rafa4

Por cierto Janspi, como esta lo "tuyo"? Has denunciado ya a VAESA? Saludos.

Dile a tu mecanico, que antes de quejarse y protestar, que se mire el papel que viene dentro de la caja con las instrucciones de montaje, y alli vera que dice que "hay que usar las copelas originales". Miedo me da de tu mecanico. Dile ademas que las copelas tienen posicion y que como las monte mal, te rozaran en el paso de rueda interior. Para los que lo veis "amorrao", iros a un servicio oficial bilstein o koni (existen para las dos marcas) y decirle que os pongan los casquillos que elevan 2 cm la copela inferior de apoyo del muelle en los amortiguadores delanteros y asi os quedara igualado en altura tanto delante como detras. Yo lo llevo asi. Por curiosidad debort, quien te dijo en barna la milonga del "tuning aleman"? Amigo aleron,ya que eres de barna, pasate por neumaticos hermanos rojas (aragon entre villaroel y urgell), pregunta por albert y dile lo de los casquillos. Saludos y suerte.

Sugerencia?. 600 euros y vete pidiendo un cuadro nuevo, no tienen reparacion. Lo siento, a esto le llaman "segmento premium, calidad audi". Saludos

Pon fotos, si no, no vemos el motor y no podemos opinar. Saludos.

Has comprobado el soporte de motor delantero o solo los laterales?

Comprobar que el soporte de goma que fija el silencioso intermedio a la carroceria no esta cedido o roto. A veces no hace la fuerza suficiente y al retener golpea en el piso del coche. Saludos.

Los antiguos motores V6 gasolina de audi dan fallos al ralenti en caliente provocados por las temperaturas de las culatas que provocan que los inyectores con el paso de los kilometros fallen. La solucion de Audi, cambiar los seis inyectores y la unidad de mando del motor, o sea, una fortuna. Si no va a mas y solo te falla en caliente, yo no me gastaria un euro en repararlo, conozco gente con ese motor y mas de 300000m kms que hace muchisimo que les surgio tu mismo problema y simplemente se han acostumbrado a convivir con ello. Saludos.

Pasate por dimsport, pregunta por August y que te conecte su mega-portatil de diagnosis y te lo dira ipso-facto. Saludos

La caja de la direccion es lo que hace que giren las ruedas cuando tu giras el volante. A lo mejor lo has oido nombrar como "cremallera de la direccion". Saludos.

Bueeeeno, y ahora un mp al tio luis1978 y toda la suerte del mundo. ENLACE Saludos

Amigo, lo que te suena es la caja de la direccion, has de cambiarla, 600 euros + iva + montaje. Saludos.

Ir a cualquier concesionario audi y que os confirmen que vuestros coches no estan afectados por la campaña del volante bimasa. Saludos.

Habitualmente los neumaticos en el que el dibujo de la superficie de la rodadura es en forma de flecha (dunlop sp9000, goodyear eagle f1, etc), tienen tendencia adeformarse con el paso de los kilometros, provocando unos escalones en dicha superficie que hace que pasen vibraciones al volante al inicio y mas adelante al resto del coche. No se si recordareis el dibujo que tenian los michelin pilot sport que tuvieron que ser sustituidos por el michelin pilot sport 2, debido a problemas de deformacion y vibraciones. Saludos.

Francamente, creo que es una bomba de relojeria, FSI + multitronic. Pero independientemente de lo que yo opine, creo que si ya de entrada te asaltan tantas dudas, no vas a estar nunca tranquilo y satisfecho de tu compra, y un coche no se compra todos los dias. Sigue buscando, que hay por ahi buenas ofertas. Ademas si buscas vehiculos por internet, curiosamente hay un buen mercado de FSI's y multitronics. Cuanto menos curioso. Saludos.

Habitualmente los audi con traccion quattro debido a la cardan y al diferencial torsen, son muy sensibles a las transiciones entre aceleracion y recuperacion oyendo esos clocks que tu citas. Con el paso de los kilometros esos movimientos hacen que los soportes del motor y de la caja de cambios vayan perdiendo su amortiguacion/sustentacion y se tengan que sustituir. Haz una prueba, cuando vayas ACELERANDO por autopista a una buena velocidad (a partir de 140 km/h,mas o menos) suelta el acelerador de golpe, y vuelve a acelerar. Seguramente oiras esos clocks. De todas maneras creo que tu coche no es muy antiguo y supongo que no llevaras muchos kilometros para que los soportes del motor/cambio esten ya para cambiar. Saludos.

