moy

Polo no,poco,asco d corrector

A mi m pasaba lo mismo en un xsara q tuve y era q tenia poko aire y no se xq pero funcionaba un polo y se paraba y volvía a enfriar otro polo y se volvía a parar

Me dejas acojonao,vaya cambio le has metido al culowevo! Muy buenos bricos,muy bien explicados y te lo has currado pero bien,todos le vamos haciendo cosillas xa tenerlo wapo,pero tu te has lucido! En serio,muy bien!

Yo tenía también perdida d potencia y era que se fugaba el aire x el tubito de vacio de la válvula de descarga!Pruébalo,sólo tienes q soltar el tubito de vacio y soplar o aspirar x el y ver si se escapa el aire.

Para gustos,colores,yo el dinero q lo meto en el coxe,no lo veo q sea tirarlo,xq lo disfruto y prefiero gastar el dinero en eso que no x ejemplo en cuba libres,cada uno lo ve de una manera!

El termostato está cambiado y además llega a los 90 grados bien sin problema y al darme el fallo ese supongo q sea del servomotor que no abra bien la trampilla y x eso heche el aire templado sólo.

Ya hace tiempo que no m calienta bien la calefacción,e soltado los tubos de anticongelante que entran para el radiador de la calefacción y le e metido agua para limpiar el radiador y esta limpio,le e pasado eL vag com,le e hecho un ajuste de trampilllas y sigue sin calentar,m sale este error : 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) alguien me podría decir,donde esta ese servomotor?gracias

Muy bonito el techo ! ! !

Muy bonito el coxe,el mío es el mismo xo el 150cv en color dorado,ya a cambiado con las llantas muxo,yo lo uniko q le aria d exterior sería pintar lo negro de las defensas y las taloneras del mismo color que el coxe,de verlo así a verlo pintado parece otro!

Es muy buen precio y cambia muxo el aspecto del coxe tener pintado todo del mismo color,lo hace más nuevo

Yo me pille un receptor con 2 mandos en each buyer x 16 euros y van de p. Madre,lleva más de un año funcionando sin problema,ya vienen enlazados con el receptor y sólo tienes que alimentarlo y conectar los cables q dan el contacto de apertura y cierre a los de la cerradura de la puerta,lo suyo sería conectarlos a la bomba del cierre,pero es más xollo.

X ay no sé como estarán las cosas,xo aki en León son más tokawevos . . . Mi coche con añadido y taloneras pasaba sin problema en la Coruña y aki en león o lo homologo o no la pasó.

Yo tengo motor arz y el turbo no se oye gran cosa y la descarga tampoko,weno le tuve puesta una válvula de las que descargan para fuera y me escuchaban las descargas de lejos,como molaba,lo malo que a estos motores las válvulas q descargan para fuera no les sientan bien y antes de q vaya mal el coxe,prefiero tenerlo de serie.

Después del tiempo,problema solucionado,tenías razón ninfas,le he cambiado las copelas y ni un ruido,todo x 26€ de marca feby y una hora de taller,así que al que le pase lo mismo,ya sabéis de que es,gracias.

Yo tuve q cambiarla en el xsara que tuve y la pillé de desguace,xq nueva salía x una pasta,pero las 2 horas de trabajo,si q son verdad,xq esta complikada d desmontar!

Muy bonito,yo tengo el mismo coche,del mismo año con el mismo motor,pero en dorado y stoy encantado,tiene problemillas de un coche de esa edad,pero va muy fino el coche!a disfrutarlo

Yo tengo un a3 del 97,me pasa lo mismo con las espumitas en los aireadores y la tapa del motor que dices no tiene espuma x la parte de abajo,yo creo q las espumitas son para que cierren bien las compuertas de distribuir el aire.

yo tambie he visto muchos post de gente que le a pasado,pero lo que dices tu,que no hay una solucion y seguramente sera la misma,porque todos es el mismo problema,gracias de todas formas

Una cosa que me extraña es,q si fuera un sensor,me arrancaria mal en caliente siempre y no es así:yo si llegó con el coxe a 90 grados, lo paro y lo arranco,arranca bien,si lo dejó parao 10 minutos y lo arranco también arranca bien,pero si lo dejó parao 1 o más hora ya es cuando le cuesta arrancar,si embargo si lo dejó enfriar del todo arranca bien!no se,es una cosa rara!

Donde esta situado ese sensor?yo cambie el deL anticongelante y m recomendaron ponerlo verde,pero no se si es el mismo que dices tu y en los logs q he hecho en el vagcom me mide bien la temperatura,antes tenía cambios en la medida de temperatura,pero desde que lo cambié va bien,gracias.

La verdad q si le ago bien el mantenimiento,cada 10000km aceite y filtro,lo trato bien,aunque también le doy caña de vez en cuando,hace poko le cambié la batería,pero antes de eso ya m pasaba lo d arrancar mal en caliente pasado un tiempo,es una cosa rara la verdad.

nadie sabe nada?a nadie le a pasao esto?he visto en otros foros x ay que hay algun que otro1.8t que le a pasado esto mismo,pero no he visto como lo han resuelto.

Pues eso,tengo un 1.8t y lleva una temporada q le cuesta arrancar en caliente,en frío arranca aL toque y en caliente tambien siempre y cuando no pase una hora más o menos después de haberlo parado,es una cosa algo rara,si alguno habies resuelto ese problema orientarme un poko.gracias

Lo de saber el cableado lo vas a tener difícil,yo que tu probaría primero a cambiar el mando,yo en el mío tuve un problema parecido,de un día xa otro al dar las luces,posición o cortas,se m encendían las antinieblas,desmonte el mando x completo y resulta que había un muelle que se había soltao del mando y estaba haciendo contacto entre los pines del mando,por eso te digo que igual cambias el mando y se t soluciona

si,lo mejor es pedirla por el numero de chasis