A63.7

Muchas gracias por las aclaraciones. A ver cuantos se animan y nos dicen algo de la caja. Son 290000kmm y eso me asusta aunque mi tdi ya paso los 500000km jajajaja. El caso esque estoy entre uno de estos y un 3.0 tfsi de la generación anterior el 4f con 220000km aunque los kilómetros me rio de si son reales o no porque con las afeitadas que les pegan a los cuentakilómetros antes de matricularlos me rio yo.

Esto son fotos que he encontrado navegando por el foro

Buenos días pues ya lo tengo montado. Para hacerlo: -Hay que quitar la alfombrilla del maletero. - Quitar 3 tornillos de cabeza de estrella y quitar la tapa. - se verá el aforador, hay que quitar los dos conectores uno de dos pines ( el que marca el nivel) y otro de 4 pines. -Quitar el enchufe rápido del retorno -Quitar la manguera de alimentación. En mi caso sustituí la abrazadera de presión por una de tornillo. -Desenroscar tuerca de plástico que sujeta el aforador. Yo utilice el maneral largo y martillo para soltarlo ya que con el destornillador marcas y rompes las muescas. -Subir la primera parte del aforador y por debajo hay que desenchufar el sensor de nivel, es un conector negro de dos pibes faston. -Siguiendo la tubería flexible que sale de la bomba eléctrica os llevará a una Y está tiene la función de mantener lleno la parte de abajo de la zona de alimentación y la otra parte de la Y llena el vaso blanco que de donde chupa la bomba de alta. Se desenchufa muy fácil solo hay que apretar dos muescas de goma tipo silicona que lleva y sale rapido. -Ahora con ayuda de un destornillador nos apoyamos en el cuerpo del vaso del aforador y con la otra mano la metemos y cogemos el vaso para que cuando hagamos fuerza nos movamos todo el cortaolas y ala misma vez que hacemos fuerza con el destornillador con la otra mano giramos a la IZQUIERDA sale a 1/4 de giro. -Sacamos las tuberías flexibles y sacamos hacia arriba. -Para montar realizamos la misma función perla la inversa y para apretar hay que girar a la DERECHA. -A la hora de introducir el aforador en su posición correcta nos fijaremos en un comido en el perfil del vaso en forma de V que tenemos que hacer coincidir con una marca en el corta olas. nos aseguramos de que haya bajado todo y giramos a las DERECHA hasta hacer coincidir las V con el número 1 que es su posición final. Pondre fotos de cada cosa para que quede más claro. Que ahora tengo otra más con el coche. Pasar FELICES FIESTAS!!!

Buenos dias. Ya tengo en mi poder un aforradle idéntico que tenia de un a6 donante. Ahora me surgen dudas. Se que la bomba toma gasoil del fondo, se que la aspiración y el retorno se quedan dentro de la cámara donde toma el gasoil. Pero la Y que lleva en la aspiración de la bomba para que vale???? Subo fotos

Buenas a todos hace unos días el coche empezó a ratear a ralentí por la mañana mientras lo dejaba calentar. Al día siguiente no conseguí arrancarlo empeze por la parte delantera, cambie todas las mangueras y anule filtro de gasoil y con una pera empeze a llamar gasoil pero no salía nada. Después le eche 40L de gasoil e hice la misma juagada y conseguí sacar gasoil. Deduzco un fallo de agotador porque al día siguiente de esto lo dejé en cuesta y lo arranqué y con un filtro aéreo vi como salían burbujas hasta que se paro y marcaba medio depósito. Tengo la sospecha que es o el aforador o alguna tubería interna del depósito y su rompeolas. Alguna idea?

Buenas ha todos tras buscar para cambiar de coche he encontrado de una compra venta una unidad del 2013 es el 3.0 tdi 245 cv s-tronic con 290000 km. y me gustaría saber sus opiniones que tal van estos coche. Que mantenimiento llevan. Que hay que ver y tener en mente de estos coche con 290000km. Cadena y tensores de distribución?. Turbo? bomba de gasoil? inyectores? La stronic es doble embrague? Patina con el tiempo? Con este motor y par. vengo de un 2.5 tdi. Gracias de antemano

Buenas , lo suyo seria que te hicieras con un manometro de presión. Buscaras un punto donde hubiera un tornillo donde hubiera presión de aceite y lo conectaras, o desmontar el sensor y montarlo. Es probable que sea el sensor pero deberias asegurarte no vaya a ser que la bomba ya este muy rallada interiormente y no mantenga la presión. Ese mismo manocontacto se monta mucho en grupos y se suele ir con frecuencia sobre todo si los cambios de aceite no se hacen en sus márgenes de mantenimiento solo que en estos para el motor para proteger la mecanica. a la pregunta de los 600 km, no no puedes circular sin presion de aceite pero si con BAJA presion y esto no es nada bueno. Mi consejo: busca un reloj de presion y haz la prueba para conocer la realidad de la parte mecanica.

