El Vocho

Si efectivamente ya se lanzo el nuevo A3,pero apenas a principios de este año. Y de lo tercer mundista bueno tendrias que conocer el País, pero imagina que Audi México solo pudo vender en 2003 2,866 Unidades en unpaís de 105,000,000 de habitantes. Contra las 42,429 Unidades de España con 40,280,000 habitantes. Salu2

Los Pocos que quedan en europa los mandan a los paises tercer mundistas como "México" y hasta que no se acaban lanzan el modelo nuevo...............y si queda alguno te dan un super plazo para pagerlo y FIN de la historia. Aqui se vendio hace como 6 meses el ultimo S3 de la agencia de mi ciudad. Salu2

Hazlo TÚ Compra el aceite ...............Y listo Salu2

Aqui en México tenemos un Seat Ibiza 1.6 y anda de maravilla, y cuidado que hay montañas y caminos sinuosos. Yo pienzo que con el 115cv vas muy bien, aparte de la calidad del vehiculo, recuerda que no solo la velocidad es lo que importa, es todo un conjunto Salu2 Y Felicidades .....................a disfrutarlo

Yo Comento lo que pasa en MEXICO: Aqui BMW tuvo que quitar su 325ti ya que sus ventas no fueron las que esperaron. La realidad el mercado mexicano se a adaptado a la perfección al compacto de Audi, y esta en la mejor ubicación en su segmento en ventas. Dificilmente veo que Alfa, BMW, Renault etc lo desbanquen de su puesto de honor. Ojo...........Como Marca Grupo BMW si supera a Audi en ventas Salu2

Amortiguadores "Monroe" Recomienda el cambio cada 20,000 Millas 32200KM Salu2

Hola Ricard: No he hecho YO la Prueba, pero unos amigos de un foro de Mexico ya lo han hecho y dicen que si funciona, Checalo Salu2 http://www.rvag.com/index.php?act=ST&f=34&t=436

Hola Jose Gordo: Realmente se ven Pocos, por 2 Razones: El Precio Aqui V6 DSG 35,400.00E ademas de que la economia de mexico está muy mala y hay poco flujo de efectivo . Y la segunda es un modelo nuevo apenas salio hace unos 3 ó 4 meses. Respevto al tema TDi - Gasolina te comento: Efectivamente casi no se venden coches TDi ni en Mexico ni en USA, aqui solamente hay realmente muy pocos (Jetta) Boras, por cada 10,000 de Gas hay un TDi. Todo el mundo prefiere los de gasolina, el costo de la gasolina aqui en mexico es de 0.51E X Litro solo hay 2 tipos 87 octanos y 93, ademas de que la vende solamente PEMEX Compañia del Gobierno (Como añoro una Repsol, Shell, mobil etc ). En usa el costo X litro es de 0.42E. Pero en Estados Unidos pasa un fenomeno interesante, los coches son de gasolina, pero las Camionetas "Pick UP" la mayoria son diesel. Un Saludo

Estaba entre un TT y el S3 , pero realmente me incline por el S3, ya que habia tenido con anterioridad un GTI A3 16V y el manejo me encantaba, asi que no dude y realmente estoy muy feliz, de hecho no lo cambiaría HOY por ninguno otro Salu2

Una vez Probados y Aceptados ......listos para su introducción y venta

Aqui unas Fotos de como se prueban los coches en Mexico.

Si claro B) , Antes de traer un modelo nuevo, la planta lo prueba para saber que modificaciones se les haran.

Si B) aqui en México el poder adquisitivo de las personas no es muy "Bueno", asi que los coches se explotan al maximo y no es dificil ver modelos de 1980 para atras, claro no en muy buen estado B) Salu2

Planta VW en Puebla,Puebla, Mexico. De aquí el "NEW BEETLE" para el Mundo. Salu2

Impulse S Nadie hablo de "EXCLUSIVIDAD" B) Salu2

JGG: Realmente no hay diferencia contra el que se vende en España, solamente que aqui no hay ninguna Opción, trae todo escepto el sistema parktronik para avisar atras al estacionarse, ni tampoco asientos calentables y costaba $44200.00 USD Dollares

Robo Beas TT: La Foto fué tomada en el mismisimo cuatel general y Planta de V.A.G. en Mexico, localizada en Puebla Puebla. Salu2 B)

trasero

Otra B)

Hola: Por fin he podido subir las fotos de mi automovil, espero les guste, se aceptan comentarios. Gracias Saludos desde Mexico B)

