edelvice

A mí me pasó con el otro coche cerca del campo del Valencia, fui a cerrar y no cerraba y el otro coche le tuve que quitar el bombín porque me lo abrieron así que tuve que aparcarlo 100 metros más lejos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mi opinión es que lo que importa es el par no los cv también lo que opino que aunque el 1.4 tfsi se buen motor va muy apretado con esa cilindrada. Yo he probado muchos ibizas con todo todo tipo de motorizaciónes tdi 1.9 100cv ,tdi 1.4 80cv y uno gasolina que Nose que motor llevaba porque era de alquiler y la conclusión es que la cilindrada se nota el consumo entre los 2 diésel apenas era de 0.5 litros y él gasolina IVA bien pero no tenía ese nervio, patada... Otra cosa es como citáis un gasolina 2.0 es otra cosa Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es caro pero Nose échale unos 600 pavos o más por la mano de obra Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy chulo sí señor es súper bonito cuando me compre el a4 había en él conce un a6 lo estuve mirando pero para lo poco que usó el coche voy que chuto, pensé que no había tanta diferencia pero cada vez que veo alguno si se nota jeje tiene cosas únicas y aparte se ven menos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Debe ser que los 2 primeros mantenimientos están valorados en 1300 euros, yo cuando me lo compre no me interesaba financiarlo ya que iva a pagar 1200euros de más que como te regalaban los 2 primeros mantenimientos te quedabas igual Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tiene que ser el bimasa el ruido es muy gracioso es como si estuvieras dando aire a una bomba pedal le pasó a un amigo mío pero solo le sonaba cuando había mucha humedad Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo echaría de una gasolinera fiable y 1 o 2 veces al año un par de depósitos de 98 para algún viajecito. Yo tengo diésel lo e hablado con gente que tiene gasolina y dicen que se nota y más en un 3 litros jeje saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El tdi 2.7 es un v6 no tiene nada que ver con un gasolina 2.0 de 4 cilindros, como dice el resto de la gente tienes que valorar el valor posventa y a mí lo que me ha para atrás es el consumo de aceite del 2.0 gasolina pero aun así con 6000 euros puedes echar mucha gasolina y cambiar los asientos o las llantas, yo creo que saldrías de dudas probando uno de los 2 haber que impresiones te da... Y en cuanto al 2.7 tengo 2 amigos que lo tienen uno es multitronic y el otro es manual. Mira también el global de equipamiento de cada uno si te interesa pagar más si el equipamiento color motor etc te interesa aunque sea más caro pero estarás más contento a la larga. Solo tienes que decidirlo tu Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=9705 Yo os recomiendo que so unais a la plataforma los que esteos afectados, porque la union hace la fuerza sino lo vas a llevar al conce van a hacer lo que les salga de los huevos y carril a darte largas y tu a comerte el coche como te lo den. No cuesta nada hacerse socio y tenemos mas que ganar por una denuncia colectiva

Hay 1 post acerca de ese tema Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo conocí a un tipo que tenía 3 gasolineras y me dijo que todo el mundo compra a los mismos proveedores pero lo que cambia son los aditivos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Nick: Edelvice Motor: Tdi 150cv A4 B8 Fecha: Marzo 2014 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El mío según la web de volkswagen no está afectado y es motor cjc del año 14 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hay aparece el número gratuito para aclarar dudas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

http://www.audi.es/es/brand/es/servicios_postventa/motores-diesel.html?csref=soc_N_+facebook_1003 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mñ sacan el listado oficial volswagen Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Con la presión correcta a mi se me fue el fallo...es mas recomendaría 100gramos mas de presión en el eje delantero Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo estoy igual[emoji28]interesado en el tema y sin mp el hilo del que habláis lo estuve leyendo antes de verano Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo se lo dije al comercial nada mas comprarlo jeje me dijo que iba así y me enseñó otro los bajos igual y dije pues ira así .. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El coche tiene solo 35000km

A mi también me pasa lo mismo el coche es del 2014 a4 multitronic tdi-150cv entre 120 y 130km/h probare con la presión de neumáticos y sino a rotar los de atrás adelante haber como se queda, lo que me parece fatal es que no te lo metan en garantía que les cuesta hacerte un alineado...o cambiarte una pieza si es la causante

A mi no me funciona la luz del parasoles sabe alguien si lleva fusible? E probado con varias bombillas y no enciende Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Opino lo mismo deberían llevar los retrovisores plegables electrónicamente y la salida del clima en un coche de su categoría, en cuanto al motor va bien, sobre todo en largas.... Como te pongas a darle tienes que parar porque sino... Yo vengo de un Córdoba tdi y la verdad que también andaba muy alegre sobre todo en cortas, no tenía control de tracción ni nada por el estilo pesaba menos, menos llanta etc... Pero el a4 tiene buen aplomo, le falta la suspensión un poco mas dura pero por el resto es genial consumo excelente Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Reales suelen ser 0,3 mas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo del aceite no me gusta nada k sea vea con el ordenador, no me ha consumido nada en 7000 km, ahora el consumo es de 5,9 de fis debe ser que le e cogido el rollo al automático la media es de 5500 km 90% carretera, en viajes largos sale entre 5,2 a 5,8 depende de las cuestas y lo que le pegue al pedal derecho suelo ir a 130 y con eso vas a 2000rpm con el multitronic. En poblado oscila entre 7,5 u 8 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk