Dreke

La lista: Nº-----Nombre -------Año-Modelo---Motor----------Tiptronic-Quattro. 1..-----Darknebrijo-------05---------3.2 FSI------Quattro Tiptronic. 2..-----MKZ ---------------06--------2.0 TDI----------------------- 3.-----Alexfity-------------05--------3.0 TDI--------Quattro Triptonic 4.------jmtopu-------------06--------2.7 TDI ----------------------- 5.-----Goldenrrr-----------06--------3'0TDI---------Quattro Tiptronic 6.----- RBlanco------------06--------2.7TDi---------Quattro Tiptronic 7.------rykius--------------01--------2.5TDI---------Multitronic. 8.------yerar---------------00--------2.5TDI---------Tiptronic 9.------ JJMP --------------07...........2.0 TDI -------ESTÁ POR LLEGAR 10------Gonchito----------00............2.8...............Quattro Tiptronic 11------Pery---------------01.............2.5 TDI.......Quattro Tiptronic. 12---navarricoleonero----01----------2.5 tdi-------Quattro Tiptronic 13.----Robert_A6----------00----------2.5 TDI------Quattro 14.----el nemer -----------05----------2.0 TDI------manual. 15.----meral----------------00----------2.5TDI-------Tiptronic 16.----- Blacky------------04---------2.4-------------Quattro Tiptronic 17.-----APG----------------03----------1.8T---------------------------- 18------Skank---------------04.............2.5 TDI.......Quattro Tiptronic 19.------Dreke--------------07---------2.0 TDI--------------------------

Yo ya lo he puesto a 210 (de marcador) y aún le quedaba cuerda pero, me acordé de puntos y retiradas, y tuve que soltar. Pero es que además es raro que pase de 130-140 tal como están las cosas. En los adelantamientos no me veo apurado, y en autovía ME SOBRAN 30 CABALLOS. ¿Por qué tengo que comprar un coche que gasta más para hacer lo mismo que hace el 2.0 TDI? ¿De verdad alguien cree que Audi va a vender un A6 que no anda? Yo ya he tenido coches con más caballos y con menos peso que el A6, y para qué... para meter s..ta y no quitarla en la vida ni para subir ni para adelantar ni para nada. Para un día hacer un exceso y ver como me pegaba al asiento, mientras el resto de los días (el 99%) tener que andar en la punta del gas. He llegado a atascar el turbo por ir el motor demasiado desahogado andando normal. Pero es que c*ñ*, parece que tenemos que pedir perdon por tener un A6 "con el mismo motor que un Ibiza". ¡Y a mí qué! voy a la misma velocidad a la que van los 3.0 Tdi y gastos 2 litros menos a los 100. Por cierto que este motor 2.0 TDI tiene mejores prestaciones que el anterior 2.5 TDI de 150 cv, pero claro, el Ibiza no montaba el 2.5. Por favor, los que tenemos el 2.0 pudimos comprar también el 2.7, porque ya metidos en harina la diferencia de precio no es tanta, pero hay que entender que en 2.0 anda de sobra para conducción normal o rápida (no deportiva) y no tenemos por qué ir consumiendo más para hacer exactamente lo mismo.

Otro que coincide al 100%; pero el R8 también está bien...

Saludos compañero, pero si depende de los gustos de cada uno, ¿por qué es más racional?

Sin dudar el Avant. Y el beigue dakar es lo máximo.

Lo del pincelito queda bastante bien en colores no metalizados para pequeñas faltas, pero para un rallazo en un metalizado efecto perla no te va a quedar ni siquiera regular. Te tienen que pintar en un buen taller especializado, no necesariamente Audi, por piezas enteras, es decir una puerta, una aleta, cada pieza rayada por entero. Te quedará perfecto. Si el rallazo es muy poco profundo, más bien si te ha quedado por encima la marca de lo que te ha rallado si te saldrá con el pulimento, pero lo has de aplicar con cuidado, siempre en pequeños círculos y sin pasarte con la presión. De todas formas estas chapuzillas no quedan perfectas en los metalizados.

oops, se ha duplicado! Mods procedan...

Yo personalmente creo que prácticamente te quieren vender un coche usado a precio de nuevo. Por esa diferencia de precio ¿compensa un usado?

Yo tengo isofix. Tengo dos botones para bloquear la apertura de las dos puertas traseras por separado (incluye el bloqueo de los elevalunas), pero no sé si esto forma parte de la opción ISOFIX o si viene de serie en todos.

Enhorabuena....¡¡¡QUE PASADA!!! ...y vete añadiendo el navegador, que en estos niveles de equipamiento es imprescindible!

En mi A6, me han hecho el descuento de empresa, y soy autónomo. Ánimo y seguir regateando que cada 1% es un montón de pasta.

El multitronic es un cambio con variador, salvando las distancias como los ciclomotores sin marchas. El tiptronic es secuencial, por lo que hay cambio de marchas (no se cuantas tiene exactamente) que se puede accionar de forma automática o manual. El que tiene dos embragues, el es S-tronic (creo que se llama así) que sería equivalente al DSG de VW.

El alcántara es lavable y no queda marca. Puedes hasta limpiar marcas de bolígrafo con alcohol (he probado en sillones alcántara en casa; en el coche lo tengo negro). En el coche la niña me ha hecho hasta pis y ni una marca. Igualmente me salen del coche perfectamente los pegotes de comida. ( Benditos niños )

Yo llevo los deportivos de alcántara-cuero y son cómodos, bonitos y no dan problemas de calor. Además si tienes niños se limpian de fábula.