Felicidades: Por las Fotos y por el Coche Salu2

FELICIDADES: Muy Buen gusto :blink: Salu2

Sr. de los Anillos: Coincido contigo el Mobil 1 0-w40 se me hace el mejor hoy por hoy, Yo lo uso y sin fallas. Aqui la ficha (Sitio de mobil Usa) Mobil 1 0W-40 Pdf Most Advanced Performance Synthetic Engine Oil Print View Product Description Features & Benefits Applications Specifications & Approvals Typical Properties Health & Safety Product Description Mobil 1 0W-40 is the most advanced performance synthetic engine oil designed to provide ultimate cleaning power, wear protection and overall performance. Mobil 1 0W-40, European Car Formula (NA) or Protection Formula (EU), exceeds the requirements of the leading industry and car manufacturers' standards required for newer modern gasoline and diesel powered automobile engines. The Mobil 1 Technology is race proven and the choice of NASCAR racing. Mobil 1 0W-40 is perfect for all types of vehicles anywhere in the world and has the performance reserve to protect when conventional engine oils cannot. It is the first choice at the factory for the some of the world's finest performance vehicles: Mercedes-Benz AMG, Porsche, and Aston Martin. Features & Benefits Mobil 1 0W-40 is made with a patented proprietary blend of ultra high performance synthetic basestocks fortified with Supersyn Antiwear Technology, the most advanced additive system available today. Mobil 1 0W-40's wide viscosity range provides unsurpassed levels of protection, fuel savings and the best overall smooth driving experience. Mobil 1 0W-40 keeps engines starting in Arctic extreme cold and cleans deposits, sludge and varnish often formed in high temperature operating conditions. Exceeding all of the global industry standards and the major leading builder requirements is the cornerstone of the performance reserve that lets Mobil 1 0W-40 keep performing well after conventional oils cannot. Key features and benefits include: Features Advantages and Potential Benefits Active cleaning agents Prevents deposits and sludge build-up to enable long and clean engine life Outstanding thermal and oxidation stability Reduces oil ageing allowing extended drain interval protection Low oil consumption Less hydrocarbon pollution Enhanced frictional properties Greater fuel economy Excellent low temperature capabilities Quick cold weather starting and ultra fast protection Extended engine and electrical system life High Viscosity Index and Supersyn Antiwear Technology Excellent overall lubrication and wear protection performance for all driving styles and conditions Applications Mobil 1 0W-40 is recommended for all types of modern vehicles, especially high-performance turbo-charged, supercharged gasoline and diesel multi-valve fuel injected engines found in passenger cars, SUVs, light vans and trucks. Mobil 1 0W-40 is especially suitable for extreme conditions, where conventional oil often cannot perform. Mobil 1 is not recommended for 2-Cycle or aviation engines, unless specifically approved by the manufacturer. Back to Top Specifications & Approvals Mobil 1 0W-40 meets or exceeds the following industry specifications: ACEA A3,B3,B4 API SL,SJ,EC,CF ILSAC GF3 Mobil 1 0W-40 has the following builder approvals: BMW LL-01 Daimler Chrysler 229.3/229.5 Opel Long Life Service Fill GM-LL-A-025 Opel Diesel Service Fill GM-LL-B-025 Porsche Approved Volkswagen 502.00/505.00,503.01 Typical Properties Mobil 1 0W-40 SAE Grade 0W-40 Viscosity, ASTM D 445 cSt @ 40º C 80 cSt @ 100º C 14.3 Viscosity Index, ASTM D 2270 187 Sulfated Ash, wt%, ASTM D 874 1.2 HTHS Viscosity, mPa·s @ 150ºC ASTM D 4683 3.6 Pour Point, ºC, ASTM D 97 -54 Flash Point, ºC, ASTM D 92 236 Density @15º C kg/l, ASTM D 4052 0.855 Back to Top Health & Safety Based on available information, this product is not expected to produce adverse effects on health when used for the intended application and the recommendations provided in the Material Safety Data Sheet (MSDS) are followed. MSDS's are available upon request through your sales contract office, or via the Internet. This product should not be used for purposes other than its intended use. If disposing of used product, take care to protect the environment. The Mobil logotype, the Pegasus design and Mobil 1 with Supersyn are trademarks of Exxon Mobil Corporation, or one of its subsidiaries. 06-2003 Exxon Mobil Corporation 3225 Gallows Road Fairfax, VA 22037 1-800-Mobil25 (662-4525) Due to continual product research and development, the information contained herein is subject to change without notification. Typical Properties may vary slightly. This product data sheet is based on global product data sheets for use with products purchased in the U.S. © 2001 Exxon Mobil Corporation. All rights reserved. ExxonMobil Home | Help | Sitemap | Contact Us | Privacy & Legal

Mira Climber: Desconosco si se puede ó No( Aqui en mexico no ha salido todavia el A3 Nuevo) Pero...........................Mi experiencia me dice que si vas a modificar tienen que ser piezas originales que queden "BIEN" ya que los arreglos caseros "Dicese Cinta, un tornillo, Una gomita" al cabo del tiempo acaban dando dolores de cabeza . Yo me esperaria a que una casa especializada sacara un "Kit" de inducción de un mejor flujo tanto en temperatura, como en cantidad. Pero en fin aver más opiniones. Salu2

Hola Señores: Mi recomendación por experiencia "MOBIL 1 0W-40" y Filtro Fram "X2 " XG2870A. Porque?: El Mobil 1 0W-40 Es el unico que cumple con la especificación VW 503 01 "Long Life Oil list" El Fram X2 es el unico que por su "Triad Fiber Tecnology" garantiza 11270 Km. Salu2