientos,pero la sensacion que me dio a mi, es que si controlas algo del tema, hay nerviosismo, prepotencia y salida hacia adelante, quizas sea la ignorancia...... Me reitero en mis disculpas si te he ofendido. Salut i disculpes :cry2:

Solo una reflexion, no es lo mismo dejar un coche para una revision con cita previa, que entrar un coche en 'plancha'. Una operacion esta programada y la otra es aleatoria, por lo que si la carga de trabajo en plancha es grande, pasas al ultimo de la lista. Supongo que si tuvieras el coche reparando de plancha y entrara otro despues, no te gustaria, que dejaran tu coche para reparar el otro. Y que conste que a mi los concesionarios, perdon, cambiapiezas, como si no existieran. Saludos.

Dos consideraciones: Pagaste 712,93 sin preguntar antes que es lo que te habian hecho? Llevaste al concesionario oficial el coche despues de 90000 kms, es decir con la garantia ya finalizada? Lo siento. Saludos.

Has aparacado debajo de una arboleda? Resina? Saludos.

Pues yo discrepo, son muy gastones, sufren de culatas (diseñadas por cosworth, que decir!!!!!!) y turbos (para cambiar los turbos hay que sacar el motor del coche, imaginate el coste de mano de obra!!!!!!), las llantas de origen premeditadamente se deforman en caso de un impacto fuerte por baches, etc (pregunta en audi que vale una llanta de origen, no replicas). Por mucho menos dinero, me compraria un S4 que aunque tambien sufran de turbos y colectores de escape, no es tan gaston, es mas fiable y las diferencias en prestaciones son minimas. Y si aun no tienes bastante, con una reprogramacion, tema resuelto. Saludos.

Y que esperabas, jordic, que te lo tasaran al precio que tu creias? Compañero, olvidate, vivimos en el pais en el que tener un coche gasolina es de ricos y de 'apestados', nadie los quiere de segundamano porque 'gastan mucho' y te dicen "yo con mi diesel hago tropecientos kilometros y tu no", aunque haga 15000 kilometros al año y haya pagado 6000 mil euros mas que tu con motor equivalente y que nunca amortizara, pero bueno, creo que poco a poco este pais se va culturizando automovilisticamente hablando y algun dia nos pondremos al nivel de otros paises europeos. Yo en tu caso, sino es porque vas a hacer como minimo 30000 kms al año, no me lo cambiaba por un diesel ni de coña (suponiendo que ese sea tu planteamiento), motor V6 super fiable y fino, unido a la archi-probada caja de cambios tiptronic, una delicia. Saludos.

Hola Esteve, segui por el foro tu reticencia al principio de reprogramar el coche, y posteriormente tu desilusion por el resultado obtenido. Personalmente y viendo las graficas, puedo pensar dos cosas: - Una, o que han sido sumamente 'conservadores' a la hora de hacerte la reprogramcion (cosa que dudo porque tu coche ya de serie sin reprogramacion esta cerca de los 170 cv y 250 Nm de par. - Dos, esto te la hecho Mainz, verdad? Evidentemente, cada uno se gasta el dinero en aquello que cree o supone que es lo mejor y entiendo que tener una tienda en el centro de barcelona 'mega tuning aleman de calidad', tiene un gran coste, pero gastarse en una repro tres veces mas de lo que cualquier preparador te puede cobrar, por mucho descuento mega chachi por ser del foro y bla bla bla, cuando hay foreros que han hecho sus repros en otros lugares (no voy a dar nombres) con resultados mucho mejores que los tuyos. En fin Esteve, lo siento de veras, como aqui estamos para ayudarnos, y para evitar suspicacias de si yo tengo intereses con algun preparador y bla bla, te puedo enseñar mis curvas de potencia en mi A4 medidos una semana antes que tu con Joan en Mataro. Y para finalizar, quisiera hacer una reflexion en general, no se os pase por alto que hacer una buena reprogramacion depende del tecnico que la desarrolle, no hay que dejarse deslumbrar por unas instalaciones estupendas. Salut. :drool:

No se si te lo venderan directamente o atraves de una tienda, en todo caso te pueden informar en que tienda tuning de madrid te lo pueden vender. VIKA 1, S.L. Dos de Mayo, 261 Tlf: 932317861 08013 - Barcelona Barcelona - España Saludos.