Tu le dejarias a un charcutero que revisara el reactor de una central nuclear? Cada uno a lo suyo, la programacion de una centralita de inyeccion de un coche no es una tabla de 'excel'. Saludos.

La garantia NO la pierdes, puesto que las reprogramaciones son indetectables por las maquinas de diagnosis que utiliza audi (VAS5051). Por lo de la fiabilidad, no te preocupes, sino vas todo el dia a tope con el coche, respetas los cambios de aceite prescritos por audi y tienes la precaucion de dejar el coche al ralenti un par de minutos despues de darle cera para que se enfrie el aceite que circula por el turbo, no tendras ningun problema. Llevo ya dos coches reprogramados, con mas de cien mil kilomteros recorridos y sin ningun problema. Saludos.

Tio, esos faros estan pidiendo a gritos un desmontaje y una limpieza interior. Mirate este link que puse hace un tiempo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=60288&hl= Saludos.

Turbo 3 no tiene taller de reparacion. Solo venden y reparan turbos, hay que llevarles el turbo ya desmontado. Saludos

Querras decir ' marca 60000 km', recuerda que es de importación. Vete a Audi y que te lo confirmen o enviale un privado a Luis1978. Saludos y suerte.

Del año que es tu coche, NO LLEVA SENSOR DE NIVEL DE ACEITE. Saludos.

Con el coche parado al ralenti, tambien te hace el ruido y desaparece cuando pisas el embrague? Si es asi, es el cojinete del embrague. Hay que sacar la caja de cambios y cambiarlo. Saludos.

Lo primero, llevas muchos kilometros?. Haces mucha ciudad? Habitualmente en todos los motores, los depositos de carbonilla en las valvulas, hacen que en caliente los motores no funcionen todo lo correctamente que deberian. Yo probaria a añadirle al gasoil un bote de aditivo descarbonizador (pregunta en el concesionario, audi tiene uno de distribucion propia) y si no prueba el de la marca FORTE para motores diesel. Yo empezaria por ahi antes de meterse mas a fondo. Recuerda que los descarbonizadores surten su efecto utilizando el coche en recorridos largos y variados, puntualmente llevando el coche en marchas cortas (3ª) y revolucionado durante un buen rato (3, 4 minutos). No son nada recomendables su uso si solo vas a hacer ciudad y recorridos poco variados (carretera, autopista, autovia). Saludos y ya nos contaras.

Pues si te han cambiado ya la mariposa de gases, yo me inclinaria mas bien por una fuga de presion de aire por el circuito de tubos que van desde el turbo al colector de admision o bien el medidor de presion del aire(caudalimetro), que le esta dando valores incorrectos a la unidad de mando del motor. Puesto que el coche lo llevaste a concesionario oficial y las garantias en las reparaciones son de 1 año, se lo comentaria y que te revisen estos dos puntos que te comento. Saludos y suerte. Ya nos comentaras.

Ostias, esto no para, mirar lo que ha publicado hoy "el heraldo de aragon" "Comunicado de NIKE INTERNATIONAL. Debido a la reciente campaña publicitaria iniciada por nuestra firma 'JOGA BONITO', nos vemos en la desagradable obligacion de retirar la esponsorizacion a los jugadores del Real Madrid, por las penosas temporadas y el mal juego desplegado durante estos ultimos tiempos. Evidentemente era muy dificil justificar ante nuestros accionistas dicha esponsorizacion. Nuestros expertos en marqueting intentaron infructuosamente durante largas jornadas de trabajo, visionar los videos de los partidos del club merengue de estas tres ultimas temporadas, pero quitando las actuaciones de Iker Casillas y Zinedine Zidane, autenticos profesionales, no pudieron sacar ni 20 minutos de juego medianamente aceptable como para poder justificar dicha esponsorizacion y poder aplicar nuestra campaña publicitaria. En una reunion con el staff directivo de NIKE INTERNATIONAL y coordinado con el equipo de marketing de nuestra sede en WICHITA FALLS (CALIFORNIA), relanzaremos una nueva campaña a medida para el club blanco llamada 'JOGA LAMENTABLE', mas acorde a la realidad del club. Atentamente. C.E.O and chairman John Smith de la Calzada " :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :cry1: :cry2: