El Vocho

NO lo cambio Me parece mejor en TODOS los sentidos. ademas me recuerda F abricación O rdinaria R eparación D iariaSalu2

Yo monto los F1 y me han salido excelentes, pero si me gustaría probar los michelin Pilot los nuevos que tienen como unas "X" en el piso. Pruebalos se ven excelentes Rango "Y" + de 300KM/H Salu2

Mi opinion y experiencia. En México somos muy afectos a cambiar el Aceite uno por su cuenta en cualquier otro taller fuera de concesionario. Y he podido comprobar algunos puntos que me gustaria comentar con vosotros. 1.- Cual aceite elegir Mineral ó sintetico? ¿Cuál es la diferencia entre aceite sintético y aceite mineral? Los lubricantes sintéticos están compuestos de moléculas que se han modificado bajo complejos procesos químicos y permiten un mejor rendimiento en condiciones extremas de temperatura, presión y esfuerzo. Los lubricantes minerales están compuestos de moléculas presentes en el petróleo crudo que se separan en el proceso de destilación en una refinería. Fuente Shell Yo Me inclino por el Sintetico por que? - Un lubricante Sintetico mantiene su viscosidad uniforme bajo diferentes condiciones de temperatura y uso por un período de tiempo mayor. - Una mejor protección al arranque en Frio ( Momento en el que se produce el Mayor desgaste del motor) - Rangos operacionales más amplios. 2.- Que rango elegir? Yo me inclino por el Mobil 1 5W-50 auqnue un 0W-40 tambien es aceptable. 3.- Cambiar cada cuanto? Yo en lo particular lo hago cada 10,000 KM. Y no por que el aceite no pueda durar más, sino que la ciudad en la que vivo tiene muchas arenas silicas y polvos en el medio ambiente y eso contamina sobremanera el Aceite. 4.- Que NO HACER - Mezclar aceite Mineral con Sintetico - Cambiar de marca y Grado frecuentemente - No llenar hasta la marca de Maximo así como sobre pasarla - Usar el Motor aún si llegar al nivel de operación Normal. Espero que algo de estos puntos les pueda servir para aclarar algunas dudas Salu2

Yo le cambio el Aceite por abajo, para mi es mas seguro hacerlo YO y más Barato. Cada 8000KM Aceite y Filtro(para aceite sintetico) :clap1: Salu2

Gracias por la opinión "allende los mares" Se venden muchos TDI en tu`país?? o la repro es para un turbo gasolina?? POr cierto, que pedazo de S3 te gastas..... NO se venden Muchos TDi relamente muy pocos Solamente el Jetta IV (Bora para ustedes) y la Eurovan Si la Repro es para Gasolina NO hay Seat´s Diesel en Mexico Gracias :clap1:

Las Pates Moviles se limpiaran para poder lubricar ó engrasar nuevamente y trabajar mejor. Ademas de que la Mugre, tierra sal, etc van deteriorando las partes del motor. Salu2

Yo uso Filtro de Aceite FRAM X2 Aire K&N Gasolina Audi-VW Tal vez no encuentres el Fram y el K&N en Europa ó sean Caros. Puedes comprar los de marca MANN son hechos en Alemania y son Excelentes. Salu2

Yo lo Lavo 1 vez al Año Quito la Tapa que dice "Turbo 5 V" y lo lavo con presion................................Eso si antes de encender lo sopleteo con Aire a Presion Tambien para quitar el Exceso de Agua. Salu2

Las Marcas por lo general no reprograman. Por que? - Todos los meracdos alos que se envian los autos son DIFERENTES, por ejemplo la calidad de los combustibles no es la misma. - EL auto sale con unos "parametros" estandar para agilizar tiempo y que pueda usarse sin Problemas en la mayoria de los paises. -Es un costo elevado adicional que las fabricas no estan dispuesta a gastar. pero Aqui en Mexico se van a vender una edicion del SEAT LEON con reprogramación de Fabrica. Esto posiblemente para acabar con los modelos de la serie Vieja y sacar la Nueva linea que hoy se vende en Europa Ojala no te halla dejado más dudas Salu2

SI recomiendo la Repro Como Muchos comentan, Debe de darsele la dimensión correcta a la Repro, PARA QUE? Si se busca para correr y acabarse el coche, definitivamente NO Si es para obtener un "PLUS" de potencia como en mi caso en donde me encuentro a 2200 Mts sobre el nivel del Mar, es lo más adecuado, ya que el motor trabajara MENOS forzado al tener más Potencia y Torque. Los motores de Fabrica se elaboran con materiales que han sido estudiados para resistir más de su potencia nominal es por eso que no sucedera nada siempre y cuando se observe un MANTENIMIENTO ADECUADO. Cambio de aceite más frecuente, y cambio de Filtros (aire y gasolina) tambien más frecuente. Un incremento de un 10-20% en la potencia que erogara el motor no es algo que no pueda soportar. Tambien recomendaria que se compre una Marca de Prestigio YO me inclinaria por una Alemana MTM, Oettinger, ABT. Cuanto tiempo tendremos nuestros Autos? 2, 3, 5, 6 años? Al final lo venderemos y nos acordaremos lo "Bien" que circulaba. Salu2

La Palabra vale más que el dinero, y ademas viviras siempre más tranquilo

Te recomendaria que buscaras con el distribuidor de la marca de tus llantas y buscar al + cercano de tu localidad. Yo Cambie por unas BBS y me puse en contacto con el Importador en Mexico y me han quedado muy Guapas. Y las LLantas las he conseguido con el distribuidor Good year de mi localidad Salu2

Si es Posible, solamente cuida el diametro del neumatico ejemplo 225/50 R16 = 225/40 R18 Mejoras- La vista sera mucho mejor, los neumaticos en 18" hay más variedad, El manejo en curvas se vera favorecido ampliamente. Desventajas- las 18" son más delicadas y pueden llegarse adañar con más facilidad que una serie más grande 50 por ejemplo, Sentiras más las inperfecciones del pavimento, La carroseria sufrira más YO si las cambiaria Saludos

Aqui en México varios montamos en el MOtor 1.8Turbo (audi,Vw, SEat) el Mobil 1 5W-50 y nos va de maravilla. Es algo más grueso y con las altas temperaturas del motor y del clima nos funciona sensacional. El Consumo "Claro" todos los motores consumen, pero dentro de lo normal. En El Conse se pone el Shell 5W-40, pero pocos vamos para alla. Salu2

no cmparto contigo esa información, perosonalmente me van de vicio... Si sr Es Verdad van de Maravilla