En mi caso fue un golpe en los bajos con una piedra que me rompio el cojinete central de la cardan. Su nombre y direccion es la siguiente: INDUSTRIAS TRM, S.L Albert Einstein, 60 Nave 17 - P.I. Almeda 08940 - Cornellá de Llobregat. (BARCELONA)- España Teléfono: 934751240 Fax: 934750182 Saludos.

El FAP es el "filtro anti particulas". Lo llevan los ultimos vehiculos diesel, por temas de contaminacion medio-ambiental. Evita que las particulas de hollin generadas por la combustion del gasoil, salgan al exterior por el tubo de escape. Por el momento en Audi es una decision personal el equiparlo o no, depende de tu conciencia ecologica. A nivel de rendimiento, es otro 'tapon' como el catalizador y ademas tiene mantenimiento y creo que hay que sustituirlo cada 100000 kms por el modico precio de 600 euros!!!!!!. Tu mismo y tu conciencia. Saludos.

Vete a cualquier casa de tuning que te enseñen los kit de HR RICHTER. Te dejo el link del fabricante para que veas los diferentes acabados y tipos para tu coche http://www.prewoodec.de/. En barcelona hay distribuidor. Saludos.

Eso mismo me paso a mi cuando tenia el S4. Me lo repararon en un taller especializado en transmisiones, 120 euros, no te dejes robar por el concesionario. En madrid no te puedo ayudar. Saludos.

La centralita del airbag esta detras de los mandos del climatizador en el piso del coche. Si te agachas y miras desde los pies del acompañante al fondo, hacia los pies del conductor, la veras. Encontrarla en un desguace, complicado, la mayoria de coches espiñados con golpes frontales, la centralita esta ya explosionada y no vale. De todas maneras si la quieres buscar, desmontala y pidela por la referencia de la etiqueta que lleva adherida. Solo te sirve si coincide la referencia, que no te cuenten rollos en el desguace. Saludos.

Ese coche esta en alemania, fijaros en los adoquines del suelo, tipicos en alemania, ademas por ese precio, no hay nada. Algun mamarracho para pasar el rato. Saludos.

Debort, en tu caso llevando consola de 1 din, te va a salir carisimo poner el naviplus, pues has de cambiar todo lo siguiente: Consola central, consola interior de 2 din, tapa palanca cambio de marchas, unidad de control del climatizador y cenicero. Intenta encontrarlo en un desguace, pero ya te digo que es casi imposible. Saludos y suerte.

Tanto si tu coche es un b5 como un b7, para que te encaje a la perfeccion el parachoques de origen, has de cambiar las aletas delanteras, soportes parachoques , grapas laterales, taloneras , etc, resumiendo un paston increible. Te sale mas barato comprarte por ejemplo el parachoques tipo rs4 de rieger, que aunque no parezca igual al de origen, es muy similar y no has de cambiar nada. Este es el link: www.rieger-tuning.de Saludos.

Como bien te dice tekila, son 380 cv de serie y la mayoria de reprogramaciones (MTM, OETTINGER, B&B, ETC) lo dejan en 410 cv. Es un coche un tanto delicado de motor, no por prestaciones, sino por fiabilidad mecanica tanto a nivel de turbos como de culatas (fabricadas por cosworth). En cuanto a lo de los kilometros coincido tambien con tekila; 56000 kms del 2001 me suena a estafa total y mas si es de importacion. Saludos.

Ese cuadro es el monocromo, en los audi a4 b5 no hay cuadros a color. Eso de las 2 horas porque hay que desmontar el salpicadero es una milonga del catorce, en una hora sacan el cuadro y te lo codifican y les sobran 30 minutos y eso de los 240 euros, no se no se, pero eso no lo vale un cuadro de canje, que es el reparado y es el que te van a poner. Saludos.