pingudlux

La verdad que tengo varios tapabujes, desde los originales, pasando por rojos, negros brillo, naranjas… si tuviera que elegir unos, creo que me quedaría con los negros brillo. En cuando al mérito, cualquiera lo puede hacer, yo sin apenas tiempo entre trabajo y reciente paternidad pero cuando es tu hobbie, te bajas al garaje a las 3am.

Pues puedo decir que vuelvo a tener el coche funcional, todo este tiempo le he realizado. - Quitar alarma con la que venía el coche, más obsoleta que la leche y encima con una instalación nefasta y se bebía la batería que daba gusto. - Cambio de batería por una Varta con su posterior codificación. - Instalación completa de la alarma de serie al completo con pitido al cerrar el coche activado, a falta de que me llegue la llave americana con botón Pánico. - Instalación de sensores delanteros y traseros además de la cámara de marcha atrás, todo OEM. - Faros personalizados con proyectores Evox-R V2.0 con kit de led D2S, luces americanas desconectables desde boton interno, luces de cortesía al abrir y cerrar el coche “Devil Eyes Blue”, pintado interno en negro brillo, carcasa exteriores nuevas e invento para que no parpadeen los leds cuando están apagados puestos en las diurnas. - Mando del garaje adaptado a botón cortinilla eléctrica solo funcional al poner el contacto. Os dejo unas fotos que espero que os gusten.

Entre el trabajo, la vida de padre con un bebé de 11 meses y los preparativos de mi boda , ando pilladísimo de tiempo y no he podido todavía montar los faros, el coche lleva parado 3 meses y está sin batería (ahora abriré un hilo para ello), pero este es el resultado. A alguno no os gustará el intermitente pintado en naranja y a otros el interior en negro brillo, pero cuando este todo el conjunto montado seguro que cambiáis de opinión. Espero que os guste el resultado pese a que están a falta de sellar. Que os parecen?? Ademas de cambiar las lupas por las Evox-r V2.0, instale un relé de 5 polos para poder poner bombilla de led P21w de diurna sin parpadeos cuando esté apagada, le puse los plásticos de los faros nuevos para conseguir un mejor resultado, en las fotos tienen todavía puesto los plásticos.

Que tengo muy olvidado el post…estoy restaurando los faros, cambiando cableados interiores porque estaban fatal y me daban fallo tanto en la luz de día como en la regulación del xenón, ya de paso he cambiado proyectores por los evor-x V2.0 junto a un kit de led d2s, espero que mejore considerablemente la pésima iluminación que tienen nuestros coches, ademas, voy a montar un invento para que en la diurna al ponerla de led no parpadee cada 30seg, veremos si funciona… os dejo unas fotos de la diferencia de las lentes (izq evox-r / der origen) y del faro casi montado, da miedo verlo sin el “Cristal” delantero. Como se puede apreciar, la nueva lente es totalmente cristalina y mucho más convexa.

A falta de ajustar, os presento las nuevas llantas 20”, que os parecen?

Si, entre todas las opciones que hay en el mercado, buscaba que todo fuese lo más de serie posible, lo que si tenía claro era el no poner una pantalla nada acorde con la estética interior del coche, no me gustan nada esas que son demasiado grandes, tampoco soy muy fan en este coche por la posición de la pantalla que sea táctil, ya que me resulta que esta demasiado lejos para un uso conduciendo. Este me permite poder manejarlo todo desde los controles del MMI y desde el volante, algo muy cómodo.

Pues solo puedo deciros que el módulo es muuuuy fácil de instalar y que va rápido y fluido, incluso más que en comparación de un a3 8v que pude probar. Voy a probarlo estos días y os comento, pero os dejo unas fotos para que lo veáis en funcionamiento.

Por fin llego, después de 2 meses de espera, es la única unidad que se ha mandado a España en la primera tirada Pre-Venta que hicieron. Apple Car Play para mmi 2g de la mano de mr12volt. Pronto brico y os cuento cómo funciona.

Si te vale esa…

Eso es, ya homologo el escape, suspensión y llantas del tirón, y puede que si consigo la parrilla que quiero también la matricula pequeña.

jajajajaj, pues precio unos 1100€ puestas en casa, por ahora no he rodado mucho con ellas, pero lo poco que he rodado que era así de bajo no era seca como las otras que he llevado, ademas casi siempre que cojo el coche va cargado (compra, carrito de bebe y mi mujer atrás con el bebe) que debería de ser mas dura pero no, es muy confortable. Con el anterior coche lleve varias suspensiones, muelles+amortiguadores, roscadas, solo muelles y la combinación perfecta si no lo quieres bajar mucho era blistein de amortiguadores con H&R de muelles cortos, bajaban como 3/4 cm y el paso por curva mejoraba bastante, pero si que es cierto que si lo quieres llevar bajito, la mejor opcion es una roscada y con lo que pesan estos coches, una buena.

Puse roscada BC Racing regulable en altura y dureza, la verdad que son una verdadera pasada en cuanto a comodidad. En cuanto a las llantas, solo digo que son originales de Audi y pese a rebuscar tanto en foros como como RRSS no encontré a nadie con esas, tan solo a uno con el mismo modelo de llanta pero en otra medida que por narices tienes que llevar neumática.