Si es cierto corresponde al conector rojo el de tres colores. Y mirando la foto parece que en el empalme que le hiciera el antiguo dueño no lo conecto bien o no lo conecto directamente. Podrias decirme donde corresponde cara color en la posición del conector?

Gracias por la foto. Viendo esa foto se me ha encendido la bombilla y lo mismo este modelo no lleva el conector rojo porque no lleva la navegación. esta noche revisaré las conexiones de los conectores que pusieron y a las malas voy al desguace y me traigo los conectores originales y los monto

Has limpiado la corona de la transmisión? El conector estaba limpio?

Vuelvo a reflotar el asunto del conector. desmonte de arriba abajo y no apareció. Nose lo que hizo su antiguo dueño con el. Alguien tiene el esquema de donde va cada cable del conector rojo? lo voy a pillar de desguace

Muy impresionante el brico!! gran curre de chapa y ajuste, da gusto ver que aún se le hacen brincos y mejoras a este modelo. yo de estos ya es mi tercero (1.9tdi,2.8 y el 2.5 tdi) todos berlinas y no le corren los años a este modelo. Y el allroad es otra joya

Muy buenas, la pregunta es esa misma. como hacer fijo el ventilador viscoso de nuestros audis a6? El mío si no ha perdido todo el aceite poco le faltará y creo que ponerlo fijo no dañará nada al motor Gracias de antemano

Buenas alguien conoce este programa? realmente sirve para Reprogramaciones? En tal caso alguien sabe donde conseguir algún tutoríal? Gracias de antemano Nota: como vehículo de pruebas sería un a6. 2.5 tdi AFB

En frío retorna al filtro no? entiendo que en caliente retornará al depósito o al enfriador que en caso que no lleve le pondré uno jajajaja

Buenas que tal a todos. Tengo la intención de cambiar el soporte de gasoil( y por lo tanto el filtro completo) y me gustaría saber cual es la función de esa válvula de platico que lleva el filtro de combustible para saber si me va a ser fácil o tendré problemas de algún tipo. Gracias

He pensado en tirar una línea nueva y meterle 15 a través del hueco de reles libres que queda en el porta reles. En la foto veréis desde donde estaba alimentando. Que es donde va el rele de los limpias 602

Si, que ganas de volver a sacarlo, no es que estuviera partido sino que el conector no estaba bien prensado. Lo tengo provisional probándolo todo que funcione bien. A través de una línea desde la entrada 15 del rele de los limpias a el terminal 15 de la llave. más cosas, hoy lo he probado hasta el trabajo y he tenido que enchufar la luneta trasera y el clima para desempañar y se ha cargado el rele 370. Ya le he puesto uno equivalente (3,60€). Entiendo que de donde le estoy metiendo 15 no es la línea más ideal para ello porque si demando mucha corriente pasará a través de la bobina esa.

Up!!! Una vez solucionado el tema de los limpias y demás. Refloto el tema. Alguien tiene el esquema eléctrico? desmontado por completo el coche buscando el otro fallo no he encontrado el dichoso conector. quiero ir al desguace a traerme el conector y sacar el cableado.

Terminal de entrada 15 cortado detrás de la placa porta reles. lo descubrí metiéndole 15 directo desde la llave a la patilla 15 de los limpias. ya funciona todo limpias, intermitentes y clima.

SOLUCIONADO

Buenas, eso ya se cambió el bombín que lleva detrás de la llave es nuevo. Aún está el coche desarmado por completo alguien puede facilitarme los reles cuáles son cada uno?

Up!!!!

Hola de nuevo. El tema está muy completo en cuanto a información y de lo que le he echo. Adjunto de nuevo las fotos.

Buenas y perdón por el retraso pero NO no lo he conseguido, lo tengo aparcado a la espera de que alguien me saque de ese infierno. Cada vez piensa más que es temas de cableado que de electrónica, ya que con la otra unidad ya casada va igual. Conseguiste sacarle punta al tuyo??