¿Suficiente potencia? Buena pregunta. Realmente la potencia creo que nunca sobra. Pero desgraciadamente tampoco sobra el dinero y la potencia tiene un coste inicial en la compra del coche y un coste continuo en el consumo. Si tu conducción es normal, haces muchos kilómetros y mucha autovía el 2.0 TDI es tu coche. Si te preocupa mucho (pero de verdad mucho) el ruido y las vibraciones, si quieres un motor más suave y progresivo (sin esa patada que a algunos hasta nos gusta), y sobre todo si tus ingresos (o los pocos km. recorridos) te permiten olvidarte de los costes y consumos, yo te recomiendo .......... .....GASOLINA! En cuanto a mi experiencia: la potencia para una conducción normal es más que suficiente el el 2.0 TDI. En el 2.7 notarás una potencia más suave y progresiva y un menor ruido (al ralentí; que en carretera en el 2.0 TDI no se oye el motor) a cambio de un consumo superior. Conclusión personal: La potencia del 2.0 es suficiente. El siguiente motor tiene 40 CV más pero sus principales diferencias son la suavidad de marcha y el mayor consumo. Hay quién dice que un A6 no merece llevar un 2.0 TDI pero la relación prestaciones/consumo es la mejor de toda la gama.

Lo interesante de la opción "saco" no el la funda en sí, sino que se puede abrir el respaldo e introducir bultos largos (como los esquís) sin abatir el asiento y conservando dos plazas detrás. A mí esto me parece mucho más cómodo que los portaesquís de techo). Para mejorar el descuento visita más concesionarios Audi y no tengas prisa; con un poco de paciencia pienso que deberían mejorarlo. (No sé en el Allroad, pero en el A6 pueden hacer más)

Bienvenido, disfruta de tu "barco"

Amon enhorabuena por tu coche. Que lo disfrutes...

Enhorabuena por tu decisión y ánimo. Estas reclamaciones son a favor de todos para que no nos tomen el pelo. Yo personalmente estoy en espera para un segundo cambio de embrague en garantía, pero si el problema no se soluciona tendré que tomar otras medidas. Esto es independiente de que hayamos comprado un coche de una marca de prestigio. Tenemos derecho a que el coche vaya perfectamente aunque sea de la marca más barata del mercado, aunque el problema se acentúa cuando hemos desembolsado un sobreprecio debido al buen nombre de una marca.

8,3!! jod** si que gasta si, el mio esta entorno a los 5,8 mas o menos Yo lo tengo de media (16.000 Km.) en 6.8, pero me va bajando con los Km. recorridos (además de andar mejor el coche). En carretera me gasta sobre un 5.5 y en autovía (a 130 Km.) no me suele llegar al 6. En ciudad sí gasta, pero es que es un coche muy pesado; el 2.7 y el 3.0 gastan aún más. En conclusión me parece una opción acertada para los que queremos un buen coche pero nos preocupa el consumo por hacer muchos Km. Para los que hacen pocos Km. y no están muy preocupados en un posible mayor valor de recompra a la hora de vender el coche yo les recomendaría gasolina.

Si el coche lo quieres para enseñarlo, totalmente de acuerdo contigo (pero me entiendo esto de comprar algo para enseñarlo más que para usarlo). Sigo sin ver que el problema sea que haya ibizas con este motor. Yo me preocuparía si el motor no respondiera en el A6. Naturalmente, sigo reconociendo que hay mejores motores que el 2.0 TDI, pero ¿tengo que avergonzarme de tener un A6 con ese motor? ¿Es una verguenza que haya coches más baratos con ese motor? Yo personalmente intento disfrutar de lo que tengo, dentro de un presupuesto limitado, y desde luego lo que piensen mis amigos no va a ser lo que condicione mis compras de coche ni de lo demás. ¡Si tuviera que comprar las cosas pensando en enseñarlas!

Enorabuena. Ahora a disfrutarlo...(recuerda que en unos 10.000 Km. notarás que anda más y gasta menos)

Yo, despues de 6 meses y 15.000 Km. me arrepiento de no haber cogido más extras (parktronic, xenon, bose, bolsa portaesquís, etc), pero volvería a elegir el 2.0 de 140 cv. Anda muy bien (no para conducción deportiva), recupera bien desde vueltas bajas, acelera bien, NO SE OYE RUIDO DE MOTOR NI VIBRACIÓN EN CARRETERA y el ruido al ralentí es aceptable (hay motores diesel, incluso algún VAG, mucho más ruidosos). Sólo tengo el famoso problema de vibraciones de embrague al arrancar pero, como podemos ver en el topic al respecto, este problema afecta también al 2.7 (incluso aún más) y al 3.0. No me cabe ninguna duda de que el motor 2.7 es mejor que el 2.0, y tampoco de que el 3.0 sea mejor que el 2.7, pero simplemente yo no necesito 180 cv y esos motores gastan más combustible. El motor de 140 cv va de fábula, salvo que te dediques a picar rueda en los semáforos o te molesta que acelere más un coche más barato, pero... yo tengo un A6, es cómodo, amplio, bonito... y además gasta en carretera igual que un Toledo, y un poco más en ciudad y de verdad es un placer salir a la carretera y hacer todos los kilómetros que se te antoje sin un mínimo cansancio. Perdón por el rollo, pero me he quedado a gusto.

Creo que ese motor lleva cadena, pero ya te lo confirmarán. En cuanto a lo de los altavoces, antes de comprar el coche pregunte en especialistas de sonido del automóvil sobre la posibilidad de poner altavoces traseros si el coche venía sin ellos. Me recomendaron que pidiera el coche con el sistema de altavoces DSP o el Bose, pues este modelo de coche es muy complicado para hacer cambios en el equipo de sonido. Date una vuelta por el subforo de car audio/navegadores y a ver que te dicen los expertos... ...y felicidades por tu nueva máquina, que la disfrutes! (esperamos fotos)

Joé vaya put*da, esto parece una venganza... Espero que encuentres solución.