Bueno, después de llevar tiempo con la suspension debajo de la cama esperando a sacar un hueco para montarla, por fin pude hacerlo y aunque se ha quedado muy, muy bajito con las 16", la suspensión es muy cómoda y nada seca, al llevar regulación de dureza esta puesta al mínimo para que absorba todos los impactos posibles y el muelle tiene todavía mucho juego al haberlo bajado de la contrarrosca de abajo y no de la que compacta arriba. Todavía no esta ajustada porque irá con las llantas que tengo desde hace meses en 20" que espero y deseo poder montar a principios del mes que viene. Acepto críticas y hacemos puja para ver si adivináis las llantas que voy a montar Que os parece como esta quedando?

ese justo es el que llevaba en mi anterior a3, pero para un coche tan grande, lo probé y no me parecía tan cómodo, será que me estoy haciendo mayor...jaajaja Gracias por lo del proyecto, aún faltan bastantes novedades por hacerle que tengo en casa pero entre el trabajo y el recién nacido no tengo tiempo nunca para ponerme a ello.

en verdad es muy fácil, es el mismo conector de airbag (el amarillo) salvo por unas pestañas que lleva, se recortan con un cúter y listo, no hay que cambiar cables, soldar ni nada por el estilo. Elegí ese volante porque en un coche tan grande, para mi gusto, no lo veía con un achatado como el que llevaba en el a3 y porque era totalmente P&P.

la verdad que me encanta la iluminación, tengo que sacar un poco de hueco para ponerle unas cosillas que tengo pendiente para terminar 100% el interior. el volante es asi de serie, aunque le tuve que pegar una buena limpiada e hidratacion ademas de darle mucha caña a las costuras que pensé que eran negras hasta que me puse a frotar bien..ajajaj

si, fue quitar y poner, aunque tuve adaptar el conector del airbag pero fue tarea fácil. En cuánto al pequeñajo, aprendiendo de el y adaptándonos todavia pero se porta bastante bien. el/la tuyo como va?

hoy tocó cambio de volante, me topé con un volante s5 a muy buen precio el que solo necesitaba un poco de cariño, este es el resultado! como no podía falta, le hice cambio de iluminación a blanco dejando la leva roja para hacer un buen contraste. Que os parece como va quedando el interior?

Adaptación Procedimientos especiales Prueba de manejo definida Requisitos previos: Encendido encendido y motor encendido. No se almacenan códigos de falla. La temperatura del aceite de transmisión debe estar entre 60 °C y 90 °C. Si el procedimiento no tiene éxito en el primer intento, asegúrese de que la temperatura esté por encima de 80 °C. Toda la conducción y el frenado deben realizarse con carga parcial, ¡evite el acelerador/frenado completo! Normalmente, la adaptación debe llevarse a cabo cuando: El módulo de control de transmisión ha sido codificado El eje de entrada ha sido reemplazado La unidad hidráulica ha sido reemplazada El módulo de control de transmisión ha sido reemplazado La transmisión ha sido reemplazada [Seleccionar] [02 - Transmisión] [Adaptación - 10] Canal 00 [Leer] [Guardar] [Hecho, vuelve] [Bloques de medición - 08] Bloque 010 (en la primera fila) Bloque 011 (en la 2a fila) [¡Vamos!] Compruebe los campos 2, la especificación es ADP OK. Mueva la palanca selectora en la posición D y conduzca con carga parcial 20 m / 70 pies hacia adelante, luego frene para para parararse. Mantén el freno durante 10 segundos. Mueva la palanca selectora en la posición R y conduzca con una carga parcial de 20 m / 70 pies hacia atrás, luego frene para pararse. Mantén el freno durante 10 segundos. El procedimiento debe repetirse al menos 5 veces y se puede repetir hasta 10 veces hasta que los valores de medición muestren el ADP OK. [Hecho, vuelve] [Cerrar controlador, volver atrás - 06]

teneis manual sobre el ajuste basico en español?

Mientras quiere salir mi hijo, os subo unas fotos de las pegatinas que me hizo un buen amigo, siempre me llamaron Pingu, de ahí el nombre de usuario y el de Instagram

yo he comprado 4 pines nuevos, estoy esperando a que me lleguen para precisamente realizar eso, no tiene pinta de ser muy difícil, si os interesa os puedo hacer un brico.

y una cosa que se me pasa por la cabeza, en mi anterior a3 había un brico para montar la alarma oem a posteriori, no era gran cosa pero lo hice y ahí sigue funcionando... en estos coches no encontré nada, sabeis si existe algun brico con las piezas necesarias, donde van alojadas y como se configura? aunque fuese una tontería por el sonido, me llama la atención

Y sabéis cuál es la última versión de mapas disponibles?

muchas gracias por el ofrecimiento, como no me corre prisa, voy a esperar estos dias porque mi mujer esta a puntito y no me quiero separar mucho de ella, pero en cuanto pase un poco nos vemos y nos tomamos algo tambien!